Aperçu
Le moteur Hobbywing XRotor V11122 est un moteur IPC conçu comme une solution de propulsion pour UAV VTOL de taille moyenne à grande. Le marquage du modèle de moteur inclut HV-11122-60KV.
Caractéristiques clés
- Rapport poussée/poids élevé et forte sortie de propulsion (poids 1,319g, poussée max 52,5kg, rapport poussée/poids jusqu'à 39,8).
- Conception de protection IP45 avec structure en maille d'acier, grandes sorties d'air et ventilateur de refroidissement centrifuge pour résister à l'intrusion de poussière.
- Vérifié par des tests conformes aux normes de l'industrie : test de compatibilité de l'entraînement, test d'intrusion d'eau et tests de fonctionnement à haute/basse température pour un fonctionnement stable dans des environnements complexes.
- Support de fonction IPC : lorsqu'il est utilisé avec l'ESC IPC Hobbywing, la position d'arrêt de l'hélice peut être réglée avec précision tout en réduisant la résistance de croisière et en prolongeant l'endurance de vol.
- Connecteur d'installation standardisé : la base de l'adaptateur de rotor prend en charge l'installation de diverses hélices conventionnelles pour répondre à différents besoins de configuration.
- Test de brouillard salin neutre de 48 heures selon GB/T 10125-2012 pour des environnements offshore difficiles avec une corrosion sévère due au brouillard salin.
- Matériaux de spécification premium : aimants classés jusqu'à 180°C, fils émaillés classés jusqu'à 200°C, noyau en fer perforé par des feuilles d'acier au silicium à faible perte de 0,2 mm , et une structure magnétique en forme de pain.
Spécifications
| Article | Spécification |
|---|---|
| Série / Modèle | XRotor V11122 |
| Marquage du moteur | HV-11122-60KV |
| KV | 60KV |
| Poids | 1,319g |
| Poussée max. | 52.5kg |
| Rapport poussée/poids | Jusqu'à 39,8 |
| Classe de protection | IP45 |
| Test de brouillard salin neutre | Test de brouillard salin neutre de 48 heures selon GB/T 10125-2012 |
| Température de résistance des aimants | Jusqu'à 180°C |
| Résistance à la température des fils émaillés | Jusqu'à 200°C |
| Épaisseur de la tôle en acier au silicium | 0,2 mm |
| Batterie recommandée | 24S LiPo |
| ESC recommandé | XRotor Pro H200A 24S BLDC |
| Hélice recommandée | VSC 40.1x16 |
| Option d'hélice montrée | VSC 42x16.5 |
| Poids au décollage / rotor | 20~23kg |
| Max. poids de décollage du quadricoptère | 80~90kg |
Dimensions de la base de l'adaptateur d'hélice (comme étiqueté)
- D30, 4-M5
- 4 x D4.20
- D7.50
- D24, 4-M4
Pour les préventes et le support technique, contactez https://rcdrone.top/ ou envoyez un e-mail à support@rcdrone.top.
Applications
- Inspection marine
- Exploitation et maintenance des parcs éoliens en mer
- Recherche et sauvetage en mer
- Inspection des lignes électriques
- Surveillance hydrologique
- Surveillance de l'agriculture et de la foresterie
- Réponse d'urgence et autres applications industrielles
Fichier CAD

Performance
Paramètres de performance de charge V11122 60KV

Données de test de traction de l'hélice du moteur V11122 60KV
|
Tension(V) |
Hélice |
Accélérateur(%) |
Poussée(g) |
Courant(A) |
Puissance d'entrée(W) | Vitesse(RPM) |
Efficacité(g/W) |
Couple(N·m) |
Puissance de sortie(W) |
Température(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
92V(24S LiPo) |
VSC 40.1x16 |
33% |
8496 |
9.8 |
905.7 |
1698 |
9.4 |
4.08 |
724.8 |
87℃ |
|
35% |
9526 |
11.4 |
1052.3 |
1791 |
9.1 |
4.55 |
852.4 |
|||
|
37% |
10614 |
13.2 |
1218.7 |
1885 |
8.7 |
5.05 |
996.6 |
|||
|
39% |
11750 |
15.3 |
1404.1 |
1979 |
8.4 |
5.58 |
1156.9 |
|||
|
42% |
13530 |
18.6 |
1715.7 |
2119 |
7.9 |
6.43 |
1426.2 |
|||
|
45% |
15383 |
22.4 |
2065.0 |
2256 |
7.4 |
7.31 |
1727.4 |
|||
|
48% |
17296 |
26.6 |
2449.3 |
2388 |
7.1 |
8.23 |
2057.8 |
|||
|
51% |
19258 |
31.2 |
2867.0 |
2516 |
6.7 |
9.17 |
2415.1 |
|||
|
54% |
21266 |
36.0 |
3317.8 |
2638 |
6.4 |
10.13 |
2798.0 |
|||
|
57% |
23316 |
41.3 |
3802.7 |
2756 |
6.1 |
11.11 |
3205.9 |
|||
|
60% |
25407 |
47.0 |
4324.0 |
2871 |
5.9 |
12.11 |
3639.7 |
|||
|
63% |
27538 |
53.1 |
4885.2 |
2982 |
5.6 |
13.13 |
4100.7 |
|||
|
66% |
29708 |
59.7 |
5490.6 |
3091 |
5.4 |
14.18 |
4591.3 |
|||
|
69% |
31915 |
66.8 |
6145.1 |
3199 |
5.2 |
15,27 |
5113,6 |
|||
|
72% |
34154 |
74,5 |
6853,3 |
3305 |
5,0 |
16,38 |
5669,3 |
|||
|
75% |
36417 |
82,8 |
7618,9 |
3409 |
4,8 |
17,53 |
6258,4 |
|||
|
78% |
38689 |
91,7 |
8443.4 |
3512 |
4.6 |
18.70 |
6878.3 |
|||
|
81% |
40953 |
101.3 |
9324.6 |
3612 |
4.4 |
19.89 |
7522.0 |
|||
|
84% |
43183 |
111.4 |
10254.9 |
3707 |
4.2 |
21.07 |
8177.0 |
|||
|
87% |
45346 |
121.9 |
11219.1 |
3795 |
4.0 |
22.21 |
8825.0 |
|||
|
90% |
47400 |
132.5 |
12193.1 |
3875 |
3.9 |
23.27 |
9441.9 |
|||
|
100% |
52533 |
161.7 |
14878.4 |
4043 |
3.5 |
25.74 |
10894.9 |
Détails

Le moteur Hobbywing XRotor V11122 HV-11122-60KV présente un boîtier rond compact et trois fils codés par couleur pour un câblage simple.

Le moteur Hobbywing XRotor V11122 est répertorié à 1 319 g avec un maximum de 52,5 kg de poussée et un rapport poussée/poids allant jusqu'à 39,8 pour les applications UAV VTOL.

Le moteur Hobbywing XRotor V11122 est conçu pour une large utilisation des UAV, y compris l'inspection marine, l'entretien des parcs éoliens en mer et les opérations de recherche et de sauvetage.

Le couvercle inférieur en maille d'acier classé IP45 et le support, associés à de grandes sorties d'air et à un design de ventilateur de refroidissement centrifuge, aident à résister à l'intrusion de poussière.

Le moteur Hobbywing XRotor V11122 IPC est testé sur un banc d'essai avec une hélice installée pour vérifier la compatibilité de l'entraînement.

Le moteur XRotor IPC prend en charge la position d'arrêt précise de l'hélice lorsqu'il est utilisé avec un ESC Hobbywing IPC compatible.

La base d'adaptateur d'hélice standardisée prend en charge plusieurs motifs de boulons (Φ30 4-M5 et Φ24 4-M4) pour un montage flexible de l'hélice.

Le moteur Hobbywing XRotor V11122 IPC utilise des aimants de haute qualité (jusqu'à 180°C), des fils émaillés (jusqu'à 200°C) et des feuilles d'acier au silicium de 0,2 mm dans le noyau en fer.

Le système V11122 60KV est associé à une LiPo 24S, une hélice VSC 40.1x16 et un ESC BLDC XRotor Pro H200A 24S, avec un poids de décollage de 20 à 23 kg par rotor.
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