Manuel d'utilisation ESC : un système haute puissance pour modèle RC peut être très dangereux. Le manuel n'assume aucune responsabilité en cas de blessures corporelles, de dommages matériels ou de pertes consécutives résultant du produit.

Ce contrôleur de vitesse (ESC) est spécialement conçu pour les multi-rotors et dispose de plusieurs mécanismes de protection : Premièrement, la protection contre le démarrage garantit que l'ESC arrête le moteur s'il ne démarre pas normalement dans les 2 secondes. Deuxièmement, la protection contre la perte du signal du papillon détecte lorsque le signal est perdu pendant plus de 0,25 seconde et coupe immédiatement la sortie. De plus, la protection contre le blocage du moteur tente de redémarrer le moteur jusqu'à trois fois si un blocage est détecté, permettant ainsi au contrôleur de reprendre son fonctionnement normal.

Lors de l'installation d'un nouveau FLAME ESC, il est recommandé de calibrer la plage des gaz. De plus, si le manche des gaz n'est pas complètement enfoncé (poussé vers sa position la plus basse), le moteur peut produire de brefs bips.

Lorsque le moteur n'émet pas de bip lors du déplacement vers la position basse du manche des gaz, cela peut être dû au fait que la plage est trop étroite. Dans ce cas, recalibrez la plage des gaz ou vérifiez si le fil de l'accélérateur est correctement branché sur le canal du récepteur. S'il n'y a toujours pas de signal de sortie de l'ESC (bip), assurez-vous que le fil de l'accélérateur a été correctement connecté au bon canal du récepteur.