Moteur de drone MAD 1005 IPE 90KV (12S) – Poussée max 10,1kg, 320g, configuration hélice 32", 21 paires de pôles
Moteur de drone MAD 1005 IPE 90KV (12S) – Poussée max 10,1kg, 320g, configuration hélice 32", 21 paires de pôles
MAD
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Aperçu
Le MAD 1005 IPE est un moteur de drone de 90KV conçu pour des constructions multi-rotors stables et à longue endurance ainsi que pour des configurations de levage à rotor unique de moyen à lourd, y compris l'utilisation d'hélices en fibre de carbone de 32 pouces. Il est spécifié pour un poussée soutenue dans la plage de 3,5~4,5kg (également indiqué comme poussée de vol stationnaire recommandée de 3,5~4,5kgf sur la fiche de performance), avec une capacité de poussée maximale de 10,1kg (10,1kgf sur la fiche de performance) sur 12S.
Caractéristiques clés
- Poussée maximale : 10,1kg (10,1kgf sur la fiche de performance)
- Poussée soutenue : 3,5~4,5kg (3,5~4.5kgf de poussée de vol recommandée sur la fiche de performance)
- Tension de support : 12S
- Poids du moteur : 320g
- Efficacité : 12g/W
- Efficacité électrique : >82% (fiche de performance)
- Durée de vie vérifiée : plus de 1000 heures
- ESC recommandé (listé) : FOC 60A 12S ; MAD AMPX 40A (5-14S)
Spécifications
| Modèle de moteur | MAD1005 IPE |
| KV (RPM/V) | 90KV |
| Tension nominale | 12S |
| Poussée soutenue | 3.5~4.5kg |
| Poussée de vol recommandée (fiche de performance) | 3.5~4.5kgf |
| Poussée maximale | 10.1kg |
| Poussée maximale (fiche de performance) | 10.1kgf |
| Poids du moteur | 320g |
| Courant à vide | 0.9A / 30V |
| Courant maximum | 34A |
| Résistance interne | 144mΩ |
| Puissance maximale | 1636W |
| Couple maximal | 3.9 Nm |
| Nombre de paires de pôles | 21 |
| Stator | TAIWAN / Anticorrosion |
| Degré de fil verni | 180°C |
| Degré d'aimant | 150°C |
| Taille du moteur | D:107×22.5mm |
| Degré de protection | Protection contre la pluie |
| Dissipation de chaleur centrifuge | Indépendant |
| Équilibre du rotor | ≤5 mg |
| Équilibre du moteur | ≤10 mg |
| Diamètre de l'arbre | IN: 17mm |
| Orifices de montage du moteur | D:32 M4×4 |
| Orifices de montage de l'hélice | D:20 M3×4, D:23 M4x4 |
| Longueur du câble | 100 mm 16# Awg (Noir) silicone |
| Roulement | EZO 6803ZZ*2; EZO 6706-2RU |
| Test perturbateur | 500 V |
| Hélices recommandées (fiche de performance) | 30x10; CB2 PRO 30x10.5; 32x9.6; CB2 PRO 32x11 |
| Poids de décollage du UAV (fiche de performance) | 12S-32"/ 14kg-Quadcopter; 21kg-Hexacopter; 28kg-Octocopter |
| Poids de décollage à rotor unique (fiche de performance) | 3.5kg ~ 4.5kg |
| Poids de l'emballage du produit (fiche de performance) | 691 g (200 x 150 x 70mm) |
Dimensions des trous de dessin et de montage
| Diamètre extérieur (dessin) | 107 |
| Épaisseur du corps (dessin) | 24 |
| Dimension de l'étape/décalage (dessin) | 4.3 |
| Longueur de câble indiquée (dessin) | 100 |
| Modèles de trous de montage de l'hélice indiqués (dessin) | Ø20-M3*4; Ø23-M4*4 |
| Modèle de trous de montage du moteur indiqué (dessin) | Ø32-M4*4 |
| Fonctionnalités supplémentaires indiquées (dessin) | Ø20-Ø3.2×4; Ø6; 14.5; 10; 11.6; 3; 1 |
Applications
- Constructions de UAV industriels
- Drones transportant des charges utiles moyennes à lourdes
- Plateformes multirotors à longue endurance nécessitant une poussée stable et une durabilité
Pour les vérifications de compatibilité de montage et d'appariement ESC/hélice, contactez support@rcdrone.top or visitez https://rcdrone.top/.
Détails
Les dimensions du moteur MAD 1005 IPE 90KV et les modèles de trous de boulons sont disposés pour planifier les montages, l'espacement et le dégagement de l'arbre.
Les spécifications du moteur MAD 1005 IPE 90KV incluent une courbe d'efficacité, des chiffres de performance clés et une configuration maximale de 12S clairement marquée.
Les données de test du moteur MAD 1005 IPE 90KV répertorient la tension basée sur l'accélérateur, la consommation de courant, les RPM, la poussée et l'efficacité pour une configuration 12S.
Les données de test du moteur MAD 1005 IPE 90KV répertorient des chiffres clés tels que la tension, la consommation de courant, les RPM, la poussée et l'efficacité à travers les réglages de l'accélérateur.
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