محرك تروس DC JGB37-3530، 12V/24V، 7–952 دورة/دقيقة، علبة تروس معدنية 37 مم وعمود D مقاس 6 مم
محرك تروس DC JGB37-3530، 12V/24V، 7–952 دورة/دقيقة، علبة تروس معدنية 37 مم وعمود D مقاس 6 مم
Jiali Motor
تعذر تحميل مدى توفر الطلب
JGB37-3530 محرك تروس DC مزود بفرشاة
يعتبر JGB37-3530 محرك تروس DC مزود بفرشاة مدمج مع علبة تروس معدنية، عمود إخراج على شكل D بقطر 6 مم ودوران عكسي. اختر محركًا بجهد 12 فولت أو 24 فولت، وسرعة الإخراج المطلوبة بدون حمل، وحزمة محرك فقط أو حزمة ملحقات لمشاريع الروبوتات والآليات الصغيرة والإلكترونيات.
السرعات القابلة للاختيار هي 7، 12، 22، 36، 46، 67، 107، 200، 316، 600 و 952 دورة في الدقيقة. تتطابق هذه الخيارات مع سلسلة المحركات 6000 دورة في الدقيقة قبل التخفيض من المورد. يتم قياس دورة في الدقيقة الناتجة بدون حمل؛ تنخفض السرعة تحت الحمل. يتم تضمين الحامل الموضح في الصورة فقط عندما تسمي الحزمة المختارة حاملًا.
البناء والتحكم في السرعة
- تروس تخفيض معدنية في ترتيب متعدد المراحل، لف نحاسي، محرك مغناطيسي دائم وفرش كربونية.
- يمكن التحكم في السرعة باستخدام PWM مع وحدة تحكم خارجية متوافقة مزودة بفرشاة DC.يتم تضمين وحدة التحكم فقط في الحزم المحددة.
- بالنسبة للمحرك ذو الطرفين العاري، فإن عكس قطبية أسلاك المحرك يعكس الدوران. مع وجود وحدة تحكم مثبتة، استخدم التحكم في الاتجاه واحتفظ بقطبية إمداد وحدة التحكم صحيحة.
- نسبة التروس تحدد التوازن بين السرعة والعزم. تقليل السرعة كهربائيًا لا يوفر نفس زيادة العزم كما هو الحال عند اختيار نسبة تخفيض أعلى.
المواصفات الميكانيكية
| المعلمة | المواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية / الطراز | محرك جيا لي / JGB37-3530 |
| نوع المحرك | محرك تيار مستمر مزود بفرشاة؛ لا يوجد مشفر محدد |
| الجهد المقدر | 12 فولت تيار مستمر أو 24 فولت تيار مستمر، حسب الخيار المحدد |
| سرعة عدم التحميل قبل التخفيض | 6000 دورة في الدقيقة |
| قطر علبة التروس | 37 مم |
| جسم المحرك | قطر 34.6 مم × طول 30 مم |
| طول علبة التروس L | 19–29 مم، حسب نسبة التخفيض |
| عمود الإخراج | قطر 6 مم، بروز 15.5 مم؛ طول مسطح 12 مم؛ 5.5 مم عبر السطح |
| تحمل قطر العمود | −0.03 / −0.05 مم، كما هو موضح في الرسم |
| دليل تحديد الموقع | قطر 12 مم × ارتفاع 6 مم |
| تركيب أمامي | ستة ثقوب ملولبة M3، عمق 4 مم، على دائرة قطرها 31 مم |
| انحراف مركز العمود | 7 مم من خط مركز المحرك، كما هو موضح في الرسم |
| مراجع الرسم الخلفي | قطر 8.3 مم للبروز × بروز 2 مم؛ بروز 5.8 مم للموصل؛ ميزات الموصل موضحة 2.9 مم و 0.15 مم |
| تباعد الموصلات | 22 مم |
| نسبة التخفيض | 6.3:1–810:1 |
| وزن المحرك فقط | تقريبًا 170–195 جرام حسب النسبة؛ نظرة عامة تشير إلى حوالي 195 جرام |
| التيار / الطاقة المقدرة | 12 فولت: 0.6 أمبير / 7.2 واط؛ 24 فولت: 0.4 أمبير / 9.6 واط، حسب جدول أداء المورد |
| مطالب تشغيل الموردين | −10°C إلى 70°C؛ نظرة عامة تسرد استخدام 24 ساعة. تعتمد ملاءمة الواجب الفعلية على الحمل والتبريد. |
| الضوضاء | المورد يذكر حوالي 55 ديسيبل، يختلف مع السرعة والحمل؛ لم يتم تحديد شروط القياس |
الأبعاد هي قياسات مرجعية من المورد وقد تختلف. قد يختلف مظهر المحرك والمكونات بين النسخ. لم يتم تحديد أي مشفر، أو مواصفات تردد إدخال المتحكم، أو وظيفة تحديد المواقع المغلقة.
الأداء حسب الجهد ونسبة التروس
سرعات الإخراج أدناه هي سرعات بدون تحميل. سرعات التحميل وعزم الدوران مدرجة عند نقطة التشغيل القصوى للكفاءة من المورد. القيم هي بيانات المورد، وليست نتائج اختبارات مستقلة. عزم الدوران بوحدة kgf·cm، وليس بالكيلوغرامات من قدرة الرفع. قيم التوقف هي حدود، وليست تقييمات تشغيل مستمرة.
12V — 6000RPM قبل التخفيض
| النسبة | صندوق التروس L (مم) | RPM بدون تحميل | التيار بدون تحميل (A) | RPM محملة | عزم الدوران عند أقصى كفاءة (kgf·cm) | التيار المحمل (A) | الطاقة (W) | عزم التوقف (kgf·cm) | تيار التوقف (A) | طاقة التوقف (W) | وزن المحرك (غ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.3 | 19 | 952 | 0.15 | 786 | 0.35 | 0.6 | 7.2 | 1.5 | 2.2 | 26.4 | 170 |
| 10 | 19 | 600 | 0.15 | 480 | 0.5 | 0.6 | 7.2 | 2.5 | 2.2 | 26.4 | 170 |
| 19 | 22 | 316 | 0.15 | 252 | 0.8 | 0.6 | 7.2 | 4.5 | 2.2 | 26.4 | 176 |
| 30 | 22 | 200 | 0.15 | 160 | 1.3 | 0.6 | 7.2 | 7 | 2.2 | 26.4 | 176 |
| 56 | 24 | 107 | 0.15 | 86 | 2.5 | 0.6 | 7.2 | 12 | 2.2 | 26.4 | 182 |
| 90 | 24 | 67 | 0.15 | 54 | 4 | 0.6 | 7.2 | 18 | 2.2 | 26.4 | 182 |
| 131 | 26.5 | 46 | 0.15 | 37 | 6.5 | 0.6 | 7.2 | 29 | 2.2 | 26.4 | 188 |
| 168 | 26.5 | 36 | 0.15 | 29 | 8 | 0.6 | 7.2 | 33 | 2.2 | 26.4 | 188 |
| 270 | 26.5 | 22 | 0.15 | 17 | 12 | 0.6 | 7.2 | 42 | 2.2 | 26.4 | 188 |
| 506 | 29 | 12 | 0.15 | 9.6 | 15 | 0.6 | 7.2 | 55 | 2.2 | 26.4 | 195 |
| 810 | 29 | 7 | 0.15 | 5.5 | 28 | 0.6 | 7.2 | 60 | 2.2 | 26.4 | 195 |
24V — 6000RPM قبل التخفيض
| نسبة | صندوق التروس L (مم) | RPM بدون تحميل | التيار بدون تحميل (A) | RPM محمل | عزم الدوران عند أقصى كفاءة (kgf·cm) | التيار المحمل (A) | الطاقة (W) | عزم الدوران عند التوقف (kgf·cm) | التيار عند التوقف (A) | طاقة التوقف (W) | وزن المحرك (غ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.3 | 19 | 952 | 0.09 | 786 | 0.5 | 0.4 | 9.6 | 2.2 | 1.5 | 36 | 170 |
| 10 | 19 | 600 | 0.09 | 480 | 0.8 | 0.4 | 9.6 | 4 | 1.5 | 36 | 170 |
| 19 | 22 | 316 | 0.09 | 252 | 1.3 | 0.4 | 9.6 | 7 | 1.5 | 36 | 176 |
| 30 | 22 | 200 | 0.09 | 160 | 2 | 0.4 | 9.6 | 8.5 | 1.5 | 36 | 176 |
| 56 | 24 | 107 | 0.09 | 86 | 3.5 | 0.4 | 9.6 | 12 | 1.5 | 36 | 182 |
| 90 | 24 | 67 | 0.09 | 54 | 5 | 0.4 | 9.6 | 20 | 1.5 | 36 | 182 |
| 131 | 26.5 | 46 | 0.09 | 37 | 7 | 0.4 | 9.6 | 29 | 1.5 | 36 | 188 |
| 168 | 26.5 | 36 | 0.09 | 29 | 9 | 0.4 | 9.6 | 36 | 1.5 | 36 | 188 |
| 270 | 26.5 | 22 | 0.09 | 17 | 15 | 0.4 | 9.6 | 45 | 1.5 | 36 | 188 |
| 506 | 29 | 12 | 0.09 | 9.6 | 18 | 0.4 | 9.6 | 58 | 1.5 | 36 | 195 |
| 810 | 29 | 7 | 0.09 | 5.5 | 35 | 0.4 | 9.6 | 60 | 1.5 | 36 | 195 |
حامل تركيب اختياري
الزاوية الموضحة بسماكة 1.5 مم، وعرضها حوالي 40 مم، مع قاعدة 40 مم وعمود 47 مم. نمط تركيب المحرك محدد بقطر 31 مم مع ستة ثقوب 3.2 مم وفتحات 6.3 مم. الفتحة المركزية محددة بـ 2 × R6.5 مع تباعد مركزي 14 مم. الرسم البياني للقاعدة يظهر أربعة ثقوب 3.5 مم بتباعد 24 × 30 مم وانحراف جانبي 8 مم؛ العمود يتضمن بعد مرجعي 20 مم. يتم توفير الحامل فقط مع الحزمة المناسبة.
التوصيل والاستخدام
استخدم مصدر تيار مستمر يتناسب مع جهد المحرك المحدد. في ترتيب وحدة التحكم الموضح، قم بتوصيل المصدر بمدخل الطاقة لوحدة التحكم مع القطبية الصحيحة، وقم بتوصيل مخرج المحرك لوحدة التحكم إلى طرفي المحرك.تظهر الرسمة موصلات المحرك الحمراء الموجبة والسوداء السالبة، مقبض السرعة، مفتاح عكس الاتجاه، واتصال مصدر الطاقة DC. تأكد من تسميات الأطراف الفعلية قبل تشغيل الطاقة. لا تعكس أبداً مدخل الطاقة للمت controller لعكس المحرك، وتوقف عن تشغيل المحرك قبل تغيير الاتجاه.
اختر المحرك بناءً على عزم الحمل المقدر بدلاً من عزم التوقف. لا تفرط في التحميل، أو توقف، أو تعمل بالقرب من حالة التوقف: يمكن أن يتعرض المحرك أو التروس للتلف. الأحمال التي تتجاوز الحالة المقدرة تقلل من السرعة. يمكن أن يؤدي تقليل السرعة الكهربائية أيضًا إلى تقليل العزم المتاح. تصنيفات المتحكم، تصنيف مدخل المحول، نوع القابس، وتفاصيل الكابل/الموصل المضمنة غير محددة بالكامل في القائمة المقدمة؛ تحقق من هذه التفاصيل للملحقات المختارة.
عزم الدوران ومرجع الوحدة
لحمولة ثابتة، العزم المطلوب بالكغ·سم يساوي الحمل بالكغ·ف مضروبًا في نصف قطر الذراع بالسم.يوضح المورد حمولة 10 كجم: 10 كجمف·سم عند نصف قطر 1 سم، أو 100 كجمف·سم عند نصف قطر 10 سم. هذا مثال توضيحي، وليس تصنيف رفع هذا المحرك. يجب أخذ الاحتكاك، والتسارع، والحمولة التشغيلية الفعلية للآلية في الاعتبار.
| كجمف·سم | كجمف·سم | ن·م | مN·م | ن·سم |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.001 | 9.8e-05 | 0.098 | 0.0098 |
| 1000 | 1 | 0.098 | 98 | 9.8 |
| 10204.08 | 10.204 | 1 | 1000 | 100 |
| 10.2 | 0.01 | 0.001 | 1 | 0.1 |
| 102.04 | 0.102 | 0.01 | 10 | 1 |
محتويات العبوة
محرك JGB37-3530 واحد بالجهد والسرعة المختارين، بالإضافة إلى الملحقات المذكورة فقط في خيار العبوة:
- محرك فقط
- محرك + حامل
- محرك + وحدة تحكم السرعة
- محرك + مزود الطاقة
- محرك + حامل + وحدة تحكم السرعة
- محرك + حامل + مزود الطاقة
- محرك + وحدة تحكم السرعة + مزود الطاقة
- محرك + حامل + وحدة تحكم السرعة + مزود الطاقة
محرك فقط لا يتضمن حامل أو وحدة تحكم سرعة أو مزود طاقة. رسومات المنتج والملحقات هي مشاهد مرجعية.
