محرك درون MAD V8013 IPE eVTOL 135KV/150KV/170KV، IP35، بطارية 12S LiPo، فتحات تثبيت
محرك درون MAD V8013 IPE eVTOL 135KV/150KV/170KV، IP35، بطارية 12S LiPo، فتحات تثبيت
MAD
تعذر تحميل توفر الالتقاط
نظرة عامة
MAD V8013 IPE هو محرك طائرة مسيرة كهربائية عمودية الإقلاع والهبوط (eVTOL) مصمم لمنصات الطائرات متعددة المراوح. تستهدف إرشادات التكوين المنشورة حمولة تتراوح بين 4.5-6.5 كجم لكل مروحة مع 28" مروحة كربونية، وتحدد أقصى دفع يصل إلى 14.5 كجم لكل مروحة. يهدف إلى توفير دعم طاقة موثوق لرحلات الطائرات المسيرة التي تركز على التحمل.
لأسئلة التكامل والتوافق (اختيار KV، مطابقة المروحة/ESC، التركيب)، اتصل بـ https://rcdrone.top/ أو support@rcdrone.top.
الميزات الرئيسية
- ستاتور مقاوم للتآكل
- تشتت الحرارة بالطرد المركزي: نعم
- تصنيف الحماية: IP35
- مواصفات التوازن: توازن المروحة <= 25 ملغ؛ توازن المحرك <= 10 ملغ
- أنماط تركيب متعددة لصفائح المحرك والمروحة (انظر المواصفات)
المواصفات
بيانات المحرك (V8013 IPE V1.0)
| نموذج المحرك | MAD V8013 IPE V1.0 |
| عدد أزواج الأقطاب | 14 |
| المولد الكهربائي | مضاد للتآكل |
| درجة سلك المينا | 150°C |
| حجم المحرك | القطر: 88.5 × 41.65 مم |
| توازن المحرك | 150°C |
| درجة الحماية | IP35 |
| طول الكابل | 150 مم 14# Awg (أسود) سيليكون |
| تشتت الحرارة الطرد المركزي | نعم |
| توازن الدوار | <= 25 ملغ |
| ثقوب تركيب المروحة | D:20 M3 x 4; D:25 M3 x 4 |
| توازن المحرك | <= 10 ملغ |
| قطر العمود | IN: 12 مم |
| ثقوب تركيب المحرك | D:40 M4 x 4 |
| محمل | 6901ZZ*2 |
| اختبار تدميري | 500 فولت |
أبعاد الرسم & التركيب (من الرسم)
| ثقوب تركيب المحرك | D40-M4*4 |
| ثقوب تركيب المروحة | D25-M3*4; D20-M3*4 |
| استدعاء قطر الجسم الرئيسي | D88.5 |
| مؤشر القطر الداخلي | D30 |
| مؤشر طول العرض الجانبي | 35.65 |
| مؤشرات إضافية | D10; D11.6; 14.5; D20-D3.2 x 4; 3 |
ملخص أداء متغير KV (من أوراق الأداء)
ملاحظة: تحتوي الوثائق على أرقام وزن متعددة (يبلغ وزن المحرك الواحد 1910 جرام في وصف واحد؛ تسرد أوراق الأداء أوزان المحركات حسب متغير KV). تأكد من المتغير والتكوين المطلوبين قبل الدمج.
| النسخة | الدفع الموصى به عند التحويم | أقصى دفع | الوزن المحسن | الكفاءة | KV (دورة في الدقيقة/فولت) | تيار عدم التحميل | المقاومة الداخلية | الجهد الاسمي | أقصى تيار | أقصى طاقة | أقصى عزم | المراوح الموصى بها | التحكم الإلكتروني الموصى به | وزن المنتج مع العلبة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAD V8013 IPE 135KV | 4.5–6.5 كغف | 14.5 كغف | 550 غرام | > 83% | 135KV | 1.7 أ / 25 فولت | 44 مللي أوم | بطارية ليثيوم بوليمر 12S | 74 أ | 3388 واط | 4.8 نيوتن متر | 26x7.8، 27x8.1، 28x8.4 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 893 غرام (150 x 150 x 65 مم) |
| MAD V8013 IPE 150KV | 4.5–6.5 kgf | 15 kgf | 544 جرام | > 80% | 150KV | 2.35 A / 30 V | 37 مΩ | بطارية ليثيوم بوليمر 12S | 77.8 A | 3569 واط | 4.67 Nm | 26x7.8 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 887 جرام (150 x 150 x 65 مم) |
| MAD V8013 IPE 170KV | 6.0–8.0 kgf | 16.3 kgf | 534 جرام | > 76% | 170KV | 2.4 A / 25 V | 29.5 مΩ | بطارية ليثيوم بوليمر 12S | 104 A | 4577 واط | 5.2 Nm | 26x7.8 | MAD AMPX 120A (5-14S) | 877 جرام (150 x 150 x 65 مم) |
ملاحظات اختبار ورقة الأداء (محتوى حرفي، ملخص)
- بيان أساس القياس: البيانات مقاسة بجهد إدخال 48 فولت، عند درجة حرارة 25 درجة مئوية وعلى مستوى سطح البحر؛ سرعة الدوران تم تعديلها بواسطة دواسة الوقود.
- ملاحظة منطقة التيار 135KV: أكثر من 74A منطقة غير عاملة؛ 24–74A منطقة عمل قصيرة الأمد (حوالي 10–30 ثانية)؛ أقل من 24A منطقة عمل مستدامة.
- ملاحظة منطقة التيار 150KV: أكثر من 78A منطقة غير عاملة؛ 24–78A منطقة عمل قصيرة الأمد (حوالي 10–30 ثانية)؛ أقل من 24A منطقة عمل مستدامة.
- ملاحظة منطقة التيار 170KV: أكثر من 104A منطقة غير عاملة؛ 36–104A منطقة عمل قصيرة الأمد (حوالي 10–30 ثانية)؛ أقل من 36A منطقة عمل مستدامة.
توصية مطابقة VTOL (جدول الحلول)
| الحل | محرك VTOL/KV | دافع VTOL | وحدة التحكم في السرعة VTOL | بطارية VTOL (LiPo) / الجهد | الدفع لكل محرك VTOL | وزن الإقلاع الموصى به (4 دوارات/محاور) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الحل 1 | V8013 130KV | Fluxer VTOL 26x7.8 / 27x8.1 / 28x8.4 بوصة | MAD AMPX 80A (5-14S) | 12S (4.3 فولت لكل خلية) / 42-52 فولت | 4.5 كجم ~ 6.5 كجم | 22 كجم |
| الحل 2 | V8013 150KV | فلاكسير VTOL 26x7.8 بوصة | ماد AMPX 80A (5-14S) | 12S (4.3 فولت لكل خلية) / 42-52 فولت | 4.5 كجم ~ 6.5 كجم | 21 كجم |
| الحل 3 | V8013 170KV | فلاكسير VTOL 26x7.8 بوصة | ماد AMPX 120A (5-14S) | 12S (4.3 فولت لكل خلية) / 42-52 فولت | 6 كجم ~ 8 كجم | 28 كجم |
ملاحظة: يجب اعتبار فقدان الدفع الكلي بنسبة 25% لتكوين متقابل.
ما هو متضمن
- محرك x1
- لوحة المروحة x1
- دبوس تحديد x1
- 4.0 مم موصل رصاصة x3
- أنبوب انكماش حراري x3
- براغي المحرك M4*12 x4
- براغي المروحة M3*14 x4
- ملصق x2
مخططات الأداء (مقدمة)
تتضمن ورقة بيانات محرك MAD V8013 IPE eVTOL المواصفات الرئيسية مثل تصنيف 135KV، نطاق 45–65V، وزن 950 جرام، وكفاءة تزيد عن 83%.
يتم إدراج محرك MAD V8013 150KV eVTOL بوزن 544 جرام مع دفع أقصى يصل إلى 15 كجم، وحمولة فعالة تتراوح بين 4.5–6.5 كجم، و>كفاءة 80%.
محرك MAD V8013 170KV eVTOL مصنف لإعدادات 12S ويبلغ وزنه 534 جرام مع كفاءة تزيد عن 76% وبيانات منحنى الدفع.
تساعد الأبعاد الميكانيكية لمحرك MAD V8013 IPE وأنماط ثقوب البراغي في تأكيد التركيب والمسافة أثناء بناء eVTOL.
التفاصيل
توضح تفاصيل رسم محرك MAD V8013 IPE القطر الكلي وأنماط براغي M3/M4 للمساعدة في تخطيط لوحات التركيب والمحولات.
يأتي محرك الطائرة بدون طيار MAD V8013 IPE eVTOL مع لوحة مروحة، دبوس تحديد، موصلات كروية 4.0 مم، أنابيب انكماش حراري، وبراغي تركيب للتثبيت.
يتم تصنيف محرك MAD V8013 كوحدة موفرة للطاقة بقدرة 35 كيلو واط لأنظمة 45–65 فولت، مع دفع يصل إلى 145 كغف ووزن 950 غرام.
يتم تصنيف محرك MAD V8013 150KV IPE eVTOL حتى 12S ويذكر دفع 15 كغف، وزن 544 غرام، وكفاءة تزيد عن 80%.
يتم تصنيف محرك الطائرة بدون طيار MAD V8013 170KV eVTOL لأنظمة 12S ويذكر وزن المحرك 534 غرام مع منحنيات الدفع والكفاءة للتعديل.
