محرك تروس DC JGB37-31ZY، 12V/24V، من 10 إلى 1270 دورة/دقيقة، علبة تروس معدنية 37 مم وعمود D بقطر 6 مم
محرك تروس DC JGB37-31ZY، 12V/24V، من 10 إلى 1270 دورة/دقيقة، علبة تروس معدنية 37 مم وعمود D بقطر 6 مم
Jiali Motor
تعذر تحميل مدى توفر الطلب
JGB37-31ZY محرك تروس DC مزود بفرشاة
يعتبر JGB37-31ZY محرك تروس DC مزود بفرشاة مدمج مع علبة تروس معدنية، وعمود إخراج على شكل D بقطر 6 مم ودوران عكسي. اختر محركًا بجهد 12 فولت أو 24 فولت، وسرعة الإخراج المطلوبة بدون حمل، وحزمة محرك فقط أو حزمة ملحقات لمشاريع الروبوتات والآليات الصغيرة والإلكترونيات.
السرعات القابلة للاختيار هي 10، 16، 30، 48، 61، 89، 143، 267، 421، 800 و1270 دورة في الدقيقة. تتطابق هذه الخيارات مع سلسلة المحركات 8000 دورة في الدقيقة قبل التخفيض من المورد. يتم قياس دورة في الدقيقة الناتجة بدون حمل؛ السرعة تنخفض تحت الحمل. يتم تضمين الحامل الموضح في الصورة فقط عندما تسمي الحزمة المختارة حاملًا.
البناء والتحكم في السرعة
- تروس تخفيض معدنية في ترتيب متعدد المراحل، لف نحاسي، محرك مغناطيسي دائم وفرش كربونية.
- يمكن التحكم في السرعة باستخدام PWM مع وحدة تحكم خارجية متوافقة مع محرك DC مزود بفرشاة.يتضمن جهاز التحكم فقط في الحزم المحددة.
- بالنسبة للمحرك ذو الطرفين العاري، فإن عكس قطبية أسلاك المحرك يعكس الدوران. مع وجود جهاز التحكم، استخدم التحكم في الاتجاه واحتفظ بقطبية إمداد جهاز التحكم صحيحة.
- نسبة التروس تحدد التوازن بين السرعة والعزم. تقليل السرعة كهربائيًا لا يوفر نفس زيادة العزم كما هو الحال عند اختيار نسبة تخفيض أعلى.
المواصفات الميكانيكية
| المعلمة | المواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية / الطراز | محرك جيا لي / JGB37-31ZY |
| نوع المحرك | محرك تيار مستمر مزود بفرشاة؛ لا يوجد مشفر محدد |
| الجهد المقدر | 12 فولت تيار مستمر أو 24 فولت تيار مستمر، حسب الخيار المحدد |
| سرعة الخمول قبل التخفيض | 8000 دورة في الدقيقة |
| قطر علبة التروس | 37 مم |
| جسم المحرك | قطر 31 مم × طول 57 مم |
| طول علبة التروس L | 19–29 مم، حسب نسبة التخفيض |
| عمود الإخراج | قطر 6 مم، بروز 15.5 مم؛ طول مسطح 12 مم؛ 5.5 مم عبر السطح |
| تحمل قطر العمود | −0.03 / −0.05 مم، كما هو موضح في الرسم |
| دليل تحديد الموقع | قطر 12 مم × ارتفاع 6 مم |
| تركيب أمامي | ستة ثقوب ملولبة M3، عمق 4 مم، على دائرة بقطر 31 مم |
| انحراف مركز العمود | 7 مم من خط مركز المحرك، كما هو موضح في الرسم |
| مراجع الرسم الخلفي | قطر الدليل الخلفي 12 مم × بروز 2 مم؛ قطر العمود الخلفي 2.95 مم، مع بروز خلفي إجمالي 3 مم |
| نسبة التخفيض | 6.3:1–810:1 |
| وزن المحرك فقط | حوالي 250–280 جرام حسب النسبة؛ نظرة عامة تشير إلى حوالي 280 جرام |
| التيار / الطاقة المقدرة | 12 فولت: 1 أمبير / 12 واط؛ 24 فولت: 0.6 أمبير / 14.4 واط، حسب جدول أداء المورد |
| مطالب تشغيل المورد | −10°C إلى 70°C؛ نظرة عامة تسرد استخدام 24 ساعة. تعتمد ملاءمة الواجب الفعلية على الحمل والتبريد. |
| الضوضاء | المورد يذكر حوالي 55 ديسيبل، يختلف مع السرعة والحمل؛ لم يتم تحديد شروط القياس |
الأبعاد هي قياسات مرجعية من المورد وقد تختلف. قد يختلف مظهر المحرك والمكونات بين النسخ. لم يتم تحديد أي مشفر، أو مواصفات تردد إدخال المتحكم، أو وظيفة تحديد المواقع المغلقة.
الأداء حسب الجهد ونسبة التروس
سرعات الإخراج أدناه هي سرعات بدون تحميل. سرعات التحميل وعزم الدوران مدرجة عند نقطة التشغيل القصوى للكفاءة من المورد. القيم هي بيانات المورد، وليست نتائج اختبارات مستقلة. عزم الدوران بوحدة kgf·cm، وليس بالكيلوغرامات من قدرة الرفع. قيم التوقف هي حدود، وليست تقييمات تشغيل مستمرة.
12V — 8000RPM قبل التخفيض
| النسبة | صندوق التروس L (مم) | RPM بدون تحميل | التيار بدون تحميل (A) | RPM محملة | عزم الدوران عند أقصى كفاءة (kgf·cm) | التيار المحمل (A) | الطاقة (W) | عزم التوقف (kgf·cm) | تيار التوقف (A) | طاقة التوقف (W) | وزن المحرك (غ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.3 | 19 | 1270 | 0.25 | 1000 | 0.3 | 1 | 12 | 1.5 | 5 | 60 | 250 |
| 10 | 19 | 800 | 0.25 | 640 | 0.5 | 1 | 12 | 2.6 | 5 | 60 | 250 |
| 19 | 22 | 421 | 0.25 | 340 | 1 | 1 | 12 | 5 | 5 | 60 | 255 |
| 30 | 22 | 267 | 0.25 | 210 | 1.5 | 1 | 12 | 9 | 5 | 60 | 255 |
| 56 | 24 | 143 | 0.25 | 113 | 3.2 | 1 | 12 | 16 | 5 | 60 | 265 |
| 90 | 24 | 89 | 0.25 | 71 | 5 | 1 | 12 | 25 | 5 | 60 | 265 |
| 131 | 26.5 | 61 | 0.25 | 49 | 6.5 | 1 | 12 | 33 | 5 | 60 | 272 |
| 168 | 26.5 | 48 | 0.25 | 39 | 8.5 | 1 | 12 | 38 | 5 | 60 | 272 |
| 270 | 26.5 | 30 | 0.25 | 24 | 12 | 1 | 12 | 43 | 5 | 60 | 272 |
| 506 | 29 | 16 | 0.25 | 13 | 25 | 1 | 12 | 50 | 5 | 60 | 280 |
| 810 | 29 | 10 | 0.25 | 8 | 35 | 1 | 12 | 65 | 5 | 60 | 280 |
24V — 8000RPM قبل التخفيض
| نسبة | صندوق التروس L (مم) | RPM بدون تحميل | التيار بدون تحميل (أمبير) | RPM محملة | عزم الدوران عند الحد الأقصى.الكفاءة (kgf·cm) | التيار المحمل (A) | الطاقة (W) | عزم الدوران عند التوقف (kgf·cm) | التيار عند التوقف (A) | الطاقة عند التوقف (W) | وزن المحرك (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.3 | 19 | 1270 | 0.12 | 1000 | 0.5 | 0.6 | 14.4 | 2.8 | 3.2 | 76.8 | 250 |
| 10 | 19 | 800 | 0.12 | 640 | 1.2 | 0.6 | 14.4 | 5.5 | 3.2 | 76.8 | 250 |
| 19 | 22 | 421 | 0.12 | 340 | 2.5 | 0.6 | 14.4 | 10 | 3.2 | 76.8 | 255 |
| 30 | 22 | 267 | 0.12 | 210 | 4.5 | 0.6 | 14.4 | 16 | 3.2 | 76.8 | 255 |
| 56 | 24 | 143 | 0.12 | 113 | 6 | 0.6 | 14.4 | 25 | 3.2 | 76.8 | 265 |
| 90 | 24 | 89 | 0.12 | 71 | 8 | 0.6 | 14.4 | 32 | 3.2 | 76.8 | 265 |
| 131 | 26.5 | 61 | 0.12 | 49 | 12 | 0.6 | 14.4 | 35 | 3.2 | 76.8 | 272 |
| 168 | 26.5 | 48 | 0.12 | 39 | 16 | 0.6 | 14.4 | 40 | 3.2 | 76.8 | 272 |
| 270 | 26.5 | 30 | 0.12 | 24 | 25 | 0.6 | 14.4 | 45 | 3.2 | 76.8 | 272 |
| 506 | 29 | 16 | 0.12 | 13 | 32 | 0.6 | 14.4 | 55 | 3.2 | 76.8 | 280 |
| 810 | 29 | 10 | 0.12 | 8 | 35 | 0.6 | 14.4 | 70 | 3.2 | 76.8 | 280 |
حامل تركيب اختياري
الزاوية الموضحة بسماكة 1.5 مم، وعرضها حوالي 40 مم، مع قاعدة 40 مم وعمود 47 مم. نمط تركيب المحرك محدد بقطر 31 مم مع ستة ثقوب 3.2 مم وفتحات 6.3 مم. الفتحة المركزية محددة بـ 2 × R6.5 مع مسافة مركزية 14 مم. الرسم البياني للقاعدة يظهر أربعة 3.5 مم ثقوب بمسافة 24 × 30 مم وانحراف جانبي 8 مم؛ العمود يتضمن بعد مرجعي 20 مم. يتم توفير الحامل فقط مع الحزمة المعنية.
التوصيل والاستخدام
استخدم مصدر تيار مستمر يتناسب مع جهد المحرك المختار؛ لا تقم بتوصيل المحرك مباشرة بشبكة التيار المتردد. في ترتيب وحدة التحكم الموضح، قم بتوصيل المصدر بمدخل الطاقة لوحدة التحكم مع القطبية الصحيحة، وقم بتوصيل مخرج المحرك لوحدة التحكم إلى طرفي المحرك. توضح الصورة أسلاك المحرك الحمراء الموجبة والسوداء السالبة، مقبض السرعة، مفتاح عكسي وتوصيل مصدر الطاقة DC. تأكد من تسميات الأطراف الفعلية قبل تشغيل الطاقة. لا تعكس مدخل الطاقة لوحدة التحكم لعكس اتجاه المحرك، وتوقف عن تشغيل المحرك قبل تغيير الاتجاه.
اختر المحرك بناءً على عزم الحمل المقدر بدلاً من عزم التوقف. لا تفرط في التحميل، أو توقف، أو تعمل بالقرب من حالة التوقف: يمكن أن يتعرض المحرك أو التروس للتلف.تؤدي الأحمال فوق الحالة المقدرة إلى تقليل السرعة. يمكن أن يؤدي خفض السرعة الكهربائية أيضًا إلى تقليل العزم المتاح. لم يتم تحديد تقييمات وحدة التحكم، وتقييم مدخلات المحول، ونوع القابس، وتفاصيل الكابل/الموصل المضمنة بشكل كامل في القائمة المقدمة؛ تحقق من هذه التفاصيل للملحقات المختارة.
العزم ومرجع الوحدة
بالنسبة للحمل الثابت، فإن العزم المطلوب بالكيلوجرام·سم يساوي الحمل بالكيلوجرام·قوة مضروبة في نصف قطر الذراع بالسنتيمتر. يوضح المورد حملًا قدره 10 كجم: 10 كجم·سم عند نصف قطر 1 سم، أو 100 كجم·سم عند نصف قطر 10 سم. هذا مثال توضيحي، وليس تصنيف رفع هذا المحرك. يجب أخذ الاحتكاك والتسارع والحمل الفعلي للآلية في الاعتبار.
| جرام·سم | كيلوجرام·سم | نيوتن·م | ملي نيوتن·م | نيوتن·سم |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.001 | 9.8e-05 | 0.098 | 0.0098 |
| 1000 | 1 | 0.098 | 98 | 9.8 |
| 10204.08 | 10.204 | 1 | 1000 | 100 |
| 10.2 | 0.01 | 0.001 | 1 | 0.1 |
| 102.04 | 0.102 | 0.01 | 10 | 1 |
محتويات الحزمة
محرك JGB37-31ZY واحد بالجهد والسرعة المحددين، بالإضافة إلى الملحقات المذكورة فقط في خيار الحزمة:
- محرك فقط
- محرك + حامل
- محرك + وحدة تحكم السرعة
- محرك + مزود طاقة
- محرك + حامل + وحدة تحكم السرعة
- محرك + حامل + مزود طاقة
- محرك + وحدة تحكم السرعة + مزود طاقة
- محرك + حامل + وحدة تحكم السرعة + مزود طاقة
محرك فقط لا يتضمن حامل أو وحدة تحكم سرعة أو مزود طاقة. رسومات المنتج والملحقات هي مشاهد مرجعية.
تفاصيل
إصدارات باللغة الإنجليزية من رسومات المورد، مع تفسيرات وملاحظات مرجعية خاصة بالسلسلة.
أبعاد المحرك
جميع الأبعاد بالمليمترات. جسم المحرك بقطر 31 مم وطول 57 مم؛ يختلف طول علبة التروس L حسب نسبة التخفيض.
حامل تركيب اختياري
الحامل مدرج فقط في الحزم التي تذكر حاملًا. تحقق من نمط التركيب والمسافة الفارغة لآليتك.
مواصفات المحرك
تظهر الصورة المصدرية عمود الخرج، ثقوب التركيب والعمود الخلفي. يختلف وزن المحرك من حوالي 250 جرام إلى 280 جرام حسب النسبة.
أسلاك وحدة التحكم في السرعة
استخدم مصدر طاقة محرك DC بجهد 12 فولت أو 24 فولت يتناسب مع المتغير المحدد.لا تقم بتوصيل المحرك مباشرة بشبكة التيار المتردد. راقب قطبية إدخال وحدة التحكم وأوقف المحرك قبل عكس الاتجاه.
