Système de propulsion moteur UAV T-Motor VL8018 KV180 12S, poussée max 17,6kg/bras, ESC V120A, hélice G26
Système de propulsion moteur UAV T-Motor VL8018 KV180 12S, poussée max 17,6kg/bras, ESC V120A, hélice G26
T-MOTOR
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Aperçu
Le moteur T-Motor VL8018 KV180 est un moteur UAV conçu pour des configurations de propulsion VTOL/voilure fixe, avec une option de système de propulsion qui inclut des spécifications d'ESC et d'hélice correspondantes. Les conseils de configuration recommandés incluent une tension de 12S, une poussée maximale de 17,6 kg par bras, et un MTOW recommandé de 30 à 32 kg (Quad).
Caractéristiques clés
- Verrouillage rapide de l'hélice : verrouillage d'hélice à angle personnalisé de 360° pour réduire l'impact de la turbulence et aider à maintenir la configuration aérodynamique.
- Verrouillage économique de l'hélice : l'ESC ajuste automatiquement le courant/le couple pour verrouiller l'hélice en fonction des changements de force externe, réduisant ainsi la consommation d'énergie et la chaleur.
Pour le support d'intégration et de compatibilité (contrôle ESC, protocole CAN, câblage), contactez support@rcdrone.top or visitez https://rcdrone.top/.
Spécifications
Moteur (VL8018)
| Numéro de modèle | VL8018 | KV (RPM/V) | 180 |
| Niveau de magnétisme | 180°C | Taille du moteur | Φ88.8*43.5mm |
| Câble de connexion | Fil en silicone 14# 1000mm | Configuration | 24N28P |
| Stator | Revêtements résistants à haute température de 150°C | Fil de cuivre | 220°C |
| Test d'isolation de la bobine | 1000V/5s | Diamètre de l'arbre | IN: 12 OUT: 10 |
| Norme d'équilibre dynamique du rotor | ≤10mg | Roulement | Importé 6901 |
| IP | IPX5 | Conception de refroidissement centrifuge | OUI |
| Tension nominale (LiPo) | 12S | Courant au repos (15V) | 2.2A |
| Résistance interne (25°C) | 37mΩ | Courant de pointe | 100A |
| Puissance continue (180s) | 1600W | Température ambiante | -30°C~55°C |
| Poussée max. | 17.6kg | Poids du moteur (câble inclus) | 655g |
| Taille du paquet | 150*120*57mm |
Spécifications ESC (V120A)
| Numéro de modèle | V120A | Contrôle | PWM/CAN |
| Max. | Tension60V | Protocole | DRONE CAN/UAV CAN|
| 130A (Sous certaines conditions de dissipation thermique) | Verrouillage d'hélice | Verrouillage électronique d'hélice | |
| Courant continu | 60A (Sous certaines conditions de dissipation thermique) | Câbles d'encodeur | Câbles blindés - Noir - 24AWG - 5C - 420±10mm - Connecteur aviation M6|
| Consommation en veille | ≤50mA | Câble de sortie | Fil en silicone - orange - 12AWG - 75±10mm |
| Plage de position de gaz | 1040~1940us (fixe) | Câble d'entrée | Fil en silicone - rouge/noir - 12AWG - 120±10mm |
| Fréquence de rafraîchissement de gaz | 50~500Hz | Câble de signal | Câbles blindés - Noir - OD4.2 - 5C - 470±10 - JP - 3P*2 - Noir blanc vert jaune gris |
| Vitesse de réponse de l'accélérateur | 300ms | Poids (câbles inclus) | 170g |
Spécifications de l'hélice (G26)
| Numéro de modèle | G26*8.5 pouces (660.4*215.9mm) | Poids (lame unique) | 68±5g |
Recommandation
| Tension | 12S | Poussée maximale/bras | 17.6kg |
| MTOW recommandé (Quad) | 30~32kg |
Ce qui est inclus
- VL8018 x1
- Sac de pièces x1
Téléchargements
- Diagramme 3D VL8018
- Système de propulsion VL8018 Specifications.pdf
- TM-Link_V2.0 Ordinateur Supérieur
- TM_UAVCAN_V2.3 Communication CAN
- Manuel de l'utilisateur
Détails
Le FDC 120A 14S ESC dispose d'un boîtier en aluminium avec ailettes et de fils PWM/CAN pour une intégration propre avec un ensemble moteur.
La hélice en fibre de carbone T-Motor présente une finition en tissage damier et un moyeu de montage central standard pour une installation sécurisée.
Le moteur T-Motor VL8018 est livré avec une plaque de montage et des vis pour une installation simple.
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