Mad Xrotor Pro 40a (3-6s) ESC voor multi-rotor drone

Overzicht

De XROTOR Pro 40A ESC is een hoogwaardige elektronische snelheidsregelaar die is ontworpen voor drones met meerdere rotoren, aanbieden soepele gasrespons, hoge efficiëntie, En robuuste beschermingsmechanismen. Het beschikt over een continue stroom van 40A, piekstroom van 60A gedurende 10 seconden, en ondersteunt 3-6S LiPo-batterijen, waardoor het een ideale keuze is voor dronetoepassingen met een hoog vermogen. Weegt slechts 50 gramDeze ESC is licht van gewicht maar toch krachtig, wat zorgt voor optimale vliegprestaties.

Belangrijkste kenmerken

• Geoptimaliseerde prestaties: Speciaal kernprogramma verbetert de gasrespons en verbetert de stabiliteit van de meerdere rotoren.
• Brede compatibiliteit: Werkt met verschillende multi-rotor vluchtcontrollers en ondersteunt een signaalfrequentie tot 621Hz.
• Betrouwbare microprocessor: Aangedreven door een onafhankelijke DC-regelaar, uitstekende anti-interferentie prestatie.
• DEO-technologie: Driving Efficiency Optimization (DEO) zorgt voor een betere gashendel lineariteit En hogere efficiëntie.
• Adaptieve instellingen: Intelligent automatisch aanpassen van de timing zorgt voor compatibiliteit met de meeste dronetoepassingen.
• Verbeterde signaalstabiliteit: Twisted-pair-ontwerp vermindert overspraak, waardoor een stabiel En betrouwbaar gaspedaal signaal.
• Robuuste bouw: Hoogwaardige componenten zorgen voor duurzaamheid En verlengde levensduur.

Specificaties

Model	XROTOR Pro 40A
Continue stroom	40A
Piekstroom (10s)	60A
BEC	Nee
LiPo-compatibiliteit	3-6S
Programmeerbare items	DEO (AAN/UIT)
Gewicht	50 gram
Afmetingen (L×B×H)	66 × 21,8 × 11 mm

Gebruikershandleiding

Gasklepkalibratie en ESC-programmering

Voor het eerste gebruik moeten gebruikers: Kalibreer het gasbereik om een ​​goede prestatie te garanderen. Volg deze stappen:

Stap 1: Motorbedrading

1. Sluit de motor aan naar de ESC.
2. Sluit de gaskabel aan in de TH-kanaal op de ontvanger.
3. Sluit de UBEC-kabel aan naar het BATT-kanaal (of een ander vrij ontvangerkanaal).
4. Het systeem van stroom voorzien met behulp van een compatibele LiPo-batterij.

Stap 2: Kalibratie van het gasklepbereik

1. Zet de zender aan en verplaats de gashendel naar de bovenste positie.
2. Zorg ervoor dat de zender en ontvanger Zijn goed gebonden, sluit dan de ESC naar de batterij.
3. Wanneer de motor uitstoot twee korte “Piep-piep” geluiden, verplaats de gashendel naar beneden binnenin 3 seconden.
4. Gasklepkalibratie is voltooid.

⚠️ Belangrijk: Verwijderen schroeven voordat u de kalibratie uitvoert voor veiligheid.

Stap 3: ESC-programmering

1. Zet de zender aan en verplaats de gashendel naar de bovenste positie.
2. Sluit de ESC aan op de accu terwijl u ervoor zorgt dat de zender en de ontvanger verbonden zijn.
3. De motor zal verschillende tonen piepen geeft de programmeermodus aan.
4. Luister naar de bijbehorende pieptonen:
   • "Piep-piep" → Gasklepkalibratie
   • "Piep-piep-piep" → DEO AAN
   • "Piep-piep-piep-piep" → DEO UIT
5. Verplaats de gashendel naar de onderste positie 3 seconden nadat u de juiste pieptoon hebt gehoord om de programmering te voltooien.

Normaal opstartproces en bescherming

Opstartbeveiliging

• Als de motor start niet binnenin 2 seconden, de ESC schakelt automatisch uit om schade te voorkomen.
• Gebruikers moeten reset de gashendel naar de onderste positie en start de motor opnieuw.

Overbelastingsbeveiliging

• De ESC zal stroom afsluiten als de belasting neemt plotseling toe buiten de veilige grenzen.
• De normale werking wordt hervat zodra de gashendel is teruggezet naar neutraal.

Bescherming tegen verlies van gasklepsignaal

• Als de ESC een signaalverlies van meer dan 0,25 seconden, Het snijdt de output af naar Voorkom motorschade.
• Zodra de signaal is hersteld, hervat de ESC de normale werking.

Probleemoplossing

Probleem	Waarschuwingstoon	Mogelijke oorzaak	Oplossing
Motor start niet	“Piep piep piep…” (Snel piepen)	Gashendel staat niet in de onderste stand	Gashendel naar beneden verplaatsen of gashendelbereik opnieuw kalibreren
Geen motorvermogen	“Piep, piep, piep…” (intervallen van 1 seconde)	Geen signaal van gasklepkanaal	Controleer de binding en bedrading van de zender
Onjuiste gasrespons	"BB, BBB, BBBB" (Herhalende tonen)	Gasklepkanaalrichting omgekeerd	Stel de gashendelrichting correct in op de zender

---

Dit XROTOR Pro 40A ESC is een uitstekende keuze voor Hoogwaardige dronetoepassingen, aanbieden soepele werking, nauwkeurige controle en meerdere veiligheidsvoorzieningen om te zorgen voor een betrouwbaar En stabiel vliegervaring.

Details

XRotor Pro 40A biedt multi-bescherming voor verbeterde beveiliging. Het ondersteunt 40A continue en 60A piekstroom, compatibel met 3-6S LiPo-batterijen. Met een gewicht van 50 g beschikt het over geoptimaliseerde software, anti-interferentieprestaties, DEO-technologie, adaptieve instellingen en een twisted-pair kabelontwerp voor stabiele vluchten.

Gebruikershandleiding voor gasklepkalibratie en ESC-programmering. Sluit motor, ESC, ontvanger, accu en UBEC aan. Kalibreer het gasklepbereik door de stick naar boven te bewegen, de zender en ontvanger te koppelen, te luisteren naar pieptonen en de stick af te stellen. Programmeer ESC op dezelfde manier, zorg voor goede verbindingen en luister naar voltooiingspiepen. Verwijder propellers voor de veiligheid.