T-Motor VZ29x11 29x11in Matte PMI Carbon Fiber VTOL Propeller, Flensbevestiging Ø10/Ø20 4xØ3

Overzicht

De T-Motor VZ29x11 is een 29-inch VTOL-propeller ontworpen voor VTOL vaste-vleugel UAV's in multicoptermodus, met de focus op hoge sterkte, hoge stijfheid en een lichtgewicht constructie voor VTOL-bedrijfsomstandigheden (verticale opstijging/landing, overgang en cruise).

Voor bestelondersteuning, compatibiliteitscontroles of bulkverzoeken, neem contact op support@rcdrone.top or bezoek https://rcdrone.top/.

Belangrijkste Kenmerken

• Hoge sterkte: Ontworpen om centrifugale belastingen en manoeuvre-geïnduceerde wisselende belastingen bij hoge RPM te weerstaan om structurele falen te helpen voorkomen.
• Hoge stijfheid: Helpt veilige bladpuntafstand te behouden in compacte indelingen, onderdrukt aero-elastische vervorming en helpt flutter te voorkomen.
• Lichtgewicht ontwerp: Verminderde traagheid ondersteunt snelle stuwkrachtrespons en een hogere attitudecontrolebandbreedte voor het vluchtcontrolesysteem.
• VTOL aerodynamisch ontwerp:
  • Verticale opstijg/landingsfase: Doelstellingen voor hoge stuwkracht en vermogen, gericht op maximale liftoutput binnen een beperkt bladdgebied.
  • Vliegfase: Wanneer de propeller stopt met draaien, is de bladvorm bedoeld om de profielweerstand te minimaliseren om het energieverbruik te verminderen.
• Focus op overgangsstabiliteit: Behandelt complexe stroomveldinterferentie onder hoge invalshoek, lage snelheid en onregelmatige stroomomstandigheden (inclusief asymmetrische luchtstroom en periodieke variaties die fladderen en stuwkrachtfluctuaties kunnen induceren).
• Composiet- en fabricagekenmerken:
  • Buigen & torsieweerstand lay-up ontwerp (geoptimaliseerde vezeloriëntatie en verhouding).
  • Prepreg compressievorming voor geïntegreerde vormgeving; aangegeven productporositeit onder 1%.
  • PMI-schuimkern (lichtgewicht, hoogwaardig kernmateriaal om de stijfheid te verhogen terwijl het totale gewicht wordt beheerst).
• Vergelijkende verbeteringsgegevens (volgens aantekeningen): 30% buigsterkte en 20% torsiestijfheid (vergeleken met G Series propellers, volgens aantekening ②).
• Optimalisatie van de bladrug: Dikte van de bladrug geoptimaliseerd om structurele redundantie te bieden terwijl de belasting op de verbindingsbouten wordt verminderd.
• Aangepaste VTOL-propeller service: 10 tot 100 inch; ondersteunt matching met verschillende pitchspecificaties en motoren (aerodynamisch/structureel ontwerp, malproductie, composietvorming, testen & validatie).
• Simulatie/visualisatie labels aanwezig in technische tekeningen: legende bereiken weergegeven als 0.014115 tot 120.91 en 0.12636 tot 104.27 (eenheden niet vermeld); een “15%” label wordt weergegeven voor de schuifbelasting op de bout (aantekening ③).
• CFD-plotlabels aanwezig: “Snelheidsmagnitude” schaal weergegeven van 0.00e+00 tot 1.18e+01 [m/s]; “Deel ID” schaal weergegeven van 0.00e+00 tot 3.88e+05.

Specificaties

Wat is Inbegrepen

• Propellers: CCW x 1, CW x 1
• Propellerafdekkingsplaat (Φ32 x 3 mm) x 2
• Inbusbouten (M3 x 18 mm) x 8

Toepassingen

• VTOL vaste vleugel UAV's in multicopter modus

Opmerkingen

• ① Uiterlijk diagrammen en productweergaven zijn alleen ter referentie; het werkelijke product heeft voorrang.
• ② Gegevens over verbeteringen in buigsterkte en torsiestijfheid zijn afgeleid van vergelijkende tests tussen de VZ Series propeller en de G Series propellers.
• ③ Gegevens over de vermindering van de scherpkracht op de bout zijn afkomstig van simulatievergelijkingen tussen de installatiebouten voor de VZ Series propellers en die voor de V Series propellers.
• ④ Testgegevens zijn verkregen onder specifieke omstandigheden met behulp van apparatuur binnen het laboratorium van het bedrijf. Werkelijke gegevens en parameters kunnen variëren afhankelijk van de testomgeving, het platform, de software en andere factoren.

Details

De matte carbonfiber bladen hebben een schoon, aerodynamisch profiel en een onderscheidende weefafwerking voor VTOL-bouw.

De T-Motor VZ29x11 VTOL propeller gebruikt een breed bladprofiel dat is ontworpen voor efficiënte luchtstroom over de spanwijdte.

Een dwarsdoorsnede van de blad onthult een gelaagde koolstofvezelstructuur met een versterkt navelgebied voor flensmontage.

De VZ29x11 matte koolstofvezelpropeller heeft een stijve, gevormde bladprofiel dat is ontworpen voor efficiënte VTOL-duwkracht.

De flensgemonteerde navel gebruikt een vierboutpatroon om de koolstofvezelpropeller stevig aan de motoradapter te bevestigen.

De spanningsverdeling rond de flensmontage en het vierboutpatroon is in kaart gebracht onder een belastingstoestand van 15% schuifkracht.

Het VZ29x11 bladprofiel is gemodelleerd met luchtstroomlijnen en een snelheidsmagnitudeschaal om te visualiseren hoe lucht langs de propeller beweegt.

Snelheidspadlijnen rond de 29x11 propellerblad geven een duidelijk beeld van het luchtstroomgedrag over het bladprofiel.

CFD-padlijnvisualisatie helpt bij het beoordelen van het luchtstroomgedrag rond de geometrie van het VZ29x11 propellerblad.

Computational airflow simulation helpt bij het evalueren van propeller aerodynamica en het verfijnen van het bladdesign vóór productie.

De T-Motor VTOL propeller wordt geïnspecteerd met 3D-scanning om de bladvorm en balans vóór installatie te verifiëren.

De VZ29x11 propeller heeft een Ø10 centrale boring met een Ø20 flenspatroon en vier Ø3 boutgaten voor een veilige flensmontage.

De set bevat één CW en één CCW 29x11 carbon fiber propeller met twee Ø32×3 mm afdekkappen en acht M3×18 mm inbusbouten.