yeni nesil havadan ölçüm elle atılan sabit kanat, Fighter'ın güvenlik ve pratik özelliklerini devralıyor. MFE ekibi, uçuş stabilitesi, güç konfigürasyonu, hızlı serbest bırakma ve taşınabilirlik alanlarında defalarca iyileştirme yapmak için çaba gösterdi.

ic Parametreler Malzeme: EPO, EVA, karbon fiber, mühendislik plastikleri, vb. Kanat alanı: 59 dm? Maksimum kalkış yüksekliği: SOOm(yükseklik)

Striver mini, kanadın, kuyruğun, dikey kuyruğun ve gövdenin aerodinamik şeklini ve göreceli konumunu optimize eder. kaldırma kuvvetinin artması sürüklenmeyi önemli ölçüde azaltır ve uçuş verimliliği yüksektir.

gömülü kutu yapıları, gövdenin yapısal gücünü ve sağlamlığını kapsamlı bir şekilde geliştirmek için kullanılır. "Aşırı yükleme deneyi" temelinde

Elle Atma Kalkış Doğru güç ve düzgün atış elde etmek için uçağın güç aralığını tutacak gövde kuyruk el kavrama boyutu ve eller: J0" 5-9: 50" 70" i0. #(:cm 75cm Sing I e/dua| motorla uyumludur.

kanat ve kuyruk, kurulum adımlarını azaltmak ve montaj süresini kısaltmak için aletsiz hızlı sökme yapısını benimser. Ambalaj kutusunun iç astarı yüksek büyütme oranına sahip EPS köpükten yapılmıştır.

Gövdenin içi bir kablo yuvası ve çıkarılabilir bir bölme ile tasarlanmıştır. kabloların kurulumu için uygundur ve aynı zamanda kısa ve verimli kablolama sağlar.

Makine kafasının motor tabanı, güçlü darbe direncine sahip PC alaşımlı plastikten yapılmıştır. ESC yerleşik bir tasarımı benimser ve desteklenen maksimum boyut 71x38 mm'dir.

Pil tutucusu, hafif ve darbe dayanımı iyi olan PC kartı CNC işleminden yapılmıştır. akü bağları makul bir düzene sahiptir; bağlama ve ayırma için uygun olan 88.#Wh .

kapak, antenin takılması ve çıkarılması için uygun olan dijital iletim anten deliği için ayrılmıştır. kapakta kısaltılmış kablo yolu, azaltılmış lehimleme işlemi, temiz ve düzenli kablolama bulunur.

Yardımcı karbon tüp, daha büyük yükleri taşımaya uygun, alet gerektirmeyen, hızlı çıkarılabilen bir tasarıma sahiptir_ Yaygın mercek kesme delikleri için ayrılmıştır, deliğin açılması kolaydır_

uçuş kontrol kabini, iş kaynaklı/ticari uçuş kontrol kurulumuyla uyumlu, platform tabanlı açık bir tasarımı benimser 8] . orta panel @HH düzeninden tam olarak faydalanabilir; son derece.

kabin, gövdenin itaoglas arka kısmında yer almaktadır. PPK anteninin konumu GPS kabininin arkasında ayrılmıştır, POS verilerinin doğruluğunu artırmak için PPK anteninin takılması uygundur.

Alt açıklık tasarımı, şemsiye açma başarısını büyük ölçüde artırır. gövde, paraşüt halatlarını sabitlemek için uygun olan paraşüt halatı kancalarına ayrılmıştır.

ve gövde özelleştirilmiş endüstriyel sınıf 9+2 yüksek akım konnektörleridir. menteşe, uygulamanın doğruluğunu ve dayanıklılığını artırmak için kanatçığı bağlar.

kanat motor tabanı, kanadın ana karbon tüpüne bağlanmak için gömülü bir kutu yapısına sahiptir. motor tabanı maksimum dış rotor çapı 044 mm olan motoru destekler.

kanatçık servo kabini, ESC kablolarının montajını kolaylaştırmak için kanadın ortasında tasarlanmıştır. Dinamik basınç tüpünün mesafesini kısaltmak için hava hızı ölçer modülü kabine monte edilmiştir.

Kuyruk ve gövdenin mekanik ve elektriksel senkron 0 ayrımını gerçekleştirmek için 9 pinli altın kaplamalı bir konnektör kullanılır. dikey kuyruk servosu, kolay bakım ve değiştirme için esnek bir şekilde sökülüp takılabilir.

yatay kuyruk, tek dokunuşla otomatik olarak kilitlenen ve tek dokunuşla hemen dışarı çekilen, alet gerektirmeyen hızlı çıkarma yapısını benimser. sol ve sağ yatay kuyruk kanatçıkları, çift servo tarafından bağımsız kontrol edilecek şekilde tasarlanmıştır; iki taraftan birinin arızalanması durumunda, uçak sorunsuz bir şekilde eve dönebilir.

LUAAtulUium? :uRisa* 14-8+4#0RA183n5# belgesini yüklemeden önce . İhtiyacınız olan bilgilerin çoğu burada_ D0X LiAAAuin5_0434L 4Uz* 7i EE aFreeman?-IANTOL MALAt .

4+1 mod bağlantı şeması sol ön Ön çekme Sağdan moto motor 5oo8kv380 6582200mah ESC ESC Hava hızı 40A 80A 40A Hava hızı ölçerler 12C1 metre 12C2 AB M3 5V ScL1 SDA1 Sv SCLZ SDAZ BEC 5V 10A M5 Sol kanatçık Sağ kanatçık ervo servo ES 3054 ES3054 Sol taraf Kamera deklanşör kablosu/(13

uçarken uçağın kalabalıktan ve tehlikeli nesnelerden uzak olduğundan emin olun. Alkollüyken, yorgunken veya zihinsel rahatsızlık içindeyken uçak operasyonunu gerçekleştirmeyin.