MAD MAX7 200A HV Fırçasız Sensörlü ESC, 1/7 RC Model Araba için, 3-8S LiPo, Bluetooth Uygulaması, IP67

Genel Bakış

MAD MAX7 200A HV, RC model arabalar için fırçasız sensörlü bir ESC (elektronik hız kontrolcüsü) olup, 3~8S LiPo güç desteği ve yerleşik Bluetooth aracılığıyla mobil uygulama yapılandırması sunmaktadır.

Ana Özellikler

• Motor üzerindeki pik akım etkisini azaltmaya yardımcı olmak için dalga dalga tarzı akım sınırlaması ile 200A sürekli akım.
• Yerleşik Bluetooth: parametre ayarı, yazılım güncellemesi ve motor çalışma verisi gözlemi (veri kaydı ve gerçek zamanlı veri) mobil UYGULAMA aracılığıyla.
• Mobil UYGULAMA ile seçilebilir BEC çıkışı: 6.0V / 7.4V / 8.4V; 8A sürekli, 25A kısa süreli.
• Fan kontrol mantığı: sıcaklık > 55 C olduğunda fan AÇIK; sıcaklık < 50 C olduğunda fan KAPALI; büyük bir akım anormalliği tespit edildiğinde fan gücü kapatılır.
• Aşırı akım darbelerini önlerken MOS ısınmasını azaltmak için aktif serbest döngü teknolojisi.
• Her PWM döngüsünde akım sınırlaması, darbe akımının motor üzerindeki etkisini azaltır.
• Turbo zamanlaması mevcut (maksimum destek 26 ).
• Koruma fonksiyonları: düşük voltaj, aşırı voltaj, gaz kelebeği kaybı, anormal frenleme, aşırı sıcaklık vb.
• Gerçek zamanlı kontrol ve işletim verilerinin okunması için XC BUS / X.BUS protokolünü destekler (robot/otomasyon programlama kontrolü için de tanımlanmıştır).
• Su geçirmezlik seviyesi: IP67.

Bağlantı, kurulum veya uygulama uyumluluğu ile ilgili sorular için support@rcdrone.top or ile iletişime geçin https://rcdrone.top/.

Özellikler

Marka	MAD
Model	MAX 7 200A
Sürekli akım	200A
Güç kaynağı	3~8S LiPo
Tavsiye edilen motor	Fırçasız motorların sensörlü veya sensörsüz kare dalga kontrolü
Motor hızı (not)	Kutup çiftlerinin sayısı 1 olduğunda, elektriksel hız tam olarak mekanik hıza eşittir. Diğerleri: Elektriksel hız = Mekanik hız Kutup çiftleri sayısı = KV değeri Araç voltajı Kutup çiftleri sayısı. Not: maksimum elektrik hızı 240.000 rpm.
BEC	Voltaj: 6.0V/7.4V/8.4V (mobil UYGULAMA üzerinden değiştirilebilir); Akım: 8A sürekli, 25A kısa süreli
Fan	Sıcaklık > 55 C: fan gücü AÇIK. Sıcaklık < 50 C: fan gücü KAPALI. Büyük bir akım anormalliği olduğunda, kontrolör fan güç kaynağını kapatır. Notlar: (1) Fan BEC tarafından beslenmektedir. (2) Fana kısa devre akımı oluşursa, güç kesilecektir ve 1 saniye içinde geri gelecektir.
Bluetooth	APP parametre ayarı; yazılım güncellemesi; motor çalışma verisi gözlemi (veri kaydı ve gerçek zamanlı veriler)
Boyutlar	69.20(L) 56.80(G) 42.30(H) mm
Ağırlık	8216 g (kablo ile; kablo demeti dahil)
Çalışma ortamı sıcaklığı	-20~65 C
Güç/Motor kablosu	10AWG / 6.5mm altın fiş
Turbo	Max destek 26
Su geçirmez seviye	IP67

Yapılandırılabilir Öğeler (APP üzerinden)

&

Sıra	Öğe	Açıklama	Varsayılan
1	Çalışma modu	Fren ile ileri / İleri&Geri ve Fren / İleri ile geri	İleri&Geri ve Fren
2	LipoHücreleri	Otomatik / 3 ~ 8S	Otomatik
3	BEC voltajı	6.0V / 7.4V / 8.4V	6V
4	Kesme Voltajı	Devre dışı / 2.9~3.6V	3.2V
5	Motor Dönüşü	İleri / Geri	İleri
6	Max.Brake Kuvvet	0~100%	60%
7	Max.Reverse Kuvvet	0~100%	25%
8	Darbe	0~12 seviye	6 seviye
9	Sürükleme Fren Kuvveti	0~100%	0%
10	Turbo Zamanlaması	0~26 derece	26 derece
11	Turbo Gecikmesi	0~1S	1s
12	Başlangıç PWM	1~10%	5%
13	Motor Kutupları Çiftleri	2~15%	10%
14	Motor Kutupları Çiftleri	1~64	2
15	İletişim BUS	X.BUS Protokol	X.BUS Protokol
16	X.BUS-ID	0~15	0

Bluetooth İsimlendirme Kuralı

Bluetooth ismi için isimlendirme kuralı "yaklaşık model" + "-" + "ESC kodu ID" şeklindedir.Örnek: "XC_E3-1C89". XC_E3 yaklaşık modeldir ve "1C-89" ESC'nin onaltılık kod kimliğidir. Kullanıcı tarafından Bluetooth adı değiştirildiğinde bile, aynı adı taşıyan iki cihazın olmasını önlemek için ESC kod kimliği korunur.

Bağlantılar (Kablolama)

• Anahtar kablosu: kırmızı ve siyah
• Gaz kablosu: kırmızı = BEC+, siyah = BEC-, beyaz = gaz
• X BUS kablosu: kırmızı = BEC+, kahverengi = BEC-, sarı = X BUS

Önlemler

1. ESC giriş kablolarını DC+ ve DC- ters bağlamayın. Ters bağlantı ESC'ye zarar verebilir. Bu durumda ESC zarar görürse, ilgili garanti hizmeti sağlanmayacaktır.
2. Eğer bir Hall sensörü kullanılıyorsa, motor faz kablolarını ve Hall kablolamasını kontrol edin.
3. Sıcaklık sensörü olmayan motorlar için uzun süreli yüksek güç çalışması yanmaya neden olabilir.
4. Bazı motorların mekanik yapısı yüksek hızı destekleyemez. Zorla hız artırmak motoru zarar verebilir.
5. 1 saatten fazla kullanılmadığında, ESC'nin güç kablolarını çıkarmanız önerilir.
6. Bağlantı hattı değiştirilmişse, kullanımdan önce devreyi dikkatlice kontrol edin. Gazı yavaşça açın ve normal çalışmadan önce hata olmadığından emin olun.

Başlatma Süreci

1. Devrenin açık, kısa devre veya kötü temas olup olmadığını kontrol edin.
2. Motorun sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.
3. Güç kablosunu takın.
4. Güç düğmesini açın.

Pil uyarı sesi duyulduğunda (LED/ses bölümündeki "Normal başlatma" uyarısında tanımlandığı gibi), başlatma normaldir. Gaz normalse, gaz işlemi normal olarak gerçekleştirilebilir.

Gaz Aralığını Ayarlayın (Kalibrasyon Adımları)

1. ESC'yi kapalı tutun, gazı ters dönüşün son noktasına getirin, ardından ESC'yi açın. Kırmızı ışığın ve yeşil ışığın yanıp sönmeyi durdurmasını bekleyin (yaklaşık 5 saniye).
2. Gazı ileri yönün son noktasına 1 saniye içinde getirin ve tutun; yeşil ışığın yanıp sönmeyi durdurmasını bekleyin.
3. Gazı nötr pozisyona 1 saniye içinde getirin ve tutun; kırmızı ışığın yanıp sönmeyi durdurmasını bekleyin.

Başarı uyarısı: dört kez tekrar eder (kırmızı ve yeşil ışık yanar + motor bip sesi "do, re, mi" + kırmızı/yeşil ışıklar kapanır + 0.2s boşluk).
Başarısızlık uyarısı: hiçbir belirti yok; ESC açılır.

Fabrika Parametrelerini Kurtar

Bluetooth'u fabrika ayarlarına geri yükle

Bluetooth şifresi kaybolursa veya Boot'a zorla girilmesi gerekiyorsa:

1. ESC kablosunu (beyaz kablo) BEC+ (kırmızı kablo) ile bağlayın.
2. ESC'yi açın.
3. Yeşil ışık kapalı ve kırmızı ışık yanıyorsa BEC'den bağlantıyı kesin.
4. Kısa devreyi kaldırın.

Boot etkinleştirildiğinde, Bluetooth fabrika değerine geri döner (şifre 1234 olarak geri yüklenir ve isim fabrika durumuna geri döner), ardından ESC'yi yeniden başlatın. Donanım hatası varsa, donanımı güncellemek için bu şekilde Boot etkinleştirilebilir.

Parametreleri fabrika ayarlarına geri yükleyin

Parametreleri fabrika ayarlarına geri yüklemek için, APP parametre sayfasındaki varsayılan butona tıklayın.

LED Durumu & Bip Talimatları

Örnek 8S için: do, ri, mi + uzun ton x1 + kısa ton x3

Ürün	Tür açıklaması	Işık uyarısı	Ses uyarısı	Açıklama
Temel bilgiler	Gaz kolu sıfırlanmadı	Kırmızı ışık hızlıca yanıp sönüyor	Uzun ton "bip"	Kırmızı ışık hızlıca yanıp sönüyor
Temel bilgiler	Gaz sinyali kayboldu	Kırmızı ışık yavaşça yanıp sönüyor	Uzun ton "bip"	2s döngüsünde
Voltaj tespiti	Düşük voltaj koruması	(Kırmızıx1 Yeşilx2) ...	Uzun ton "bip"x1, Kısa ton "bip"x2	MOSFET tespiti öncesinde "bip" yoksa giriş voltajını veya hücre sayısını kontrol edin.
Voltaj tespiti	Aşırı voltaj koruması	(Kırmızıx1 Yeşilx3) ...	Nil	Voltaj çok yüksek, voltajın ESC'nin dayanım değerini aşıp aşmadığını kontrol edin.
Temel bilgi	MOS sıcaklığı çok yüksek, çalışma sıcaklığı > 125 C / başlangıç sıcaklığı > 110 C	(Kırmızıx1 Yeşilx4) ...	Uzun ton bipx1, kısa ton bipx4	ESC, sıcaklık 100 C'nin altına düştüğünde normal çalışmaya dönebilir.
Temel bilgi	Kondansatör sıcaklığı çok yüksek, çalışma sıcaklığı > 105 C / başlangıç sıcaklığı > 100 C	(Kırmızıx1 Yeşilx5) ...	Uzun ton bipx1, kısa ton bipx5	ESC, sıcaklık 100 C'nin altına düştüğünde normal çalışmaya dönebilir.
Gaz parametreleri	Anormal gaz parametreleri	(Kırmızıx1 Yeşilx7) ...	Uzun ton bipx1, kısa ton bipx7	Gazı nötr noktaya yerleştirirken anormal bir uyarı kalırsa, gaz kalibrasyonunu başlatın.
Hall algılama anormalliği	Hall çıkış mantığı anormalliği	(Kırmızıx1 Yeşilx8) ...	Uzun ton bipx1, kısa ton bipx8	Hall kablosunu yeniden takın. Anormallik devam ederse, bu bir motor Hall sorunu olabilir; Hall kablosunu çıkarın.
Gaz kalibrasyon uyarısı	Düşük aralığı kalibre et	(Kırmızı Yeşil) ...	Yok	Eğer kalibrasyon düzensiz/başarısız olursa, ESC kalibrasyondan çıkar ve normal başlatmaya geçer.
Gaz kalibrasyon uyarısı	Yüksek aralığı kalibre et	(Yeşil) ...	Yok
Gaz kalibrasyon istemi	Boşta gaz kalibrasyonu	(Kırmızı) ...	Yok
Gaz kalibrasyon istemi	Kalibrasyon başarılı	(Kırmızı Yeşil) x4	(do-re-mi) x4
Normal çalışma	Tüm normal ve gazda herhangi bir işlem yoktur	(Yeşil) ...	Yok
Gaz pedalı işlemi	Normal	Gaz pedalı ne kadar fazla basılırsa, yeşil ışık o kadar hızlı yanıp söner	Yok
Gaz pedalı işlemi	Turbo zamanlaması açık	Yeşil ışık yanmaya devam ediyor	Yok
Frenleme	Frenleme	Kırmızı ışık yanıyor	Yok	Freni bıraktığınızda kırmızı ışık sönüyor
Açılış	Zorla açılışa giriliyor		Yok	Bluetooth fabrika sıfırlama sürecini takip edin
Açılış	Açılış devam ediyor	Yeşil ışık: 2s Açık & 2s Kapalı; Kırmızı ışık yanıp sönmeye devam ediyor	Yok	Kırmızı ışığın süresi = flaş işleminin süresi
Normal başlangıç	Normal başlangıçtan sonra pil hücrelerinin sayısı için uyarı	Beşli uyarı ışık sinyali; kırmızı ışık yanarken uzun ton; yeşil ışık yanarken kısa ton	do, mi, so + beşli uyarı sesi	Beşli tanım: uzun ton = 5 hücre; kısa ton = 1 hücre.
Arıza uyarısı	MOS anormallik kendi testi: MOS açık devre	(Kırmızıx2) ...	Yok	Motor kablosunu çıkarın. Anormallikler devam ederse, ESC'nin kontrol edilmesi gerekir.
Arıza uyarısı	MOS anormallik kendi testi: MOS kısa devre	(Kırmızıx2 Yeşilx1) ...	Yok	Motor kablosunu çıkarın. Anormallikler devam ederse, ESC'nin kontrol edilmesi gerekir.
Arıza uyarısı	Akımın anormal örnekleme devresi	(Kırmızıx2 Yeşilx2) ...	Yok

Notlar:
1) Kırmızı ışık uzun ton ile eşleşir. Yeşil ışık kısa ton ile eşleşir.
2) Enerji tasarrufu için, tüm "bip" sesleri 5 dakika sürer; eğer tüm arızalar giderilirse, bir sonraki 5 dakikada tekrar etkili olur.
3) Işık ipucundaki "..." önceki eylemin tekrarı anlamına gelir.

Gaz Kalibrasyonu (Video)

Detaylar