Het gebruik van het SBUS-systeem in uw vliegtuig kan u helpen de hoeveelheid bedrading in uw model te verminderen en u zelfs een beetje gewicht te besparen. Stel je een full-house zweefvliegtuigvleugel voor met zes servo's die slechts een 3-pins(+ - /signaal) elektrische aansluiting per vleugel nodig hebben. Lekker netjes toch. Dat is het voordeel van SBUS-servo's. Het werkt zo. Elk van de servo's is verbonden met dezelfde signaaldraad die op zijn beurt is verbonden met de SBUS-uitgang op de ontvanger. Die signaaldraad bevat alle informatie die nodig is om elke servo in het vliegtuig te besturen. De servo's lezen dan de SBUS-lijn en reageren alleen op de signalen die specifiek aan hen zijn gericht.
De servoconstructie is erg goed, machinaal bewerkte aluminium behuizingen, metalen tandwielen, kogellageruitgangen, kernloze motoren en natuurlijk zijn ze digitaal. Ze kunnen echter ook als standaardservo worden gebruikt met PWM / PPM
OPMERKING:
- Je hebt een kanaalwisselaar nodig om de servo op het gewenste kanaal in te stellen. Eenmaal ingesteld, reageert de servo alleen op dat kanaal.
- CPPM-modus is momenteel geen optie, omdat voor deze functie een nieuwe kanaalwisselaar van FrSky vereist is.
Gewicht |
72g |
Bedrijfsspanningsbereik |
4,5V ~ 8,5V |
Werkmodus |
SBUS/SBUS II-modus, PWM-modus, PPM-modus |
Koppel |
21kg.cm bij 8,4V, 18kg.cm bij 7,4V, 16kg.cm bij 6,0V |
Snelheid |
0,06sec/60°@ 8,4V, 0,075sec/60°@ 7,4V, 0,083sec/60°@ 6,0V |
Reizen |
53°/500us |
Dode band |
<1us |
Werkfrequentie |
1520us/333Hz |
Pulsbreedte |
800us ~ 2200us |