محرك خطوي صغير مع تروس CHIHAI CHS-GM1024-10BY، 5 فولت، عمود D
محرك خطوي صغير مع تروس CHIHAI CHS-GM1024-10BY، 5 فولت، عمود D
CHIHAI MOTOR
تعذر تحميل مدى توفر الطلب
محرك CHIHAI MOTOR CHS-GM 1024-10BY هو محرك ستيبير مصغر مزود بتروس مع تخطيط عمود المحرك وعمود الإخراج على نفس الجانب. اختر ستة نسب تخفيض فعلية وحزمة محرك فقط، أو لوحة سائق، أو سائق مغلق. يناسب صندوق التروس المعدني المدمج وعمود D بقطر 3 مم الآليات الصغيرة للتوجيه.
- محرك ستيب ذو طورين وأربعة أسلاك مع مغناطيس دائم وتروس تخفيض معدنية.
- زاوية خطوة المحرك 18 درجة تم تقليلها من خلال صندوق التروس المختار.
- عمود D قصير لتوصيلات وآليات مدمجة.
- حزم سائق اختيارية مزودة بأزرار دفع موضحة في محدد الحزمة.
| الموديل | CHIHAI MOTOR CHS-GM 1024-10BY |
| نوع المحرك | محرك خطوة مغناطيسي دائم ذو مرحلتين وأربعة أسلاك؛ ترتيب المحرك وعمود الإخراج من نفس الجانب |
| مرجع اللف | DC 5 V، 128 مللي أمبير لكل مرحلة؛ استخدم سائق خطوة ثنائي القطب مناسب |
| زاوية خطوة المحرك | 18 درجة قبل علبة التروس |
| مقاومة الطور / الحث | 39 أوم ±7% لكل مرحلة / 14.3 مللي هنري لكل مرحلة |
| نسب التخفيضات | 50: 1، 100: 1، 150: 1، 200: 1، 350: 1، 500: 1 |
| عمود | عمود D بقطر 3 مم، 2.5 مم مرجع مسطح، 10 مم مرجع عمود |
| الأبعاد | طول علبة التروس حوالي 24 مم؛ قطر المحرك 10 مم؛ انظر الرسم الهندسي لتركيب الجيومتري |
| الكتلة | مرجع المحرك حوالي 10.5 جرام، باستثناء السائق والتغليف |
| السلك / الموصل | سلك بأربعة أسلاك، مرجع موصل بأربعة دبابيس بفاصل 1.25 مم |
| ألوان اللفائف | أبيض A+، أحمر A−، بني B+، أسود B−؛ تحقق من ترتيب الدبابيس الفعلي قبل الاتصال |
| عزم الثبات | مرجع يعتمد على النسبة؛ 3.0 kgf·cm هو الحد الأقصى المسموح به للحمل/التحميل لنسب أعلى، وليس عزم دوران مستمر |
| عناوين الترددات | أقصى تردد بدء > 1200 pps وأقصى تردد استجابة > 900 pps كما هو موضح في مراجع الاختبار؛ يعتمد على السائق/الحمولة |
| النسبة | درجات الخطوة الكاملة الناتجة | الحمل kgf·cm | السحب kgf·cm | 50: 1 | 0.36 | 0.60 | 0.18 |
| النسبة | درجات الخطوة الكاملة الناتجة | الحمل kgf·cm | السحب kgf·cm | 100: 1 | 0.18 | 1.10 | 0.30 |
| النسبة | درجات الخطوة الكاملة الناتجة | الحمل kgf·cm | السحب kgf·cm | 150: 1 | 0.12 | 1.60 | 0.45 |
| النسبة | درجات الخطوة الكاملة الناتجة | الثبات kgf·cm | السحب kgf·cm | 200: 1 | 0.09 | 2.00 | 0.60 |
| النسبة | درجات الخطوة الكاملة الناتجة | الثبات kgf·cm | السحب kgf·cm | 350: 1 | 0.051 | 3.0 كحد أقصى | 1.00 |
| النسبة | درجات الخطوة الكاملة الناتجة | الثبات kgf·cm | السحب kgf·cm | 500: 1 | 0.036 | 3.0 كحد أقصى | 1.50 |
عزم الثبات والسحب هما مراجع تشغيل مختلفة. الرقم 3.0 kgf·cm هو حد أقصى للثبات/الحمولة، وليس ضمان لعزم دوران مستمر. تعتمد السرعة والعزم على جهد القيادة، والتيار، والتردد، والحمولة، والتسارع. يتم توفير النسب الستة القابلة للاختيار فقط.
ما يلي هو مراجع اختبار المحرك الكامل قبل التخفيض، وليس سرعات مخرجات علبة التروس.قسّم سرعة دوران المحرك (rpm) على النسبة المختارة للحصول على سرعة دوران تقريبية بدون تحميل؛ السرعة القابلة للاستخدام الفعلية تتطلب اختبارًا مع السائق والحمولة المختارة.
| اختبار 6.0 فولت | 800–1400 هرتز؛ 2400–4200 سرعة دوران مدخلة؛ التيار ≤0.18 أ عند 800 هرتز/≤0.12 أ عند 1400 هرتز؛ 0 هرتز ثابت≤0.30 أ |
| اختبار 5.0 فولت | 700–1300 هرتز؛ 2100–3900 سرعة دوران مدخلة؛ التيار ≤0.155 أ عند 700 هرتز/≤0.085 أ عند 1300 هرتز؛ 0 هرتز ثابت≤0.25 أ |
| اختبار 3.7 فولت | 500–800 هرتز؛ 1500–2400 سرعة دوران مدخلة؛ التيار ≤0.125 أ عند 500 هرتز/≤0.085 أ عند 800 هرتز؛ 0 هرتز ثابت≤0.19 أ |
هذه الفولتية الاختبارية لا تحل محل تصنيف لف المحرك 5 فولت. مواصفة تيار الطور هي 128 مللي أمبير/طور؛ قراءات تيار مصدر الاختبار هي قياس منفصل.
أزواج اللف: الأبيض A+ مع الأحمر A−؛ البني B+ مع الأسود B−.استخدم محرك خطوة ثنائي القطب وتأكد من ترقيم دبابيس الموصل الفعلي. يحتاج المحرك إلى تحفيز متسلسل؛ لا تقم بتوصيله مباشرة بمصدر تيار مستمر للدوران.
المرجع الاختياري لمصدر اللوحة هو 6–18 فولت مع تثبيت الجسر الأصفر، أو 4–6 فولت بدونه؛ التوصية الافتراضية هي 6–12 فولت. تأكد من اللوحة والجسر المزودين قبل التشغيل. جهد مصدر المحرك ليس هو جهد لف المحرك. الحزمة المغلقة تضيف السكن الموضح في الصورة؛ لا يتم تضمين مصدر الطاقة.
طول علبة التروس حوالي 24 مم، وقطر المحرك 10 مم، وقطر العمود D 3 مم ومرجع العمود 10 مم. تُظهر وجهة التركيب المعلّمة قطر ميزة 3.5 مم، وفتحات تركيب 1.6 مم، ومراجع مركزية 5.6/7.6 مم. استشر الرسم البُعدي للتناسب. دعم الأحمال الخارجية؛ تجنب الأحمال الجانبية على العمود، وتحميل التروس الزائد، والرنين، والوقوف الطويل عند تيار عالي.
المحرك فقط: محرك واحد بنسب مختارة مع سلك متصل. المحرك + لوحة السائق: محرك واحد ولوحة موضحة. المحرك + سائق مغلق: محرك واحد وسائق مع غلاف موضح. مزود الطاقة، والتوصيل، وحامل التركيب غير مشمول.
آليات الكاميرا الصغيرة، نماذج التحريك/الإمالة، الأدوات المصغرة، المحركات الروبوتية وتجارب التمركز المدمجة.
No.This إصدار CHS يستخدم عمود D قصير 3 مم وترتيب من نفس الجانب.
يتطلب سائق خطوة ثنائي القطب لتسلسل لفين؛ استخدم السائق المختار ضمن حدوده الفعلية.
تفاصيل بصرية
