De voor- en nadelen van 8S FPV -drone

Invoering:
In de steeds veranderende wereld van FPV-drones heeft het aantal batterijcellen een belangrijke rol gespeeld bij het vormgeven van de prestaties en mogelijkheden van deze vliegmachines. Door de jaren heen hebben we de verschuiving gezien van 3S naar 4S als standaard in 2015 en de opkomst van 6S als voorkeursoptie in 2018. Nu, aan het begin van 2023, ontstaat er een nieuwe trend, en deze draait om een ​​optie met een nog hogere spanning: 8S. In dit artikel verdiepen we ons in de redenen achter de groeiende populariteit van 8S-batterijen, onderzoeken we de voor- en nadelen ervan en helpen we je te beslissen of het bouwen van een 8S-drone in 2023 een haalbare keuze is.

8S begrijpen:
Wanneer we het over 8S hebben in de context van FPV-drones, hebben we het over het aantal cellen in een LiPo-accu, wat de accuspanning bepaalt. Het is essentieel om een ​​basiskennis te hebben van de basisprincipes van accu's en de verschillende beschikbare celaantallen. Mocht je je kennis willen opfrissen, raadpleeg dan mijn uitgebreide handleiding over LiPo-accu's voor meer informatie.

Koop een 8S FPV-drone iFlight Taurus X8 Pro : https://rcdrone.top/products/iflight-taurus-x8-pro-o3-fpv

8S ESC:

iFlight BLITZ E80 2-8S 80A Enkele ESC voor FPV-onderdelen https://rcdrone.top/products/iflight-blitz-e80

8S Lipo-batterij:

iFlight FULLSEND X 8S 5000mAh 75C Lipo-batterij:

https://rcdrone.top/products/iflight-fullsend-x-8s-5000mah-75c-lipo-battery

8S-oplader:

https://rcdrone.top/products/isdt-p30-charger

8S-camera:

https://rcdrone.top/products/hawkeye-firefly-8s

8S-motor:

https://rcdrone.top/products/brotherhobby-avenger-2812-v3-9

https://rcdrone.top/products/iflight-motor-xing-x4214-4214

Wat heb je nodig om met 8S te vliegen?
Als je klaar bent om de wereld van 8S-drones te omarmen, heb je specifieke componenten en apparatuur nodig voor een succesvolle bouw. ​​Het aanschaffen van 8S LiPo-accu's is de eerste stap, en die kun je bij verschillende leveranciers vinden. Het is echter belangrijk om te weten dat de meeste LiPo-laders op de markt slechts tot 6S ondersteunen, dus investeren in een 8S-compatibele lader is een noodzaak.

Naast accu's heb je motoren nodig met een geschikte KV-waarde voor 8S-gebruik. Over het algemeen werkt een motor met een KV-bereik van 1200 tot 1500 goed voor 8S, wat vergelijkbaar is met 1600-2000 KV-motoren op 6S. Als je al 6S-motoren hebt die de verhoogde spanning van 8S aankunnen, kun je die nog steeds gebruiken door het uitgangsvermogen te beperken tot 75% in Betaflight, vergelijkbaar met hoe mensen 6S vliegen met 4S-motoren.

Verder is het cruciaal om een ​​8S-compatibele flight controller (FC) en elektronische snelheidsregelaar (ESC) stack te hebben. Het is echter belangrijk om te weten dat de opties voor 8S-compatibele FC/ESC stacks momenteel beperkt zijn. Als u weet welke stacks beschikbaar zijn die 8S-spanning ondersteunen, stellen we het zeer op prijs als u deze informatie deelt in de reacties.

Voordelen van hogere spanningen:
Het gebruik van een hogere spanning om FPV-drones van stroom te voorzien biedt verschillende voordelen, wat de overgang van 4S naar 6S verklaart als de voorkeurskeuze voor 5" FPV-drones. In een eerder artikel besprak ik de voordelen van de overstap van 4S naar 6S uitgebreid. De belangrijkste conclusie uit die discussie is dat een hogere spanning het mogelijk maakt om hetzelfde vermogen te leveren bij een lagere stroomsterkte. Dit vertaalt zich in minder opwarming van het hele systeem, inclusief de accu, connectoren, bedrading, ESC's en motoren. Een lagere stroomsterkte vermindert ook de spanningsval van de accu, wat resulteert in een betere gashendelcontrole, een hogere respons en consistente prestaties gedurende de hele vlucht.

Overschakelen van 6S naar 8S brengt veel van deze voordelen met zich mee, zoals een verdere vermindering van spanningsval en een hogere efficiëntie dankzij lagere systeemverliezen. De hogere spanning zorgt ervoor dat er meer vermogen geleverd kan worden zonder de stroomsterkte tot het uiterste te drijven, wat resulteert in een koelere en efficiëntere werking.Het is echter belangrijk om te weten dat naarmate de spanning blijft stijgen, de opbrengsten in termen van prestatieverbetering afnemen. Dit betekent dat de voordelen van 8S zorgvuldig moeten worden afgewogen tegen de mogelijke nadelen, die we hierna zullen bespreken.

Het probleem met hogere spanningen:
Hoewel hogere spanningen aanzienlijke voordelen bieden, brengen ze ook potentiële uitdagingen met zich mee waarmee rekening moet worden gehouden. Een van de belangrijkste overwegingen bij het gebruik van batterijen met een hoger celgetal is de noodzaak van motoren met een lagere KV-waarde om het gewenste toerental te bereiken. Motoren met een lagere KV worden bereikt door het aantal draadwindingen rond de stator van de motor te verhogen. Deze toename in statorwikkelingen kan echter mogelijk de koelprestaties beïnvloeden. Bij de overstap naar 8S vormt de toename in statorwikkelingen mogelijk geen significant koelprobleem in vergelijking met 6S, en eventuele koelproblemen worden waarschijnlijk gecompenseerd door het lagere stroomverbruik en de hogere efficiëntie. Het is echter belangrijk om te weten dat verder onderzoek nodig is voor nog hogere spanningen zoals 12S of 16S, aangezien koeling een groter probleem zou kunnen worden.

Momenteel zijn 8S LiPo-accu's relatief zeldzaam in vergelijking met hun 6S-tegenhangers, en als je ze vindt, zijn ze meestal duurder. Bovendien zijn 8S-accu's over het algemeen groter, waardoor de drone zwaarder wordt. Dit verhoogde gewicht verhoogt de kans op uitgeworpen accu's en schade bij crashes, wat de algehele duurzaamheid beïnvloedt.

Bovendien is de beschikbaarheid van FPV-dronecomponenten die de hogere spanning van 8S aankunnen, beperkt. De meeste componenten, waaronder vluchtcontrollers en videozenders, zijn ontworpen met 6S in gedachten en zijn niet voldoende getest op compatibiliteit met 8S. Dit compatibiliteitsprobleem kan het risico op componentstoringen bij gebruik op 8S-spanning verhogen. In sommige gevallen is een spanningsregelaar nodig om uw elektronica van stroom te voorzien als deze niet direct compatibel is met 8S.

Bij het gebruik van 8S-accu's is het cruciaal om de spanningsniveaus nauwlettend in de gaten te houden. Door de aard van accu's met een hoger celgetal is de prestatievermindering bij lagere spanningen minder significant dan bij accu's met een lager celgetal. Dit betekent dat de accu gemakkelijker over het hoofd kan worden gezien en onbedoeld te ver kan worden ontladen, wat kan leiden tot een plotselinge prestatiedaling of zelfs een volledige drone-storing zonder voldoende waarschuwing.

Conclusie: Niet aanbevolen in 2023
Hoewel de aantrekkingskracht van het bouwen van een 8S-quadcopter groot is, is het belangrijk om rekening te houden met de huidige stand van de technologie en de mogelijke uitdagingen die deze met zich meebrengt. Op dit moment zou ik persoonlijk aanraden om de bouw van een 8S-drone uit te stellen tot 2023.

Allereerst kan het bouwen van een 8S-drone een kostbare aangelegenheid zijn. Je zult moeten investeren in nieuwe 8S-accu's en compatibele laders, die mogelijk al duurder en moeilijker te vinden zijn dan 6S-alternatieven. Bovendien zijn de opties voor motoren en ESC's die 8S ondersteunen beperkt, en kunnen er zorgen ontstaan ​​over de duurzaamheid vanwege het gebrek aan uitgebreide tests van 8S-compatibele componenten.

Bovendien is het risico op schade aan een 8S LiPo-accu groter vanwege het grotere aantal cellen. Verkeerd gebruik van 8S-accu's kan leiden tot aanzienlijke schade, zowel aan de accu zelf als aan de drone.

Hoewel de 8S de potentie heeft om de 6S op papier te overtreffen qua vliegprestaties, is het essentieel om rekening te houden met de algehele paraatheid van het ecosysteem. Het gebrek aan betrouwbare hardwareopties, compatibiliteitsproblemen, hogere kosten en mogelijke duurzaamheidsproblemen maken het in 2023 een minder haalbare keuze. Naarmate meer fabrikanten zich verdiepen in de ontwikkeling en het testen van 8S-compatibele componenten, kan het landschap in de loop van de tijd veranderen en zou de 8S een meer haalbare optie kunnen worden.Zoals altijd moeten uw persoonlijke behoeften, vliegstijl en risicobereidheid bepalend zijn voor uw besluitvormingsproces als u overweegt over te stappen op 8S.