MAD 7X-10 135KV Drone Arm Set Aandrijvingscombinatie, M7C10 Motor + 60A FOC ESC, 26.2x8.5 Prop, 12S DroneCAN
MAD 7X-10 135KV Drone Arm Set Aandrijvingscombinatie, M7C10 Motor + 60A FOC ESC, 26.2x8.5 Prop, 12S DroneCAN
MAD
Kan beschikbaarheid voor afhalen niet laden
Overzicht
MAD 7X-10 135KV Drone Arm Set is een modulair, plug-and-play afgesteld voortstuwingssysteem dat motor, ESC, propeller en montage in één module integreert. Het is ontworpen voor industriële multirotor toepassingen zoals mapping, luchtinspectie en professionele luchtfotografie.
Belangrijkste Kenmerken
- Geïntegreerd ontwerp: motor + ESC + propeller + montage gecombineerd voor vereenvoudigde assemblage en verbeterde betrouwbaarheid.
- Plug & play installatie: ondersteunt installatie in één stap om de bekabelingscomplexiteit te verminderen.
- Verbeterde koeling: ingebouwde centrifugaalventilator in de motor en een hoogefficiëntie ESC warmteafvoersysteem.
- LED navigatie/oriëntatielicht: rood/groen LED oriënteringslicht aan de onderkant voor verbeterde zichtbaarheid bij weinig licht.
- Hoog-efficiënte schijfmotor (M7C10): gloednieuw ijzeren kernontwerp; EZO lagers geïmporteerd uit Japan.
- FOC sinusgolfregeling: Circulaire 60A FOC ESC met vroege waarschuwing/beschermingsfuncties, waaronder overspanning, overstroom, overtemperatuur, vergrendelde rotor, kortsluiting en motorontkoppeling.
- Autopilotintegratie: Ardupilot-compatibiliteit en DroneCAN-communicatieondersteuning.
Voor installatie, integratie of ondersteuning bij vervangingsonderdelen, neem contact op met https://rcdrone.top/ of e-mail support@rcdrone.top.
Specificaties
| Serie / Model | 7X / 7X10 KV135 |
| KV | 135KV |
| Max duwkracht | 8266 g/rotor @48V (zeeniveau) |
| Aangeraden startgewicht | 3500-5000 g/rotor @48V (zeeniveau) |
| Aangeraden spanning | 12S Lipo |
| Bedrijfstemperatuur | -20~50°C |
| Eenheid combogewicht | 613±10 g |
| Totaal gewicht (motor + ESC + propellers) | 646±10 g |
| Verlengdraad lengte | 710 mm / 780 mm (Ingang/Signaal Draden) |
| Compatibele carbon buis | 30 mm |
| Propeller | FLUXER PRO 26.2x8.5 opvouwbaar |
| Propeller diameter/slag | 26.2x8.5 inch (665x215 mm) |
| Propeller eenheidsgewicht | 121 g/stuk |
| Motor model | M7C10 |
| Motor stator grootte | 72*10 mm |
| Motor eenheidsgewicht | 266 g |
| ESC type/model naam | Circulair 60A FOC (60A14S FOC ESC) |
| ESC max invoerspanning | 60.9V |
| ESC maximale toelaatbare stroom | 60A (10S) |
| ESC maximale continue stroom | 30A |
| Max gas signaal frequentie | 450 Hz |
| Autopilot compatibiliteit | Ardupilot |
| CAN communicatie | DroneCAN |
Afmetingen (Producttekening)
| Propeller span | 665 |
| Totale hoogte | 343 |
| Bovenste sectie hoogte | 19.5 |
| Motor/assemblage hoogte | 78.2 |
| Body dikte | 57.3 |
| Diameter | Ø81.5 |
| Referentie buisdiameter | Ø30 |
| Montagepatroon | Ø20-M3*4; Ø23-M4*4 |
| Montage-offset | 40 |
Prestaties (Benchmark)
Benchmark kop: 7X-10 135KV Propulsie Combo, FLUXER PRO 26.2X8.5 Vouw, 12S, MAX 62°C.
| Gas (%) | Spanning (V) | Stroom (A) | Ingangsvermogen (W) | Uitgangsvermogen (W) | Koppel (N*m) | RPM | Stuwkracht (gf) | Efficiëntie (%) | Efficiëntie (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.55 | 2.99 | 145.3 | 105.4 | 0.502 | 2006 | 1701 | 72.55 | 11.7 |
| 35 | 48.49 | 4.33 | 210.0 | 160.8 | 0.670 | 2292 | 2277 | 76.57 | 10.8 |
| 40 | 48.42 | 5.76 | 278.8 | 219.6 | 0.824 | 2545 | 2789 | 78.78 | 10.0 |
| 45 | 48.39 | 7.25 | 350.6 | 277.1 | 0.953 | 2777 | 3284 | 79.04 | 9.4 |
| 50 | 48.32 | 9.19 | 444.1 | 353.9 | 1.130 | 2991 | 3885 | 79.69 | 8.7 |
| 55 | 48.25 | 10.93 | 527.1 | 411.2 | 1.231 | 3190 | 4312 | 78.02 | 8.2 |
| 60 | 48.17 | 13.31 | 641.0 | 506.0 | 1.435 | 3367 | 4921 | 78.94 | 7.7 |
| 65 | 48.14 | 14.77 | 710.7 | 551.0 | 1.490 | 3531 | 5294 | 77.52 | 7.4 |
| 70 | 48.07 | 16.99 | 816.9 | 625.4 | 1.619 | 3689 | 5748 | 76.56 | 7.0 |
| 75 | 47.95 | 20.29 | 973.1 | 746.8 | 1.860 | 3834 | 6435 | 76.75 | 6.6 |
| 80 | 47.93 | 21.30 | 1020.7 | 771.7 | 1.857 | 3968 | 6595 | 75.60 | 6.5 |
| 85 | 47.82 | 24.49 | 1170.9 | 869.5 | 2.028 | 4094 | 7153 | 74.25 | 6.1 |
| 90 | 47.71 | 27.59 | 1316.4 | 966.9 | 2.198 | 4201 | 7626 | 73.45 | 5.8 |
| 95 | 47.68 | 30.25 | 1442.4 | 1031.4 | 2.279 | 4322 | 7950 | 71.51 | 5.5 |
| 100 | 47.57 | 33.21 | 1579.6 | 1101.7 | 2.391 | 4400 | 8266 | 69.75 | 5.2 |
Gebruik opmerking: Het wordt aanbevolen om te vliegen met het aanbevolen startgewicht voor de beste prestaties. Vlieg niet met overgewicht. Als het startgewicht meer dan 1,2 keer de maximaal aanbevolen waarde overschrijdt, zullen prestaties en veiligheid ernstig worden beïnvloed.
Probleemoplossing (Indicatorlampjes en Geluidswaarschuwingen)
U kunt de status van de ESC identificeren door de LED-indicator en de uitgezonden geluiden te observeren.
Power-on zelftest
| Fout symptomen | Mogelijke oorzaken | Oplossing |
|---|---|---|
| Power-on zelftest mislukt, motor geeft elke 1,5 seconden een “piep” af, vergezeld van korte gele indicatorflitsen. | Throttle PWM-signaal verloren, of onjuiste throttle PWM-bereik herkend. | Zorg ervoor dat de verbinding van de throttle signaaldraad veilig is; controleer op draadbeschadiging. |
| Power-on zelftest mislukt, motor geeft elke 0 een “piep” af.5 seconden, vergezeld van korte gele indicatorflitsen. | Bij inschakelen wordt een hoge/lekkende gashendel gedetecteerd en gaat het in beschermingsmodus. | Bevestig dat de ESC de zelftest doorstaat voordat u het gas verhoogt. |
| Zelftest bij inschakelen mislukt, motor stil, indicator flitst 4 keer geel om de 1,5 seconden: “kort-kort-kort-lang”. | Zelftest bij inschakelen mislukt; motorlijnlus kan losgekoppeld zijn / mogelijke motorwikkeling circuit open. | Open de ESC-deksel; controleer of de drie motorbedradingen goed zijn vastgemaakt. |
| Zelftest bij inschakelen mislukt, motor stil, indicator flitst 4 keer geel om de 1,5 seconden: “lang-kort-lang-kort”. | Voedingsspanning is abnormaal. | Controleer of de batterijspanning normaal is; controleer of de voedingskabel goed is aangesloten. |
| Zelftest bij inschakelen mislukt, motor stil, indicator flitst 4 keer geel om de 1.5 seconden: andere knippermethoden. | ESC-hardware is abnormaal. | Noteer het LED-knipperpatroon ter referentie; vervang de ESC en test opnieuw indien nodig. |
| Power-on self-test mislukt, motor stil, indicator knippert 4 keer geel om de 1,5 seconden: “kort-lang-kort-kort”. | Motorlijnspanning is abnormaal. | Controleer of de motorbedrading kortsluiting heeft met de voedingsbusdraden; controleer of de motorbedrading beschadigd is en kortsluiting maakt met de behuizing. |
Fout Tijdens Bedrijf
| Foutsymptomen | Mogelijke oorzaken | Oplossing |
|---|---|---|
| Motor draait niet na het inschakelen; draait pas na het verhogen van het gas. | De uitgang van de vluchtcontroller of afstandsbediening voor gewapende/idle gaswaarde is minder dan 1100 us. | Stel de gaswaarde in op meer dan 1100 us; aanbevolen 1160 us-1180 us. |
| Motor draait onmiddellijk na inschakelen en verbinding maken met de afstandsbediening. | De throttle lock van de afstandsbediening is ingesteld boven 1100 us, of dicht bij 1100 us. | De instelling van de throttle lock van de afstandsbediening moet minder dan of gelijk aan 1050 us zijn. |
| Power-on self-test normaal, motor draait niet na het inschakelen; indicator: gele lamp voor 0,5 s - uit voor 0,5 s, motor stil. | Motor start niet en stallbescherming treedt op tijdens het opstarten. | Herstart de ESC door deze opnieuw van stroom te voorzien; als het probleem zich opnieuw voordoet, controleer dan of de motor beschadigd is. |
| Power-on self-test normaal, motor stopt met draaien tijdens gebruik; indicator: gele lamp voor 0,5 s - uit voor 0,5 s, motor stil. | Motor is vastgelopen/blokkeert en gaat in beschermingsmodus. | Controleer op vreemde voorwerpen of mechanische blokkades; verifieer of de motor soepel draait. |
| Power-on self-test normaal, motor draait niet of stopt halverwege de werking; indicator: gele lamp voor 1 s - uit voor 1 s, motor stil. | Kortsluiting of overstroombeveiliging treedt op en het apparaat gaat in beschermingsmodus. | Open de ESC-deksel; controleer op beschadigde motorbedrading en losse draad/terminalverbindingen. |
| Tijdens de werking knippert het indicatielampje afwisselend rood en groen. | PWM-gaskanaalsignaal is verloren/ontbreekt. | Voer een veilige landing uit; controleer de verbinding van de PWM-signaaldraad en de staat van de kabel. |
| Tijdens de werking knippert het indicatielampje snel geel elke 0,2 seconden. | ESC detecteert dat de temperatuur te hoog is. | Controleer na landing en uitschakeling de temperatuur van de ESC-behuizing; als deze oververhit is, controleer dan of de 5 stroomterminalschroeven los zijn. |
Toepassingen
- Landmeten en kaartmaken
- Luchtinspectie
- Professionele luchtfotografieplatforms
- Faciliteit veiligheid en monitoring taken
Details
Het MAD 7X-10 geïntegreerde voortstuwingssysteem combineert een M7C10 motor, 60A 14S FOC ESC, en 26.2x8.5 propeller voor gebruik met 30mm carbon arm buizen.
De MAD M7C10 135KV schijfmotor gebruikt een compact, gelaagd rotor- en statorontwerp met een ronde controllerplaat voor een schone integratie.
De koolstofvezel composiet opvouwbare propeller gebruikt 26.2-inch bladen en bevat een rood/groen LED richtingslicht voor oriëntatie.
De gedimensioneerde tekening geeft de totale spanwijdte (665 mm), bladlengte (343 mm) en motorface diameter (Ø81.5 mm) voor pascontroles aan.
MAD 7X10 KV135 specificatielijst tot 8266g stuwkracht per rotor bij 48V, 12S LiPo-ondersteuning, een 26x8.5in propeller en een ronde 60A FOC ESC met DroneCAN.
Benchmarkgegevens details gas, stuwkracht, RPM en efficiëntie voor de 7X-10 135KV voortstuwingscombinatie op 12S met een FLUXER PRO 26.2x8.5 opvouwbare propeller.
De XV UAV ESC probleemoplossingsgids vermeldt veelvoorkomende indicatorlamp- en pieptoonpatronen met waarschijnlijke oorzaken en aanbevolen oplossingen.
Related Collections
