Overview
MAD ENCR V105 eVTOL Autocenter motor combo adalah sistem propulsi kipas elektronik dengan motor + ESC + kipas. Motor ini menggunakan pengodak magnetik untuk penentuan kedudukan bagi mengesan kedudukan kipas apabila berhenti, membolehkan bilah berhenti pada kedudukan tertentu untuk mengurangkan seretan dan meningkatkan ketahanan sayap tetap dalam mod sayap tetap.
Ciri Utama
- Penentuan kedudukan pengodak magnetik untuk kedudukan berhenti kipas yang terkawal (Autocenter).
- Dinilai 170KV (Edisi Profesional Industri / grafik cekap tenaga).
- Daya angkat maksimum yang ditunjukkan: 30.4 kg (juga ditunjukkan sebagai 30.4 kgf pada grafik produk).
- Daya angkat hover yang disyorkan ditunjukkan: 10~13 kgf.
- Kecekapan yang ditunjukkan: >74% (grafik) dan sehingga 84.2% (jadual ujian).
- ESC menyokong komunikasi RS485 dan pendikit digital (melalui RS485).
Spesifikasi
Sistem (seperti yang ditunjukkan pada grafik/persediaan ujian)
| Nama sistem | ENCR V105 |
| KV (grafik) | 170KV |
| Daya angkat hover yang disyorkan (grafik) | 10~13 kgf |
| Daya maksimum (grafik) | 30.4 kgf |
| Berat yang dioptimumkan (grafik) | 1700 g |
| Kecekapan (grafik) | >74% |
| Konfigurasi header ujian | MAD V105 IPE 170KV + FLUXER PRO 29x8.7 MATT + AMPX FOC 200A (8-14S) |
| Bateri header ujian | 12S |
| Suatu suhu maksimum (header ujian) | 98°C |
Data Motor (MAD V105 IPE V1.0)
| Model motor | MAD V105 IPE V1.0 |
| Bilangan pasangan tiang | 21 |
| Stator | TAIWAN / Antikorosif |
| Gred wayar berlakur | 180°C |
| Saiz motor | D:108.6 x 52.9 mm |
| Darjah magnet | 180°C |
| Darjah perlindungan | IP35 |
| Panjang kabel | 150 mm (Kabel enamel yang dilanjutkan) |
| Pelepasan haba sentrifugal | YA |
| Imbangan rotor | ≤10 mg |
| Imbangan motor | ≤20 mg |
| Lubang pemasangan propeller | D:20 M3x4, D:24 M4x4 |
| Lubang pemasangan motor | D:40 M4x4 |
| Diameter aci | IN: 15 mm |
| Bearing | EZO 6901ZZ*2 |
| Ujian gangguan | 500 V |
Spesifikasi Motor
| RPM/V | 170KV |
| Voltan nominal | 12S bateri lipo |
| Arus tanpa beban | 6.3A / 18V |
| Rintangan dalaman | 7 mΩ |
| Berat motor | 999 g |
| Berat produk dalam kotak | 1370 g (200 x 150 x 70 mm) |
| Arus maksimum | 202 A |
| Kuasa maksimum | 9307 W |
| Daya angkat maksimum | 30.4 kg |
| Tork maksimum | 11.7 Nm |
| ESC yang disyorkan | MAD AMPX FOC 200A (8-14S) |
| Propeller yang disyorkan | 29x8.7, 30x10 |
| Berat lepas rotor tunggal | 10 kg ~ 13 kg |
| Berat lepas UAV | 12S-28" / 44 kg--Quadcopter; 66 kg--Hexacopter; 88 kg--Octocopter |
Jadual Prestasi Motor (12S, FLUXER PRO 29x8.7 MATT, AMPX FOC 200A)
| Throttle (%) | Voltan (V) | Arus (A) | Kuasa Masukan (W) | Kuasa Keluaran (W) | Tork (Nxm) | RPM | Dorongan (gf) | Kecekapan (%) | Kecekapan (gf/W) |
| 30 | 48.1 | 9.0 | 433.5 | 289.9 | 1.208 | 2292 | 3546 | 66.9 | 8.2 |
| 35 | 48.0 | 13.7 | 659.1 | 487.1 | 1.731 | 2687 | 4978 | 73.9 | 7.6 |
| 40 | 48.0 | 20.2 | 968.0 | 744.8 | 2.331 | 3051 | 6534 | 76.9 | 6.8 |
| 45 | 47.9 | 27.6 | 1319.4 | 1045.0 | 2.922 | 3415 | 8238 | 79.2 | 6.2 |
| 50 | 47.8 | 36.0 | 1721.0 | 1374.7 | 3.497 | 3754 | 9809 | 79.9 | 5.7 |
| 55 | 47.7 | 45.8 | 2186.1 | 1816.1 | 4.258 | 4073 | 11865 | 83.1 | 5.4 |
| 60 | 47.6 | 57.3 | 2728.1 | 2245.8 | 4.903 | 4374 | 13444 | 82.3 | 4.9 |
| 65 | 47.6 | 70.8 | 3369.8 | 2778.7 | 5.693 | 4661 | 15613 | 82.5 | 4.6 |
| 70 | 47.4 | 85.5 | 4050.2 | 3410.3 | 6.595 | 4938 | 17899 | 84.2 | 4.4 |
| 75 | 47.2 | 100.5 | 4742.1 | 3994.2 | 7.342 | 5195 | 19589 | 84.2 | 4.1 |
| 80 | 47.0 | 117.7 | 5532.6 | 4603.3 | 8.085 | 5437 | 21158 | 83.2 | 3.8 |
| 85 | 46.8 | 138.9 | 6503.8 | 5381.6 | 9.046 | 5681 | 23672 | 82.7 | 3.6 |
| 90 | 46.5 | 160.7 | 7477.1 | 6182.4 | 9. |
Nota ujian ditunjukkan: data graf/jadual diukur dengan voltan input 48 V pada 25°C dan paras laut, dan kelajuan putaran disesuaikan dengan pendikit. Data jadual di atas adalah nilai teori apabila voltan input adalah 48.4 V untuk rujukan sahaja. Dengan suhu bilik 25°C dan tanpa peranti penyejukan tambahan: arus melebihi 95 A adalah zon tidak berfungsi; 40-95 A adalah zon kerja jangka pendek (kira-kira 10-30 s); di bawah 40 A adalah zon kerja yang boleh bertahan.Kawal masa operasi motor mengikut suhu persekitaran dan keadaan penyejukan haba.
Spesifikasi ESC (AMPX FOC 200A 8-14S)
| Nama | AMPX FOC 200A 8-14S |
| Bahagian bateri (grafik) | 8~14S |
| Arus berterusan (grafik) | 80A (dalam keadaan penyejukan yang baik) |
| Arus segera (grafik) | 260A (dalam keadaan penyejukan yang baik) |
| Gred perlindungan (grafik) | IPX7 (penyegelan dengan resin) |
| Kuasa tarikan yang disyorkan | 20~25Kg |
| Bateri yang disyorkan | 14S (LiPo) |
| Voltan input maksimum | 60.9V |
| Arus output yang dinilai | 80A |
| Arus output puncak | 260A (10S) |
| RPM maksimum | 13000RPM (10 Pasangan Pole) |
| Tahap input PWM | 3.3V/5V |
| Puls PWM | 200 - 2000uS |
| Frekuesi PWM | 50 - 450 Hz |
| Komunikasi | RS485 |
| Suasana kerja | -20~50°C |
| Kod IP | IPX7 |
| Throttle digital | Ya (melalui RS485) |
| Peningkatan firmware | Ya |
| Perlindungan motor terhenti | Ya |
| Perlindungan arus berlebihan | Ya |
| Perlindungan pintasan | Ya |
| Perlindungan voltan berlebihan | Ya |
| Perlindungan voltan rendah | Ya |
| Perlindungan suhu tinggi | Ya |
| Perlindungan tinggi PWM | Ya | PWM hilang perlindungan | Ya |
| Berat (tanpa kabel) | 304g |
Nilai lukisan dimensi ESC ditunjukkan: 126.8, 116, 45.4, 133.5, 55, 34.4 (unit tidak ditentukan).
Spesifikasi Propeller (FLUXER MATT PRO 29x8.7IN)
| Propeller | FLUXER MATT PRO 29x8.7IN (propeller serat karbon matt) |
| Saiz | FLUXER 29x8.7 MATT (736.6 x 221 mm) |
| Bahan | Serat karbon berkualiti tinggi + Resin |
| Rawatan permukaan | Polished/matt |
| Suasana kerja | -35~60°C |
| Suasana penyimpanan | -35~65°C |
| Kelembapan penyimpanan | <85% |
| RPM optimum | 1900-4000 RPM/min |
| Had daya tunggal | 25 kg (juga ditunjukkan sebagai 25 kgf pada grafik) |
| Berat tunggal | 84±8.4 g |
| Pakej | Kotak warna |
| Aksesori lain | 8x3*14 Skru Penutup Soket Hexagon Dalaman, 2xPlat Penutup |
Apa yang Termasuk
- Motor MAD V105 IPE V1.0 (170KV) dengan sistem pengod (motor/magnet/pengod/pangkalan pengod ditunjukkan)
- ESC: AMPX FOC 200A 8-14S
- Propeller: FLUXER MATT PRO 29x8.7IN
- Aksesori tambahan motor: Plat Propeller M6*1, Penukaran*1, 3.5mm Penyambung Bullet*3, Tiub Penyusut Haba*3, Skru Motor M4*12mm*4, Skru Penetapan Penyesuai Prop M3*14mm*4, Pelekat*1
- Aksesori propeller: 8x3*14 Skru Penutup Hexagon Dalaman, 2xPlat Penutup
Aplikasi
- Platform eVTOL yang memerlukan feathering elektronik / penetapan kedudukan bilah terkawal untuk mengurangkan seretan dalam mod sayap tetap
- Konfigurasi multirotor yang dirujuk: 12S-28" 44 kg (Quadcopter), 66 kg (Hexacopter), 88 kg (Octocopter)
Sokongan
Untuk pertanyaan mengenai integrasi dan pendawaian (RS485, tetapan pendikit digital, atau kesesuaian propeller/pemasangan), hubungi support@rcdrone.top or lawati https://rcdrone.top/.
Butiran

Motor autocenter MAD ENCR V105 eVTOL dilabel 170KV dan menyenaraikan 10–13 kgf daya angkat yang disyorkan dengan maksimum 30.4 kgf daya angkat.

Jadual operasi motor MAD V105 IPE 170KV memplotkan arus, kuasa input, kecekapan, daya angkat, dan kelajuan putaran, dengan nota untuk sehingga 12S dan maksimum 98°C.

MAD DOKUMEN MOTOR eVTOL autocenter ENCR V105 termasuk data motor utama, lukisan dimensi, dan jadual prestasi untuk perancangan pemasangan.

ESC FOC MAD AMPX 200A 8–14S mempunyai penarafan perlindungan IPX7 dengan arus berterusan 80A dan sehingga 260A arus segera di bawah penyejukan yang baik.

Spesifikasi ESC AMPX FOC 200A 8–14S menyenaraikan komunikasi RS485, penarafan IP67, dan rumah lebar 65 mm dengan ketebalan 34.4 mm.

Propeller serat karbon matt FLUXER Matt Pro 29x8.7in menyenaraikan had daya angkat tunggal 25 kg dan berat 84 9 8.4 g, dengan diagram pemasangan hub untuk pemasangan.

Motor autocenter eVTOL MAD ENCR V105 menggunakan magnet, pengod, dan pemasangan asas pengod untuk pengesanan kedudukan.
Related Collections
