概述
Flywing BO-105 ACE 是一款以 MBB Bo 105 為模型的比例 RC 直升機,擁有 470 尺寸的機身和 ACE 飛行控制器(非 H1)。該系統集成了內建 GPS 模組,配備 M10 多模式晶片和氣壓高度輔助,實現高度穩定的 GPS 輔助懸停和直觀控制。四葉全金屬旋翼頭、協調轉向邏輯以及柔和的起飛/降落提供了真實的比例飛行行為。
主要特點
- 全金屬 CNC 四葉快速釋放旋翼頭;高效率尼龍快速釋放葉片。
- 自訂 NACA 8-H-12 平凸螺旋槳設計,以改善低速升力。
- 配備內建 GPS 的 ACE 飛行控制器;M10 GPS 定位輔助和氣壓高度輔助。
- ATT 自動水平模式,用於自動姿態修正。
- 協調轉向功能,實現更緊湊、比例真實的傾斜轉彎。
- 柔和起飛/降落以減少發射和著陸時的速度。
- 三種可調飛行模式:柔和、標準、運動。
- 多層安全:一鍵返航(RTH)和低電量自動返航。
- 發射器支持直接從無線電進行指南針校準;LED狀態變化為紅色 → 黃色 → 綠色。
- 飛行控制器自動檢測電池電壓,當電池未充滿時防止起飛。
- 高效能電源配置,配備16V無刷電機和尾部安裝的無刷電機;飛行時間可達22分鐘。
- 高性能金屬齒輪伺服器:4KG.CM扭矩,0.12秒/60°響應。
- 高精度10通道發射器;約1公里控制範圍;與第三方SBUS發射器(9+通道)兼容。
- 具有定制泡沫襯裡的保護包裝,以確保安全運輸。
規格
| 型號 | Flywing BO-105 ACE 比例遙控直升機 |
|---|---|
| 機身尺寸 | 470 尺寸 |
| 尺寸 | 長度 75cm; 寬度 18cm; 高度 26.5cm |
| 無電池重量 | 1100 克 |
| 旋翼頭 | 全金屬CNC四葉片,快速釋放設計 |
| 葉片/氣動外形 | 高效尼龍快速釋放葉片;自訂NACA 8-H-12平凸螺旋槳 |
| 飛行控制器 | 內建GPS的ACE;M10 GPS定位輔助;氣壓高度輔助;ATT自動平衡 |
| 安全性 | 一鍵返航;低電量自動返航;電池自動檢測 |
| 飛行模式 | 柔和 / 標準 / 運動 |
| 動力系統 | 16V無刷電機;尾部安裝的高效無刷電機 |
| 預估飛行時間 | 22 分鐘 |
| 伺服器 | 金屬齒輪;4KG.CM扭矩;0.12秒/60° 反應 |
| 發射器 | 10個頻道;約1公里範圍;SBUS相容(9+頻道);雙彈簧中心搖桿 |
| 電池(RTF) | 4S 5000mAh |
包含內容
RTF 套件
- BO‑105比例直升機(75cm x 18cm x 26.5cm,無電池重量:1100克)
- 發射器(10頻道)
- 4S 5000mAh電池
- 充電器
- 螺絲刀
- 數據線
- 用戶手冊
PNP 套件
- BO‑105比例直升機(75cm x 18cm x 26.5cm,無電池重量:1100克)
- 用戶手冊
- 螺絲刀
- 數據線
應用
比例風格的遙控飛行、GPS輔助訓練,以及具有真實ADAC Bo 105美學的休閒飛行。
詳細

梅塞施密特-博爾科-布洛姆 Bo 105 是一款由德國奧托布倫開發的輕型雙引擎多用途直升機。它是世界上第一款輕型雙引擎直升機,也是第一款能夠進行特技飛行的旋翼機,包括倒立迴圈。該機型於1970年推出,採用了無鉸鏈旋翼系統,這是直升機設計的一項重大創新。這架直升機塗裝為黃色,並帶有ADAC標誌和登記號D-HUHN,顯示其在緊急或救援任務中的角色。該飛機展示了其時代的先進工程,提供高性能、靈活性和多樣化的操作角色。


BO-105擁有高保真細節,包括增強的鉚釘和面板線細節。整齊排列的面板線和逼真的金屬旋翼頭喚起了標誌性時代的回憶。

全新4葉片旋翼頭,採用使用者友好的QR螺旋槳設計,全部金屬CNC結構,快速釋放尼龍葉片,簡化安裝過程。

自訂NACA 8-H-12平凸螺旋槳提供優異的低速性能和高升力。厚實的橫截面增強了升力,使得機翼負載降低,改善起飛和降落性能。

ACE飛行控制器,基於H2系統,為FLYWING直升機提供平穩的性能。它包括內建的GPS模組和M10多模式晶片,確保強大、穩定的信號接收和精確導航。與FLYWING的自訂核心系統集成,確保可靠的高級飛行控制。黑色單元上有標籤,如"H-ACE SCALE"和"Powered by H2",以及標記為S+、S-、LED、AUX、ESC、TAIL、L、R、B和5V的端口。一側有一個紅色連接塊,提供安全的連接。緊湊且高效,設計用於需要準確性和穩定性的直升機應用。

飛行控制器自動檢測電池電壓。如果未完全充電,LED燈會閃爍紅色和黃色,防止起飛,直到安裝完全充電的電池。

BO-105 Ace RC 直升機配備 M10 GPS 和氣壓輔助,實現穩定飛行。直觀的控制使得懸停和移動變得簡單,非常適合在開放空間中輕鬆飛行。(39個字)

ATT 自動水平模式使用陀螺儀、加速度計和氣壓計進行實時姿態修正。當釋放控制時,直升機會自動穩定,提供比 GPS 模式更容易的操控體驗,並且有更多的手動飛行體驗。

結合前推桿和方向舵可啟動協調轉彎,飛行控制器測量速度並進行精確的滾轉。這確保了機身的平穩傾斜,減少了轉彎半徑,並保持了真實的比例姿態。結果是更緊湊、更具特技性的轉彎,無需額外的輸入—只需向前推進並偏航。一架黃色的ADAC直升機在晴朗的天空中飛行,真實而精確地展示了這一動作。

柔和的起飛/降落,實現真實而優雅的直升機操作。ADAC標記的黃色遙控直升機停在直升機停機坪上。

三種可調的飛行模式—柔和、標準和運動—允許通過發射器瞬時切換,無需電腦設置。柔和模式提供輕柔的飛行,非常適合初學者。標準模式提高速度和傾斜度,以實現更具動態的操作。運動模式最大化反應能力、速度和角度,帶來強烈的飛行體驗。這架黃色直升機具有ADAC品牌標識,並在晴朗的天空中捕捉到其在各種姿勢下的靈活性。

黃色 BO-105 遙控直升機,帶有 ADAC 品牌標誌,懸停在一個標記有位置釘的風格化地球上,突顯導航和安全功能。它包括多層保護,具備一鍵返航(RTH)和低電量自動返航功能。在開放區域,起飛後按下 RTH 會觸發自動返航,並在出發點精確著陸。當電池電壓達到預設的安全閾值——確保有足夠的電力進行完整返航——系統會自動啟動 RTH。這些智能功能增強了飛行安全性和操作可靠性,使其非常適合在可能發生信號丟失或電力耗盡的戶外使用。該模型旨在便捷和安全,結合先進技術與直觀控制,支持在多種條件下穩定、無憂的飛行。

發射器支持通過 ACE 飛行控制器進行指南針校準。切換模式開關三次以進入校準模式。旋轉直升機時,LED燈會從紅色變為黃色再變為綠色。系統在校準後會自動重啟。

高效16V馬達,飛行時間22分鐘,自訂葉片,高功率,耐用設計

高性能金屬齒輪伺服器,扭矩4KG,速度0.12S,金屬齒輪增強直升機的反應能力。

高精度10通道發射器。提供約1公里的控制範圍,確保平穩且靈敏的操作。具有邏輯位置的開關,清晰標記的功能,以及雙彈簧中心搖桿。當釋放時,直升機會自動剎車並懸停。與擁有9個或更多通道的第三方SBUS協議發射器兼容,提供個性化使用的靈活性。

BO-105 Ace RC直升機,附遙控器、電池、充電器和工具。

BO-105 RC直升機,長75厘米,26。5公分高,18公分寬,1100克重,包括手冊、螺絲刀、數據線。

BO-105 遙控直升機,75公分長,26.5公分高,1100克(不含電池)。包括發射器、4S 5000mAh 電池、充電器、螺絲刀、數據線和手冊。
