Hélice VTOL en fibre de carbone T-Motor VZ45x18 45x18in avec noyau en mousse PMI, montage à bride, finition mate

Aperçu

Le T-Motor VZ45x18 est une 45" hélice VTOL conçue pour les UAV à voilure fixe en mode multicoptère. La série VZ est positionnée pour répondre aux exigences VTOL en matière de haute résistance, de rigidité élevée et de conception légère, soutenant une réponse de poussée rapide et un contrôle stable pendant le décollage/atterrissage vertical, la croisière et la transition.

Caractéristiques clés

• Haute résistance : Résiste aux charges centrifuges et aux charges alternées induites par la manœuvre à haute RPM pour aider à prévenir les défaillances structurelles.
• Haute rigidité : Soutient le dégagement des extrémités des pales dans des agencements compacts, supprime la déformation aérodynamique et aide à prévenir le flutter.
• Conception légère : Réduit le moment d'inertie pour une réponse de poussée rapide et une bande passante de contrôle d'attitude plus élevée.
• Caractéristiques de la structure composite : Conception de stratifié résistante à la flexion & et à la torsion ; moulage par compression de préimprégné pour une formation intégrée (porosité du produit inférieure à 1 %) ; noyau en mousse PMI.
• Intention de conception aérodynamique pour VTOL : Profil d'aile dédié avec un rapport portance/traînée élevé (VTOL) ; forme de pale de croisière à faible traînée ; pointe de pale spécialisée.
• Améliorations comparatives déclarées : 30 % de résistance à la flexion et 20 % de rigidité à la torsion (basé sur des tests comparatifs décrits dans les Notes).
• Service d'hélice VTOL sur mesure : 10 à 100 pouces (déclaration de série/service).

Pour des questions de compatibilité (correspondance moteur/ESC, vérification de montage) ou pour un support de commande, contactez https://rcdrone.top/ ou envoyez un e-mail à support@rcdrone.top.

Spécifications

Remarques

• Les diagrammes d'apparence et les rendus sont fournis à titre de référence uniquement ; le produit réel prévaut.
• Les données sur l'amélioration de la résistance à la flexion et de la rigidité en torsion proviennent de tests comparatifs entre les hélices de la série VZ et celles de la série G.
• Les données sur la réduction de la charge de cisaillement des boulons proviennent de comparaisons de simulation entre les boulons d'installation pour les hélices de la série VZ et ceux de la série V.
• Les données de test ont été obtenues dans des conditions spécifiques à l'aide d'équipements de laboratoire ; les données réelles peuvent varier en fonction de l'environnement, de la plateforme, du logiciel et d'autres facteurs.
• Les étiquettes de simulation/analyse visibles dans les matériaux du produit incluent :
  • Échelle (aucune unité indiquée) : Max 120.91, puis 90, 78.752, 67.504, 56.255, 45.007, 33.759, 22.511, 11.262, Min 0.014115.
  • Échelle (aucune unité indiquée) : Max 104.27, puis 90, 78.766, 67.532, 56.297, 45.063, 33.829, 22.595, 11.361, Min 0.12636 ; étiquette : 15 % de charge de cisaillement des boulons.
  • Légende CFD : “lignes de courant-1 Magnitude de Vitesse” avec échelle [m/s] 0.00e+00, 1.18e+00, 2.36e+00, 3.54e+00, 4.72e+00, 5.90e+00, 7.08e+00, 8.26e+00, 9.44e+00, 1.06e+01, 1.18e+01.
  • Légende CFD : “pathlines-1 ID de particule” échelle 0.00e+00, 3.88e+04, 7.77e+04, 1.16e+05, 1.55e+05, 1.94e+05, 2.33e+05, 2.72e+05, 3.10e+05, 3.49e+05, 3.88e+05.

Détails

Le propulseur VTOL en fibre de carbone VZ45x18 présente une finition noire mate avec un tissage en carbone propre pour une construction élégante et professionnelle.

Le profil de la pale du propulseur est illustré avec des lignes de direction d'écoulement pour aider à visualiser la rotation prévue et le chemin de l'air.

Une construction de pale en fibre de carbone à noyau en mousse et en couches est conçue pour équilibrer la rigidité avec un poids interne réduit.

La pale en fibre de carbone utilise une construction à noyau en mousse pour garder le propulseur rigide tout en réduisant la masse interne.

Le moyeu à montage flasque utilise un motif multi-boulons pour un attachement sécurisé aux supports de moteur VTOL compatibles.

Le moyeu à montage flasque utilise un motif multi-boulons pour sécuriser la pale de l'hélice en fibre de carbone pour les constructions VTOL.

Le profil de la pale de l'hélice VZ45x18 est modélisé avec des lignes de courant d'air et une échelle de vitesse pour référence aérodynamique.

Les cartes de visualisation CFD montrent la magnitude de la vitesse autour du profil de la pale de l'hélice pour aider à évaluer le comportement de l'écoulement d'air.

Les visualisations CFD cartographient les lignes de courant d'air et les tourbillons près de l'extrémité de la pale pour une analyse aérodynamique.

La modélisation de l'écoulement d'air par calcul aide à évaluer le comportement de la pale de l'hélice VTOL avant l'installation et les tests en vol.

L'usinage CNC de précision prend en charge des tolérances serrées et un ajustement cohérent des pièces pendant la production.

Le profil de la pale et la zone du moyeu de l'hélice VTOL en fibre de carbone peuvent être inspectés par numérisation 3D pour un ajustement et un équilibre cohérents.

Le propulseur en fibre de carbone T-Motor VZ45x18 45x18in utilise un montage à bride centrale pour une installation VTOL simple.

Les hélices VZ45x18 comprennent des pales CW et CCW assorties avec un moyeu central à montage à bride pour une installation sécurisée.