The Fearless Challenge ESCsupport 6S batterie 3 105*0 405*C pet 3M1b23 3mi823 10se0 3M18z3 3m1823 -10520 .

Doté d'un algorithme de base dédié aux voilure fixe, notre ESC série AT optimise sa structure logicielle pour un contrôle moteur haute performance. Avec des composants importés d'origine et une disposition innovante de circuit imprimé (PCB), cet ESC offre des performances de haute qualité, fiables et rentables.

Le module de circuit d'élimination de batterie (BEC) intégré fournit une sortie stable et à haut rendement, garantissant que le contrôleur fonctionne en toute sécurité dans une variété d'environnements d'alimentation électrique.

Doté d'un filtrage matériel avancé et d'une surveillance du courant synchronisée, cet ESC garantit un contrôle rapide et fiable des gaz. De plus, il comprend plusieurs fonctions de protection pour protéger contre les tensions anormales, les surcharges thermiques, les tensions de batterie faibles, les signaux d'accélérateur perdus et d'autres problèmes potentiels.

Comprend plusieurs paramètres programmables : cet ESC offre un large éventail de paramètres, lui permettant d'être facilement adapté à diverses applications et environnements. Il prend également en charge les cartes de programmation LED, simplifiant le processus de configuration et rendant la personnalisation plus pratique.

Manuel ESC AT (série fixe) AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ Sous un système d'alimentation puissant; une mauvaise opération pour le modèle RC entraînera un danger. Les appareils AII sont fabriqués d'origine ; garantissant que l'ESC a une haute qualité et une grande fiabilité.

Lors de l'utilisation d'une batterie NiMH avec cet ESC, les tensions de coupure basse, moyenne et haute sont réglées à 9/50/65 % de la tension de démarrage. Une valeur de 0 % désactive la fonction de coupure basse.

Différentes plages d'accélérateur se trouvent dans les servos, les servomètres et les contrôleurs de vitesse électroniques (ESC). Avant de voler, il est essentiel de calibrer la plage des gaz. Pour ce faire, émettez un « bip » via l'émetteur, puis connectez le contrôleur et attendez 2 secondes.

En cas de panne du moteur dans les 2 secondes, l'ESC coupe automatiquement la puissance de sortie. De plus, si le signal du papillon est perdu pendant une seconde, une perte supplémentaire du signal pendant 2 secondes supplémentaires déclenchera un arrêt complet de la sortie.

Après la mise sous tension, le moteur ne fonctionne pas correctement et une tonalité d'alerte est émise. De plus, la direction des gaz pour le canal

Lors de l'utilisation du contrôleur de série T-MOTOR AT, le moteur émettra d'abord un bip « B-B- » avant d'émettre le code « 56712 » environ 5 secondes plus tard pour signaler que le contrôleur est entré en mode de programmation.

Pour ajuster les paramètres, sélectionnez « Éléments de paramètres » et choisissez parmi six options. Le moteur émettra une série de bips pendant que vous effectuerez ces réglages. Une fois que vous avez réglé le paramètre souhaité, déplacez le manche des gaz en position haute et attendez que le moteur émette un

Cet ESC émet un bip pour indiquer quand il a détecté le nombre de cellules LiPo connectées.Si vous utilisez plusieurs batteries, vous devrez les reconnecter une fois qu'elles seront entièrement reconnues. De plus, assurez-vous que votre alimentation est coupée si le niveau de la batterie tombe en dessous d'un certain seuil.