X37 comprimeert voortdurend de grootte van de ESC terwijl krachtige prestaties in aanmerking worden genomen. HOGE VERMOGEN BEC IS NZA 2 mm 95 1 mm .

Deze ESC beschikt over een ingebouwde 5V BEC, die een continue uitgangsstroom tot 3A en een onmiddellijke piekstroom van 54A levert. Bovendien biedt het programmering in één richting (30) 3D/4D met één toets.

De constante stroom is 6A OAV 4D, een apparaat van hoge kwaliteit met een 4D-modus en 4D-vluchtmodi. Het is ook beschikbaar in 3D/4D-configuraties.

Gebruikershandleiding Disclaimer: het model met elektronische snelheidsregelaar (ESC) kan zeer gevaarlijk zijn. Elk onjuist gebruik kan leiden tot letsel en schade aan mensen en apparaten. handleiding aanvaardt geen aansprakelijkheid voor persoonlijk letsel, materiële schade of overlijden.

Deze ESC (Electronic Speed ​​Control) is uitgerust met BLHeli-S-firmware en beschikt over een hoge responssnelheid en uitzonderlijke prestaties. Het beschikt over twee automatische detectiemodi voor gassignalen en ondersteunt PWM-protocollen met pulsbreedte, waaronder one-shot 125 (125-250us), one-shot 42 (41,7-83,3us) en multi-shot (5-25us). Bovendien biedt het een automatische remfunctie, wat een hoge efficiëntie mogelijk maakt door de motor snel te vertragen wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt. De ESC beschikt ook over een aluminium radiator voor verbeterde koelprestaties, die tot 16A bij 32A kan verwerken en 4A bij 5,8V ondersteunt.

Dit product is voorzien van een BEC (Battery Eliminator Circuit) ontworpen voor Lipo-batterijen, met een gewicht van 10S en toepassingen waaronder 3D/4D-vluchtmodi. De ESC (Electronic Speed ​​Control) heeft een uitgangsvermogen van 16A en ondersteunt maximaal 2x OA (Output Amplifier) ​​configuraties. Aanvullende specificaties zijn onder meer een spanningsbereik van 2-45V, een stroomverbruik van 8,5 g en afmetingen van 12x24x6,2 mm. De motor is geschikt voor vliegtuigen met vaste vleugels en wordt geleverd met een bedradingsschema.

De ESC presteert goed na het opstarten en alle instelbare parameters kunnen worden ingesteld met behulp van de BLHeliSuite-software.

Richtingsveranderingen in de rotatie kunnen de bidirectionele instellingen aanzienlijk beïnvloeden. Het werkelijke uitgangsvermogen is afhankelijk van het ingangsgaspedaal, maar het is essentieel dat de minimumwaarde niet onder een kwart van het maximale vermogen komt. Wat de motortiming betreft, voldoen de gemiddelde instellingen over het algemeen aan de meeste eisen. Een hoge timing kan echter een langere periode voor demagnetisatie opleveren, waardoor problemen met dit onderwerp kunnen worden verlicht.

Als de demag-compensatieparameter te hoog is ingesteld, zal het maximale vermogen iets dalen; technisch gesproken betekent dit dat zelfs wanneer de maximale acceleratie op de hoogste waarde is ingesteld, de acceleratie niet beperkt is.

Deze ESC laat een waarschuwingstoon horen als er gedurende langere tijd geen gassignaal is. Het volume van de toon kan worden aangepast. Langdurige hoge waarschuwingen kunnen leiden tot verhoogde hitte in de ESC en de motor. Bovendien kan de vertraging voordat de waarschuwingstoon klinkt, worden ingesteld op ongeveer 4-6 seconden.

Houd er rekening mee dat de gasklepkalibratie niet kan worden aangepast zodra deze functie is uitgeschakeld. De instellingen voor de gasklepstand bepalen het reactievermogen van de gasklep, die doorgaans reageert op een ingangssignaal van 1000-2000 microseconden. Alle andere ingangssignalen moeten proportioneel worden geïnterpreteerd.

Inadequaat energiebeheer kan leiden tot desynchronisatie, waardoor schade aan zowel de motoren als de ESC's ontstaat. Bovendien kan de laagspanningsbeveiliging worden uitgeschakeld of ingesteld om te werken binnen een bereik van 2,5 V tot 4,0 V voor de veiligheid van de LiPo-batterij.

Het instelscherm geeft geen effect weer als de NZ-gasklep is ingesteld. De 16A ESC beschikt over drie LED-kleuropties. De NO-gedempte modus kan worden geschakeld tussen UIT (niet remmen) en AAN (remmen). Bovendien zijn er muziekinstellingen beschikbaar voor normale opstartprocessen, waaronder het inschakelen en het detecteren van een gaspedaalsignaal. Volg deze stappen om aan de slag te gaan: Zodra u het kalibratieproces heeft voltooid, wordt 'OK' aangegeven om door te gaan met de beperking.

De 'Throttle Range Calibration'-indicator in de softwarereeks voor parameteraanpassing van de vluchtcontroller (FC) toont nu een stabiele en consistente waarde, wat aangeeft dat de minimale gasklepwaarde met succes is herkend.

Gaskalibratie is noodzakelijk bij gebruik in DShot-modus. Als uw motor abnormaal gedrag vertoont of een hoger toerental vereist, raden wij u aan de BLHeli-32-firmware te gebruiken.