CUAV padanan pengawal penerbangan VTOL Kombo pakej:

Senarai pembungkusan:

BOLEH Papan pembawa PDB *1
Teras V5+ *1
NEO 3 GPS *1
Set telemetri P9 *1
Penderia kelajuan udara dengan tiub *1

BOLEH PDB dengan teras V5+

CAN PDB ialah papan pengawal penerbangan bersepadu baharu, yang menggabungkan fungsi papan pengawal penerbangan dengan modul kuasa. Apabila digabungkan dengan CORE, ia boleh menyediakan fungsi autopilot untuk pelbagai jenis peralatan seperti
sebagai Copter/Pesawat/Helikopter/VTOL/kenderaan tanpa pemandu/Rover, dan menyediakan 10 saluran bekalan kuasa utama berlebihan dan output kuasa 88 W 5/12V pada pada masa yang sama.Kedua-dua reka bentuk litar dan bahan mutu kerja perkakasan, CAN PDB adalah cemerlang. Lembaran kuprum melesap sehingga 952CM dan algoritma TTI yang dibangunkan sendiri. yang boleh memberikan sehingga 180 A arus operasi berterusan untuk mana-mana peranti, dan pada masa yang sama memberikan 0.1 A arus ,0.05 V pengukuran ketepatan voltan setanding dengan instrumen ketepatan.

NEO 3 GPS--modul GNSS

NEO 3 menyepadukan sistem penentududukan ublox M9N, kompas, lampu status autopilot dan buzzer dalam satu: ia boleh menerima isyarat kedudukan dan navigasi Beidou, Galileo.GLONASS dan CPS pada masa yang sama: ketepatan kedudukan titik tunggal adalah sehingga 0.7 M.

Telemetri radio P9

P9 Radio telemetri Produk P9 Radio tergolong dalam modul komunikasi data UAV jarak ultra-jauh. Produk ini mempunyai prestasi yang stabil, keupayaan anti-gangguan yang kuat dalam proses komunikasi jarak jauh, penyulitan yang selamat dan boleh dipercayai, pengesahan dan penghantaran data, memastikan penyegaran pantas data masa nyata dan mencegah gangguan data dalam proses komunikasi data. Terminal Sky dan terminal tanah boleh ditukar secara rawak untuk menyokong mod komunikasi satu titik dan rangkaian. Penghantaran data P8 ialah modul penghantaran data yang direka untuk jalur frekuensi khas UAV Cina.

Penderia kelajuan udara dengan Tiub

Fungsi meter kelajuan udara: Kelajuan udara ialah kelajuan relatif pesawat dan udara, dan GPS mengukur kelajuan relatif kepada tanah. Memandangkan model sayap tetap bergantung pada prinsip Bernoulli untuk menjana daya angkat, kelajuan udara adalah syarat yang diperlukan untuk menjana lif, itulah sebabnya pesawat sayap tetap biasanya dilengkapi dengan meter kelajuan udara. Kelajuan udara yang tidak mencukupi dipanggil gerai.Jika kapal terbang itu terbang melawan angin 30km sejam dan kelajuan darat ialah 50km, kelajuan udara ialah 80km pada masa ini. Jika kapal terbang itu terbang dengan angin 30km dan kelajuan tanah diukur 50km, kelajuan udara ialah 20km. Jika kelajuan udara 20km tidak dapat menghasilkan daya angkat yang mencukupi, pesawat akan berputar, terhempas dan sebagainya.
Secara umumnya, penerbangan manual tidak perlu dilengkapi dengan meter kelajuan udara. Jika kuasa tidak mencukupi, tingkatkan pendikit, tetapi untuk penerbangan automatik seperti VTOL, ia mesti dilengkapi.