de nieuwe generatie luchtonderzoek met de hand geworpen vaste vleugels erft de veiligheid en praktische kenmerken van de jager. Het MFE-team heeft moeite gedaan om herhaaldelijk te verbeteren op het gebied van vliegstabiliteit, stroomconfiguratie, snelle ontgrendeling en draagbaarheid.

ic Parameters Materiaal: EPO, EVA, koolstofvezel, technische kunststoffen, enz. Vleugeloppervlak: 59 dm? Maximale starthoogte: SOOm(hoogte)

De Striver mini heeft een aerodynamisch geoptimaliseerd ontwerp, waarbij de vleugel, staart, verticale staart en romp zorgvuldig zijn gepositioneerd om de lift te maximaliseren en tegelijkertijd de weerstand te minimaliseren. Dit resulteert in een aanzienlijke vermindering van de luchtweerstand, wat leidt tot een hoge vluchtefficiëntie.

De robuuste structuur van de mini Striver maakt gebruik van ingebedde doosstructuren om de algehele sterkte en stijfheid volledig te verbeteren, zoals geverifieerd door middel van strenge overbelastingstests.

Voor het opstijgen met de hand zorgen de rompstaart en het handgreepontwerp voor eenvoudige bediening en nauwkeurige krachtcontrole. De krachtafstand van het vliegtuig is geoptimaliseerd om soepel werpen en nauwkeurige vliegprestaties te bereiken. Hij is 50 tot 70 cm lang en heeft een spanwijdte van 75 cm, waardoor hij compatibel is met configuraties met één motor.

De mini Striver heeft een innovatief ontwerp voor snelle demontage zonder gereedschap van de vleugels en staart, waardoor een snelle installatie en een kortere montagetijd mogelijk zijn. Bovendien is de binnenvoering van de verpakkingsdoos gemaakt van sterk vergrotend EPS-schuim voor verbeterde bescherming en opslagefficiëntie.

De binnenkant van de romp is voorzien van een draadgleuf en een verwijderbaar schot, waardoor kabels gemakkelijk kunnen worden geïnstalleerd en tegelijkertijd een beknopte en efficiënte bedrading wordt gegarandeerd.

De motorbasis van de machinekop is gemaakt van duurzaam PC-gelegeerd plastic en biedt uitstekende schokbestendigheid. De ESC heeft een ingebouwd ontwerp, met een maximaal compatibel formaat van 71 mm x 38 mm.

De batterijhouder is gemaakt van een CNC-bewerking op de printplaat, die licht van gewicht is en een goede slagvastheid heeft. de accubinders hebben een redelijke CELLS 77 indeling; wat handig is 88.#Wh voor het in- en uitbinden .

Het luik is ontworpen met een handige functie voor het installeren/verwijderen van een digitale transmissieantenne. Bovendien beschikt het over een compact draadpad dat het soldeerproces vereenvoudigt, wat resulteert in nette en georganiseerde bedrading.

De extra koolstofbuis is voorzien van een snelkoppelingsontwerp zonder gereedschap, waardoor zwaardere ladingen moeiteloos kunnen worden gehanteerd. Bovendien zijn er speciale lensopeningen voorzien die gemakkelijk kunnen worden geopend.

De vluchtcontrolecabine heeft een open platformgebaseerd ontwerp, waardoor naadloze integratie met zowel open-source als commerciële vluchtcontrolesystemen mogelijk is. Het middenpaneel maakt optimaal gebruik van de beschikbare ruimte en biedt een extreem @HH-indeling.

De cabine bevindt zich aan de itaoglas achterkant van de romp. de positie van de PPK-antenne is gereserveerd achter de GPS-cabine. Het is handig om een ​​PPK-antenne te installeren om de nauwkeurigheid van POS-gegevens te verbeteren.

Het unieke ontwerp met lagere opening verbetert de efficiëntie van het inzetten van de propellers van de drone. Ondertussen is de romp van het vliegtuig voorzien van speciale bevestigingspunten voor parachutetouwen, waardoor het vastzetten ervan wordt vereenvoudigd.

Het vliegtuig is voorzien van op maat gemaakte industriële 9+2 hoogstroomconnectoren op de romp, terwijl het scharnierontwerp zorgt voor een nauwkeurige en duurzame verbinding tussen de rolroeren, waardoor de algehele prestaties worden verbeterd.

De vleugelmotorbasis heeft een geïntegreerd, rechthoekig ontwerp dat naadloos aansluit op de primaire vleugelligger van koolstofvezel. Deze configuratie biedt ondersteuning voor de maximale buitenrotordiameter tot 44 mm.

Het rolroerservocompartiment van de Strastrer Mini is strategisch in het midden van de vleugel geplaatst, waardoor een gemakkelijke installatie van ESC-bedrading mogelijk is. Bovendien is de luchtsnelheidsmetermodule in de cabine geïntegreerd om de afstand tussen de dynamische drukbuis te minimaliseren en de algehele systeemcomplexiteit te verminderen.

Een vergulde connector met negen pinnen maakt gesynchroniseerde mechanische en elektrische verbindingen tussen de staart en de romp mogelijk, waardoor een naadloze scheiding en hermontage mogelijk is. De verticale staartservo kan eenvoudig worden gedemonteerd en opnieuw worden gemonteerd voor eenvoudig onderhoud en vervanging.

De horizontale staart is voorzien van een snelontgrendelingsmechanisme zonder gereedschap dat automatisch op zijn plaats wordt vergrendeld met een enkele druk en gemakkelijk kan worden losgemaakt met nog een druk. Bovendien worden de linker en rechter horizontale staartvinnen onafhankelijk bestuurd door dubbele servo's, waardoor het vliegtuig veilig naar huis kan terugkeren in geval van een storing aan één kant.

Productinformatie: Voordat u dit luchtonderzoeksdrager (UAV-vliegtuig met vaste vleugels) gebruikt, dient u de handleiding aandachtig te lezen en het instructiedocument te raadplegen voor gedetailleerde installatie- en installatieprocedures.

Bedradingsschema met vier modi: Bedradingsschema motor linksvoor, rechtsvoor; 5008KV380 ESC met 6582200mAh batterij, luchtsnelheidsmeters (40A/80A), temperatuursensor (12C1/12C2) en andere componenten (M3, SDA1, SV, SCLZ, SDAZ, BEC, 5V/10A); Linker rolroer, rechter rolroerservo ES3054; Camerasluiterkabel.

Striver Mini-reserveonderdelenset (configuratie met handlancering): specificatie voor montage op linkervleugel

Zorg ervoor dat de drone tijdens de vlucht op een veilige afstand van mensenmassa's en gevaarlijke obstakels opereert. Daarnaast mag u het vliegtuig niet besturen terwijl u onder invloed van alcohol bent, vermoeid bent of geestelijk ongemak ervaart.