Moteur de drone MAD M10 IPE V2.0 à roulement à contact oblique 12S, 90KV/100KV/120KV/150KV/180KV
Moteur de drone MAD M10 IPE V2.0 à roulement à contact oblique 12S, 90KV/100KV/120KV/150KV/180KV
MAD
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Aperçu
Le MAD M10 IPE V2.0 est un moteur de drone (version à roulement à billes à contact angulaire) conçu pour des applications à fort couple, y compris des charges utiles monocanal de 5 à 6 kg avec des hélices en fibre de carbone de 24 à 32 pouces. Il prend en charge les systèmes 12S et est proposé en plusieurs options de KV (90KV / 100KV / 120KV / 150KV / 180KV).
| Poussée soutenue : | 4~46kg |
| Poussée maximale : | 17.1kg |
| Tension de support : | 12S |
| Poids : | 614g |
Caractéristiques clés
- Roulements à billes à contact angulaire pour durabilité et fonctionnement fluide
- Conçu pour des hélices de 24 à 32 pouces et des charges utiles monocanal de 5 à 6 kg
- Système de tension 12S supporté
- Dissipation de chaleur centrifuge : OUI
Spécifications
Données du moteur (Commun)
| Modèle de moteur | MAD M10 IPE V2.0 | Nombre de paires de pôles | 15 |
| Stator | Anticorrosif | Fil verni Degré | 220°C |
| Taille du moteur | D:118 × 34 mm | Degré d'aimant | 180°C |
| Degré de protection | IP35 | Longueur de câble | 150 mm (fils émaillés prolongés) |
| Dissipation de chaleur centrifuge | OUI | Équilibre du rotor | ≤10 mg |
| Orifices de montage d'hélice | D:23 M3×4 | Équilibre du moteur | ≤20 mg |
| Diamètre de l'arbre | IN: 15 mm | Orifices de montage du moteur | D:50 M4×4, D:76 M4×4 |
| Roulement | 6902ZZ / 7902CTYNSULP4 | Test perturbateur | 500 V |
Dessin & Dimensions de montage
| Diamètre extérieur du moteur | Ø118 |
| Épaisseur du corps (illustré) | 31 + 3 |
| Caractéristique intérieure (illustrée) | Ø29 |
| Modèles de trous de montage du moteur | Ø50-M4×4; Ø76-M4×4 |
| Modèle de trous de montage de l'hélice (illustré) | Ø23-M4×4 |
| Holes de plaque d'accessoire (illustrés) | Ø20-M3×4; Ø20-Ø3.2×4 |
Spécifications 90KV
- EFFICACE ÉNERGÉTIQUEMENT 90KV (Édition Professionnelle de l'Industrie)
- Poussée de vol recommandée : 4.0~6.0 kgf
- Poussée maximale : 16.2 kgf
- Poids optimisé : 614 g
- Efficacité : >83%
- Configuration de test montrée : FLUXER PRO 36×11.5 GLOSSY ; ESC recommandé montré : AMPX 80A (5-14S) ; Tension montrée : 12S ; Max montré : 136°C
| RPM/V | 90 KV | Tension nominale | Accumulateur lipo 12S |
| Courant à vide | 1.5A/30V | Résistance interne | 80mΩ |
| Poids du moteur | 614 g | Poids du produit emballé | 997g (200 x 150 x 70 mm) |
| Courant maximal | 71.5 A | Puissance maximale | 3422 W |
| Poussée maximale | 16.2 kg | Couple maximal | 7.09 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX 80A (5-14S) | Hélices recommandées | 30x10, 32x9.6, 34x11.2, 32x10.5 |
| Poids de décollage UAV | 12S-36"/18kg--Quadcopter; 27kg--Hexacopter; 36kg--Octocopter | Poids de décollage à rotor unique | 4kg ~ 6kg |
Spécifications 100KV
- EFFICACE ÉNERGÉTIQUEMENT 100KV (Édition Professionnelle de l'Industrie)
- Poussée de vol stationnaire recommandée : 4.0~6.0 kgf
- Poussée maximale : 14.6 kgf
- Poids optimisé : 627 g
- Efficacité : >81%
| RPM/V | 100 KV | Tension nominale | 12S batterie lipo |
| Courant à vide | 1.8A/30V | Résistance interne | 60mΩ |
| Poids du moteur | 627 g | Poids du produit emballé | 1017g (200 x 150 x 70 mm) |
| Courant maximum | 60.6 A | Puissance maximale> | 2910 W |
| Poussée maximale | 14.6 kg | Couple maximal | 5.7 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX 80A (5-14S) | Hélices recommandées | 29x8.7, 32x9.6, 29x10.0, 32x10. |
| Poids de décollage du UAV | 12S-32"/16kg--Quadcopter; 30kg--Hexacopter; 40kg--Octocopter | Poids de décollage à rotor unique | 4kg ~ 6kg |
Spécifications 120KV
- EFFICACE ÉNERGÉTIQUEMENT 120KV (Édition Professionnelle de l'Industrie)
- Thrust de vol stationnaire recommandé : 4.0~6.0 kgf
- Thrust maximum : 17.1 kgf
- Poids optimisé : 634 g
- Efficacité : >79%
| RPM/V | 120 KV | Tension nominale | Batterie lipo 12S |
| Courant à vide | 2.1A/30V | Résistance interne | 47mΩ |
| Poids du moteur | 634 g | Poids du produit emballé | 1017g (200 x 150 x 70 mm) |
| Courant maximum | 85.7 A | Puissance maximale | 3752 W |
| Poussée maximale | 17.1 kg | Couple maximal | 6.7 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX 80A (5-14S); AMPX 120A (5-14S) | Hélices recommandées | 28x8.4, 29x8.7, 32x9.6 |
| Poids de décollage UAV | 12S-29"/20kg--Quadcopter; 30kg--Hexacopter; 40kg--Octocopter | Poids de décollage à rotor unique | 4kg ~ 6kg |
Spécifications 150KV
- EFFICACE ÉNERGÉTIQUEMENT 150KV (Édition Professionnelle de l'Industrie)
- Poussée de vol stationnaire recommandée : 4.0~6.0 kgf
- Poussée maximale : 16.3 kgf
- Poids optimisé : 656 g
- Efficacité : >76%
| RPM/V | 150 KV | Tension nominale | 12S batterie lipo |
| Courant à vide | 2.5A/20V | Résistance interne | 24mΩ |
| Poids du moteur | 656 g | Poids du produit emballé | 1039g (200 x 150 x 70 mm) |
| Courant maximum | 85.1 A | Puissance maximale | 4079 W |
| Poussée maximale | 16.3 kg | Couple maximal | 5.2 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX 80A (5-14S); AMPX 120A (5-14S) | Hélices recommandées | 24x7.2, 27x8.1 |
| Poids de décollage du UAV | 12S-24"/16kg--Quadcopter; 24kg--Hexacopter; 32kg--Octocopter | Poids de décollage à rotor unique | 4kg ~ 6kg |
Spécifications 180KV
- EFFICACE EN ÉNERGIE 180KV (Édition Professionnelle de l'Industrie)
- Thrust de vol stationnaire recommandé : 4.0~6.0 kgf
- Thrust maximum : 16.6 kgf
- Poids optimisé : 642 g
- Efficacité : >72%
| RPM/V | 180 KV | Tension nominale | Batterie lipo 12S |
| Courant à vide | 4.4A/20V | Résistance interne | 21mΩ |
| Poids du moteur | 642 g | Poids du produit emballé | 1025g (200 x 150 x 70 mm) |
| Courant maximum | 99.3 A | Puissance maximale | 4714 W |
| Poussée maximale | 16.6 kg | Couple maximal | 4.7 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX 120A (5-14S) | Hélices recommandées | 24x7.2 |
| Poids de décollage UAV | 12S-24"/22kg--Quadcopter; 33kg--Hexacopter; 44kg--Octocopter | Poids de décollage à rotor unique | 4kg ~ 6kg |
Notes de test affichées sur les graphiques de performance
- Légende du graphique affichée : I = Courant, P = Puissance d'entrée, η = Efficacité électrique, T = Poussée, N = Vitesse de rotation
- Données affichées mesurées avec une tension d'entrée de 48 V, à une température de 25°C et au niveau de la mer ; vitesse de rotation ajustée par l'accélérateur
Ce qui est inclus
- Moteur x1
- Plaque d'hélice x1
- Adaptateur d'hélice x1
- 4.0mm Connecteur à bille x3
- Tube thermorétractable x3
- Vis de moteur M4*10 x4
- Vis d'adaptateur d'hélice M4*10 x4
- Vis d'hélice M3*14 x4
- Autocollant x2
Applications
- Systèmes de paramoteurs électriques et EPPG
- UAV de levage lourd avec des hélices de grand diamètre
- Plateformes de vol à longue endurance nécessitant une forte poussée et un fonctionnement en 12S
Pour des questions d'installation et de compatibilité (sélection d'hélice/ESC, motifs de montage, choix de KV), contactez support@rcdrone.top or visitez https://rcdrone.top/.
Détails
Le moteur MAD M10 IPE V2.0 utilise des motifs de boulons M4 et M3 clairement définis et une taille de corps de Ø118 mm pour aider à planifier le montage et le dégagement du cadre.
Le kit moteur MAD M10 IPE V2.0 comprend un adaptateur d'hélice, une plaque d'hélice, des connecteurs à bille de 4,0 mm, des tubes thermorétractables et des vis de montage pour l'installation.
MAD M10 IPE V2.La documentation du moteur 0 inclut une évaluation 12S, des courbes de performance, des spécifications clés et des dessins dimensionnels pour la planification de l'ajustement.
Les données de réglage du MAD M10 IPE V2.0 12S aident à comparer les valeurs recommandées entre les options de 90KV à 180KV lors de la configuration.
La fiche technique du moteur MAD M10 IPE V2.0 décrit le fonctionnement en 12S et inclut des courbes de performance et des tableaux de données détaillés pour la planification de la configuration.
La fiche technique du moteur MAD M10 IPE V2.0 liste des chiffres clés comme 120KV, jusqu'à 17,1 kg de poussée, 63A et 79% d'efficacité, accompagnés de courbes de performance.
La documentation du moteur MAD M10 IPE inclut des courbes de test 12S et des tableaux de spécifications détaillés pour aider à comparer les options KV et les configurations d'hélices.
Les détails de performance du moteur MAD M10 IPE V2.0 listent une plage de 6 à 12S, une option 180KV économe en énergie, et jusqu'à 16,6 kgf de poussée maximale avec plus de 72% d'efficacité.
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