新一代航測手投固定翼繼承了戰鬥機安全實用的特色。 MFE團隊在飛行穩定性、動力配置、快拆便攜等方面反覆打磨。

ic參數材質：EPO、EVA、碳纖維、工程塑膠等翼面積：59dm？最大起飛高度：SOOm(altitude)

Striver mini優化了機翼、尾翼、垂直尾翼和機身的空氣動力學形狀和相對位置。升力增加，阻力明顯減小，飛行效率高。

採用嵌入式箱體結構，全面提升車身結構強度與剛性。基於「過載實驗」

手拋起飛機身尾部手握把尺寸和雙手握持飛機的動力間距，實現精準動力和平穩投擲：J0" 5-9: 50" 70" i0.#(:cm 75cm Sing I e/ dua| 相容馬達。

機翼和尾翼採用免工具快拆結構，減少安裝步驟，縮短組裝時間。包裝盒內襯採用高倍EPS泡棉製成。

機身內部設計有走線槽和可拆卸擋板。方便佈線，同時確保接線簡潔有效率。

機頭馬達底座採用PC合金塑膠製成，抗衝擊能力強。電調採用內建設計，最大支援尺寸為71x38mm。

電池座採用PC板CNC加工而成，重量輕，抗衝擊性能佳。電池連接線具有合理的CELLS 77 ble佈局；方便 88.#Wh 綁定和解綁定。

艙口預留數傳天線孔，方便安裝拆卸天線。艙口走線路徑縮短，焊接工序減少，佈線乾淨整潔。

輔助碳管採用免工具快拆設計，方便承載較大負載_預留普通鏡片切割孔，方便開孔_

飛控艙採用平台開放式設計，相容於開源/商用飛控安裝8]。中心面板可以充分利用空間@HH佈局；非常。

機艙位於機身的 itaoglas 後方。 GPS艙後方預留了PPK天線的位置，方便安裝PPK天線，提升POS資料的準確度。

下開口設計大大提高了打開雨傘的成功率。機身預留降落傘繩掛鉤，方便固定降落傘繩。

機身採用客製化工業級9+2大電流連接器。鉸鏈連接副翼，以提高執行的準確性和耐用性。

機翼馬達底座採用嵌入式盒式結構與機翼主碳管連接。馬達底座支援最大外轉子直徑044mm馬達。

副翼舵機艙設計在機翼中部，方便安裝ESC線。風速計模組安裝在駕駛室內，縮短了動壓管的距離。

採用9針鍍金連接器，實現尾部與機身機械電氣同步0分離。垂尾舵機可靈活拆裝，方便保養更換。

平尾採用免工具快拆結構，一推自動鎖定，一拉即刻。左右水平尾翼採用雙舵機獨立控制設計，任一方故障，飛機均可順利返航。

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4+1模式配線圖左前前拉右前馬達5oo8kv380 6582200mah 電調電調空速40A 80A 40A 空速表12C1 公尺12C2 AB M3 5V ScL1 SDA1 SAZ5 SCL25 BEC5V 左 SDAB5 S.副翼埃爾沃伺服 ES 3054 ES3054 左相機快門線/(13

飛行時請確保飛機遠離人群和危險物品。酒後、疲勞或精神不適時請勿進行飛機操作。