
نظرة عامة
محرك CHIHAI MOTOR CHF-GM1024-10BY-M4/55 هو محرك خطوة صغير ذو مرحلتين مع إطار تروس معدني مفتوح وعمود إخراج ملولب M4×0.7 بطول 55 مم. اختر نسبة من 50:1 إلى 500:1 والمحرك المطلوب، أو حزمة صمولة الفلنج أو السائق لآليات التمركز المدمجة.
دليل الحزمة
المحرك فقط يحتوي على محرك بعمود ملولب واحد. المحرك + صمولة الفلنج يضيف صمولة فلنج مطابقة واحدة. المحرك + لوحة السائق يضيف سائق خطوة عاري واحد. المحرك + سائق مغلق يتضمن السائق وغطاءه. المحرك + صمولة الفلنج + سائق يضيف صمولة الفلنج والسائق العاري. لم يتم تضمين مصدر الطاقة، الدليل الخطي وآلية التطبيق.
يدور العمود الملولب؛ الحركة الخطية تتطلب صمولة مطابقة مقيدة ضد الدوران ودليل مناسب. يتم تضمين صمولة الفلنج فقط في حزمة الصمولة المختارة. لا يتم وعد بتقييم تحميل محوري أو مشغل خطي كامل.
الأبعاد والبناء
| المعلمة | المرجع |
|---|---|
| النموذج | CHF-GM1024-10BY-M4/55 |
| قطر المحرك | 10مم |
| عمود ملولب | M4×0.7، 55مم بروز |
| إطار التروس | عرض 10±0.1مم، طول 24±0.3مم؛ سمك الإطار 9مم مرجع |
| مرجع ارتفاع التجميع | 15.5مم عند المحرك، باستثناء العمود الملولب الطويل |
| تركيب | 2×M1.6×0.35 ثقوب ملولبة؛ 12±0.2مم مسافة مرجع |
| الخطوة | 75±10مم؛ 1.موصل 4 دبابيس بفتحة 25 مم؛ مرجع UL1571 AWG30 |
| الكتلة الصافية للمحرك | تقريبًا 15 جرام |
مرجع أداء المحرك 5 فولت
محرك ثنائي الطور، رباعي الأسلاك؛ مرجع سائق 5 فولت / L6219. تيار الطور 128 مللي أمبير، مقاومة الطور 39 أوم ± 7%، حث الطور 14.3 مللي هنري. السرعة أدناه هي ناتج علبة التروس عند 1000 نبضة إدخال في الثانية.
| النسبة | خطوة الناتج | دورات في الدقيقة عند 1000 نبضة في الثانية | الاحتفاظ kgf·cm | سحب kgf·cm |
|---|---|---|---|---|
| 50 | 0.36° | 60 | 0.60 | 0.18 |
| 100 | 0.18° | 30 | 1.10 | 0.30 |
| 150 | 0.12° | 20 | 1.60 | 0.45 |
| 200 | 0.09° | 15 | 2.00 | 0.60 |
| 350 | 0.051° | 8.5 | 3.0 max | 1.00 |
| 500 | 0.036° | 6 | 3.0 max | 1.50 |
بالنسبة لـ 350:1 و 500:1، فإن 3.0kgf·cm هو الحد الأقصى المسموح به لحمولة التثبيت، وليس الحد الأدنى المضمون أو عزم التشغيل المستمر. تجنب التحميل الزائد والتشغيل المتوقف. مراجع تردد البدء/الاستجابة هي >1200pps/>900pps؛ تحقق من السائق الفعلي، الحمولة وملف تسارع.
مراجع اختبار التشغيل
تنطبق اختبارات الخطوة الكاملة التالية على مدخل المحرك قبل التخفيض مع لفات 39Ω وترتيب اختبار غير محدد للتيار. قسم سرعة دوران المحرك على النسبة الفعلية للحصول على سرعة دوران الناتج.لا تستبدل مرجع لفائف 5V أو تؤسس نطاق إمداد مستمر غير مقيد. تساهم ترددات النبض الأعلى في تقليل عزم الدوران المتاح.
| جهد الاختبار | الحد الأعلى من التردد (Hz) | دورات المحرك (rpm) | التيار (A) | الحد الأدنى من التردد (Hz) | دورات المحرك (rpm) | التيار (A) | الاحتفاظ 0Hz (A) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6V | 1400 | 4200 | ≤0.12 | 800 | 2400 | ≤0.18 | ≤0.30 |
| 5V | 1300 | 3900 | ≤0.085 | 700 | 2100 | ≤0.155 | ≤0.25 |
| 3.7V | 800 | 2400 | ≤0.085 | 500 | 1500 | ≤0.125 | ≤0.19 |
اتصال الملف والسائق الاختياري
استخدم سائق خطوة ثنائي الطور متوافق. أزواج الملفات هي أبيض–أحمر و بني–أسود . أبيض=A+، أحمر=A−، بني=B+، أسود=B− في مرجع الاتصال الموضح. يجب التحقق من ترقيم دبابيس الموصل على التجميع الفعلي؛ لا تستنتج ذلك فقط من ترتيب الأسلاك. لا تطبق تيار مستمر عبر دبابيس الموصل العشوائية.
يمتلك السائق الاختياري نطاق إمداد مختلف عن ملف المحرك: جسر أصفر مثبت، 6–18 فولت إدخال اللوحة؛ إزالة الجسر، 4–6 فولت. الإدخال الموصى به للوحة هو 6–12 فولت في ترتيب الجسر المقابل. قم بتكوين السائق للمحرك وتأكيد تعليمات اللوحة المقدمة قبل التشغيل. لا تقم بتوصيل جهد إدخال السائق مباشرة إلى ملف المحرك 5 فولت كما لو كان محرك تيار مستمر عادي.
افصل الطاقة قبل تغيير الأسلاك أو الوصلات. احرص على حماية التروس والعمود الملولب الدوار. تجنب القيادة العكسية القسرية، والتحميل الزائد، والتشغيل المتوقف المستمر.
التطبيقات
الإطار الصغير، والخطوات الموجهة، والعمود الملولب تناسب آليات التمركز الصغيرة، ومشاريع تتبع الكاميرا، وآليات الروبوت المدمجة، ونماذج الأدوات الصغيرة. تعتمد الدقة الفعلية على التراجع، وترتيب الصمولة/الدليل، ووحدة التحكم؛ لا يوجد تغذية راجعة من المشفر.
ما هو متضمن
محرك بعمود ملولب M4 بنسبة اختيارية بالإضافة إلى صمولة الفلنج، سائق عاري أو سائق مغلق مذكور في الحزمة المختارة. المحركات والمعدات التطبيقية الأخرى الموضحة غير متضمنة.
تفاصيل بصرية





