محرك MAD X8025 IPE V1.0 190KV لطائرات الدرون eVTOL، مقاومة ماء IP35، 12S، قوة دفع قصوى 21.7 كجم
محرك MAD X8025 IPE V1.0 190KV لطائرات الدرون eVTOL، مقاومة ماء IP35، 12S، قوة دفع قصوى 21.7 كجم
MAD
سعر عادي
$448.50 USD
سعر عادي
سعر البيع
$448.50 USD
سعر الوحدة
per
Taxes included.
الشحن محسوب عند السداد.
تعذر تحميل توفر الالتقاط
نظرة عامة
محرك طائرة درون MAD X8025 eVTOL (MAD X8025 IPE V1.0) مع بيانات خيار 190KV المقدمة لعملية 12S. يتضمن بيانات بناء المحرك المنشورة، أبعاد رسم التركيب، قائمة الملحقات، وجداول اختبار المروحة (23x10 / 24x10 / 25x10).
الميزات الرئيسية
- بيانات خيار المحرك 190KV المقدمة (MAD X8025 IPE 190KV)
- ستاتور مقاوم للتآكل
- تبديد الحرارة بالطرد المركزي: نعم
- درجة الحماية: IP35
- توازن الدوار: ≤20 ملغ
المواصفات
بيانات المحرك (MAD X8025 IPE V1.0)
| نموذج المحرك | MAD X8025 IPE V1.0 |
| عدد أزواج الأقطاب | 14 |
| ستاتور | مقاوم للتآكل |
| درجة سلك المينا | 220 مئوية |
| حجم المحرك | D:90 72.15 مم |
| توازن المحرك | 180 ج |
| درجة الحماية | IP35 |
| طول الكابل | 100 مم (أسلاك مينا ممتدة) |
| تبديد الحرارة بالطرد المركزي | نعم |
| توازن الدوار | ≤20 ملغ |
| ثقوب تثبيت المروحة | د:20 M3 4، صامولة M10 |
| توازن المحرك | ≤30 ملغ |
| قطر العمود | داخلي: 12 مم |
| ثقوب تثبيت المحرك | د:45 M5 4 |
| محمل | EZO 6900ZZ*3 |
| اختبار تعطيلي | 500 فولت |
المواصفات المنشورة (MAD X8025 IPE 190KV، 12S)
| RPM/V | 190 KV |
| تيار عدم التحميل | 6.0A / 20V |
| وزن المحرك | 1016 جرام |
| التيار الأقصى | 147 أمبير |
| الرفع الأقصى | 21.7 كجم |
| الجهد الاسمي | بطارية ليثيوم بوليمر 12S |
| المقاومة الداخلية | 80ما9 |
| الطاقة القصوى | 6023 واط |
| عزم الدوران الأقصى | 6.7 نيوتن متر |
| وحدة التحكم الموصى بها | MAD AMPX 150A (5-14S) |
| المراوح الموصى بها | 23x10، 24x10، 25x10 |
| رفع البطارية الموصى بها | 6.5~9.0 كجمf |
| وزن الإقلاع لدوار واحد | 6.5 كجم ~ 9 كجم |
| وزن إقلاع الطائرة بدون طيار | 12S-25"/36 كجم-طائرة رباعية; 54 كجم-طائرة سداسية; 72 كجم-طائرة ثمانية |
بيانات اختبار المروحة (12S) ب 23x10
| السرعة (%) | الجهد (فولت) | التيار (أمبير) | الطاقة المدخلة (وات) | الطاقة الخارجة (وات) | عزم الدوران (نيوتن متر) | دورة في الدقيقة | الدفع (غرام قوة) | الكفاءة (غرام قوة/وات) | الحد الأقصى |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 43.87 | 6.79 | 297.9 | 148.7 | 0.577 | 2461 | 1894 | 6.4 | |
| 35 | 43.85 | 9.44 | 413.9 | 227.7 | 0.764 | 2846 | 2520 | 6.1 | |
| 40 | 43.71 | 12.83 | 560.8 | 348.6 | 1.018 | 3270 | 3402 | 6.1 | |
| 45 | 43.74 | 17.15 | 750.1 | 498.3 | 1.297 | 3669 | 4338 | 5.8 | |
| 50 | 43.52 | 21.54 | 937.4 | 659.6 | 1.561 | 4035 | 5280 | 5.6 | |
| 55 | 43.46 | 26.82 | 1165.6 | 847.4 | 1.865 | 4339 | 6184 | 5.3 | |
| 60 | 43.31 | 32.41 | 1403.7 | 1053.5 | 2.145 | 4690 | 7258 | 5.2 | 74 C |
| 65 | 43.26 | 39.28 | 1699.3 | 1297.2 | 2.468 | 5019 | 8371 | 4.9 | |
| 70 | 43.05 | 47.47 | 2043.6 | 1601.8 | 2.850 | 5367 | 9599 | 4.7 | |
| 75 | 42.93 | 56.92 | 2443.6 | 1947.9 | 3.261 | 5704 | 10925 | 4.5 | |
| 80 | 42.62 | 68.4 | 2915.2 | 2362.4 | 3.743 | 6027 | 12192 | 4.2 | |
| 85 | 42.39 | 83.38 | 3534.5 | 2859.0 | 4.294 | 6358 | 13952 | 3.9 | |
| 90 | 42.12 | 96.22 | 4052.8 | 3303.0 | 4.707 | 6701 | 15425 | 3.8 | |
| 95 | 41.87 | 112.81 | 4723.4 | 3871.1 | 5.325 | 6942 | 16958 | 3.6 | |
| 100 | 41.52 | 125.47 | 5209.5 | 4235.3 | 5.618 | 7199 | 18002 | 3.5 |
بيانات اختبار المحرك (12S) ب 24x10
| السرعة (%) | الجهد (فولت) | التيار (أمبير) | الطاقة المدخلة (وات) | الطاقة الخارجة (وات) | عزم الدوران (نيوتن متر) | دورة في الدقيقة | الدفع (غرام قوة) | الكفاءة (غرام قوة/وات) | الحد الأقصى |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 43.96 | 7.74 | 340.3 | 180.0 | 0.702 | 2449 | 2089 | 6.1 | |
| 35 | 43.78 | 10.52 | 460.6 | 281.9 | 0.955 | 2819 | 2887 | 6.3 | |
| 40 | 43.76 | 14.49 | 634.1 | 416.2 | 1.235 | 3218 | 3809 | 6.0 | |
| ٤٥ | ٤٣.٦٠ | ١٩.٢٢ | ٨٣٨.٠ | ٥٩٢.٤ | ١.٥٧٠ | ٣٦٠٣ | ٤٩٠٤ | ٥.٩ | |
| ٥٠ | ٤٣.٥٥ | ٢٤.٤٢ | ١٠٦٣.٥ | ٧٧٠.٣ | ١.٨٤٥ | ٣٩٨٧ | ٦٠٣٧ | ٥.٧ | |
| ٥٥ | ٤٣.٤٠ | ٢٩.٧٨ | ١٢٩٢.٥ | ٩٦٤.٣ | ٢.١٤٢ | ٤٣٠٠ | ٧٠٧٥ | ٥.٥ | |
| ٦٠ | ٤٣.٣٢ | ٣٦.٩٣ | ١٥٩٩.٨ | ١٢١٦.٢ | ٢.٥٠٣ | ٤٦٤٠ | ٧٩٧٤ | ٥.٠ | ٨٣ C |
| ٦٥ | ٤٣.٠٩ | ٤٥.١٢ | ١٩٤٤.٢ | ١٥١٩.٦ | ٢.918 | 4973 | 9269 | 4.8 | |
| 70 | 42.96 | 55.3 | 2375.7 | 1897.5 | 3.433 | 5278 | 10659 | 4.5 | |
| 75 | 42.65 | 66.54 | 2837.9 | 2292.5 | 3.910 | 5599 | 12255 | 4.3 | |
| 80 | 42.47 | 79.34 | 3369.6 | 2723.6 | 4.395 | 5917 | 13788 | 4.1 | |
| 85 | 42.12 | 94.61 | 3985.0 | 3217.1 | 4.902 | 6267 | 15430 | 3.9 | |
| 90 | 41.86 | 111.11 | 4651.1 | 3699.8 | 5.413 | 6527 | 16998 | 3.7 | |
| 95 | 41.52 | 125.8 | 5223.2 | 4182.3 | 5.875 | 6798 | 18615 | 3.5 | |
| 100 | 41.23 | 141.99 | 5854.2 | 4671.2 | 6.356 | 7018 | 20207 | 3.3 |
بيانات اختبار الدفع (12S) ب 25x10
| السرعة (%) | الجهد (فولت) | التيار (أمبير) | الطاقة المدخلة (وات) | الطاقة الخارجة (وات) | عزم الدوران (نيوتن متر) | دورة في الدقيقة | الدفع (غرام قوة) | الكفاءة (غرام قوة/وات) | الحد الأقصى |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 43.93 | 8.1 | 355.8 | 201.8 | 0.789 | 2443 | 2391 | 6.7 | |
| 35 | 43.80 | 11.28 | 494.1 | 311.8 | 1.064 | 2797 | 3263 | 6.6 | |
| 40 | 43.76 | 15.45 | 676.1 | 457.0 | 1.383 | 3157 | 4258 | 6.3 | |
| 45 | 43.63 | 20.91 | 912.3 | 655.9 | 1.751 | 3577 | 5528 | 6.1 | |
| 50 | 43.44 | 25.42 | 1104.2 | 834.8 | 2.096 | 3804 | 6614 | 6.0 | |
| 55 | 43.28 | 31.62 | 1368.5 | 1051.0 | 2.401 | 4181 | 7793 | 5.7 | |
| 60 | 43.25 | 42.38 | 1832.9 | 1424.2 | 2.968 | 4583 | 9225 | 5.0 | |
| 65 | 42.98 | 52.42 | 2253.0 | 1786.6 | 3.490 | 4889 | 10703 | 4.8 | |
| 70 | 42.89 | 61.08 | 2619.7 | 2093.2 | 3.835 | 5212 | 12024 | 4.6 | |
| 75 | 42.61 | 73.59 | 3135.7 | 2524.2 | 4.365 | 5523 | 13450 | 4.3 | |
| 80 | 42.35 | 86.03 | 3643.4 | 2936.6 | 4.827 | 5810 | 15177 | 4.2 | |
| 85 | 41.95 | 100.47 | 4214.7 | 3392.8 | 5.281 | 6135 | 17061 | 4.0 | |
| 90 | 41.62 | 115.84 | 4821.3 | 3852.2 | 5.795 | 6348 | 19016 | 3.9 | |
| 95 | 41.29 | 129.77 | 5358.2 | 4281.2 | 6.175 | 6621 | 20361 | 3.8 | |
| 100 | 40.98 | 146.98 | 6023.5 | 4782. | 56.672 | 6845 | 21733 | 3.6 | 103 C |
ملاحظات الاختبار (من الورقة المنشورة)
- قد يعتمد الدفع الأقصى على مستوى البطارية، نوع المروحة، ضغط الهواء وظروف أخرى.
- تلاحظ الرسوم البيانية التحليلية: I = التيار، P = القدرة المدخلة، b7 = الكفاءة الكهربائية، T = الدفع، N = السرعة الدورانية.
- تم قياس البيانات أعلاه بجهد مدخلات قدره 48 فولت، عند درجة حرارة 25 مئوية وعلى مستوى سطح البحر. تم ضبط السرعة الدورانية بواسطة دواسة الوقود.
- البيانات أعلاه هي القيم النظرية عندما يكون جهد المدخلات 48 فولت، للرجوع إليها فقط. في حالة درجة حرارة الغرفة دون جهاز تبريد إضافي، فإن التيار فوق 147 أمبير هو منطقة غير عاملة. 52-147 أمبير هي منطقة عمل قصيرة الأجل (حوالي 10-30 ثانية)، وأقل من 52 أمبير هي منطقة عمل مستدامة.في الاستخدام الفعلي، يرجى التحكم في وقت تشغيل المحرك وفقًا لدرجة حرارة بيئة العمل وظروف تبديد الحرارة.
رسم وفتحات التركيب
| فتحات تركيب المحرك | 845 - M5*4 |
| ملاحظات فتحات الوجه الأمامي | 830 - M5*8; 820 - M3*4 |
| ملاحظة قطر المحرك الخارجي | 890 |
| ملاحظة أبعاد الجانب | 67.15 |
| لوحة محول المروحة | 830; 4-85.1; خيط M10*1.5; الطول 50; 33 |
| أبعاد المحول الإضافية | 810; 832; 3.0 |
| ملاحظات قطر اللوحة المتقاطعة | 8100; 896; 5.2; 830; 845; سمك 6 |
ما هو مدرج
- محرك x1
- محول المروحة x1
- محول المروحة x1
- لوحة عرضية x1
- موصل كروي 4.0 مم x3
- أنبوب انكماش حراري x3
- براغي المحرك M5*12 x4
- براغي محول المروحة M5*25 x4
- براغي المروحة M3*16 x4
- صامولة M10 x1
- ملصق x2
الدعم
لأسئلة التكامل والتوافق (ESC، المراوح، والتركيب)، اتصل بـ support@rcdrone.top or زيارة https://rcdrone.top/.
التفاصيل
تفاصيل رسم محرك MAD X8025 IPE V1.0 الأبعاد العامة وتخطيط ثقوب البراغي لمساعدتك في مطابقة الإطارات، والتركيبات، ومحولات المراوح.
محرك MAD X8025 IPE V1.تتضمن مجموعة المحرك 0 محول مروحة، لوحة عرض، موصلات رصاصية، أنابيب انكماش حراري، براغي تثبيت، وملصقات للتثبيت.
محرك MAD X8025 IPE V1.0 190KV مصنف لإعدادات 12S ويصل إلى 21.7 كجم قوة دفع كحد أقصى مع حماية IP35 ووزن محرك 1016 جرام.
تتضمن بيانات اختبار محرك MAD X8025 IPE 190KV أداء 12S مع إعدادات مروحة 24x10 و 25x10، بما في ذلك RPM، قوة الدفع، وسحب التيار.
