MAD V185 IPE V1.0 60KV Motor Dron Pesawat eVTOL, IP35, 21 Pasang Kutub, 120.5 x 105 mm
MAD V185 IPE V1.0 60KV Motor Dron Pesawat eVTOL, IP35, 21 Pasang Kutub, 120.5 x 105 mm
MAD
Tidak dapat memuatkan ketersediaan pengambilan
Overview
MAD V185 IPE adalah motor drone pesawat eVTOL yang direka untuk pemasangan pendorong VTOL. Senarai ini merangkumi motor MAD V185 IPE V1.0, termasuk dimensi pemasangan/lukisan dan konfigurasi rujukan untuk sistem 24S.
Ciri Utama
- Penarafan KV: 60KV (V185 IPE 60KV)
- Stator anti-korosif
- Pelepasan haba sentrifugal: YA
- Perlindungan kemasukan: IP35
- Spesifikasi keseimbangan: keseimbangan rotor 20 mg; keseimbangan motor 30 mg
Untuk pertanyaan mengenai integrasi dan kesesuaian (padanan prop/ESC/bateri dan pemasangan), hubungi support@rcdrone.top or lawati https://rcdrone.top/.
Spesifikasi
| Model motor | MAD V185 IPE V1.0 |
| KV (RPM/V) | 60 KV |
| Bilangan pasangan tiang | 21 |
| Stator | Antikorosif |
| Penarafan suhu wayar berwarna varnish | 220C |
| Penarafan suhu magnet | 180C |
| Saiz motor | D: 120.5 x 105 mm |
| Darjah perlindungan | IP35 |
| Panjang kabel | 150 mm (wayar enamel yang dilanjutkan) |
| Bearing | EZO 6804ZZ*4; NSK 6814ZZ*1 |
| Ujian gangguan | 1000 V |
| Arus tanpa beban | 5.1 A / 30 V |
| Rintangan dalaman | 15 m |
| Berat motor | 3000 g |
| Arus maksimum | 305.3 A |
| Kuasa maksimum | 21160 W |
| Tork maksimum | 50.7 Nm |
| Thrust maksimum | 82.6 kg (juga ditunjukkan sebagai 82.6 kgf) |
| Thrust hover yang disyorkan | 25 hingga 35 kgf |
| Kecekapan | >80% |
| Voltan nominal | 24S bateri LiPo |
| ESC yang disyorkan | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Propeller yang disyorkan | 45 x 17.5 |
| Berat lepas landas rotor tunggal | 25 kg hingga 35 kg |
| Label sistem rujukan | 24S; MAX 96C |
Propeller / Antara Pemasangan (dari data motor)
| Lubang pemasangan propeller | D:34, M5 x 6 |
| Lubang pemasangan motor | D:40, M5 x 8; D:60, M5 x 8 |
| Diameter aci | IN: 20 mm |
Jadual Data Operasi (rujukan 96 V)
| Throttle (%) | Voltan (V) | Arus (A) | Kuasa Masukan (W) | Kuasa Keluaran (W) | Tork (N*m) | RPM | Thrust (gf) | Kecekapan (%) | Kecekapan (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 98.24 | 14.06 | 1381.3 | 1004.3 | 6.272 | 1529 | 10971 | 72.7 | 7.9 |
| 35 | 98.05 | 19.98 | 1959.0 | 1495.0 | 8.252 | 1730 | 14350 | 76.3 | 7.3 |
| 40 | 97.97 | 27.99 | 2742.2 | 2165.9 | 10.504 | 1969 | 18220 | 79 | 6.6 |
| 45 | 97.66 | 40.83 | 3987.5 | 3232.9 | 13.869 | 2226 | 23688 | 81.1 | 5.9 |
| 50 | 97.49 | 53.81 | 5245.9 | 4262.6 | 16.621 | 2449 | 28308 | 81.3 | 5.4 |
| 55 | 97.21 | 67.52 | 6563.6 | 5378.4 | 19.403 | 2647 | 33770 | 81.9 | 5.1 |
| 60 | 96.98 | 84.8 | 8223.9 | 6729.1 | 22.706 | 2830 | 38566 | 81.8 | 4.7 |
| 65 | 96.71 | 101.09 | 9776.4 | 8017.9 | 25.573 | 2994 | 42709 | 82 | 4.4 |
| 70 | 96.53 | 123.04 | 11877.1 | 9544.6 | 28.843 | 3160 | 44773 | 80.4 | 3.8 |
| 75 | 96.12 | 147.24 | 14152.7 | 11353.3 | 32.616 | 3324 | 55471 | 80.2 | 3.9 |
| 80 | 95.8 | 173.48 | 16619.4 | 13192.8 | 36.181 | 3482 | 61936 | 79.4 | 3.7 |
| 85 | 95.34 | 202.6 | 19315.9 | 15123.2 | 39.762 | 3632 | 67124 | 78.3 | 3.5 |
| 90 | 94.98 | 232 | 22035.4 | 16985.1 | 43.160 | 3758 | 72221 | 77.1 | 3.3 |
| 95 | 94.48 | 263.57 | 24902.1 | 18933.3 | 46.514 | 3887 | 75435 | 76 | 3.0 |
| 100 | 92.75 | 305.31 | 28410.3 | 21160.9 | 50.670 | 3988 | 82602 | 74.5 | 2.9 |
I = Arus, P = Kuasa Masukan, = Kecekapan Elektrik, T = Daya Angkat, N = Kelajuan Putaran. Data diukur dengan voltan masukan 96 V pada 25C dan paras laut; kelajuan putaran disesuaikan dengan throttle.
Data di atas adalah nilai teori apabila voltan masukan adalah 96 V (untuk rujukan sahaja). Dalam kes suhu bilik 25C dan tiada peranti penyejukan tambahan: arus melebihi 305 A adalah zon tidak berfungsi; 101-305 A adalah zon kerja jangka pendek (kira-kira 10-30 s); di bawah 101 A adalah zon kerja yang boleh bertahan. Kawal masa operasi motor berdasarkan suhu persekitaran kerja dan keadaan pengaliran haba.
Lukisan dan Lubang Pemasangan
- Diameter keseluruhan yang ditunjukkan: 120.5
- Panjang ditunjukkan: 101; segmen tambahan ditunjukkan: 4
- Diameter ditunjukkan: 70 dan 45
- Corak propeller: 34 - M5*6; lubang tengah: 11
- Corak pemasangan ditunjukkan: 60 dan 40; nota: 16 - M5 20 mm
- Nota lukisan tambahan: lokasi keluar kabel ditandakan; 34; 6 - 5.1 (+0.05/0); 50; 34; 6; 11 (+0.03/-0.01); 6 - 10; 0.5; 30
Penyelesaian Disyorkan (Rujukan)
| Motor VTOL / KV | MAD V185 IPE 60KV |
| Prop VTOL | Fluxer VTOL 45 x 17.5 |
| ESC VTOL | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Bateri VTOL (LiPo) / voltan | 24S (4.3 V/S) / 84-104 V |
| Daya VTOL setiap motor | 25 kg hingga 35 kg |
| Berat lepas landas yang disyorkan (4 rotor) | 120 kg |
Nota: Untuk konfigurasi koaksial, kehilangan daya keseluruhan sebanyak 25% harus dipertimbangkan.
Butiran
Motor eVTOL MAD V185 IPE V1.0 60KV menggunakan corak pemasangan M5 x6 dan panjang keseluruhan 101 mm untuk perancangan pemasangan.
Dokumentasi motor MAD V185 IPE V1.0 60KV termasuk lengkung prestasi dan jadual data 24S untuk membantu memadankan prop dan persediaan kuasa.
Related Collections
