MAD 8X-10 M8SC10 DRONE ARRM DES ARRM - 12S 85KV 100KV 60A ESC 10KGF / ROTOR POUR LE DRONE MUTROTOR INDUSTRIELLE
MAD 8X-10 M8SC10 DRONE ARRM DES ARRM - 12S 85KV 100KV 60A ESC 10KGF / ROTOR POUR LE DRONE MUTROTOR INDUSTRIELLE
MAD
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Aperçu
Le FOU 8X-10 M8SC10 Ensemble de bras de drone est un système de propulsion conçu pour les applications multirotors industrielles, notamment la cartographie, l'inspection aérienne, la lutte contre les incendies, les opérations militaires, la recherche et le sauvetage et la défense. Équipé du moteur M8SC10, du contrôleur FOC 60A 14S et des hélices en polymère Havoc, ce système fournit jusqu'à 10,74 kgf de poussée maximale par rotor tout en maintenant une efficacité et une fiabilité élevées. L'ensemble de propulsion est entièrement intégré et présente une disposition soignée des câbles, une installation plug-and-play et une construction légère pour des performances de vol optimisées.
Caractéristiques principales
- Fournit une poussée en vol stationnaire de 3,5 à 5 kgf et jusqu'à 10,74 kgf de poussée maximale par rotor, supportant des charges utiles plus lourdes.
- Le système de propulsion intégré comprend un moteur sans balais M8SC10, un ESC FOC 60A 14S et des hélices en polymère Havoc 28x10 ou 32x10,5 pouces.
- Le moteur optimisé à noyau de fer offre une poussée plus élevée avec une efficacité supérieure, en utilisant des roulements japonais EZO pour plus de durabilité.
- L'ESC 60A FOC est doté d'algorithmes de contrôle orientés champ (FOC) pour un contrôle précis du moteur, un fonctionnement à faible bruit et une protection améliorée contre les surtensions, les surintensités et les courts-circuits.
- L'ensemble de bras entièrement intégré pèse entre 770 g et 803 g, ce qui le rend adapté aux applications de vol longue distance.
- Disponible avec les hélices SPRO AW 28x10 pouces, HW 30x11 pouces ou HAVOC 32x10,5 pouces, permettant aux utilisateurs d'optimiser la poussée et l'efficacité.
- Installation plug-and-play compatible avec les tubes en carbone de 30 mm, offrant une configuration rapide sans câblage complexe.
Spécifications techniques
| Paramètre | 8X-10 |
|---|---|
| Poussée maximale | 10,74 kgf/rotor à 48 V |
| Poids recommandé au décollage | 3,5-5 kg/rotor |
| Tension | Batterie LiPo 12S |
| Température de fonctionnement | -20~60°C |
| Poids combiné | 770-803g (selon la taille de l'hélice) |
| Tube en carbone compatible | 30 mm |
| Tailles d'hélices | 28x10", 30x11", 32x10.5" |
| Poids de l'hélice | 170-202g/pièce |
| Taille du stator du moteur | 81x10 mm |
| Poids du moteur | 334g |
| Modèle ESC | Circulaire 60A FOC |
| Tension d'entrée maximale | 60,9 V |
| Courant d'entrée maximal | 60A |
| Courant de crête maximal | 120A (10S) |
| Fréquence maximale du signal d'accélérateur | 50 à 450 Hz |
| Compatibilité ESC | Ardupilot, DroneCan |
Applications
- Cartographie et arpentage
- Lutte contre les incendies et intervention d'urgence
- Missions militaires et de défense
- Inspections industrielles
- Opérations de recherche et de sauvetage
Détails
Le MAD 8X-10 est un système de propulsion optimisé pour les applications multirotors industrielles. Compatible avec les tubes de bras en carbone de 30 mm, il est équipé d'un moteur MAD M8SC10, d'un ESC FOC 60 A 14S et d'hélices en polymère. Fournit une capacité de charge nominale de 7,7 à 11 lb par rotor. Poids total : 770 g/785 g/803 g.
Le moteur à haut rendement utilise une nouvelle conception de noyau en fer pour une plus grande poussée et un rendement élevé. 3,5 à 5 kgf par rotor, 10,7 gf/w@4.7kg effiEfficacité. ESC combiné intelligent et fiable FOC60A14S avec algorithmes FOC pour une réactivité et un contrôle de précision. Des fonctions de protection supplémentaires prolongent la durée de vie de l'ESC, idéal pour les environnements difficiles.
Les hélices en polymère utilisent des composites en fibre de carbone légers et résistants. Les ailettes AW-anhedral assurent un fonctionnement ultra-silencieux. L'analyse CFD optimise la forme du profil aérodynamique pour l'efficacité du multicoptère. La poussée en vol stationnaire est de 3,5 à 5,0 kgf/rotor, avec une poussée maximale de 10,74 kgf/rotor. Les dessins détaillés du produit incluent les dimensions et les spécifications.
Les spécifications incluent une poussée maximale de 10744 g/rotor à 48 V, un poids au décollage recommandé de 3,5 à 5 kg/rotor, une température de fonctionnement de -20 à 60 °C et une longueur de tube en carbone compatible de 30 mm. Les tailles d'hélices varient, avec des poids allant de 170 g à 202 g par pièce. Le moteur a une taille de stator de 81 x 10 mm et pèse 334 g. L'ESC prend en charge un courant allant jusqu'à 60 A.
Données de référence pour le système de propulsion combiné 8X-10 100KV avec trois hélices : SPIRO AW, HW et HAVOC. Les tableaux détaillent la manette des gaz, la tension, le courant, la puissance, le couple, le régime, la poussée, l'efficacité et la température maximale dans différents paramètres. Performances optimales conseillées au poids de décollage recommandé ; la surcharge a un impact sur la sécurité et les performances.
Guide de dépannage pour les problèmes d'ESC. Les indicateurs LED et les sons diagnostiquent des problèmes tels que le moteur qui ne démarre pas, des réglages d'accélérateur incorrects ou des pannes matérielles. Les solutions incluent le réglage des valeurs de ralenti, la vérification des connexions, la garantie d'un auto-test correct et la vérification de l'intégrité de l'alimentation électrique et du câblage.
Voyants lumineux et alertes sonores pour le dépannage du contrôleur de moteur. Les défauts lors de l'auto-vérification comprennent des bips, des voyants clignotants et des moteurs silencieux en raison de problèmes de signal ou d'anomalies matérielles. Les solutions impliquent la vérification des connexions, de la tension et du câblage du moteur. Les défauts de fonctionnement concernent les retards de rotation, les réglages à distance et les contrôles de température.
