T-Motor AT20A Pengawal Kelajuan Elektronik (ESC) 20A, 2-3S LiPo, 5V/2A Linear BEC

Gambaran Keseluruhan

Jenis produk: Pengawal Kelajuan Elektronik (ESC). T-Motor AT20A adalah ESC sayap tetap yang menyokong bateri LiPo 2-3S dan termasuk BEC linear 5V terintegrasi (hingga 2A) yang direka untuk memberi kuasa kepada penerima dan servo. Ia menyokong fungsi seperti perlindungan voltan, perlindungan terma, failsafe, brek, permulaan lembut, dan banyak lagi. ESC AT20A menggunakan penyambung JST untuk sambungan bateri.

Ciri Utama

• ESC sayap tetap; menyokong bateri 2-3S
• Prestasi yang cemerlang, kualiti yang boleh dipercayai
• Respons pendikit kelajuan tinggi
• Pelbagai parameter boleh diprogram; menyokong tetapan parameter kad pemrograman LED
• Penapisan perkakasan dan fungsi arus berterusan segerak untuk kawalan pendikit yang lebih cepat dan lebih boleh dipercayai
• Pelbagai fungsi perlindungan termasuk voltan tidak normal, haba ESC, voltan rendah bateri, kehilangan isyarat pendikit

Untuk pertanyaan keserasian produk dan sokongan selepas jualan, hubungi support@rcdrone.top or lawati https://rcdrone.top/.

Spesifikasi

AT20A (seperti yang ditunjukkan pada label produk dan jadual manual)

Kelajuan motor (dari manual AT Fixed Wing Series ESC)

• Kelajuan tertinggi boleh mencapai 210,000 RPM (motor 2-pole), 70,000 RPM (motor 6-pole), 35,000 RPM (motor 12-pole).

Parameter boleh atur (jadual pemilihan nada ditunjukkan)

Nilai manual ditunjukkan untuk permulaan dan masa

• Mod Permulaan: Normal/Lembut/Sangat Lembut; masa kelajuan motor dari pegun ke maksimum adalah 300ms / 1.5s / 3s.
• Masa: Rendah/Sederhana/Tinggi (3.75°/15°/26.25°).

Jadual spesifikasi ESC Siri Sayap Tetap AT (boleh dilihat dalam imej manual; untuk rujukan)

Keupayaan output BEC / bateri / jadual saiz (boleh dilihat dalam imej manual; untuk rujukan)

Aplikasi

• Serasi dengan pesawat sayap tetap dan helikopter (seperti yang dinyatakan dalam manual AT Fixed Wing Series ESC)

Manual

Nilai ambang voltan rendah yang ditunjukkan (teks manual)

• Apabila jenis bateri ditetapkan kepada bateri Lipo, bilangan sel bateri boleh dinilai secara automatik oleh ESC.
• Voltan pemotongan rendah / sederhana / tinggi untuk setiap sel adalah: 2.85V / 3.15V / 3.3V.
• Contoh: Untuk Lipo 3S, apabila ambang pemotongan "Sederhana" ditetapkan, voltan pemotongan akan menjadi: 3.15*3=9.45V.
• Apabila jenis bateri ditetapkan kepada bateri NiMH, voltan pemotongan rendah / sederhana / tinggi adalah 0%/50%/65% daripada voltan permulaan, dan 0% bermaksud fungsi pemotongan voltan rendah dinyahdayakan.
• Contoh: Untuk bateri NiMH 6 sel, voltan penuh cas adalah 1.44*6=8.64V, apabila ambang pemotongan "Sederhana" ditetapkan, voltan pemotongan akan menjadi: 8.64*50%=4.32V.

Kalibrasi julat throttle (teks carta aliran manual)

• Hidupkan pemancar, gerakkan tongkat throttle ke kedudukan atas.
• Sambungkan pek bateri ke ESC, dan tunggu selama kira-kira 2 saat.
• Nada "Beep-Beep-" harus dikeluarkan, bermaksud titik tertinggi julat throttle telah disahkan.
• Gerakkan tongkat throttle ke kedudukan bawah, dan tunggu selama 1 saat.
• Nada "Beep--" yang panjang harus dikeluarkan, bermaksud nombor sel bateri Lipo.
• Nada "Beep-Beep-" bermaksud titik terendah julat throttle telah disahkan.

Prosedur permulaan normal (teks carta aliran manual)

• Gerakkan tongkat throttle ke kedudukan bawah dan kemudian hidupkan pemancar.
• Sambungkan pek bateri ke ESC, nada khas seperti "123" bermaksud bekalan kuasa adalah OK.
• Beberapa nada "beep-" harus dikeluarkan untuk menunjukkan jumlah sel bateri lithium.
• Apabila ujian diri selesai, nada "beep-----" yang panjang harus dikeluarkan.
• Gerakkan tongkat throttle ke atas untuk terbang.

Fungsi perlindungan (teks manual)

• Perlindungan permulaan: Jika motor gagal untuk dihidupkan dalam masa 2 saat apabila menolak throttle, ESC akan memutuskan kuasa output. Dalam kes ini, tongkat throttle HARUS digerakkan ke bawah semula untuk menghidupkan semula motor.
• Perlindungan suhu: Apabila suhu ESC melebihi kira-kira 110 darjah Celsius, ESC akan mengurangkan kuasa output.
• Perlindungan kehilangan isyarat throttle: ESC akan mengurangkan kuasa output jika isyarat throttle hilang selama 1 saat; kehilangan lebih lanjut selama 2 saat akan menyebabkan output diputuskan sepenuhnya.
• Perlindungan beban berlebihan: Apabila beban tiba-tiba menjadi sangat besar, kuasa akan diputuskan atau dimulakan semula secara automatik.

Penyelesaian masalah (teks jadual manual)

Pengaturcaraan dengan pemancar (teks manual)

• Program ESC dengan pemancar anda (4 Langkah): 1. Masuk ke mod program 2. Pilih item yang boleh diprogram 3. Tetapkan nilai parameter (nilai yang boleh diprogram) 4.Keluar dari mod program
• Nota: Sila pastikan lengkung throttle ditetapkan kepada 0 apabila tongkat throttle berada di kedudukan bawah dan 100% untuk kedudukan atas.

Masuk ke mod program (teks manual)

1. Hidupkan pemancar, gerakkan tongkat throttle ke kedudukan atas, sambungkan bateri ke ESC.
2. Tunggu selama 2 saat, motor seharusnya mengeluarkan nada khas seperti "beep-beep-".[t9864]]
3. Tunggu selama 5 saat lagi, nada khas seperti "56712" seharusnya dikeluarkan, yang bermaksud mod program telah dimasuki.

Pilih item yang boleh diprogram (teks manual)

• Setelah memasuki mod program, anda akan mendengar 8 nada dalam gelung dengan urutan berikut. Jika anda menggerakkan tongkat throttle ke bawah dalam 3 saat selepas satu jenis nada, item ini akan dipilih.
• 1. "beep" brek (1 nada pendek)
• 2. "beep-beep" jenis bateri (2 nada pendek)
• 3."beep-beep-beep" mod pemotongan (3 nada pendek)
• 4. "beep-beep-beep-beep" ambang pemotongan (4 nada pendek)
• 5. "beep-----" mod permulaan (1 nada panjang)
• 6. "beep-----beep-" masa (1 panjang 1 pendek)
• 7. "beep-----beep-beep-" tetapkan semua kepada lalai (1 panjang 2 pendek)
• 8. "beep-----beep-----" keluar (2 nada panjang)
• Nota: 1 panjang "beep-----" = 5 pendek "beep-". Jadi dalam "Pilih Tetapan," satu panjang dan satu pendek "beep-beep" bermaksud pilihan ke-6, dan seterusnya.

Tetapkan nilai item / Keluar dari mod program (teks manual)

• Tetapkan nilai yang sepadan dengan nada dengan menggerakkan tongkat throttle ke atas apabila anda mendengar nada, kemudian nada khas "1515" mengeluarkan, bermaksud nilai telah ditetapkan dan disimpan.
• Menjaga tongkat throttle di atas akan kembali ke Langkah 2 dan anda boleh memilih item lain; menggerakkan tongkat ke bawah dalam masa 2 saat akan keluar dari mod program secara langsung.
• Terdapat 2 cara untuk keluar dari mod program: (1) Dalam langkah 3, selepas nada khas "1515", gerakkan tongkat throttle ke posisi bawah dalam masa 2 saat. (2) Dalam langkah 2, selepas nada "beep-----beep-----" (iaitu: Item #8), gerakkan tongkat throttle ke bawah dalam masa 3 saat.

Butiran

ESC sayap tetap AT20A 20A ditandakan untuk penggunaan 2–3S LiPo dan termasuk BEC 5V 2A untuk kuasa onboard.

ESC siri AT T-Motor diterangkan menggunakan algoritma kawalan sayap tetap yang khusus dan struktur perisian yang dioptimumkan untuk kawalan motor.

Sorotan pemasaran ESC AT20A T-Motor termasuk respons throttle berkelajuan tinggi dan pelbagai fungsi perlindungan seperti voltan rendah dan kehilangan isyarat throttle.

ESC AT20A menyokong pelbagai tetapan boleh diprogram melalui nada beep, termasuk brek hidup/mati, pemilihan LiPo/NiMH, pilihan pemotongan, mod permulaan, dan masa.

Manual ESC siri AT menerangkan ciri-ciri utama dan pilihan yang boleh diprogram seperti tetapan brek, jenis bateri (LiPo/NiMH), dan mod perlindungan voltan rendah.

ESC T-Motor AT-20A dinilai untuk arus berterusan 20A dengan lonjakan 25A (≤10s) dan termasuk output BEC linear 5V/2A.

ESC T-Motor AT20A termasuk kalibrasi julat throttle langkah demi langkah dan urutan permulaan dengan isyarat beep untuk penyediaan.

Dokumentasi ESC T-Motor AT20A menerangkan permulaan, suhu (kira-kira 110°C), kehilangan isyarat throttle, dan perlindungan beban berlebihan bersama dengan langkah penyelesaian masalah asas.

Panduan ESC AT20A menerangkan amaran kod beep biasa, pemeriksaan asas, dan pemrograman pemancar empat langkah untuk penyediaan.

ESC AT20A menggunakan menu pemrograman isyarat beep untuk menetapkan brek, jenis bateri, tingkah laku pemotongan, mod permulaan, dan pilihan masa.