Aperçu
Le moteur de drone MAD 3515 IPE est une plateforme de moteur de classe 35 mm proposée en options de 350KV, 400KV et 650KV pour les systèmes de batterie LiPo 6S, conçu pour les groupes motopropulseurs UAV multi-rotors et mono-rotors utilisant des hélices en fibre de carbone.
Caractéristiques clés
- Capacité de charge utile mono-rotor : 970–1700 g
- Plage d'hélices optimisée : 13–16 pouces en fibre de carbone
- Thrust max par axe : 3600 g (3,6 kg)
- Rotor/moteur équilibré avec précision (Équilibre du rotor : ≤5 mg ; Équilibre du moteur : ≤10 mg)
- Dissipation de chaleur centrifuge : OUI
- Indice de protection : IP35
- Compatible avec les systèmes de batterie 6S
Spécifications
Données du moteur (Commun)
| Modèle de moteur | MAD 3515 IPE V1.0 | Nombre de paires de pôles | 31 |
| Stator | Anticorrosion | Degré de fil verni | 150°C |
| Taille du moteur | D:42.5 × 37.5 mm | Degré de l'aimant | 150°C |
| Degré de protection | IP35 | Longueur du câble | 150 mm 18# Awg (Noir) silicone |
| Dissipation de chaleur centrifuge | OUI | Équilibre du rotor | ≤5 mg |
| Orifices de montage de l'hélice | D:12 M3×2, D:15 M3×2 | Équilibre du moteur | ≤10 mg |
| Diamètre de l'arbre | IN: 5 mm | Orifices de montage du moteur | D:19 M3×2, D:25 M3×2 |
| Roulement | 685ZZ*1 / 695ZZ*1 | Test perturbateur | 500 V |
Dessin / Dimensions de montage
| Diamètre | Ø42.5 |
| Longueur | 34.5 |
| Marquage | 3 |
| Modèle de montage du moteur | Ø19-M3×2, Ø25-M3×2 |
| Modèle de montage de l'hélice | Ø12-M3×2, Ø15-M3×2 |
| Appel de trou supplémentaire | Ø12-2*Ø3.2 |
| Note de dessin | Formulaire mis à jour 2022.6.1 |
350KV (MAD 3515 IPE 350KV)
- Efficacité énergétique 350KV (Édition Professionnelle de l'Industrie)
- Thrust de vol stationnaire recommandé : 1.0–1.4 kgf
- Thrust maximum : 2.8 kgf
- Poids optimisé : 154 g
- Efficacité : >82%
- Configuration de test : FLUXER PRO 16x5.4in ; AMPX FOC 40A 4IN1 (6–8S) ; 6S ; Max 82°C
| RPM/V | 350KV | Tension nominale | Batterie lipo 6S |
| Courant à vide | 0.5 A / 20V | Résistance interne | 101 mΩ |
| Poids du moteur | 154 g | Poids du produit emballé | 477 g (110 x 110 x 50 mm) 2pcs/box |
| Courant maximum | 19 A | Puissance maximale | 448 W |
| Poussée maximale | 2.8 kg | Couple maximal | 0.54 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX PRO 40A (2–6S) | Hélices recommandées | 16x5.4 |
| Poids de décollage UAV | 6S-16"/4kg-Quadcopter; 6kg-Hexacopter; 8kg-Octocopter | Poids de décollage à rotor unique | 1kg – 1.4kg |
| Accélérateur [%] | Tension [V] | Courant [A] | Puissance d'entrée [W] | Puissance de sortie [W] | Couple [Nxm] | RPM | Poussée [gf] | Efficacité [%] | Efficacité [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 24.01 | 1.2 | 28.8 | 23.1 | 0.085 | 2595 | 434 | 80.2 | 15.1 |
| 35 | 23.95 | 1.86 | 44.5 | 36.6 | 0.116 | 3012 | 594 | 82.2 | 13.4 |
| 40 | 23.94 | 2.61 | 62.5 | 51.9 | 0.146 | 3392 | 754 | 83 | 12.1 |
| 45 | 23,89 | 3,49 | 83,4 | 69,4 | 0,177 | 3743 | 919 | 83,2 | 11 |
| 50 | 23,92 | 4,45 | 106,4 | 88,9 | 0,208 | 4083 | 1084 | 83,6 | 10,2 |
| 55 | 23,9 | 5,66 | 135,3 | 113,3 | 0,246 | 4399 | 1267 | 83,7 | 9,4 |
| 60 | 23,88 | 6,95 | 166 | 138,2 | 0,283 | 4688 | 1457 | 83,1 | 8,8 |
| 65 | 23,8 | 8,19 | 194,9 | 162,6 | 0.313 | 4960 | 1615 | 83.4 | 8.3 |
| 70 | 23.75 | 9.69 | 230.1 | 190.8 | 0.349 | 5222 | 1816 | 82.9 | 7.9 |
| 75 | 23.74 | 11.15 | 264.7 | 220 | 0.384 | 5470 | 1969 | 83.1 | 7.4 |
| 80 | 23.7 | 12.66 | 300 | 250.7 | 0.42 | 5700 | 2161 | 83.6 | 7.2 |
| 85 | 23.67 | 14.15 | 334.9 | 278.8 | 0.45 | 5916 | 2321 | 83.2 | 6.9 |
| 90 | 23.63 | 15. |
Les données ci-dessus sont les valeurs théoriques lorsque la tension d'entrée est de 24 V, à titre de référence uniquement. Dans le cas d'une température ambiante de 25°C et sans dispositif de refroidissement supplémentaire, le courant supérieur à 19 A est une zone non fonctionnelle, de 8 à 19 A est une zone de travail à court terme (environ 10 à 30 s), et en dessous de 8 A est une zone de travail durable.Dans une utilisation réelle, veuillez contrôler le temps de fonctionnement du moteur en fonction de la température de l'environnement de travail et des conditions de dissipation de chaleur.
400KV (MAD 3515 IPE 400KV)
- Efficacité énergétique 400KV (Édition Professionnelle de l'Industrie)
- Thrust de vol stationnaire recommandé : 1.0–1.3 kgf
- Thrust maximum : 3.1 kgf
- Poids optimisé : 152 g
- Efficacité : >78%
| RPM/V | 400KV | Tension nominale | Accumulateur lipo 6S |
| Courant à vide | 0.57 A / 20V | Résistance interne | 88 mΩ |
| Poids du moteur | 152 g | Poids total du produit en boîte | 475 g (110 x 110 x 50 mm) 2pcs/box |
| Courant maximum | 23.3 A | Puissance maximum | 548 W |
| Thrust maximum | 3.1 kg | Couple maximal | 0.57 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX PRO 40A (2–6S) | Hélices recommandées | 14x4.8, 15x5.0, 16x5.4 |
| Poids de décollage UAV | 6S-15"/4kg-Quadcopter; 6kg-Hexacopter; 8kg-Octocopter | Poids de décollage à rotor unique | 1kg – 1.3kg |
Données de test 400KV (FLUXER PRO 14x4.8 MATT; 6S; Max 61°C)
| Gaz [%] | Tension [V] | Courant [A] | Puissance d'entrée [W] | Puissance de sortie [W] | Couple [Nxm] | RPM | Poussée [gf] | Efficacité [%] | Efficacité [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 23.95 | 0.64 | 14.7 | 11 | 0.042 | 2524 | 203 | 78.7 | 14.5 |
| 35 | 23.94 | 0.95 | 22.2 | 16.7 | 0.055 | 2910 | 276 | 79 | 13 |
| 40 | 23.93 | 1.39 | 32.9 | 26 | 0.074 | 3544 | 391 | 82.9 | 12.4 |
| 45 | 23.92 | 1.92 | 45.4 | 36.8 | 0.093 | 3777 | 500 | 84.8 | 11.5 |
| 50 | 23.91 | 2.47 | 58.7 | 47.9 | 0.111 | 4128 | 602 | 84.6 | 10.6 |
| 55 | 23.9 | 3.13 | 74.4 | 61.9 | 0.133 | 4439 | 723 | 85.8 | 10.1 |
| 60 | 23.89 | 3.72 | 88.7 | 73.4 | 0.147 | 4764 | 808 | 86.4 | 9.5 |
| 65 | 23.87 | 4.91 | 115.8 | 99.2 | 0.183 | 5184 | 1009 | 88.2 | 9 |
| 70 | 23.85 | 6.03 | 143.2 | 121.5 | 0.209 | 5557 | 1168 | 88 | 8.5 |
| 75 | 23.83 | 7.3 | 173.4 | 147.8 | 0.238 | 5936 | 1327 | 88.4 | 7.9 |
| 80 | 23.8 | 8.68 | 206.3 | 175.4 | 0.262 | 6295 | 1490 | 88 | 7.5 |
| 85 | 23.78 | 10.12 | 239.9 | 204.1 | 0.294 | 6630 | 1653 | 87.8 | 7.1 |
| 90 | 23.75 | 11.83 | 280.6 | 236.9 | 0.326 | 6949 | 1827 | 87.2 | 6.7 |
| 95 | 23.72 | 13.52 | 320.1 | 269.4 | 0.354 | 7264 | 2010 | 86.8 | 6.5 |
| 100 | 23.67 | 15.11 | 380.7 | 320.4 | 0.399 | 7662 | 2267 | 85.5 | 6.1 |
Données de test 400KV (FLUXER PRO 15x5.0 MATT; 6S; Max 76°C)
| Accélérateur [%] | Tension [V] | Courant [A] | Puissance d'entrée [W] | Puissance de sortie [W] | Couple [Nxm] | RPM | Poussée [gf] | Efficacité [%] | Efficacité [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 23.95 | 0.78 | 18.1 | 13.3 | 0.052 | 2466 | 258 | 76.8 | 15.4 |
| 35 | 23.95 | 1.18 | 27.7 | 20.8 | 0.07 | 2831 | 372 | 78.8 | 14 |
| 40 | 23.94 | 1.71 | 40.5 | 31.6 | 0.093 | 3240 | 499 | 81.8 | 12.9 |
| 45 | 23.93 | 2.42 | 57.7 | 45.9 | 0.119 | 3673 | 643 | 83.2 | 11.6 |
| 50 | 23.91 | 3.14 | 74.7 | 60.4 | 0.143 | 4020 | 776 | 84.3 | 10.8 |
| 55 | 23.9 | 3.82 | 91 | 73 | 0.163 | 4288 | 899 | 83.6 | 10.3 |
| 60 | 23.89 | 4.81 | 114.4 | 92.4 | 0.19 | 4641 | 1060 | 84 | 9.6 |
| 65 | 23.87 | 5.97 | 141.8 | 114.1 | 0.218 | 4998 | 1224 | 83.4 | 8.9 |
| 70 | 23.84 | 7.48 | 178 | 143.5 | 0.256 | 5362 | 1444 | 83.5 | 8.4 |
| 75 | 23.81 | 8.87 | 210.7 | 170.5 | 0.28 | 5699 | 1615 | 83.7 | 7.9 |
| 80 | 23.78 | 10.48 | 248.8 | 199.2 | 0.315 | 6045 | 1792 | 82.7 | 7.4 |
| 85 | 23.75 | 12.35 | 293 | 234.4 | 0.352 | 6353 | 2000 | 82.6 | 7.1 |
| 90 | 23.72 | 14.25 | 337.5 | 268.2 | 0.385 | 6654 | 2213 | 81.9 | 6.8 |
| 95 | 23.68 | 16.33 | 386.3 | 303.8 | 0.419 | 6927 | 2417 | 80.9 | 6.4 |
| 100 | 23.56 | 19.46 | 459 | 365 | 0.476 | 7321 | 2711 | 81.6 | 6.1 |
Données de test 400KV (FLUXER PRO 16x5.4 MATT; 6S; Max 82°C)
| Accélérateur [%] | Tension [V] | Courant [A] | Puissance d'entrée [W] | Puissance de sortie [W] | Couple [Nxm] | RPM | Poussée [gf] | Efficacité [%] | Efficacité [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 23.94 | 0.93 | 21.7 | 16.2 | 0.065 | 2349 | 325 | 77.5 | 15.5 |
| 35 | 23.93 | 1.42 | 33.5 | 26.1 | 0.091 | 2741 | 450 | 81.4 | 14 |
| 40 | 23.92 | 2 | 47.5 | 37.6 | 0.117 | 3080 | 593 | 82.3 | 13 |
| 45 | 23.9 | 2.99 | 70.9 | 56.8 | 0.152 | 3564 | 794 | 83.3 | 11.6 |
| 50 | 23.88 | 3.96 | 94.2 | 76.4 | 0.19 | 3923 | 973 | 84.3 | 10.7 |
| 55 | 23.87 | 4.92 | 116.8 | 94.1 | 0.213 | 4220 | 1132 | 83.6 | 10.1 |
| 60 | 23.85 | 5.86 | 139.2 | 110.6 | 0.235 | 4501 | 1250 | 82.3 | 9.3 |
| 65 | 23.84 | 7.29 | 173.3 | 137.1 | 0.27 | 4845 | 1452 | 81.9 | 8.4 |
| 70 | 23.83 | 8.96 | 212.7 | 170.4 | 0.315 | 5172 | 1671 | 82.8 | 8.1 |
| 75 | 23.8 | 10.78 | 255.8 | 201.9 | 0.39 | 5497 | 1891 | 81.6 | 7.6 |
| 80 | 23.77 | 12.74 | 301.7 | 236.5 | 0.426 | 5789 | 2106 | 80.9 | 7.2 |
| 85 | 23.74 | 14.74 | 348.8 | 270.2 | 0.471 | 6058 | 2314 | 79.8 | 6.6 |
| 90 | 23.65 | 17.21 | 406.6 | 312.9 | 0.515 | 6342 | 2564 | 79.1 | 6.3 |
| 95 | 23.6 | 19.77 | 466.2 | 355.9 | 0.566 | 6595 | 2795 | 78.3 | 6 |
| 100 | 23.54 | 23.32 | 548.4 | 411 | 0.666 | 6938 | 3092 | 76.7 | 5.8 |
Les données ci-dessus sont les valeurs théoriques lorsque la tension d'entrée est de 24 V, à titre de référence uniquement.Dans le cas d'une température ambiante de 25°C et sans dispositif de refroidissement supplémentaire, le courant supérieur à 24 A est en zone non fonctionnelle, de 7 à 24 A est en zone de travail à court terme (environ 10 à 30 s), et en dessous de 7 A est en zone de travail durable. Dans l'utilisation réelle, veuillez contrôler le temps de fonctionnement du moteur en fonction de la température de l'environnement de travail et des conditions de dissipation de chaleur.
650KV (MAD 3515 IPE 650KV)
- Efficacité énergétique 650KV (Édition Professionnelle de l'Industrie)
- Thrust de vol stationnaire recommandé : 1.0–1.5 kgf
- Thrust maximum : 3.6 kgf
- Poids optimisé : 152 g
- Efficacité : >78%
- Configuration de test en-tête : FLUXER PRO 13x4.4 MATT ; AMPX 40A PRO (2–6S) ; 6S ; Max 91°C
| RPM/V | 650KV | Tension nominale | 6S batterie lipo |
| Courant à vide | 1.28 A / 20V | Résistance interne | 37 mΩ |
| Poids du moteur | 152 g | Poids du produit emballé | 467 g (110 x 110 x 50 mm) 2pcs/box |
| Courant maximum | 39.2 A | Puissance maximale | 911 W |
| Poussée maximale | 3.6 kg | Couple maximal | 0.59 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX PRO 40A (2–6S) | Hélices recommandées | 13x4.4 |
| Poids de décollage UAV | 6S-13"/6kg-Quadcopter; 9kg-Hexacopter; 12kg-Octocopter | Poids de décollage à rotor unique | 1kg – 1.5kg |
| Accélérateur [%] | Tension [V] | Courant [A] | Puissance d'entrée [W] | Puissance de sortie [W] | Couple [Nxm] | RPM | Poussée [gf] | Efficacité [%] | Efficacité [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 23.9 | 1.78 | 41.9 | 30.6 | 0.074 | 3976 | 434 | 76.4 | 10.8 |
| 35 | 23.88 | 2.6 | 61.7 | 46.7 | 0.098 | 4552 | 581 | 78.4 | 9.8 |
| 40 | 23.86 | 3.56 | 84.5 | 64.6 | 0.122 | 5073 | 739 | 79.4 | 9.1 |
| 45 | 23.83 | 5.23 | 124.1 | 98 | 0.16 | 5838 | 972 | 81.9 | 8.1 |
| 50 | 23.8 | 6.99 | 165.8 | 132.1 | 0.195 | 6466 | 1191 | 82.4 | 7.4 |
| 55 | 23.77 | 8.99 | 213.1 | 171 | 0.231 | 7078 | 1410 | 82.9 | 6.8 |
| 60 | 23.74 | 11.28 | 267.5 | 214.3 | 0.269 | 7600 | 1660 | 82.7 | 6.4 |
| 65 | 23.69 | 13.73 | 324.6 | 259 | 0.306 | 8088 | 1891 | 82.1 | 5.8 |
| 70 | 23.64 | 16.31 | 385.2 | 307.9 | 0.344 | 8554 | 2099 | 82.1 | 5.6 |
| 75 | 23.59 | 19.33 | 455.6 | 362.4 | 0.383 | 9047 | 2351 | 81.6 | 5.3 |
| 80 | 23.54 | 22.46 | 528.4 | 417.9 | 0.422 | 9467 | 2586 | 80.9 | 5 |
| 85 | 23.49 | 25. |
Les données ci-dessus sont les valeurs théoriques lorsque la tension d'entrée est de 24 V, à titre de référence uniquement.Dans le cas d'une température ambiante de 25°C et sans dispositif de refroidissement supplémentaire, le courant supérieur à 39 A est en zone non fonctionnelle, de 14 à 39 A est en zone de travail à court terme (environ 10 à 30 s), et en dessous de 14 A est en zone de travail durable. Dans l'utilisation réelle, veuillez contrôler le temps de fonctionnement du moteur en fonction de la température de l'environnement de travail et des conditions de dissipation de chaleur.
Ce qui est inclus
- Moteur x2
- Plaque de propulseur x2
- 3.5 mm connecteur à bullet x6
- Anneau adaptateur Ø4–6 x2
- Tube rétractable x6
- Vis moteur M3*6 x8
- Vis hélice M3*10 x4
- Autocollant x2
Applications
- Plateformes UAV de cinématographie professionnelle
- Plateformes UAV d'inspection industrielle (charges utiles LiDAR et multi-capteurs)
- Interventions d'urgence et autres opérations critiques nécessitant une poussée stable
Pour l'appariement hélice/ESC, les conseils d'intégration ou les commandes en gros, contactez support@rcdrone.top or visitez https://rcdrone.top/.
Détails

Les dimensions du moteur de drone MAD 3515 IPE et les motifs de trous de montage sont disposés pour planifier l'ajustement et la sélection du matériel.

Le kit de moteur de drone MAD 3515 IPE comprend deux moteurs ainsi que des plaques d'hélice, des connecteurs à bullet, des anneaux adaptateurs, des tubes rétractables, des vis de montage et des autocollants.

Le moteur MAD 3515 IPE 350KV est évalué à 154 g avec un chiffre d'efficacité indiqué de >82 % et des notes de poussée de 1,0 à 1,4 kgf à 2,8 kgf.

MAD spécifications du moteur de drone 3515 IPE indiquent un classement KV de 400KV, un poids de 152g, et une efficacité notée à plus de 78 % pour la planification de l'installation.

Le moteur MAD 3515 IPE est évalué à 650KV avec un poids indiqué de 152g, une capacité 6S, et jusqu'à 3,6 kg de poussée maximale.
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