Aperçu
Le Hobbywing QUICRUN 3650 G2 est un moteur brushless avec capteur conçu pour les voitures de tourisme 1/12 et également adapté pour les voitures et camions 1/10 & 1/12 en utilisation SPORT/STOCK. Une haute efficacité est prévue pour fournir plus de puissance tout en maintenant une température de moteur plus basse.
Caractéristiques clés
- Contrôle & linéaire et fluide : capteur Hall intégré (cloche d'extrémité non réglable) avec un rotor équilibré de haute précision pour une livraison de puissance fluide et linéaire.
- Composants de haute qualité : aimant résistant à la chaleur, fils résistants à la chaleur et roulements de marque.
- Conception étanche à la poussière où les fils du moteur sortent.
- Connecteur verrouillable plaqué or fixé par des vis pour réduire le risque de perte de connexion.
- Conception détachable / reconstruisible : la cloche d'extrémité peut être retirée pour l'entretien et le remplacement des pièces d'usure courantes (rotor et module de capteur, à l'exclusion des roulements).
- Excellente dissipation de chaleur : un joint torique en silicone entre la cloche et le stator aide à conduire la chaleur interne vers le boîtier du moteur pour maximiser le refroidissement dans des conditions de chaleur extrême.
- Câblage plug-and-play : connecteurs à bullet de 3,5 mm à faible impédance personnalisés soudés aux fils du moteur pour des connexions ESC-moteur stables.
- Compatible (avec QuicRun-10BL60-Sensored ESC) : l'association peut fournir une courbe de puissance lisse et linéaire.
Spécifications
Mécanique
| Dimensions du moteur (mm) | Diamètre extérieur 36 mm ; Longueur 52,8 mm |
| Dimensions de l'arbre (mm) | 3,17 mm ; Longueur de la partie saillante 15 mm |
| Spécifications des vis | M3 (diamètre=3.0) vis appropriées ; profondeur des trous de vis : QUICRUN-3650-SENSORED <= 5mm |
Électrique / Performance (par modèle de moteur)
| Modèle | PN (SKU) | KV | LiPo | Résist. (Ω) | Courant à vide (A) | Puissance de sortie max | Courant au point de M.O.P | Poids (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.5T | 30404312 | 5750kv | 2S | 0.0066 | 4.6 | Non spécifié | Non spécifié | 194 |
| 8.5T | 30404311 | 4560kv | 2S | 0.0125 | 3.6 | Non spécifié | Non spécifié | 186 |
| 10.5T | 30404309 | 3600KV | 2-3S | 0.0183 | 2.8 | 240W | 62A | 186 |
| 13.5T | 30404310 | 2850KV | 2-3S | 0.0289 | 2.4 | 180W | 50A | 186 |
| 17.5T | 30404306 | 2170KV | 2-3S | 0.0488 | 1.6 | 125W | 35A | 186 |
| 21.5T | 30404307 | 1800KV | 2-3S | 0.0747 | 1.3 | 95W | 28A | 186 |
| 25.5T | 30404308 | 1520KV | 2-3S | 0.1 | 1.1 | Non spécifié | Non spécifié | Non spécifié |
Note 1 : Résist. = Résistance ; M.O.P = Puissance de sortie maximale.
Note 2 : La puissance de sortie maximale est une valeur de test obtenue à 7,4 V avec un réglage de temporisation de l'ESC à 0 degrés.
Service client et support produit : https://rcdrone.top/ ou support@rcdrone.top
Applications
- 1/10ème, 1/12ème sur route : voitures de course ou de drift, F1, véhicules M, etc.
- Tout-terrain : buggies, SCT 2WD, camions.
- Compétitions de classe STOCK/SPORT (nombre de moteurs T selon les règles de l'organisateur de la course).
- Utilisation pour la pratique des débutants.
- Rock crawlers (applicable aux moteurs 21.5T et 25.5T).
Sélection de rapport (Important)
- Température de fonctionnement : pendant l'utilisation, la température du moteur doit être inférieure à 90 °C (194 °F). Des températures supérieures à 90 °C peuvent démagnétiser l'aimant et faire fondre les bobines, et peuvent affecter l'électronique en raison d'un courant fort. Choisir le bon rapport de transmission aide à prévenir la surchauffe.
- Principe : commencez avec un pignon très petit et vérifiez fréquemment les températures de l'ESC et du moteur tout au long d'une course. Si les températures restent stables et basses, augmentez lentement le pignon (plus de dents) tout en surveillant les températures pour déterminer un rapport de transmission sûr. Continuez à surveiller à mesure que le climat et les conditions de la piste changent.
- Rapports de transmission suggérés : valeurs de référence lors de la configuration de l'ESC en mode de temporisation zéro.
Rapports de transmission suggérés / référence de pignon
| Type de véhicule | Batterie | 6.5T | 8.5T | 10.5T | 13.5T | 17.5T | 21.5T | 25.5T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voiture de tourisme (pour petite piste) | 7.4V LiPo | 8.0:1 | 7.0:1 | 5.5:1 | 4.7:1 | 4.0:1 | 3.5:1 | 3.2:1 |
| Voiture de tourisme (pour grande piste) | 7.4V LiPo | 7.0:1 | 6.3:1 | 5.0:1 | 4.0:1 | 3.5:1 | 3.0:1 | 2.7:1 |
| Voiture de tourisme 1/12 | 3.7V LiPo | 35mm | 38mm | 42mm | 51mm | 66mm | 66mm | 66mm |
| Buggy 2WD | 7.4V LiPo | 10.3:1 | 8.5:1 | 8.0:1 | 7.0:1 | 6.0:1 | 5.5:1 | 5.2:1 |
| Buggy 4WD | 7.4V LiPo | 10.8:1 | 8.9:1 | 8.0:1 | 7.0:1 | 6.0:1 | 5.5:1 | 5.2:1 |
Détails

Le QUICRUN 3650 G2 comprend un tableau de démultiplication recommandé avec des conseils de rapport par type de véhicule, batterie et évaluation de tours de moteur.

Le capteur Hall intégré est conçu pour fournir un contrôle linéaire et fluide pour une réponse d'accélérateur plus cohérente.

Le moteur sensé QuicRun 3650 G2 est compatible avec le contrôleur de vitesse sensé QuicRun-10BL60 pour une courbe de puissance lisse et linéaire.

Le moteur brushless sensé QUICRUN 3650 G2 utilise un boîtier ventilé et un joint torique en silicone entre la cloche d'extrémité et le stator pour aider à transférer la chaleur dans le boîtier du moteur.

Le design réparable du moteur QuicRun 3650 G2 vous permet de retirer la cloche d'extrémité pour un entretien et un remplacement de pièces plus faciles.

Le moteur brushless sensé QUICRUN 3650 G2 est livré avec des connecteurs dorés A/B/C pré-soudés pour un câblage rapide et prêt à l'emploi au contrôleur de vitesse.
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