محرك الطائرة الطائرة MAD X4125 هو محرك طائرة eVTOL متوفر بنسختين: 250KV (12S) و 540KV (6S). يتم تحديده لدفع مستمر يتراوح بين 2~3 كجم ودفع أقصى يصل إلى 7.1 كجم (حسب النسخة)، مع حماية IP35 ومجموعة من أدوات التركيب الموردة.
الميزات الرئيسية
نموذج المحرك: MAD X4125 IPE V1.0
درجة حماية IP35
تبديد الحرارة بالطرد المركزي: نعم
الجزء الثابت: صفائح فولاذية سيليكون عالية الجودة / مقاومة للتغطية بالفلور عند 180C
درجة سلك الطلاء: 180C؛ درجة المغناطيس: 150C
دعم فولتية النسخ: 250KV/12S؛ 540KV/6S
المواصفات
المحرك (عام)
نموذج المحرك
MAD X4125 IPE V1.0
عدد أزواج الأقطاب
7
حجم المحرك
د:50 × 74 مم
درجة الحماية
IP35
طول الكابل
سلك مينا 100 مم
تشتت الحرارة بالطرد المركزي
نعم
توازن الدوار
≤ 5 ملغ
توازن المحرك
≤ 10 ملغ
ثقوب تثبيت المروحة
د:20 M3 × 4 / صامولة M8
ثقوب تثبيت المحرك
د:30 M4 × 4 / د:56 M4 × 4 / د:60 M4 × 4
قطر العمود
داخلي: 6 مم
محمل
MR126 ZZ × 2 / 696ZZ × 1
اختبار التعطيل
500 فولت
الجزء الثابت
أوراق الصلب السيليكون عالية الجودة / مقاومة لطلاء الفلورين عند 180C
درجة السلك المدهون
180C
درجة المغناطيس
150C
الرسم الميكانيكي (الأبعاد الإضافية)
الطول الكلي
74 مم
طول الجسم
50 مم
قطر المحرك الخارجي
850
نمط التركيب الخلفي
830 - M4 x 4
نمط المروحة الأمامية
820 - M3 x 4
لوحة المروحة (القطر الخارجي / ثقب المركز / السماكة)
870 / 815 / 4 مم
محول المروحة (الطول الكلي)
35 مم
محول المروحة (أطوال الخطوات)
28 مم، 18 مم
محول المروحة (القطر الخارجي)
828
ملخص الأداء
النوع
الدفع المستمر
أقصى دفع
جهد الدعم
وزن المحرك
250KV
2~3 كجم
7.1 kgf
12S
345 جرام
540KV
2~3 كجم
6.7 kgf
6S
347 جرام
250KV (12S) ورقة بيانات المواصفات
RPM/V
250 KV
الجهد الاسمي
بطارية ليثيوم بوليمر 12S
تيار عدم التحميل
1.2 A / 25 V
المقاومة الداخلية
58 ma9
وزن المحرك
345 جرام
وزن المنتج مع العلبة
669 جرام (180 x 140 x 85 مم)
التيار الأقصى
47.0 A
الطاقة القصوى
2036 واط
الدفعة القصوى
7.1 كجم
قوة الخرج المقدرة
300 واط
ESC الموصى به
MAD AMPX 80A (5-14S)
المراوح الموصى بها
APC15X8، APC16X8
وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار
12S-16"/ 10 كجم--طائرة رباعية; 15 كجم--طائرة سداسية; 20 كجم--طائرة ثمانية
وزن الإقلاع للدوران الفردي
2 كجم - 3 كجم
بيانات التشغيل التحليلية 250KV (APC 15X8، AMPX 80A)
الخانق [%]
الجهد [V]
التيار [A]
قوة الإدخال [W]
قوة الإخراج [W]
عزم الدوران [N*m]
RPM
الدفع [gf]
الكفاءة [%]
الكفاءة [gf/W]
30
44.56
1.33
59.0
35.8
0.114
3000
602
60.70
10.2
35
44.53
1.84
82.0
57.0
0.155
3511
774
69.50
9.4
40
44.50
2.66
118.4
84.9
0.206
3936
1033
71.80
8.7
45
44.47
3.48
154.8
114.6
0.251
4352
1284
74.10
8.3
50
44.44
4.98
221.3
175.1
0.338
4948
1641
79.10
7.4
55
44.41
6.65
295.3
241.8
0.421
5486
2054
81.90
7.0
60
44.32
8.54
378.5
314.4
0.504
5963
2429
83.10
6.4
65
44.27
10.63
470.6
396.2
0.623
6088
2812
84.30
6.0
70
44.20
13.02
575.5
488.5
0.686
6796
3264
84.90
5.7
75
44.14
16.24
716.8
616.0
0.808
7283
3843
85.90
5.4
80
44.06
19.54
861.0
748.5
0.920
7766
4235
86.90
4.9
85
43.98
23.11
1016.3
883.4
1.029
8202
4752
86.90
4.7
90
43.85
27.53
1207.1
1048.2
1.182
8469
5144
86.80
4.3
95
43.75
32.85
1437.3
1216.7
1.315
8836
5548
84.70
3.9
100
43.66
39.60
1728.8
1418.8
1.469
9225
5946
82.10
3.4
250KV بيانات التشغيل التحليلية (APC 16X8، AMPX 80A)
الخانق [%]
الجهد [V]
التيار [A]
الطاقة المدخلة [W]
الطاقة الخارجة [W]
عزم الدوران [N*m]
RPM
الدفع [gf]
الكفاءة [%]
الكفاءة [gf/W]
30
44.59
1.67
74.5
46.9
0.151
2956
717
63.00
9.6
35
44.55
2.41
107.4
74.4
0.206
3454
987
69.30
9.2
40
44.52
3.24
144.2
105.4
0.259
3879
1262
73.10
8.8
45
44.47
4.08
181.4
144.6
0.321
4298
1538
79.70
8.5
50
44.46
5.79
257.4
208.4
0.407
4894
1989
81.00
7.7
55
44.39
8.17
362.6
300.2
0.530
5404
2489
82.80
6.9
60
44.30
10.42
461.6
376.3
0.612
5868
2966
81.50
6.4
65
44.21
12.96
572.9
480.3
0.729
6291
3412
83.80
6.0
70
44.14
15.99
705.8
601.7
0.856
6710
3968
85.20
5.7
75
44.07
19.57
862.4
720.5
0.969
7104
4484
83.50
5.2
80
43.94
23.84
1047.4
860.5
1.088
7554
5067
82.20
4.8
85
43.83
28.13
1232.9
1027.8
1.245
7886
5548
83.40
4.5
90
43.66
33.32
1454.7
1205.0
1.402
8209
6213
82.80
4.3
95
43.53
39.27
1709.2
1405.6
1.577
8512
6725
82.20
3.9
100
43.35
46.96
2035.9
1647.1
1.775
8862
7330
80.90
3.5
ملاحظات 250KV (من ورقة البيانات)
أسطورة الرسم التحليلي: I = التيار، P = القدرة المدخلة، b7 = الكفاءة الكهربائية، T = الدفع، N = السرعة الدورانية.
ملاحظة حالة القياس: البيانات مقاسة بجهد إدخال 48 فولت، ودرجة حرارة 25 درجة مئوية، عند مستوى سطح البحر؛ سرعة الدوران تم ضبطها بواسطة دواسة الوقود.
ملاحظة مرجعية فقط: عندما تكون درجة حرارة الغرفة 25 درجة مئوية ولا يوجد جهاز تبريد إضافي، فإن التيار فوق 47 أمبير هو منطقة غير عاملة؛ من 13 أمبير إلى 47 أمبير هي منطقة عمل قصيرة الأمد (حوالي 10-30 ثانية)؛ أقل من 13 أمبير هي منطقة عمل مستدامة. تحكم في وقت تشغيل المحرك وفقًا لدرجة حرارة البيئة وظروف تبديد الحرارة.
مواصفات ورقة البيانات 540KV (6S)
RPM/V
540 KV
الجهد الاسمي
بطارية ليثيوم بوليمر 6S
تيار عدم التحميل
2.85 A / 10 V
المقاومة الداخلية
13 ma9
وزن المحرك
347 جرام
وزن المنتج مع العلبة
671 جرام (180 × 140 × 85 مم)
التيار الأقصى
92.5 A
الطاقة القصوى
1898 واط
الدفعة القصوى
6.7 كجم
قوة الخرج المقدرة
347 واط
ESC الموصى به
MAD AMPX 120A (5-14S)
المراوح الموصى بها
APC15X8، APC16X8
وزن الإقلاع للطائرة بدون طيار
12S-16"/ 10 كجم--طائرة رباعية; 15 كجم--طائرة سداسية; 20 كجم--طائرة ثمانية
وزن الإقلاع للدوران الفردي
2.5 كجم - 3 كجم
540KV بيانات التشغيل التحليلية (APC 15X8، AMPX 120A)
الدواسة [%]
الجهد [V]
التيار [A]
الطاقة المدخلة [W]
الطاقة الخارجة [W]
العزم [ن*م]
RPM
الدفع [غف]
الكفاءة [%]
الكفاءة [غف/وات]
30
22.56
5.54
125.0
77.5
0.193
3842
913
62.00
7.3
35
22.49
7.35
165.3
108.4
0.239
4326
1152
65.60
7.0
40
22.44
10.29
230.9
162.8
0.324
4802
1563
70.50
6.8
45
22.36
12.68
283.5
207.8
0.377
5265
1835
73.30
6.5
50
22.29
15.71
350.1
271.7
0.470
5516
2173
77.60
6.2
55
22.18
18.52
410.7
330.7
0.536
5887
2441
80.50
5.9
60
22.08
22.63
499.7
394.2
0.595
6328
2809
78.90
5.6
65
21.98
26.67
586.2
463.2
0.652
6787
3151
79.00
5.4
70
21.90
32.45
710.5
549.5
0.737
7124
3617
77.30
5.1
75
21.79
38.29
834.1
655.0
0.840
7451
4016
78.50
4.8
80
21.56
45.70
985.5
768.2
0.930
7885
4426
78.00
4.5
85
21.38
51.77
1106.7
885.4
1.020
8293
4783
80.00
4.3
90
21.16
60.98
1290.3
1002.5
1.120
8545
5065
77.70
3.9
95
21.00
69.29
1454.7
1103.5
1.205
8748
5342
75.90
3.7
100
20.71
80.24
1661.9
1258.4
1.345
8935
5608
75.70
3.4
540KV بيانات التشغيل التحليلية (APC 16X8، AMPX 120A)
الدواسة [%]
الجهد [V]
التيار [A]
الطاقة المدخلة [W]
الطاقة الخارجة [W]
عزم الدوران [N*m]
RPM
الدفع [gf]
الكفاءة [%]
الكفاءة [gf/W]
30
22.49
5.55
124.8
82.9
0.206
3843
1029
66.40
8.3
35
22.43
8.22
184.4
126.8
0.283
4273
1428
68.80
7.8
40
22.36
11.34
253.6
180.3
0.367
4688
1804
71.10
7.1
45
22.28
13.74
306.1
230.9
0.444
4966
2055
75.40
6.7
50
22.19
16.56
367.5
276.4
0.490
5386
2402
75.20
6.5
55
22.07
20.03
442.0
347.1
0.577
5747
2753
78.50
6.2
60
21.96
25.64
563.1
445.9
0.692
6157
3256
79.20
5.8
65
21.87
31.12
680.6
520.8
0.757
6573
3708
76.50
5.5
70
21.70
37.78
820.0
639.1
0.885
6896
4161
77.90
5.1
75
21.54
45.42
978.2
771.1
1.005
7329
4685
78.80
4.8
80
21.35
53.28
1137.4
904.9
1.133
7629
5226
79.60
4.6
85
21.16
62.11
1314.4
991.4
1.191
7945
5624
75.40
4.3
90
20.95
72.06
1509.9
1111.3
1.280
8291
6056
73.60
4.0
95
20.72
84.24
1744.9
1279.3
1.452
8415
6364
73.30
3.7
100
20.52
92.53
1898.4
1370.3
1.527
8571
6784
72.20
3.6
540KV ملاحظات (من ورقة البيانات)
أسطورة الرسم التحليلي: I = التيار، P = القدرة المدخلة، b7 = الكفاءة الكهربائية، T = الدفع، N = السرعة الدورانية.
ملاحظة حالة القياس: البيانات مقاسة بجهد مدخل 24 فولت، ودرجة حرارة 25 درجة مئوية، عند مستوى سطح البحر؛ السرعة الدورانية تم تعديلها بواسطة دواسة الوقود.
ملاحظة مرجعية فقط: عندما تكون درجة حرارة الغرفة 25 درجة مئوية ولا يوجد جهاز تبريد إضافي، فإن التيار الذي يتجاوز 92 أمبير هو منطقة غير عاملة؛ من 31 أمبير إلى 92 أمبير هي منطقة عمل قصيرة الأمد (حوالي 10-30 ثانية)؛ أقل من 31 أمبير هي منطقة عمل مستدامة. تحكم في وقت تشغيل المحرك وفقًا لدرجة حرارة البيئة وظروف تبديد الحرارة.
ما هو متضمن
محرك x1
محول المروحة x1
4.0 مم موصل رصاصة x3
لوحة المروحة x1
طوق قفل العمود x1
لوحة عرضية x1
صمولة M8 x1
برغي آلة M3*3 x1
أنبوب انكماش حراري x3
براغي محول المروحة M3*8 x4
براغي تركيب X-Mount M4*8 x4
براغي المحرك M3*8 x4
ملصق x2
التطبيقات
إعدادات دفع الطائرات eVTOL
الطائرات متعددة المراوح (الطائرات الرباعية، السداسية، والثمانية) كما هو مذكور في ورقة البيانات
للتأكيد على الاختيار والتوافق (مطابقة البطارية/ESC/المروحة)، اتصل بـ support@rcdrone.top or أو قم بزيارة https://rcdrone.top/.
التفاصيل
قائمة رسومات محرك الطائرة بدون طيار MAD X4125 IPE V1.0 تحتوي على الأبعاد الرئيسية ونمط ثقوب التركيب للتثبيت الدقيق.
محرك MAD X4125 IPE V1.تتضمن مجموعة المحرك 0 محول المروحة، لوحة التثبيت، صمولة المروحة، طوق قفل العمود، موصلات رصاصية، وبراغي التثبيت للتثبيت.
محرك الطائرة الطائرة MAD X4125 250KV eVTOL مدرج للإعدادات 12S (20–30V) مع وزن محدد يبلغ 345 جرام وكفاءة تزيد عن 82%.
محرك MAD X4125 IPE V1.0 مدرج عند 540KV ويتضمن منحنى كفاءة بالإضافة إلى جداول أداء مفصلة كمرجع للإعداد.