MAD MAX2 140A HV 2-4S ESC Brushless Sensored, Application Bluetooth, BEC 6.0/7.4/8.4V pour voiture RC 1/10

Aperçu

MAD MAX2 140A HV 2-4S ESC sans balais avec capteur pour utilisation avec des voitures modèles RC 1/10. Prend en charge le contrôle à onde carrée avec ou sans capteur des moteurs sans balais, avec Bluetooth intégré pour le réglage des paramètres de l'application mobile, la lecture des données et la mise à jour du firmware.

Caractéristiques clés

• Courant continu : 140A (avec limitation du courant en cycle PWM pour réduire l'impact du courant d'impulsion sur le moteur)
• Entrée de batterie / alimentation : 2~4S LiPo (l'utilisation de l'alimentation DC nécessite de prendre en compte la capacité de décharge et de récupération d'énergie)
• Bluetooth intégré : ajustez les paramètres de l'ESC, mettez à jour le firmware et observez les données de fonctionnement du moteur (journal de données + données en temps réel) via l'application mobile
• BEC (commutable via l'application mobile) : 6.0V / 7.4V / 8.4V; 5A continu, 10A à court terme
• Contrôle du ventilateur : le ventilateur s'allume lorsque la température > 55C ; s'éteint lorsque la température < 50C ; l'alimentation du ventilateur est coupée en cas d'anomalie de courant important
• Texte de conception de refroidissement : fonction de démarrage/arrêt intelligent du ventilateur (démarrage automatique à la température réglée pour réduire le bruit)
• Enregistrement en temps réel : fonctionnalité d'enregistrement de données en temps réel intégrée via l'application mobile
• Minutage turbo : disponible (support max 26)
• Protection : basse tension, surtension, perte d'accélérateur, freinage anormal, surchauffe, etc.
• Niveau d'étanchéité : IP67 (capacité d'opération par tous les temps)
• Protocole XC BUS / X.BUS : prend en charge le contrôle en temps réel de l'ESC et la lecture des données d'opération via le bus (pour le contrôle d'automatisation/robot ou autre contrôle programmé)

Pour des questions de support de configuration ou de compatibilité, contactez https://rcdrone.top/ ou envoyez un e-mail à support@rcdrone.top.

Spécifications

Articles configurables (via APP)

Connexions

• Fil de commutation : rouge et noir
• Fil de gaz : rouge = BEC+, noir = BEC-, blanc = gaz
• X.BUS fil : rouge = BEC+, marron = BEC-, jaune = X.BUS
• Étiquettes du diagramme système : moteur, fil de détection Hall, Contrôleur de Vitesse Électronique (ESC), X.BUS, commutateur, récepteur, batterie

Configuration

Commencer le processus

1. Vérifiez si le circuit est ouvert, en court-circuit ou en mauvais contact.
2. Vérifiez si le moteur est bloqué.
3. Branchez le câble d'alimentation.
4. Allumez le bouton d'alimentation.

Lorsque le ton d'alerte de la batterie est entendu (décrit dans les invites de démarrage normales), le démarrage est normal. Si l'accélérateur est normal, l'opération de l'accélérateur peut se poursuivre.

Réglez la plage de l'accélérateur

1. Gardez l'ESC éteint, déplacez l'accélérateur au point de fin de renversement, puis allumez l'ESC. Attendez que la lumière rouge et la lumière verte cessent de clignoter (environ 5s).
2. Déplacez l'accélérateur au point de fin de marche avant dans les 1s et maintenez-le. Attendez que la lumière verte cesse de clignoter (attendez que la lumière verte s'éteigne).
3. Déplacez l'accélérateur à la position neutre dans les 1s et maintenez-le. Attendez que la lumière rouge cesse de clignoter (attendez que la lumière rouge s'éteigne).
4. Le message de succès se répète quatre fois : (lumière rouge et lumière verte allumées + bip du moteur "do, mi, do" + lumières rouge/verte éteintes + 0,2s de vide). Message d'échec : aucun signe, l'ESC s'allume.

Règle de nommage Bluetooth

Le format du nom Bluetooth est : modèle approximatif + "-" + ID de code ESC. Exemple : "XC_E3-1C89" où "XC_E3" est le modèle approximatif et "1C-89" est l'ID de code hexadécimal. Même si le nom est changé, l'ID de code ESC reste pour éviter les noms en double.

Récupérer les paramètres d'usine

Restaurer Bluetooth aux paramètres d'usine

1. Connectez le fil ESC (fil blanc) à BEC+ (fil rouge).
2. Allumez l'ESC.
3. Déconnectez-vous de BEC lorsque le voyant vert est éteint et que le voyant rouge est allumé.
4. Retirez le court-circuit.

Lorsque le démarrage est activé, Bluetooth restaure la valeur d'usine (le mot de passe est réinitialisé à 1234 et le nom revient à l'état d'usine). Redémarrez l'ESC. S'il y a une erreur matérielle, le démarrage peut être activé de cette manière pour mettre à niveau le matériel.

Restaurer les paramètres aux paramètres d'usine

Utilisez le bouton par défaut sur la page des paramètres de l'APP.

Statut LED & Instructions de bip

Remarques :
1) La lumière rouge correspond à un ton long ; la lumière verte correspond à un ton court.
2) Pour économiser de l'énergie, tous les bips durent 5 minutes ; si les défauts se rétablissent, cela prend effet à nouveau dans les 5 minutes suivantes.
3) "..." dans l'indication lumineuse indique une répétition.

Précautions

1. Ne pas connecter les fils d'entrée de l'ESC DC+ et DC- à l'envers. Une connexion inversée peut endommager l'ESC ; le service de garantie n'est pas fourni dans ce cas.
2. Si un capteur Hall est utilisé, vérifiez les fils de phase du moteur et le câblage Hall.
3. Pour les moteurs sans capteurs de température, un fonctionnement à haute puissance à long terme peut provoquer une surchauffe.
4. Certains moteurs ne peuvent pas supporter une haute vitesse en raison de leur structure mécanique ; forcer une vitesse plus élevée peut endommager le moteur.
5. Si non utilisé pendant plus d'une heure, débranchez les fils d'alimentation de l'ESC.
6. Après avoir modifié les lignes de connexion, vérifiez soigneusement le circuit avant utilisation. Ouvrez lentement l'accélérateur et confirmez qu'il n'y a pas d'erreurs avant un fonctionnement normal.

Calibration de l'accélérateur

Détails

L'ESC MAD MAX2 140A dispose d'un ventilateur de refroidissement intégré et prend en charge les LiPo 2–4S avec BEC jusqu'à 5–10A max.

L'ESC brushless sensored MAD MAX2 utilise un design de refroidissement intelligent avec un ventilateur qui démarre et s'arrête automatiquement en fonction de la température.

Le contrôleur de vitesse sans balais sensé MAD MAX2 dispose d'une transmission Bluetooth intégrée pour le réglage des paramètres via une application mobile, la lecture des données et les mises à jour du firmware.

L'enregistrement de données en temps réel intégré vous permet de revoir les tendances de puissance et de performance dans un journal de style graphique.

Le contrôleur de vitesse MAD MAX2 comprend un BEC intégré évalué jusqu'à 10A avec une sortie sélectionnable de 6V ou 7,4V pour alimenter des servos HV.

Le contrôleur de vitesse sans balais sensé MAD MAX2 est classé IP67 pour un fonctionnement par tous les temps dans des environnements difficiles.

Le contrôleur de vitesse sans balais sensé MAD MAX2 140A dispose d'un ventilateur de refroidissement monté en haut, de 3 connecteurs de moteur à bullet et d'un fil de capteur pour un câblage propre des voitures RC.

Les spécifications du contrôleur de vitesse MAD MAX2 140A incluent une étanchéité IP67, un corps de 52,8×39,8×35,3mm et une plage de température de fonctionnement de -20 à 65°C.

Le schéma du contrôleur de vitesse sensé MAD MAX2 140A HV comprend des connexions étiquetées pour le moteur, la batterie, le récepteur/fil de gaz, XBUS, l'interrupteur et le port de programmation, ainsi que les dimensions globales pour le montage.

La configuration de la plage d'accélérateur du contrôleur de vitesse sensé MAD MAX2 utilise les invites LED rouge et verte pendant que vous définissez les points de fin de marche arrière, marche avant et point mort.