نظام توجيه محامل سيراميكية

تم ترقية كل من عجلة القيادة وآلية زناد الخانق بمحامل سيراميكية, مما يوفر تشغيلًا أكثر سلاسة، وتقليل الاحتكاك، وتحسين المتانة للتحكم عالي الدقة.

15 مستويات من إحساس التوجيه

يوفر جهاز الإرسال 15 وضع استجابة توجيه قابلة للاختيار, مما يسمح للسائقين بتخصيص ردود فعل التوجيه وخصائص التحكم لتتناسب مع إعدادات مركباتهم وظروف السباق.

معالجة الإشارة عالية السرعة

يوفر نظام معالجة الإشارات الداخلية المحسن تركيبة متوازنة من سرعة استجابة فائقة وسلاسة في التحكم, مما يضمن أداء دقيق للتوجيه والدواسة حتى أثناء المناورات العدوانية في السباق.

نظام ذاكرة ضبط التوجيه (ST)

تتيح وظيفة ذاكرة ضبط التوجيه للسائقين حفظ واسترجاع تعديلات ضبط التوجيه بسرعة.

تعتبر هذه الميزة ذات قيمة خاصة في أحداث السباقات الطويلة مثل:

• سباقات 1/8 GP

• سيارات 1/10 GP السياحية

خلال السباق، يمكن للسائقين ضبط إعداد التوجيه مع تآكل الإطارات واستعادة قيمة الإعداد المسبق بسرعة باستخدام مفتاح، مما يقلل من وقت التوقف ويحسن كفاءة السباق.

تصميم الأجهزة المتقدم

تشطيب أسود مطلي بالكهرباء عالي الجودة

تتميز وحدة الإرسال ب خارجية مطلية بالكهرباء عالية الجودة باللون الأسود, مما يخلق مظهراً متميزاً مع تقليل انعكاسات ضوء الشمس أثناء الاستخدام في الهواء الطلق.

توزيع الوزن المحسن

تم إعادة تصميم الهيكل الداخلي وتخطيط المكونات لتحسين التوازن والتحكم, مما يوفر قبضة أكثر راحة واستقراراً أفضل في التحكم.

براغي تيتانيوم خفيفة الوزن

تم ترقية براغي التثبيت الخارجية إلى سبائك التيتانيوم, لتقليل الوزن مع الحفاظ على القوة الهيكلية والمتانة.

إطار مركب عالي الصلابة GF

تستخدم أغطية عجلة القيادة الأمامية والخلفية بلاستيك مدعم بالألياف الزجاجية (GF)لتوفير صلابة ومتانة متزايدة مع الحفاظ على هيكل خفيف الوزن.

قاعدة عجلة القيادة المعززة

يستخدم حامل عجلة القيادة هيكل مدعم بألياف الكربونلزيادة الاستقرار وتحسين دقة التوجيه.

زناد دواسة الوقود ذو الإصبعين (نظام TFT)

يتبنى Futaba T10PXR نظام زناد دواسة الوقود ذو الإصبعين, مما يسمح للسائقين بتشغيل الزناد باستخدام كل من الإصبعين السبابة والوسطى.

هذا التصميم:

• يقلل من التعب خلال السباقات الطويلة

• يوفر تحكمًا أسرع وأكثر استقرارًا في الكبح

• يحسن دقة دواسة الوقود

يمكن أيضًا ضبط مسافة الزناد مع إعدادات اختيارية للسكتة بنسبة 5%، 10%، 15%، و20%.

زاوية الزناد قابلة للتعديل بالكامل

وحدة الزناد تدعم الآن تعديل الزاوية بلا خطوات, بدلاً من نظام الميل ثلاثي الوضع السابق.
هذا يسمح للمتسابقين بضبط زاوية الزناد للحصول على أفضل راحة في الاستخدام وراحة القيادة.

تصميم مفتاح ثلاثي الوضع (D/R، ATL)

نظام المفتاح الثلاثي الوضع للوظائف مثل معدل مزدوج (D/R) وATL تم إعادة تصميمه مع تحسينات في ردود الفعل اللمسية وسهولة التشغيل.