SITO DRIVE HS-17-III Reductiemotor, 30/50/80/100 Verhoudingen voor Robotica

SITO DRIVE

$366.00 USD

Verkoop Uitverkocht

Belastingen inbegrepen. Verzenden Berekend bij het afrekenen.

Snelheidsverhouding 30 50 80 100

Hoeveelheid

Bekijk alle details

Overzicht

De SITO DRIVE HS-17-III reducer is beschikbaar in 30, 50, 80 en 100 snelheid-verhouding opties voor robotica toepassingen, waaronder humanoïde robots, robotarmen, exoskeletten, viervoetige robots, AGV-voertuigen en ARU-robots. Kies de verhouding op basis van de vereisten van de aandrijflijn; het nominale koppel bij een invoersnelheid van 2000 r/min varieert van 8,8 Nm tot 24 Nm per verhouding, terwijl de toegestane invoersnelheid 7300 rpm is voor alle vermelde opties.

Kenmerken

Vier selecteerbare snelheid verhoudingen: 30, 50, 80 en 100.
Nominale koppelwaarden zijn gespecificeerd bij een invoersnelheid van 2000 r/min.
Alle vermelde verhoudingen hebben een maximale toegestane invoersnelheid van 7300 rpm en een toegestane gemiddelde snelheid van 3500 rpm.
Speling is gespecificeerd als ≤20 boogseconden voor verhoudingen 30 en 50, en ≤10 boogseconden voor verhoudingen 80 en 100.

Specificaties

Parameter	Verhouding 30	Verhouding 50	Verhouding 80	Verhouding 100
Model	HS-17-III	HS-17-III	HS-17-III	HS-17-III
Overbrengingsverhouding	30	50	80	100
Nominale koppel bij 2000 r/min invoer	8.8 Nm	16 Nm	22 Nm	24 Nm
Piekmoment toegestaan tijdens starten/stopen	16 Nm	34 Nm	43 Nm	54 Nm
Maximaal toegestaan gemiddeld belastingmoment	12 Nm	26 Nm	27 Nm	39 Nm
Direct maximaal moment	30 Nm	70 Nm	87 Nm	110 Nm
Maximaal toegestane ingangsnelheid	7300 rpm	7300 rpm	7300 rpm	7300 rpm
Toegestane gemiddelde snelheid	3500 rpm	3500 rpm	3500 rpm	3500 rpm
Moment van inertie	0.079 (×10⁻⁴ kg·m²)	0.079 (×10⁻⁴ kg·m²)	0.079 (×10⁻⁴ kg·m²)	0.079 (×10⁻⁴ kg·m²)
Speling	≤20 boogseconden	≤20 boogseconden	≤10 boogseconden	≤10 boogseconden

Toepassingen

Gebruik de HS-17-III in humanoïde robots, robotarmen, exoskeletten, viervoetige robots, AGV-voertuigen en ARU-robots waar de geselecteerde verhouding en de toepasselijke koppel- en invoersnelheidslimieten passen bij het aandrijfsysteemontwerp.