MAD AMPX 300A (12-24S) HV DRONE ESC
MAD AMPX 300A (12-24S) HV DRONE ESC
MAD
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Contrôleur de vitesse de drone MAD AMPX 300A (12–24S) HV – Description du produit
Le contrôleur de vitesse électronique haute tension MAD AMPX 300A (12–24S) pour drone est un contrôleur de vitesse électronique hautes performances conçu pour les applications exigeantes telles que les drones de transport lourd, les paramoteurs électriques et autres systèmes aériens ou industriels de forte puissance. Il prend en charge une large plage de tension de 12S à 24S (environ 40 V à 100 V) et fournit un courant continu jusqu'à 300 A, garantissant une propulsion puissante et fiable dans des conditions de charge extrêmes. Ses multiples fonctions de protection et son indice de protection IPX4 le rendent parfaitement adapté aux environnements professionnels et industriels où la sécurité, l'efficacité et la durabilité sont primordiales.
Caractéristiques principales
• Capacité de courant élevé
Prend en charge un courant continu de 300 A, ce qui le rend adapté aux opérations de levage lourd et de poussée élevée.
• Large plage de tension
Fonctionne efficacement de 12S à 24S (40–100 V), s'adaptant à diverses configurations de batterie.
• Protection IPX4
Offre une protection contre les éclaboussures d'eau et la poussière, garantissant des performances fiables dans des conditions extérieures difficiles.
• Contrôle et protection avancés
Intègre une protection contre les surtensions, les sous-tensions, les surintensités et les courts-circuits. Les versions V2.0 et V3.0 intègrent des mécanismes de protection de tension perfectionnés ; la version V3.0 dispose également d'une fonction de freinage pour les applications paramoteurs.
• Options de signal flexibles
Selon la version, prend en charge l'entrée PWM standard ou la communication CAN pour la surveillance en temps réel et les réglages des paramètres.
• Conception de refroidissement optimisée
Dispose d'une structure de dissipateur thermique robuste et d'un boîtier en aluminium pour maintenir des performances stables sous des charges élevées continues.
Informations sur la version
• V1.0 – Version de base avec contrôle PWM uniquement, pas de communication CAN ni BEC.
• V2.0 – Comprend la communication CAN et un BEC intégré. Conçu pour une utilisation par drone, avec un micrologiciel optimisé pour les plateformes aériennes. Dispose d'un mécanisme avancé de protection contre les surtensions.
• V3.0 – Conçu pour les applications paramoteurs électriques, il intègre la communication CAN, un micrologiciel spécifique, une fonction de freinage et la compatibilité avec les boîtiers de configuration des paramoteurs. Il intègre une protection de tension spécifique pour répondre aux exigences de sécurité du vol en paramoteur.
Moteur et hélice recommandés
Le contrôleur AMPX 300A fonctionne parfaitement avec le moteur M40C30 pro IPE 43 kV, notamment associé à une hélice en fibre de carbone brillante de 47,5 × 17,4 pouces. Cette combinaison offre une poussée élevée, un fonctionnement fluide et une consommation d'énergie optimale pour les configurations de drones ou de paramoteurs de grande envergure.
Spécifications techniques
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Modèle | Contrôleur de tension haute tension AMPX 300A |
| Nombre de cellules LiPo prises en charge | 12–24S (40–100 V) |
| Courant continu | 300 A |
| Limite de crête/courant | 300 A |
| Niveau de protection | IPX4 |
| Signal d'entrée | PWM (50–400 Hz) ou CAN (selon la version) |
| Sortie BEC | Disponible sur V2.0 (pas sur V1.0) |
| Fonction de freinage | Inclus dans la V3.0 (firmware paramoteur) |
| Dimensions (environ)) | 84 mm × 63 mm × 45 mm |
| Longueur du fil de signal | 400 mm |
| Principales caractéristiques de protection | Surintensité, court-circuit, surtension, sous-tension, surchauffe |
Consignes d'installation et d'utilisation
Assurez-vous de respecter la polarité et utilisez des câbles conçus pour des courants élevés. Pour les unités V2.0 ou V3.0, connectez correctement les lignes CAN si vous utilisez des fonctionnalités de communication avancées. Prévoyez une circulation d'air ou un espace de refroidissement suffisant autour du contrôleur et fixez-le solidement pour minimiser les vibrations. Lors des premiers tests, commencez avec une charge minimale afin de vérifier la rotation du moteur, le comportement thermique et les fonctions de protection avant d'appliquer les charges opérationnelles maximales. Inspectez régulièrement toutes les connexions, les câbles et le matériel de montage.
Problèmes courants et dépannage
• Le moteur ne démarre pas
– Vérifiez la tension de la batterie, le câblage de l’ESC et la sortie du signal du contrôleur de vol.
• Bégaiement ou vibration du moteur
– Confirmer le câblage correct des phases du moteur et la cartographie du moteur du contrôleur de vol.
• Surchauffe ou arrêt
– Assurez un refroidissement adéquat et confirmez que les spécifications du moteur/de l'hélice correspondent aux exigences de charge de l'application.
• Alarme de basse tension
– Vérifiez la capacité de la batterie et son indice de décharge ; rechargez ou remplacez la batterie si nécessaire.
Sécurité et avis de non-responsabilité
Respectez la réglementation locale relative aux drones de forte puissance et aux vols en paramoteur. Maintenez une distance de sécurité avec les personnes et les biens, et effectuez des contrôles réguliers du système. Toute modification ou utilisation de pièces non d'origine peut entraîner des risques imprévus. Suivez toujours les instructions du fabricant et assurez-vous que tous les composants sont solidement fixés.
Scénarios applicables
Ce contrôleur est parfaitement adapté aux applications de drones à grande échelle nécessitant une charge utile importante, des durées de vol prolongées ou des opérations à haute altitude. Il excelle également dans les configurations de paramoteurs électriques (notamment avec le firmware V3.0), les robots industriels, les véhicules spéciaux et autres systèmes de propulsion électrique haute puissance.
Conclusion
Le contrôleur de vol MAD AMPX 300A (12–24S) HV pour drone allie robustesse, capacité de courant élevée et options de communication flexibles dans une solution unique et polyvalente. Disponible en trois versions adaptées aux différents besoins de contrôle et de protection de tension, il offre une gestion fiable de l'alimentation et des fonctionnalités avancées comme le freinage (V3.0) et le BEC intégré (V2.0). Qu'il soit utilisé dans un drone de transport lourd ou un système paramoteur, l'AMPX 300A offre les performances et la sécurité requises par les professionnels dans les environnements de vol et de propulsion les plus exigeants.
L'AMPX 300AV2 offre des fonctions de protection multiples, prenant en charge le double contrôle des gaz et la communication CAN en temps réel. Il offre des fonctions de protection contre les courts-circuits, le calage, la tension, la température, la perte de gaz, la protection au démarrage et les réglages d'étalonnage des gaz. Le schéma de connexion ESC détaille le moteur, la batterie et les câbles de signal pour une intégration optimale.
Le contrôleur HV AMPX 300A prend en charge les cellules lithium 12 à 24S, avec une limite de courant par défaut de 1050 µs à 1940 µs. Il dispose d'une sortie BEC, d'une entrée PWM, de mises à jour en ligne et de diverses protections. Ses dimensions sont de 176 x 77,2 x 51 mm et son poids est d'environ 580 g. Sa plage de températures de fonctionnement est comprise entre -20 °C et 65 °C. Le dépannage inclut les problèmes de démarrage du moteur, les limites de tension et les alertes de température.
Tension de fonctionnement : 4,5-5,5 V, puissance : 0,22-0,358 W, luminosité : 300 cd/m², temps de rafraîchissement : 0,3 s, température de fonctionnement : -20 à 55 °C, température de stockage : 5 à 70 °C, taille : 68 x 38,2 x 16,6 mm.Les combos recommandés par PPG incluent des ESC, des moteurs et des hélices avec une poussée maximale jusqu'à 90 kg.
Le contrôleur PPG affiche l'état de charge (SOC), l'altitude de vol, l'état CAN, les températures du moteur et du contrôleur, le mode, l'affichage de la chute, la tension et le courant. Il dispose de boutons haut, bas, marche/arrêt et entrée. L'interface inclut les connexions CANL, CANH, GND et VCC.
