محرك تروس DC JGB37-520، 12V/24V، من 7 إلى 960 دورة/دقيقة، علبة تروس معدنية 37 مم وعمود D بقطر 6 مم
محرك تروس DC JGB37-520، 12V/24V، من 7 إلى 960 دورة/دقيقة، علبة تروس معدنية 37 مم وعمود D بقطر 6 مم
Jiali Motor
تعذر تحميل مدى توفر الطلب
JGB37-520 محرك تيار مستمر مزود بتروس
يعتبر JGB37-520 محرك تيار مستمر مزود بتروس DC gear motor مدمج مع علبة تروس معدنية، عمود إخراج على شكل D بقطر 6 مم ودوران عكسي. اختر محركًا بجهد 12 فولت أو 24 فولت، وسرعة الإخراج المطلوبة بدون حمل، وحزمة محرك فقط أو حزمة ملحقات لمشاريع الروبوتات والآليات الصغيرة والإلكترونيات.
السرعات القابلة للاختيار هي 7، 12، 22، 35، 45، 66، 107، 200، 319، 600 و960 دورة في الدقيقة. تتطابق هذه الخيارات مع سلسلة المحركات ب6000 دورة في الدقيقة قبل التخفيض من المورد. يتم قياس سرعة الإخراج بدون حمل؛ السرعة تنخفض تحت الحمل. يتم تضمين الحامل الموضح في الصورة فقط عندما تسمي الحزمة المختارة حاملًا.
البناء والتحكم في السرعة
- تروس تخفيض معدنية في ترتيب متعدد المراحل، لف نحاسي، محرك مغناطيسي دائم وفرش كربونية.
- يمكن التحكم في السرعة باستخدام PWM مع وحدة تحكم خارجية متوافقة مع محركات التيار المستمر المزودة بالفرش.يتم تضمين وحدة التحكم فقط في الحزم المحددة.
- بالنسبة للمحرك ذو الطرفين العاري، فإن عكس قطبية أسلاك المحرك يعكس الدوران. مع وجود وحدة تحكم مثبتة، استخدم التحكم في الاتجاه واحتفظ بقطبية إمداد وحدة التحكم صحيحة.
- نسبة التروس تحدد التوازن بين السرعة / العزم. تقليل السرعة كهربائيًا لا يوفر نفس زيادة العزم كما هو الحال عند اختيار نسبة تخفيض أعلى.
المواصفات الميكانيكية
| المعلمة | المواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية / الطراز | محرك جيا لي / JGB37-520 |
| نوع المحرك | محرك تيار مستمر مزود بفرشاة؛ لا يوجد مشفر محدد |
| الجهد المقدر | 12 فولت تيار مستمر أو 24 فولت تيار مستمر، حسب الخيار المحدد |
| قطر علبة التروس | 37 مم |
| قطر جسم المحرك / طول القسم | 33 مم / 22.7 مم |
| طول علبة التروس L | 19–29 مم، حسب نسبة التخفيض |
| عمود الإخراج | قطر 6 مم، بروز 15.5 مم؛ طول مسطح 12 مم؛ 5.5 مم عبر المسطح |
| تحمل قطر العمود | −0.03 / −0.05 مم، كما هو موضح في الرسم |
| دبوس التحديد | قطر 12 مم × ارتفاع 6 مم |
| تركيب | ستة ثقوب ملولبة M3، عمق 4 مم، على دائرة بقطر 31 مم |
| تفاصيل خلفية | دبوس خلفي بقطر حوالي 7.5 مم × 3.25 مم؛ بروز الطرف 6.7 مم؛ تباعد الطرف 24.5 مم |
| نسب التخفيض في مرجع المورد | 6.25:1–810:1؛ ليس كل نسبة مرجعية قابلة للاختيار |
| وزن المحرك فقط | حوالي 144–170 جرام حسب النسبة؛ نظرة عامة تشير إلى حوالي 170 جرام |
| تقييمات نظرة المورد | 2.4–10.8 واط و 0.15–0.65A عبر سلسلة موضحة؛ استخدم الجداول الخاصة بالسلسلة أدناه |
| مطالبات تشغيل المورد | −10°C إلى 70°C؛ قائمة نظرة عامة للاستخدام على مدار 24 ساعة. تعتمد ملاءمة الواجب الفعلية على الحمل والتبريد. |
| الضوضاء | يذكر المورد حوالي 55dB، متغيرة مع السرعة والحمل؛ لم يتم تحديد شروط القياس |
الأبعاد هي قياسات مرجعية من المورد وقد تختلف. قد يختلف مظهر المحرك والمكونات بين الإصدارات. لم يتم تحديد أي مشفر، أو مواصفات تردد إدخال المتحكم، أو وظيفة تحديد المواقع المغلقة.
سلسلة محرك 6000RPM — مرجع الأداء
تتناسب هذه السلسلة مع عائلة السرعة القابلة للاختيار. تحتفظ الجداول أيضًا بسرعات المرجع غير القابلة للاختيار من المورد (85، 28، 15 و9).5 RPM) من أجل الاكتمال؛ فهي لا تخلق خيارات شراء إضافية. القيم هي بيانات المورد، وليست نتائج اختبارات مستقلة. عزم الدوران هو بالكيلوغرام·سم، وليس بالكيلوغرام من قدرة الرفع.
12V — 6000RPM قبل التخفيض
| نسبة | صندوق التروس L (مم) | RPM بدون تحميل | التيار بدون تحميل (أ) | RPM محملة | عزم الدوران عند أقصى كفاءة (كيلوغرام·سم) | التيار المحمل (أ) | الطاقة (واط) | عزم الدوران عند التوقف (كيلوغرام·سم) | التيار عند التوقف (أ) | جهد البدء (فولت) | وزن المحرك (غ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.25 | 19 | 960 | 0.1 | 672 | 0.17 | 0.2 | 2.4 | 0.6 | 1.2 | 1.5 | 144 |
| 10 | 19 | 600 | 0.1 | 480 | 0.28 | 0.2 | 2.4 | 1.1 | 1.2 | 1.5 | 144 |
| 18.8 | 22 | 319 | 0.1 | 255 | 0.48 | 0.2 | 2.4 | 1.9 | 1.2 | 1.5 | 150 |
| 30 | 22 | 200 | 0.1 | 160 | 0.75 | 0.2 | 2.4 | 3 | 1.2 | 1.5 | 150 |
| 56 | 24 | 107 | 0.1 | 85 | 1.2 | 0.2 | 2.4 | 4.8 | 1.2 | 1.5 | 158 |
| 70 | 24 | 85 | 0.1 | 68 | 1.5 | 0.2 | 2.4 | 6 | 1.2 | 1.5 | 158 |
| 90 | 24 | 66 | 0.1 | 52 | 2 | 0.2 | 2.4 | 8 | 1.2 | 1.5 | 158 |
| 131 | 26.5 | 45 | 0.1 | 36 | 2.7 | 0.2 | 2.4 | 10.8 | 1.2 | 1.5 | 164 |
| 169 | 26.5 | 35 | 0.1 | 28 | 3.4 | 0.2 | 2.4 | 13.6 | 1.2 | 1.5 | 164 |
| 210 | 26.5 | 28 | 0.1 | 22 | 4.3 | 0.2 | 2.4 | 17.2 | 1.2 | 1.5 | 164 |
| 270 | 26.5 | 22 | 0.1 | 18 | 5.5 | 0.2 | 2.4 | 22 | 1.2 | 1.5 | 164 |
| 394 | 29 | 15 | 0.1 | 12 | 7.3 | 0.2 | 2.4 | 29.2 | 1.2 | 1.5 | 170 |
| 506 | 29 | 12 | 0.1 | 9.4 | 9.1 | 0.2 | 2.4 | 36.4 | 1.2 | 1.5 | 170 |
| 630 | 29 | 9.5 | 0.1 | 7.6 | 11.6 | 0.2 | 2.4 | 46.4 | 1.2 | 1.5 | 170 |
| 810 | 29 | 7 | 0.1 | 5.6 | 15 | 0.2 | 2.4 | 80 | 1.2 | 1.5 | 170 |
24V — 6000RPM قبل التخفيض
| نسبة | علبة التروس L (مم) | RPM بدون تحميل | تيار بدون تحميل (أمبير) | RPM محملة | عزم الدوران عند أقصى كفاءة (كغ·سم) | تيار محمل (أمبير) | طاقة (وات) | عزم الدوران عند التوقف (كغ·سم) | تيار التوقف (أمبير) | جهد البدء (فولت) | وزن المحرك (غرام) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.25 | 19 | 960 | 0.05 | 672 | 0.17 | 0.15 | 3.6 | 0.6 | 0.6 | 2 | 144 |
| 10 | 19 | 600 | 0.05 | 480 | 0.28 | 0.15 | 3.6 | 1.1 | 0.6 | 2 | 144 |
| 18.8 | 22 | 319 | 0.05 | 255 | 0.48 | 0.15 | 3.6 | 1.9 | 0.6 | 2 | 150 |
| 30 | 22 | 200 | 0.05 | 160 | 0.75 | 0.15 | 3.6 | 3 | 0.6 | 2 | 150 |
| 56 | 24 | 107 | 0.05 | 85 | 1.2 | 0.15 | 3.6 | 4.8 | 0.6 | 2 | 158 |
| 70 | 24 | 85 | 0.05 | 68 | 1.5 | 0.15 | 3.6 | 6 | 0.6 | 2 | 158 |
| 90 | 24 | 66 | 0.05 | 52 | 2 | 0.15 | 3.6 | 8 | 0.6 | 2 | 158 |
| 131 | 26.5 | 45 | 0.05 | 36 | 2.7 | 0.15 | 3.6 | 10.8 | 0.6 | 2 | 164 |
| 169 | 26.5 | 35 | 0.05 | 28 | 3.4 | 0.15 | 3.6 | 13.6 | 0.6 | 2 | 164 |
| 210 | 26.5 | 28 | 0.05 | 22 | 4.3 | 0.15 | 3.6 | 17.2 | 0.6 | 2 | 164 |
| 270 | 26.5 | 22 | 0.05 | 18 | 5.5 | 0.15 | 3.6 | 22 | 0.6 | 2 | 164 |
| 394 | 29 | 15 | 0.05 | 12 | 7.3 | 0.15 | 3.6 | 29.2 | 0.6 | 2 | 170 |
| 506 | 29 | 12 | 0.05 | 9.4 | 9.1 | 0.15 | 3.6 | 36.4 | 0.6 | 2 | 170 |
| 630 | 29 | 9.5 | 0.05 | 7.6 | 11.6 | 0.15 | 3.6 | 46.4 | 0.6 | 2 | 170 |
| 810 | 29 | 7 | 0.05 | 5.6 | 15 | 0.15 | 3.6 | 80 | 0.6 | 2 | 170 |
سلسلة محركات 10000RPM — مرجع إضافي للمورد فقط
تتضمن الصورة المقدمة أيضًا سلسلة محركات عالية السرعة التالية. هذه معلومات مرجعية فقط: ليست سلسلة قابلة للاختيار بشكل منفصل في هذه القائمة. لا تطبق هذه الأرقام على متغير سلسلة 6000RPM تم شراؤه، حتى في الحالات التي تتداخل فيها سرعة الإخراج.
12V — 10000RPM قبل التخفيض (للمرجع فقط)
| نسبة | صندوق التروس L (مم) | RPM بدون تحميل | التيار بدون تحميل (أمبير) | RPM محمل | عزم الدوران عند أقصى كفاءة (كغ·سم) | التيار المحمل (أمبير) | الطاقة (وات) | عزم الدوران عند التوقف (كغ·سم) | التيار عند التوقف (أمبير) | جهد البدء (فولت) | وزن المحرك (غرام) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.25 | 19 | 1600 | 0.15 | 1200 | 0.23 | 0.65 | 7.8 | 0.9 | 2.4 | 1.5 | 144 |
| 10 | 19 | 1000 | 0.15 | 770 | 0.4 | 0.65 | 7.8 | 1.6 | 2.4 | 1.5 | 144 |
| 18.8 | 22 | 530 | 0.15 | 407 | 0.67 | 0.65 | 7.8 | 2.6 | 2.4 | 1.5 | 150 |
| 30 | 22 | 333 | 0.15 | 250 | 1 | 0.65 | 7.8 | 4 | 2.4 | 1.5 | 150 |
| 56 | 24 | 178 | 0.15 | 140 | 1.8 | 0.65 | 7.8 | 7.2 | 2.4 | 1.5 | 158 |
| 70 | 24 | 142 | 0.15 | 110 | 2.2 | 0.65 | 7.8 | 8.8 | 2.4 | 1.5 | 158 |
| 90 | 24 | 110 | 0.15 | 85 | 3 | 0.65 | 7.8 | 12 | 2.4 | 1.5 | 158 |
| 131 | 26.5 | 76 | 0.15 | 58 | 3.9 | 0.65 | 7.8 | 15.6 | 2.4 | 1.5 | 164 |
| 169 | 26.5 | 60 | 0.15 | 46 | 5 | 0.65 | 7.8 | 20 | 2.4 | 1.5 | 164 |
| 210 | 26.5 | 47 | 0.15 | 36 | 6 | 0.65 | 7.8 | 24 | 2.4 | 1.5 | 164 |
| 270 | 26.5 | 37 | 0.15 | 28 | 8 | 0.65 | 7.8 | 32 | 2.4 | 1.5 | 164 |
| 394 | 29 | 25 | 0.15 | 19.5 | 10.4 | 0.65 | 7.8 | 41.6 | 2.4 | 1.5 | 170 |
| 506 | 29 | 20 | 0.15 | 15 | 13.6 | 0.65 | 7.8 | 54.4 | 2.4 | 1.5 | 170 |
| 630 | 29 | 15.8 | 0.15 | 12 | 16.6 | 0.65 | 7.8 | 66.4 | 2.4 | 1.5 | 170 |
| 810 | 29 | 12 | 0.15 | 9 | 21 | 0.65 | 7.8 | 93 | 2.4 | 1.5 | 170 |
24V — 10000RPM قبل التخفيض (للمرجع فقط)
| نسبة | صندوق التروس L (مم) | RPM بدون تحميل | التيار بدون تحميل (أمبير) | RPM محملة | عزم الدوران عند أقصى كفاءة (كغ·سم) | التيار المحمل (أمبير) | الطاقة (وات) | عزم الدوران عند التوقف (كغ·سم) | التيار عند التوقف (أمبير) | جهد البدء (فولت) | وزن المحرك (غرام) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.25 | 19 | 1600 | 0.12 | 1200 | 0.23 | 0.45 | 10.8 | 0.9 | 1.7 | 1 | 144 |
| 10 | 19 | 1000 | 0.12 | 770 | 0.4 | 0.45 | 10.8 | 1.6 | 1.7 | 1 | 144 |
| 18.8 | 22 | 530 | 0.12 | 407 | 0.67 | 0.45 | 10.8 | 2.6 | 1.7 | 1 | 150 |
| 30 | 22 | 333 | 0.12 | 250 | 1 | 0.45 | 10.8 | 4 | 1.7 | 1 | 150 |
| 56 | 24 | 178 | 0.12 | 140 | 1.8 | 0.45 | 10.8 | 7.2 | 1.7 | 1 | 158 |
| 70 | 24 | 142 | 0.12 | 110 | 2.2 | 0.45 | 10.8 | 8.8 | 1.7 | 1 | 158 |
| 90 | 24 | 110 | 0.12 | 85 | 3 | 0.45 | 10.8 | 12 | 1.7 | 1 | 158 |
| 131 | 26.5 | 76 | 0.12 | 58 | 3.9 | 0.45 | 10.8 | 15.6 | 1.7 | 1 | 164 |
| 169 | 26.5 | 60 | 0.12 | 46 | 5 | 0.45 | 10.8 | 20 | 1.7 | 1 | 164 |
| 210 | 26.5 | 47 | 0.12 | 36 | 6 | 0.45 | 10.8 | 24 | 1.7 | 1 | 164 |
| 270 | 26.5 | 37 | 0.12 | 28 | 8 | 0.45 | 10.8 | 32 | 1.7 | 1 | 164 |
| 394 | 29 | 25 | 0.12 | 19.5 | 10.4 | 0.45 | 10.8 | 41.6 | 1.7 | 1 | 170 |
| 506 | 29 | 20 | 0.12 | 15 | 13.6 | 0.45 | 10.8 | 54.4 | 1.7 | 1 | 170 |
| 630 | 29 | 15.8 | 0.12 | 12 | 16.6 | 0.45 | 10.8 | 66.4 | 1.7 | 1 | 170 |
| 810 | 29 | 12 | 0.12 | 9 | 21 | 0.45 | 10.8 | 93 | 1.7 | 1 | 170 |
حامل تركيب اختياري
الحامل على شكل L الموضح بسماكة 1.5 مم، وعرضه حوالي 40 مم، مع قاعدة 40 مم وعمود 47 مم. نمط تركيب المحرك محدد بقطر 31 مم مع ستة ثقوب 3.2 مم وفتحات 6.3 مم.الفتحة المركزية محددة بـ 2 × R6.5 مع تباعد مركزي 14 مم. يُظهر الرسم الأساسي أربعة ثقوب بقطر 3.5 مم بتباعد 24 × 30 مم وانحراف جانبي 8 مم؛ يتضمن العمود بعد مرجعي يبلغ 20 مم. يتم توفير الحامل فقط مع الحزمة المناسبة.
التوصيل والاستخدام
استخدم مصدر تيار مستمر يتناسب مع جهد المحرك المختار. في ترتيب وحدة التحكم الموضح، قم بتوصيل المصدر بمدخل الطاقة لوحدة التحكم مع القطبية الصحيحة، وقم بتوصيل مخرج المحرك لوحدة التحكم بترمينالي المحرك. توضح الصورة أسلاك المحرك الحمراء الموجبة والسوداء السالبة، وزر السرعة، ومفتاح عكسي، واتصال محول الطاقة. تأكد من تسميات الترمينال الفعلية قبل تشغيل الطاقة. لا تعكس أبداً مدخل الطاقة لوحدة التحكم لعكس المحرك، وتوقف عن تشغيل المحرك قبل تغيير الاتجاه.
اختر المحرك بناءً على عزم الحمل المقدر بدلاً من عزم التوقف.لا تفرط في التحميل، أو توقف، أو تعمل بالقرب من نقطة التوقف: يمكن أن تتضرر المحرك أو التروس. الأحمال التي تتجاوز الحالة المقدرة تقلل من السرعة. يمكن أن يؤدي خفض السرعة الكهربائية أيضًا إلى تقليل العزم المتاح. تصنيفات وحدة التحكم، وتصنيف مدخل المحول، ونوع القابس، وتفاصيل الكابل/الموصل المضمنة لم يتم تحديدها بالكامل في القائمة المقدمة؛ تحقق من هذه التفاصيل للملحقات المختارة.
العزم ومرجع الوحدة
بالنسبة للحمل الثابت، فإن العزم المطلوب بالكيلوغرام·سم يساوي الحمل بالكيلوغرام مضروبًا في نصف قطر الذراع بالسنتيمتر. يوضح المورد حملًا قدره 10 كجم: 10 كجم·سم عند نصف قطر 1 سم، أو 100 كجم·سم عند نصف قطر 10 سم. هذا مثال توضيحي، وليس تصنيف رفع هذا المحرك. ضع في اعتبارك الاحتكاك، والتسارع، والحمل الفعلي لآلية التشغيل.
| غف·سم | كغف·سم | ن·م | مN·م | ن·سم |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.001 | 9.8e-05 | 0.098 | 0.0098 |
| 1000 | 1 | 0.098 | 98 | 9.8 |
| 10204.08 | 10.204 | 1 | 1000 | 100 |
| 10.2 | 0.01 | 0.001 | 1 | 0.1 |
| 102.04 | 0.102 | 0.01 | 10 | 1 |
محتويات الحزمة
محرك JGB37-520 واحد بالجهد والسرعة المحددين، بالإضافة إلى الملحقات المذكورة فقط في خيار الحزمة:
- محرك فقط
- محرك + حامل
- محرك + وحدة تحكم السرعة
- محرك + مزود طاقة
- محرك + حامل + وحدة تحكم السرعة
- محرك + حامل + مزود طاقة
- محرك + وحدة تحكم السرعة + مزود طاقة
- محرك + حامل + وحدة تحكم السرعة + مزود طاقة
محرك فقط لا يتضمن حامل أو وحدة تحكم سرعة أو مزود طاقة. الرسوم التوضيحية للمنتج والملحقات هي مشاهد مرجعية.
التفاصيل
