SPÉCIFICATIONS DU RÉCEPTEUR VARIO MATEK Mateksys EXPRESSLRSELRS 2,4 GHZ

Utilisation : Véhicules et jouets télécommandés

Âge recommandé : 12+ans,14+ans,3-6ans,6-12ans,0-3ans

Origine : Chine continentale

Matériau : Matériau composite

Nom de la marque : MATEKSYS

RÉCEPTEUR VARIO EXPRESSLRS/ELRS 2,4GHZ

• Spécifique aux Planeurs et autres voilure fixe. De petite taille, il peut être installé dans des planeurs avec des baies de charge utile restreintes tels que les DLG et des plats à haute performance. Le fait de ne pas avoir besoin d'installer un altimètre/variomètre supplémentaire permet également d'économiser de l'espace et du poids.

• Le baromètre intégré fournit une télémétrie de vitesse verticale. Le variomètre émet des tonalités ascendantes et descendantes, vous saurez donc si vous êtes en ascenseur ou en descente sans avoir à regarder votre émetteur.

• avec le micrologiciel ExpressLRS et le protocole CRSF, cela vous donnera également d'autres données de télémétrie telles que la tension, le courant et le GPS de la batterie.

Spécifications

• ESP8285, SX1281, micrologiciel ExpressLRS

• Fréquence RF : 2,4 GHz ISM (2 400 ~ 2 480 MHz)

• Connecteur d'antenne : IPEX MHF-1

• Puissance de télémétrie : 12 dBm

• Convertisseur CRSF-PWM-V avec baromètre intégré

• 7x sorties PWM (6x avec rails d'alimentation, PWM8 n'est qu'un pavé de signal)

• Fréquence PWM : 50, 100, 160, 330, 400 Hz configurable

• Résolution PWM : 4x 1024 positions + 3x 128 positions (mode de commutation large ExpressLRS 2.0)

• 1x UART(2) pour GPS

• 36V Max. détection de tension de batterie (diviseur de tension 1K:10K intégré)

• Compatible avec le capteur de courant externe (0~3,3 V)

• RxBt,Curr,Capa,Bat%,télémétrie GPS et VSpd(Vario)

• Tension nominale : 3,5~9 V @5V pad, 0~36V @Vbat, 0~3,3V @Curr

• Dissipation de puissance : 50 mA (liaison), 90 mA (mode Wi-Fi)

• Pas de régulateur 5 V intégré, les servos doivent être alimentés via un plot 5 V sur la carte CRSF-PWM-V par une source externe 5 V.

• Valeur Failsafe configurable

• Micrologiciel évolutif

• Physique :

  • Taille du PCB : 27x16 mm,

  • Poids : 5 g avec antenne et 2,54 broches

• Emballage :

  • 1x ELRS-R24-V (comprend CRSF-PWM-V et un récepteur 2,4G)

  • 1x antenne IPEX MHF1

  • Pinces Dupont 3×6 droites de 2,54 mm et 90°

Micrologiciels

• 2.Récepteur 4 GHz : ExpressLRS /DIY_2400_RX_ESP8285_SX1280, V2.0 ou version ultérieure

• CRSF-PWM-V : crsf_pwm_v2.0 ou version ultérieure

Brochements et plaquettes

• Tx1/Rx1(UART1) pour récepteur intégré

• Tx2/Rx2(UART2) pour GPS/mise à jour du micrologiciel/paramètres de réglage

• 1~8 : sorties PWM CH1~CH8

• Curr : signal du capteur de courant (0~3,3 V)

• Vbat : 0 ~ 36 V Détection de la tension de la batterie

• G : masse

• Tension du plot 4v5 = tension du plot 5V -0,3V.

• pas de régulateur 5V intégré, nécessité d'alimenter la carte et le récepteur via une source externe 5V

Failsafe (FW 2.0.0 ou version ultérieure)

• CH3 est prévu pour l'accélérateur, valeur Failsafe = 988 par défaut. vous pouvez modifier la valeur de sécurité de CH3 et d'autres canaux en suivant les paramètres.

• Assurez-vous que le signal ESC est déconnecté de la carte CRSF-PWM avant de démarrer les paramètres de sécurité

• Bridgez les plots de signal PWM1 et PWM2, puis allumez la carte CRSF-PWM et le récepteur.

• La valeur Failsafe sera enregistrée automatiquement après la mise sous tension de la carte CRSF-PWM et la réception du signal CRSF. La LED clignote 8 fois rapidement.

• Valeur Failsafe = La valeur PWM de chaque canal émetteur lorsque le signal CRSF est reçu par la carte CRSF-PWM.

• Retirez le cavalier entre PWM 1 et 2, la carte CRSF-PWM fonctionnera alors en mode de sortie PWM normal.

État des voyants

• clignotement lent : la carte CRSF-PWM ne reçoit pas le signal CRSF, par exemple, le récepteur n'est pas lié à l'émetteur.

• Allumé fixe : la carte CRSF-PWM et le récepteur fonctionnent normalement

• 5 clignotements rapides après 10 secondes de mise sous tension : le mode CLI est actif

Télémétrie GPS

• Compatible avec le protocole GPS NMEA, 1 Hz, Baud 9 600~115 200

• GPS « TX » vers la carte CRSF-PWM « RX » Une connexion UART semi-duplex monofilaire,   La carte CRSF-PWM « TX » vers le GPS « RX » n'est pas essentielle.

• Prise en charge de l'ID de télémétrie GPS : GPS, GSpd, Hdg, Alt, Sats

• Le GPS de la série u-blox peut émettre le protocole « 0+1 – UBX+NMEA » par défaut

• Les capteurs (GPS, GSpd, Hdg, Alt, Sats) clignoteront dans l'onglet TÉLÉMÉTRIE de l'émetteur une fois que la carte CRSF-PWM sera connectée au GPS.

• Dépannage en cas d'absence de télémétrie GPS, vérifiez à nouveau le câblage entre le GPS et la carte CRSF-PWM, certains GPS u-blox peuvent ne pas émettre le protocole NMEA, vous devez rétablir la configuration par défaut du GPS dans u-center.

• avec Journalisation de télémétrie OpenTX, vous pouvez tracer votre trajectoire de vol ou rechercher l'avion perdu.

Télémétrie VSpd

• Baromètre SPL06-001 (adresse I2C 0x76) intégré

• La télémétrie VSpd est prise en charge par ExpressLRS 2.0, EDGE 2.6, OPENTX 2.2 ou version ultérieure.

Fréquence TIM et PWM

• La fréquence PWM sur tous les canaux 10x peut être configurée selon TIM

• PWM fonctionne à 50 Hz par défaut

• TIM2 : CH1, CH2, CH4

• TIM16 : CH3

• TIM3 : CH5, CH6, CH7, CH8

Mode CLI

• Si la carte CRSF-PWM ne détecte pas le GPS connecté à UART2 dans les 10 secondes suivant la mise sous tension, le mode CLI sera actif.

• Une fois le mode CLI actif, la carte CRSF-PWM peut être connectée au configurateur via le module USB-TTL/FC passthrough.

• en mode CLI, le micrologiciel de la carte CRSF-PWM peut être mis à jour

• Le mode CLI n'a aucun effet sur le signal CRSF du récepteur et les sorties PWM

Micrologiciels

• Veuillez consulter CONVERTISSEUR CRSF VERS PWM page pour la mise à jour du micrologiciel de la carte CRSF-PWM-V

• Outil : Configurateur Matek

• via A ou B

POUR PLUS