Aperçu
Le moteur Hobbywing XRotor M5208 (M5208 Light) est un moteur conçu pour des drones multirotors micro à haute efficacité. Deux options de KV sont proposées : 340KV et 380KV. Le moteur est spécifié pour une utilisation avec des batteries LiPo 6S et inclut un niveau de protection IPX5.
Caractéristiques clés
- Stator en tôle d'acier au silicium de haute qualité ; résistant à la rouille ; peinture résistante à des températures élevées de 180°C.
- Roulement étanche ; niveau de protection : IPX5.
- Test d'isolation : test de résistance à haute tension de 500V AC.
- Équilibre dynamique : <= 8 mg.
- Structure sécurisée de l'extrémité de l'arbre : conception striée ; circlip + anneau de pression + verrouillage par vis.
- Le texte des caractéristiques indique : arbre principal en alliage durable ; le boîtier du rotor utilise un tube en acier sans soudure de 20# avec un processus d'électrophorèse de nickel ; base de stator en aluminium aéronautique de haute résistance usinée CNC ; roulements de précision à grande vitesse ; fil émaillé résistant à des températures élevées de 200°C.
Pour le service client et le support des commandes, contactez support@rcdrone.top or visitez https://rcdrone.top/.
Spécifications
| Paramètre |
340KV |
380KV |
| Modèle |
M5208 Léger |
| KV |
340 |
380 |
| Taille du moteur |
Dia 58 x H29.7 mm |
Dia 58 x H29.7 mm |
| Taille du stator |
Dia 51.7 mm |
Dia 51.7 mm |
| Processus de stator |
Feuille d'acier au silicium de haute qualité, résistant à la rouille, revêtement de peinture résistant à des températures élevées de 180°C |
Feuille d'acier au silicium de haute qualité, résistant à la rouille, revêtement de peinture résistant à des températures élevées de 180°C |
| Fil émaillé |
220°C |
220°C |
| Magnét |
180°C |
180°C |
| Test d'isolation |
Test de résistance à haute tension 500V AC |
Test de résistance à haute tension 500V AC |
| Niveau de protection |
IPX5 |
IPX5 |
| Slot & pôle |
24N 28P |
24N 28P |
| Équilibre dynamique |
<= 8 mg |
<= 8 mg |
| Roulement |
Roulement étanche |
Roulement étanche<
|
| Diamètre de l'axe du moteur |
Dia 4 mm |
Dia 4 mm |
| Dimensions de montage des hélices |
4x M3 @ D12 mm; 4x M3 @ D18 mm |
4x M3 @ D12 mm; 4x M3 @ D18 mm |
| Dimensions de montage du moteur |
4x M3 @ D25 mm |
4x M3 @ D25 mm |
| Batterie (LiPo) |
6S LiPo |
6S LiPo |
| Courant à vide |
1.5A |
2A |
| Courant maximum (Température ambiante non hermétique <= 25°C) |
36A |
45A |
| Puissance max |
793W |
1032W |
| Poussée max |
4.6 kg |
5.3 kg |
| Résistance |
50.3 moh m |
40.5 moh m |
| Taille du fil |
sortie de fil émaillé |
sortie de fil émaillé |
| Longueur du fil |
80 mm |
80 mm |
| Poids (avec fil) |
153.8 g |
156.5 g |
| Puissance nominale d'entrée |
220W |
220W |
| Puissance nominale de sortie |
187W |
187W |
Dimensions (CAD)
| Diamètre du moteur |
Dia 58 mm |
| Hauteur totale |
29.7 mm |
| Hauteurs supplémentaires (CAD) |
24.8 mm; 21.8 mm; 8.1 mm |
| Diamètre de l'arbre |
Dia 4 mm |
| Modèles de montage de l'hélice |
4x M3 @ D12 mm; 4x M3 @ D18 mm |
| Modèle de montage du moteur |
4x M3 @ D25 mm |
| Longueur du fil |
80 mm |
| Détails du modèle de trou (CAD) |
D12; 4 trous Dia 3.2 mm |
| Détails de la pièce (CAD) |
Dia 4.1 mm; 20 mm; 2 mm |
Combinaisons recommandées
- Moteur : M5208 Light
- Batterie : 6S LiPo
- Hélice : 19x5.7 / MSC 18x6.1 / MSC 17x5.8
- ESC : XRotor Pro H60A 6S
- Poussée / rotor : 1.4 ~ 1.9 kg
- Poids de décollage du quadricoptère : 5.6 ~ 7.6 kg
Note de test fournie : 5.3 kg de poussée maximale est pour la version 380KV équipée de l'hélice MSC 18x6.1, mesurée à 23V.
Une autre note de compatibilité indiquée : drones (quadri-rotor) avec un poids de décollage de 6.5 kg.
Applications
- Drones multirotors micro
- Environnements nécessitant une résistance à haute température, une étanchéité et une longue endurance (comme indiqué)
Détails

Le moteur XRotor M5208 Light utilise un cadre de 58 mm avec des motifs de montage 4×M3 pour aider à s'adapter aux bras et supports multirotors courants.

Le moteur léger XRotor M5208 présente un design à cloche à rayons ouverts avec des fils tressés à trois conducteurs et un marquage clair de 380KV pour un appariement facile dans les constructions.

Le moteur léger Hobbywing XRotor M5208 est listé à 154 g avec un maximum de poussée de 5,3 kg et un poids de décollage recommandé pour le quad de 6,5 kg.

Le moteur léger XRotor M5208 est conçu pour une utilisation variée des drones avec une résistance à haute température, un design étanche et des performances de longue endurance.

Le moteur léger XRotor M5208 présente un design à face ouverte avec des enroulements en cuivre exposés et trois fils pré-attachés pour un câblage simple.

Le moteur léger XRotor M5208 utilise un arbre moleté et un circlip, un anneau de pression et une structure d'interverrouillage par vis pour aider à prévenir le desserrage.

Le guide de configuration de l'éclairage M5208 recommande une LiPo 6S avec un ESC XRotor Pro H60A 6S et des hélices de 19x5.7, 18x6.1 ou 17x5.8 pour un poussée de 1.4 à 1.9 kg par rotor.
M 5208 HP 320KV+MP20*6.0" Paramètres de performance de charge
M 5208 HP 320KV+MP20*6.0" Données de test de traction du moteur à hélice
|
Tension(V)
|
Hélice
|
Accélérateur(%)
|
Poussée(g)
|
Courant(A)
|
Puissance(W)
|
Vitesse(RPM) |
Efficacité(g/W)
|
Couple(N-m)
|
Température(℃)
|
|
23V (6S LiPo)
|
MP20*6.0"
|
33%
|
765
|
2.6
|
59.1
|
2349
|
12.9
|
0.18
|
60°C
|
|
35%
|
857
|
2.9
|
67.6
|
2483
|
12.7
|
0.19
|
|
37%
|
960
|
3.4
|
77.9
|
2624
|
12.3
|
0.22
|
|
39%
|
1070
|
3.9
|
89.7
|
2766
|
11.9
|
0.24
|
|
42%
|
1243
|
4.8
|
109.9
|
2976
|
11.3
|
0.28
|
|
45%
|
1422
|
5.7
|
132.4
|
3176
|
10.7
|
0.32
|
|
48%
|
1602
|
6.8
|
156.6
|
3365
|
10.2
|
0.36
|
|
51%
|
1782
|
7.9
|
182.2
|
3542
|
9.8
|
0.40
|
|
54%
|
1961
|
9.1
|
208.9
|
3710
|
9.4
|
0.44
|
|
57%
|
2140
|
10.3
|
236.8
|
3871
|
9.0
|
0.48
|
|
60%
|
2321
|
11.6
|
266.2
|
4028
|
8.7
|
0.52
|
|
63%
|
2505
|
12.9
|
297.5
|
4183
|
8.4
|
0.56
|
|
66%
|
2696
|
14.4
|
331.1
|
4338
|
8.1
|
0.60
|
|
69%
|
2894
|
16.0
|
367.7
|
4495
|
7.9
|
0.64
|
|
72%
|
3101
|
17.7
|
407.7
|
4654
|
7.6
|
0.69
|
|
75%
|
3318
|
19.6
|
451.6
|
4814
|
7.3
|
0.74
|
|
78%
|
3543
|
21.7
|
499.3
|
4974
|
7.1
|
0.79
|
|
81%
|
3775
|
23.9
|
550.7
|
5131
|
6.9
|
0.84
|
|
84%
|
4008
|
26.3
|
604.5
|
5280
|
6.6
|
0.90
|
|
87%
|
4236
|
28.6
|
658.8
|
5417
|
6.4
|
0.95
|
|
90%
|
4450
|
30.9
|
710.8
|
5537
|
6.3
|
0.99
|
|
100%
|
4869
|
35.3
|
813.3
|
5754
|
6.0
|
1.Les données ci-dessus sont mesurées par le laboratoire HobbyWing à une température ambiante de 25℃, au niveau de la mer, en ajustant l'entrée de l'accélérateur, la température du moteur est de 65 % et l'accélérateur fonctionne pendant 10 minutes, à titre de référence uniquement.
M 5208 HP 320KV+MP21*6.3" Paramètres de performance de charge
M 5208 HP 320KV+MP21*6.3" Données de test de traction de l'hélice du moteur
|
Tension(V)
|
Hélice
|
Gaz(%)
|
Poussée(g)
|
Courant(A)
|
Puissance(W)
|
Vitesse(RPM)
|
Efficacité(g/W)
|
Couple(N-m)
|
Température(℃)
|
|
23V (6S LiPo)
|
MP21*6.3"
|
33%
|
923
|
3.0
|
70.2
|
2299
|
13.1
|
0.22
|
82°C
|
|
35%
|
1042
|
3.5
|
81.3
|
2433
|
12.8
|
0.25
|
|
37%
|
1164
|
4.1
|
94.1
|
2567
|
12.4
|
0.28
|
|
39%
|
1287
|
4.7
|
108.4
|
2700
|
11.9
|
0.30
|
|
42%
|
1475
|
5.7
|
132.3
|
2895
|
11.1
|
0.35
|
|
45%
|
1666
|
6.9
|
158.8
|
3083
|
10.5
|
0.40
|
|
48%
|
1861
|
8.1
|
187.4
|
3263
|
9.9
|
0.44
|
|
51%
|
2061
|
9.5
|
217.8
|
3434
|
9.5
|
0.49
|
|
54%
|
2265
|
10.9
|
250.1
|
3597
|
9.1
|
0.54
|
|
57%
|
2473
|
12.3
|
284.3
|
3752
|
8.7
|
0.58
|
|
60%
|
2688
|
13.9
|
320.5
|
3901
|
8.4
|
0.63
|
|
63%
|
2907
|
15.6
|
359.1
|
4045
|
8.1
|
0.68
|
|
66%
|
3133
|
17.4
|
400.5
|
4186
|
7.8
|
0.73
|
|
69%
|
3363
|
19.3
|
445.0
|
4325
|
7.6
|
0.79
|
|
72%
|
3598
|
21.4
|
493.1
|
4466
|
7.3
|
0.84
|
|
75%
|
3835
|
23.7
|
544.9
|
4609
|
7.0
|
0.89
|
|
78%
|
4073
|
26.1
|
600.2
|
4753
|
6.8
|
0.95
|
|
81%
|
4308
|
28.6
|
658.6
|
4897
|
6.5
|
1.01
|
|
84%
|
4537
|
31.2
|
718.7
|
5037
|
6.3
|
1.06
|
|
87%
|
4756
|
33.8
|
778.7
|
5166
|
6.1
|
1.12
|
|
90%
|
4957
|
36.3
|
836.0
|
5278
|
5.9
|
1.17
|
|
100%
|
5399
|
41.9
|
964.6
|
5471
|
5.6
|
1.Les données ci-dessus sont mesurées par le laboratoire HobbyWing à une température ambiante de 25℃, au niveau de la mer, en ajustant l'entrée de l'accélérateur, la température du moteur est de 65 % et l'accélérateur fonctionne pendant 10 minutes, à titre de référence uniquement.
M 5208 HP 380KV+MP 17*5.8" Paramètres de performance de charge
M 5208 HP 380KV+MP 17*5.8" Données de test de traction de l'hélice moteur
|
Tension(V)
|
Hélice
|
Accélérateur(%)
|
Poussée(g)
|
Courant(A)
|
Puissance(W)
|
Vitesse(RPM)
|
Efficacité(g/W)
|
Couple(N-m)
|
Température(℃)
|
|
23V (6S LiPo)
|
MP 17*5.8"
|
33%
|
658
|
2.5
|
58.6
|
2875
|
11.2
|
0.14
|
53.0°C
|
|
35%
|
737
|
2.9
|
67.0
|
3026
|
11.0
|
0.15
|
|
37%
|
825
|
3.3
|
76.5
|
3185
|
10.8
|
0.17
|
|
39%
|
919
|
3.8
|
87.1
|
3347
|
10.6
|
0.19
|
|
42%
|
1067
|
4.5
|
104.5
|
3587
|
10.2
|
0.22
|
|
45%
|
1220
|
5.4
|
123.8
|
3821
|
9.9
|
0.25
|
|
48%
|
1375
|
6.3
|
144.7
|
4046
|
9.5
|
0.28
|
|
51%
|
1533
|
7.2
|
167.2
|
4263
|
9.2
|
0.31
|
|
54%
|
1693
|
8.3
|
191.4
|
4472
|
8.8
|
0.34
|
|
57%
|
1856
|
9.4
|
217.6
|
4678
|
8.5
|
0.37
|
|
60%
|
2024
|
10.7
|
245.8
|
4881
|
8.2
|
0.40
|
|
63%
|
2199
|
12.0
|
276.6
|
5084
|
8.0
|
0.44
|
|
66%
|
2383
|
13.5
|
310.2
|
5290
|
7.7
|
0.47
|
|
69%
|
2576
|
15.0
|
347.0
|
5497
|
7.4
|
0.51
|
|
72%
|
2781
|
16.8
|
5707
|
2321
|
7.2
|
0.55
|
|
75%
|
2996
|
18.7
|
430.5
|
5915
|
7.0
|
0.59
|
|
78%
|
3222
|
20.7
|
477.0
|
6120
|
6.8
|
0.63
|
|
81%
|
3454
|
22.8
|
526.1
|
6317
|
6.6
|
0.68
|
|
84%
|
3688
|
25.0
|
577.1
|
6504
|
6.4
|
0.72
|
|
87%
|
3918
|
27.3
|
628.7
|
6677
|
6.2
|
0.77
|
|
90%
|
4134
|
29.5
|
679.5
|
6837
|
6.1
|
0.81
|
|
100%
|
4572
|
34.4
|
792.7
|
7176
|
5.8
|
0.Les données ci-dessus sont mesurées par le laboratoire HobbyWing à une température ambiante de 25℃, au niveau de la mer, en ajustant l'entrée de l'accélérateur, la température du moteur est de 65% et l'accélérateur fonctionne pendant 10 minutes, à titre de référence uniquement.
M 5208 380KV+MP 18*6.1" Paramètres de performance de charge
M 5208 380KV+MP 18*6.1" Données de test de traction du moteur hélice
|
Tension(V)
|
Hélice
|
Accélérateur(%)
|
Poussée(g)
|
Courant(A)
|
Puissance(W)
|
Vitesse(RPM)
|
Efficacité(g/W)
|
Couple(N-m)
|
Température(℃)
|
|
23V (6S LiPo)
|
MP 18*6.1"
|
33%
|
838
|
3.1
|
71.1
|
2764
|
11.8
|
0.19
|
68°C
|
|
35%
|
944
|
3.6
|
82.6
|
2927
|
11.4
|
0.21
|
|
37%
|
1051
|
4.1
|
95.1
|
3085
|
11.1
|
0.23
|
|
39%
|
1160
|
4.7
|
108.7
|
3238
|
10.7
|
0.26
|
|
42%
|
1327
|
5.7
|
130.9
|
3458
|
10.1
|
0.29
|
|
45%
|
1499
|
6.7
|
155.3
|
3668
|
9.7
|
0.33
|
|
48%
|
1675
|
7.9
|
181.8
|
3871
|
9.2
|
0.37
|
|
51%
|
1858
|
9.1
|
210.5
|
4067
|
8.8
|
0.41
|
|
54%
|
2048
|
10.5
|
241.5
|
4260
|
8.5
|
0.45
|
|
57%
|
2245
|
11.9
|
275.1
|
4449
|
8.2
|
0.49
|
|
60%
|
2450
|
13.5
|
311.5
|
4638
|
7.9
|
0.54
|
|
63%
|
2663
|
15.2
|
351.1
|
4825
|
7.6
|
0.58
|
|
66%
|
2884
|
17.1
|
394.2
|
5013
|
7.3
|
0.63
|
|
69%
|
3113
|
19.1
|
441.0
|
5201
|
7.1
|
0.68
|
|
72%
|
3348
|
21.3
|
491.8
|
5389
|
6.8
|
0.73
|
|
75%
|
3588
|
23.7
|
546.7
|
5577
|
6.6
|
0.78
|
|
78%
|
3830
|
26.2
|
605.3
|
5762
|
6.3
|
0.83
|
|
81%
|
4072
|
28.9
|
666.7
|
5942
|
6.1
|
0.89
|
|
84%
|
4308
|
31.7
|
729.7
|
6112
|
5.9
|
0.94
|
|
87%
|
4535
|
34.4
|
792.2
|
6270
|
5.7
|
0.99
|
|
90%
|
4746
|
37.0
|
851.6
|
6411
|
5.6
|
1.04
|
|
100%
|
5225
|
42.8
|
986.0
|
6700
|
5.3
|
1.Les données ci-dessus sont mesurées par le laboratoire HobbyWing à une température ambiante de 25℃, au niveau de la mer, en ajustant l'entrée de l'accélérateur, la température du moteur est de 65 % et l'accélérateur fonctionne pendant 10 minutes, à titre de référence uniquement.
HM 5208 UL 340KV+MP18*6.1" Paramètres de performance de charge
M 5208 UL 340KV+MP18*6.1" Données de test de traction de l'hélice du moteur
|
Tension(V)
|
Hélice
|
Accélérateur(%)
|
Poussée(g)
|
Courant(A)
|
Puissance(W)
|
Vitesse(RPM)
|
Efficacité(g/W)
|
Couple(N-m)
|
Température(℃)
|
|
23V (6S LiPo)
|
MP18*6.1"
|
33%
|
705
|
2.5
|
57.5
|
2523
|
12.3
|
0.16
|
58°C
|
|
35%
|
794
|
2.9
|
67.1
|
2673
|
11.8
|
0.18
|
|
37%
|
889
|
3.4
|
77.8
|
2823
|
11.4
|
0.20
|
|
39%
|
987
|
3.9
|
89.4
|
2972
|
11.0
|
0.22
|
|
42%
|
1140
|
4.7
|
108.3
|
3188
|
10.5
|
0.26
|
|
45%
|
1296
|
5.6
|
128.9
|
3394
|
10.1
|
0.29
|
|
48%
|
1455
|
6.6
|
151.2
|
3590
|
9.6
|
0.33
|
|
51%
|
1615
|
7.6
|
175.1
|
3776
|
9.2
|
0.36
|
|
54%
|
1777
|
8.7
|
200.6
|
3955
|
8.9
|
0.40
|
|
57%
|
1943
|
9.9
|
228.1
|
4129
|
8.5
|
0.44
|
|
60%
|
2113
|
11.2
|
257.6
|
4300
|
8.2
|
0.48
|
|
63%
|
2289
|
12.6
|
289.6
|
4470
|
7.9
|
0.51
|
|
66%
|
2472
|
14.1
|
324.4
|
4640
|
7.6
|
0.56
|
|
69%
|
2663
|
15.7
|
362.2
|
4812
|
7.4
|
0.60
|
|
72%
|
2864
|
17.5
|
403.2
|
4985
|
7.1
|
0.64
|
|
75%
|
3072
|
19.4
|
447.6
|
5158
|
6.9
|
0.69
|
|
78%
|
3286
|
21.5
|
495.0
|
5331
|
6.6
|
0.74
|
|
81%
|
3504
|
23.7
|
545.2
|
5502
|
6.4
|
0.79
|
|
84%
|
3721
|
25.9
|
597.3
|
5667
|
6.2
|
0.83
|
|
87%
|
3931
|
28.2
|
650.1
|
5823
|
6.0
|
0.88
|
|
90%
|
4125
|
30.4
|
701.4
|
5968
|
5.9
|
0.93
|
|
100%
|
4497
|
35.1
|
808.6
|
6250
|
5.6
|
1.Les données ci-dessus sont mesurées par le laboratoire HobbyWing à une température ambiante de 25℃, au niveau de la mer, en ajustant l'entrée de l'accélérateur, la température du moteur est de 65% et l'accélérateur fonctionne pendant 10 minutes, à titre de référence uniquement.
M 5208 UL 340KV+MP19*5.7" Paramètres de performance de charge
M 5208 UL 340KV+MP19*5.7" Données du test de traction de l'hélice
|
Tension(V)
|
Hélice
|
Accélérateur(%)
|
Poussée(g)
|
Courant(A)
|
Puissance(W)
|
Vitesse (RPM)
|
Efficacité(g/W)
|
Couple(N-m)
|
Température(℃)
|
|
23V (6S LiPo)
|
MP19*5.7"
|
33%
|
699
|
2.5
|
56.6
|
2538
|
12.4
|
0.16
|
57°C
|
|
35%
|
797
|
2.9
|
66.0
|
2690
|
12.1
|
0.18
|
|
37%
|
897
|
3.3
|
76.5
|
2841
|
11.7
|
0.20
|
|
39%
|
998
|
3.8
|
87.9
|
2988
|
11.4
|
0.22
|
|
42%
|
1153
|
4.6
|
106.5
|
3203
|
10.8
|
0.25
|
|
45%
|
1309
|
5.5
|
126.7
|
3408
|
10.3
|
0.29
|
|
48%
|
1466
|
6.4
|
148.4
|
3604
|
9.9
|
0.32
|
|
51%
|
1627
|
7.4
|
171.5
|
3792
|
9.5
|
0.36
|
|
54%
|
1790
|
8.5
|
196.2
|
3973
|
9.1
|
0.39
|
|
57%
|
1958
|
9.7
|
222.7
|
4148
|
8.8
|
0.43
|
|
60%
|
2131
|
10.9
|
251.2
|
4321
|
8.5
|
0.46
|
|
63%
|
2311
|
12.2
|
282.1
|
4491
|
8.2
|
0.50
|
|
66%
|
2499
|
13.7
|
315.8
|
4662
|
7.9
|
0.54
|
|
69%
|
2695
|
15.3
|
352.6
|
4834
|
7.6
|
0.58
|
|
72%
|
2900
|
17.0
|
392.8
|
5008
|
7.4
|
0.63
|
|
75%
|
3112
|
18.9
|
436.6
|
5185
|
7.1
|
0.67
|
|
78%
|
3329
|
21.0
|
483.8
|
5363
|
6.9
|
0.72
|
|
81%
|
3550
|
23.1
|
533.8
|
5541
|
6.6
|
0.77
|
|
84%
|
3769
|
25.4
|
585.6
|
5714
|
6.4
|
0.81
|
|
87%
|
3981
|
27.6
|
637.5
|
5876
|
6.2
|
0.86
|
|
90%
|
4179
|
29.8
|
687.0
|
6018
|
6.1
|
0.90
|
|
100%
|
4598
|
34.4
|
792.8
|
6272
|
5.8
|
0.Les données ci-dessus sont mesurées par le laboratoire HobbyWing à une température ambiante de 25℃, au niveau de la mer, en ajustant l'entrée de l'accélérateur, la température du moteur est de 65 % et l'accélérateur fonctionne pendant 10 minutes, à titre de référence uniquement.
M 5208 UL 380KV+MP 17*5.8" Paramètres de performance de charge
M 5208 UL 380KV+MP 17*5.8" Données de test de traction de l'hélice
|
Tension(V)
|
Hélice
|
Accélérateur(%)
|
Poussée(g)
|
Courant(A)
|
Puissance(W)
|
Vitesse(RPM)
|
Efficacité(g/W)
|
Couple(N-m)
|
Température (℃)
|
|
23V(6S LiPo)
|
MP 17*5.8"
|
33%
|
673
|
2.6
|
59.8
|
2862
|
11.3
|
0.13
|
56°C
|
|
35%
|
757
|
3.0
|
68.3
|
3017
|
11.1
|
0.15
|
|
37%
|
847
|
3.4
|
78.1
|
3177
|
10.9
|
0.17
|
|
39%
|
942
|
3.9
|
89.0
|
3340
|
10.6
|
0.19
|
|
42%
|
1090
|
4.7
|
107.5
|
3581
|
10.1
|
0.22
|
|
45%
|
1241
|
5.5
|
127.8
|
3816
|
9.7
|
0.25
|
|
48%
|
1395
|
6.5
|
149.8
|
4041
|
9.3
|
0.28
|
|
51%
|
1551
|
7.5
|
173.3
|
4258
|
9.0
|
0.31
|
|
54%
|
1710
|
8.6
|
198.3
|
4467
|
8.6
|
0.34
|
|
57%
|
1873
|
9.8
|
224.9
|
4672
|
8.3
|
0.37
|
|
60%
|
2041
|
11.0
|
253.5
|
4874
|
8.0
|
0.41
|
|
63%
|
2216
|
12.3
|
284.5
|
5075
|
7.8
|
0.44
|
|
66%
|
2401
|
13.8
|
318.4
|
5278
|
7.5
|
0.48
|
|
69%
|
2597
|
15.4
|
355.5
|
5482
|
7.3
|
0.52
|
|
72%
|
2804
|
17.2
|
396.2
|
5687
|
7.1
|
0.56
|
|
75%
|
3021
|
19.1
|
440.8
|
5893
|
6.9
|
0.60
|
|
78%
|
3247
|
21.2
|
489.2
|
6098
|
6.6
|
0.65
|
|
81%
|
3479
|
23.5
|
540.8
|
6297
|
6.4
|
0.69
|
|
84%
|
3712
|
25.8
|
594.5
|
6489
|
6.2
|
0.74
|
|
87%
|
3937
|
28.2
|
648.5
|
6668
|
6.1
|
0.78
|
|
90%
|
4146
|
30.4
|
699.8
|
6830
|
5.9
|
0.82
|
|
100%
|
4536
|
34.7
|
798.1
|
7129
|
5.7
|
0.Les données ci-dessus sont mesurées par le laboratoire HobbyWing à une température ambiante de 25℃, au niveau de la mer, en ajustant l'entrée de l'accélérateur, la température du moteur est de 65 % et l'accélérateur fonctionne pendant 10 minutes, à titre de référence uniquement.
M 5208 UL 380KV+MP18*6.1" Paramètres de performance de charge
M 5208 UL 380KV+MP18*6.1" Données de test de traction de l'hélice du moteur
|
Tension(V)
|
Hélice
|
Accélérateur(%)
|
Poussée(g)
|
Courant(A)
|
Puissance(W)
|
Vitesse(RPM)
|
Efficacité(g/W)
|
Couple(N-m)
|
Température(℃)
|
|
23V(6S LiPo)
|
MP18*6.1"
|
33%
|
867
|
3.3
|
75.8
|
2801
|
11.4
|
0.19
|
73°C
|
|
35%
|
978
|
3.8
|
88.1
|
2962
|
11.1
|
0.21
|
|
37%
|
1092
|
4.4
|
101.7
|
3120
|
10.7
|
0.24
|
|
39%
|
1209
|
5.0
|
116.3
|
3275
|
10.4
|
0.26
|
|
42%
|
1387
|
6.1
|
140.1
|
3499
|
9.9
|
0.30
|
|
45%
|
1569
|
7.2
|
165.9
|
3714
|
9.5
|
0.34
|
|
48%
|
1754
|
8.4
|
193.9
|
3920
|
9.0
|
0.38
|
|
51%
|
1941
|
9.7
|
223.9
|
4119
|
8.7
|
0.42
|
|
54%
|
2133
|
11.1
|
256.1
|
4313
|
8.3
|
0.46
|
|
57%
|
2330
|
12.6
|
291.0
|
4503
|
8.0
|
0.51
|
|
60%
|
2533
|
14.3
|
328.7
|
4692
|
7.7
|
0.55
|
|
63%
|
2743
|
16.0
|
369.8
|
4881
|
7.4
|
0.59
|
|
66%
|
2962
|
18.0
|
414.7
|
5071
|
7.1
|
0.64
|
|
69%
|
3189
|
20.1
|
463.8
|
5261
|
6.9
|
0.69
|
|
72%
|
3425
|
22.4
|
517.3
|
5453
|
6.6
|
0.74
|
|
75%
|
3668
|
24.9
|
575.3
|
5644
|
6.4
|
0.80
|
|
78%
|
3917
|
27.6
|
637.4
|
5832
|
6.1
|
0.85
|
|
81%
|
4167
|
30.5
|
702.8
|
6013
|
5.9
|
0.91
|
|
84%
|
4414
|
33.4
|
769.9
|
6185
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5.7
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0.96
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87%
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4653
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36.3
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836.5
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6342
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5.6
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1.01
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90%
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4874
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39.0
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899.7
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6480
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5.4
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1.06
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100%
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5333
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44.8
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1032.3
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6739
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5.2
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1.16
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Les données ci-dessus sont mesurées par le laboratoire HobbyWing à température ambiante de 25℃, au niveau de la mer, en ajustant l'entrée de l'accélérateur, la température du moteur est de 65 % et l'accélérateur fonctionne pendant 10 minutes, à titre de référence uniquement.
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