Moteur brushless MAD TORQ M40C30 50KV v2.1 pour paramoteur, 24S, IP35, 2789 g, poussée max 70 kg
Moteur brushless MAD TORQ M40C30 50KV v2.1 pour paramoteur, 24S, IP35, 2789 g, poussée max 70 kg
MAD
Prix habituel
$1,498.50 USD
Prix habituel
Prix promotionnel
$1,498.50 USD
Prix unitaire
par
Taxes incluses.
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Aperçu
MAD TORQ M40C30 V2.1 50KV est un moteur sans balais pour configurations de paramoteur, conçu pour une propulsion électrique à fort couple sur des systèmes d'alimentation allant jusqu'à 24S.
| Poussée soutenue | 20~28 kg |
| Poussée maximale | 70 kg |
| Tension de support | 24S |
| Poids | 2789 g |
Caractéristiques clés
- Modèle de moteur : MAD M40C30 IPE V2.1
- 50 KV
- Degré de protection : IP35
- Dissipation de chaleur centrifuge : OUI
- Fils émaillés prolongés : longueur de câble de 150 mm
- Spécifications d'équilibre : équilibre du rotor ≤20 mg ; équilibre du moteur ≤30 mg
Description
Moteur sans balais TORQ Paramotor Series M40C30 V2.1 50KV (version légère).Les retours de test mentionnés dans la description source incluent l'opération avec un ESC de 450A sur 18S LiPo et une hélice de 125 cm, rapportant 59 kg de poussée dans cette configuration, plus plusieurs vols de 15 minutes avec un fonctionnement efficace et frais.
Pour de l'aide à la sélection de produits et un support après-vente, contactez support@rcdrone.top or visitez https://rcdrone.top/.
Spécifications
Données du moteur
| Modèle de moteur | MAD M40C30 IPE V2.1 |
| Nombre de paires de pôles | 15 |
| Stator | Anticorrosif |
| Degré de fil verni | 220°C |
| Taille du moteur | D:152 × 65 mm |
| Degré d'aimant | 180°C |
| Degré de protection | IP35 |
| Longueur de câble | 150 mm (fils émaillés prolongés) |
| Dissipation de chaleur centrifuge | OUI |
| Équilibre du rotor | ≤20 mg |
| Équilibre du moteur | ≤30 mg |
| Orifices de montage d'hélice | D:50 M6×6; D:38 M4×4 |
| Diamètre de l'arbre | IN: 15 mm |
| Orifices de montage du moteur | D:50 M6×6 |
| Roulement | HR30202J / 3202A-2RZTN |
| Test perturbateur | 500 V |
Spécifications de la fiche de test
| RPM/V | 50 KV |
| Tension nominale | Batterie LiPo 24S |
| Courant à vide | 2.3 A/30 V |
| Résistance interne | 20,3 mΩ |
| Poids du moteur | 2789 g |
| Poids du produit emballé | 4008 g (260 × 210 × 120 mm) |
| Courant maximum | 197,2 A |
| Puissance maximale | 19089 W |
| Poussée maximale | 70 kg |
| Couple maximal | 47.1 Nm |
| ESC recommandé | MAD AMPX 200A (12-24S) |
| Hélices recommandées | 47×13 |
| Température max (en-tête de la fiche de test) | 120°C |
| Poids de décollage du UAV (24S-47") | 100 kg (Quadcopter); 150 kg (Hexacopter); 200 kg (Octocopter) |
| Poids de décollage à rotor unique | 20 kg ~ 30 kg |
Données de performance (Tableau de la fiche de test)
| Gaz (%) | Tension (V) | Courant (A) | Puissance d'entrée (W) | Puissance de sortie (W) | Couple (N·m) | RPM | Poussée (gf) | Efficacité (%) | Efficacité (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 98.47 | 7.11 | 700.1 | 443.7 | 3.252 | 1303 | 7464 | 63.38 | 10.7 |
| 35 | 98.44 | 10.8 | 1063.2 | 711.0 | 4.518 | 1503 | 10198 | 66.88 | 9.6 |
| 40 | 98.49 | 14.97 | 1474.4 | 1048.0 | 5.759 | 1738 | 13440 | 71.08 | 9.1 |
| 45 | 98.43 | 21.67 | 2133.0 | 1580.1 | 7.815 | 1931 | 16680 | 74.08 | 7.8 |
| 50 | 98.52 | 27.96 | 2754.6 | 2090.5 | 9.457 | 2111 | 20309 | 75.89 | 7.4 |
| 55 | 98.45 | 34.32 | 3378.8 | 2610.8 | 10.794 | 2310 | 24824 | 77.27 | 7.3 |
| 60 | 98.36 | 43.68 | 4296.4 | 3342.1 | 12.706 | 2512 | 28645 | 77.79 | 6.7 |
| 65 | 98.53 | 61.02 | 6012.3 | 4750.3 | 16.752 | 2708 | 33541 | 79.01 | 5.6 |
| 70 | 98.52 | 74.44 | 7333.8 | 5831.1 | 19.222 | 2897 | 37973 | 79.51 | 5.2 |
| 75 | 98.59 | 84.08 | 8289.4 | 6591.8 | 20.499 | 3071 | 42967 | 79.52 | 5.2 |
| 80 | 98,57 | 101,78 | 10032,5 | 7960,8 | 23,559 | 3227 | 48624 | 79,35 | 4,8 |
| 85 | 98,47 | 122,18 | 12031,1 | 9500,9 | 26,734 | 3394 | 55141 | 78,97 | 4,6 |
| 90 | 96,66 | 148,62 | 14365,6 | 11277,0 | 30,354 | 3548 | 56628 | 78,50 | 3,9 |
| 95 | 97,35 | 168,64 | 16417,1 | 12797,1 | 32,879 | 3717 | 62113 | 77,95 | 3,8 |
| 100 | 96,8 | 197,2 | 19089,0 | 14793,9 | 36.488 | 3872 | 70078 | 77,50 | 3,7 |
Dessin & Données de trou de montage
- Dimensions principales indiquées : diamètre de 152 mm ; longueur de 65 mm ; diamètre de section de 58 mm ; caractéristique de 4,5 mm indiquée sur le dessin
- Orifices de montage de l'hélice indiqués : Ø50-M6×6 ; Ø38-M4×4
- Appels de dessin supplémentaires indiqués : Ø50-Ø6.2×6 ; Ø50-Ø6.1×6 ; Ø90 ; Ø24.9 ; Ø89.8 ; 52 ; 38 ; 6.6 ; 4
Applications
- Systèmes de propulsion de paramoteur électrique (capable de 24S)
- Applications de levage à rotor unique (poids de décollage de référence de 20 kg ~ 30 kg selon la fiche de test)
- Plateformes multi-rotors (références de poids de décollage fournies dans la fiche de test)
Notes de test
- Étiquettes de graphique analytique : I = Courant, P = Puissance d'entrée, η = Efficacité électrique, T = Poussée, N = Vitesse de rotation.
- Notes de la feuille de test : données mesurées avec une tension d'entrée de 100 V à 25 °C et au niveau de la mer ; la vitesse de rotation est ajustée par l'accélérateur.
- Note du tableau : les valeurs sont théoriques à une tension d'entrée de 98 V pour référence. À 25 °C sans refroidissement supplémentaire, un courant supérieur à 197 A est une zone non fonctionnelle ; 61–197 A est une zone de travail à court terme (environ 10–30 s) ; en dessous de 61 A est une zone de travail durable. Contrôlez le temps de fonctionnement en fonction de la température ambiante et de la dissipation de chaleur.
Détails
Le moteur sans balais MAD TORQ M40C30 50KV v2.1 comprend un contour dimensionné et un motif de trous de boulons pour aider à vérifier le montage et l'ajustement.
Les données de test du MAD TORQ M40C30 50KV v2.1 résument la poussée, les RPM, la consommation de courant et l'efficacité sur une opération de 12–24S.
Related Collections
