MAD XROTOR PRO 40A (3-6S) ESC pour le drone multi-rotor

Aperçu

Le XROTOR Pro 40A ÉCHAP est un contrôleur de vitesse électronique hautes performances conçu pour drones multirotors, offrant réponse douce de l'accélérateur, haute efficacité, et mécanismes de protection robustesIl dispose d'un courant continu de 40A, courant de crête de 60A pendant 10 secondes, et prend en charge Batteries LiPo 3-6S, ce qui en fait un choix idéal pour les applications de drones de haute puissance. Pesant seulement 50g, cet ESC est léger mais puissant, garantissant des performances de vol optimales.

Caractéristiques principales

• Performances optimisées:Le programme de base spécial améliore la réponse de l'accélérateur et améliore la stabilité du multirotor.
• Large compatibilité:Fonctionne avec divers contrôleurs de vol multirotors et prend en charge une fréquence de signal allant jusqu'à 621 Hz.
• Microprocesseur fiable:Propulsé par un indépendant Régulateur DC, offrant une excellente anti-interférence performance.
• Technologie DEO: L'optimisation de l'efficacité de conduite (DEO) garantit une meilleure linéarité de l'accélérateur et efficacité supérieure.
• Paramètres adaptatifs: Intelligent réglage automatique du temps assure la compatibilité avec la plupart des applications de drones.
• Stabilité du signal améliorée:La conception à paires torsadées réduit diaphonie, assurant une écurie et fiable signal d'accélérateur.
• Construction robuste: Des composants de haute qualité garantissent durabilité et durée de vie prolongée.

Caractéristiques

Modèle	XROTOR Pro 40A
Courant continu	40A
Courant de crête (10 s)	60A
BEC	Non
Compatibilité LiPo	3-6S
Éléments programmables	DEO (MARCHE/ARRÊT)
Poids	50g
Dimensions (L × l × H)	66 × 21,8 × 11 mm

Guide de l'utilisateur

Étalonnage de l'accélérateur et programmation ESC

Avant la première utilisation, les utilisateurs doivent calibrer la plage des gaz pour garantir un bon fonctionnement. Suivez ces étapes :

Étape 1 : Câblage du moteur

1. Connecter le moteur à l'ESC.
2. Branchez le câble de signal d'accélérateur dans le chaîne TH sur le récepteur.
3. Connectez le câble UBEC au canal BATT (ou à tout canal récepteur libre).
4. Alimenter le système en utilisant un compatible Batterie LiPo.

Étape 2 : Calibrage de la plage de commande des gaz

1. Allumer l'émetteur et déplacez le manette des gaz en position haute.
2. Assurez-vous que émetteur et récepteur sont bien lié, puis connectez le ESC à la batterie.
3. Lorsque le moteur émet deux courts sons « bip-bip », déplacez le manette des gaz vers le bas dans 3 secondes.
4. L'étalonnage de l'accélérateur est complété.

⚠️ Important: Retirer hélices avant d'effectuer l'étalonnage pour sécurité.

Étape 3 : Programmation ESC

1. Allumer l'émetteur et déplacez le manette des gaz en position haute.
2. Connectez l'ESC à la batterie tout en s'assurant que l'émetteur et le récepteur sont liés.
3. Le le moteur émettra des bips sonores différents indiquant le mode de programmation.
4. Écoutez le bips correspondants:
   • « Bip-bip » → Étalonnage de l'accélérateur
   • « Bip-bip-bip » → DÉO SUR
   • « Bip-bip-bip-bip » → DÉSODORISANT
5. Déplacer le manette des gaz en position basse 3 secondes après avoir entendu le bip correct pour terminer la programmation.

Processus de démarrage normal et protections

Protection au démarrage

• Si le moteur ne démarre pas dans 2 secondes, l'ESC s'éteint automatiquement pour éviter les dommages.
• Les utilisateurs doivent réinitialiser la manette des gaz en position basse et redémarrer le moteur.

Protection contre les surcharges

• L'ESC va couper le courant si le la charge augmente soudainement au-delà des limites de sécurité.
• Le fonctionnement normal reprend une fois que le la manette des gaz est remise au neutre.

Protection contre la perte du signal de l'accélérateur

• Si l'ESC détecte un perte de signal supérieure à 0,25 seconde, il coupe la sortie à éviter d'endommager le moteur.
• Une fois que le le signal est rétabli, l'ESC reprend son fonctionnement normal.

Dépannage

Problème	Tonalité d'avertissement	Cause possible	Solution
Le moteur ne démarre pas	« Bip bip bip… » (bip rapide)	La manette des gaz n'est pas en position basse	Déplacez la manette des gaz vers le bas ou réétalonnez la plage des gaz
Pas de sortie moteur	« Bip, bip, bip… » (intervalles de 1 seconde)	Aucun signal du canal d'accélérateur	Vérifiez la liaison et le câblage de l'émetteur
Réponse incorrecte de l'accélérateur	"BB, BBB, BBBB" (Tonalités en boucle)	Sens du canal d'accélérateur inversé	Régler correctement la direction de l'accélérateur dans l'émetteur

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Ce Contrôleur de vitesse XROTOR Pro 40A est un excellent choix pour Applications de drones hautes performances, offrant fonctionnement fluide, contrôle précis et multiples fonctions de sécurité pour assurer une fiable et écurie expérience de vol.

Détails

XRotor Pro 40A offre une protection multiple pour une sécurité renforcée. Il prend en charge un courant continu de 40 A et un courant de pointe de 60 A, compatible avec les batteries LiPo 3-6S. Pesant 50 g, il dispose d'un logiciel optimisé, de performances anti-interférences, de la technologie DEO, de paramètres adaptatifs et d'une conception de câble à paire torsadée pour des vols stables.

Guide d'utilisation pour l'étalonnage de l'accélérateur et la programmation de l'ESC. Connectez le moteur, l'ESC, le récepteur, la batterie et l'UBEC. Calibrez la plage d'accélération en déplaçant le manche vers le haut, en reliant l'émetteur et le récepteur, en écoutant les bips et en ajustant le manche. Programmez l'ESC de la même manière, en vous assurant des connexions correctes et en écoutant les bips de fin. Retirez les hélices pour plus de sécurité.