T-Motor AM16A ESC pour avion à voilure fixe, commutateur 3D/4D à une touche, BLHeli-S, 16A 2-4S

Aperçu

Le T-Motor AM16A est un ESC conçu pour une utilisation dans des avions à voilure fixe, y compris les avions d'intérieur et de jardin. Il prend en charge le vol 3D/4D avec un interrupteur à une touche ; en mode 4D, l'ESC peut faire tourner le moteur dans la direction opposée.

Caractéristiques clés

• Firmware BLHeli-S
• Interrupteur 3D/4D à une touche (appuyez et maintenez l'interrupteur pendant 10 secondes pour passer en mode 3D/4D)
• Détection automatique du signal de gaz
• Prend en charge les protocoles de gaz : PWM (1-2ms), Oneshot125 (125-250us), Oneshot42 (41.7-83.3us), Multishot (5-25us)
• Freinage automatique : lorsque l'accélérateur est abaissé, le moteur réagit rapidement pour ralentir
• Fonction de commutation unidirectionnelle et bidirectionnelle prise en charge
• Radiateur en alliage d'aluminium / dissipateur thermique en aluminium (refroidissement)

Service client : support@rcdrone.top (également https://rcdrone.top/).

Spécifications

Paramètres ajustables (via BLHeliSuite)

• Puissance de démarrage : 0,03 à 1,5
• Fréquence PWM : 16KHz à 48KHz
• Accélération max. : 0,1%/ms à 25,5%/ms
• Direction de rotation du moteur : CW, CCW, bidirectionnel CW, bidirectionnel CCW
• Plage de protection contre les basses tensions : 2,5V à 4,0V / batterie Lipo
• Référence du signal d'entrée : 1000-2000us (pour les réglages de gaz min., gaz max. & Réglages de gaz central ; le gaz central est uniquement pour un fonctionnement bidirectionnel)
• Éléments ajustables supplémentaires affichés : Timing du moteur, Démagnétisation.Compensation, Force de bip, Ton d'avertissement, Délai de ton d'avertissement, Calibration de l'accélérateur, Protection contre la température, Protection contre la puissance à faible RPM

Démarrage & Calibration de l'accélérateur (extraits du manuel)

• Processus de démarrage normal : Mise sous tension Détection du signal d'accélérateur Détection de l'accélérateur nul Moteurs prêts (OK).
• Notes de calibration de la plage d'accélérateur affichées : la calibration sur le logiciel d'ajustement des paramètres FC est plus pratique ; sauter la calibration de la plage d'accélérateur lorsque le signal d'entrée est en mode Dshot.
• Points saillants de l'avis manuel affichés : le signal d'accélérateur est détecté automatiquement au démarrage ; la calibration de l'accélérateur est requise lors de la connexion d'un moteur BLDC pour la première fois ou après avoir changé l'équipement RC ; des changements de timing peuvent aider si un RPM plus élevé est requis en utilisant le programme open source BLHeli-S.

Manuels

• LIEN AM Manual.pdf
• Instruction ESC Série AM Manual.pdf
• Manuel BLHeli_32 ARM Rev32.x.pdf
• BLHeliSuite32History.pdf

Détails

L'ESC T-Motor AM16A dispose d'un câble de commutation à une touche et d'une entrée 2–4S clairement étiquetée avec un BEC de 5,5V/3A pour un câblage simple.

L'ESC T-Motor AM16A utilise le firmware BLHeli-S et prend en charge les signaux de gaz PWM, Oneshot125/42 et Multishot, avec un 4A@5.6V BEC répertorié.

L'ESC T-Motor AM16A prend en charge les LiPo 2–4S et est classé pour un courant continu de 16A avec un pic de 25A (15s), avec BEC inclus.

L'ESC T-Motor AM16A utilise un commutateur à une touche—appuyez et maintenez pendant 10 secondes—pour passer entre les modes 3D et 4D.

Les paramètres de l'ESC AM16A, tels que la puissance de démarrage et le timing du moteur, sont configurés via le logiciel BLHeliSuite.

Le réglage de l'ESC T-Motor AM16A comprend une fréquence PWM de moteur ajustable (16–48 kHz) ainsi que des paramètres de compensation de démagnétisation et d'accélération maximale.

Les paramètres de l'ESC T-Motor AM16A incluent des options de direction de rotation du moteur ainsi qu'une force de bip ajustable et un comportement de tonalité d'avertissement.

Les paramètres de l'ESC T-Motor AM16A incluent la calibration de l'accélérateur, les options d'entrée d'accélérateur min/max/centre, et des modes de protection de température ajustables.

Le manuel de l'ESC AM16A décrit les paramètres de protection contre les basses tensions et la séquence de démarrage normale, de l'allumage à la confirmation de préparation du moteur.

La calibration de la plage de l'accélérateur de l'ESC T-Motor AM16A suit des mouvements de stick étape par étape avec des motifs de bip confirmant la détection de l'accélérateur plein et minimum.

L'avis inclus couvre la détection du signal de gaz au démarrage, les conseils de calibration et les astuces de synchronisation BLHeli-S pour le contrôleur de vitesse T-Motor AM16A.