ماد ماكس7 200A HV وحدة تحكم إلكترونية بدون فرشاة بحساس لسيارات RC بمقياس 1/7، تدعم بطاريات 3-8S LiPo، تطبيق بلوتوث، مقاومة للماء IP67

نظرة عامة

جهاز التحكم الإلكتروني MAD MAX7 200A HV هو جهاز تحكم بدون فرشاة مزود بمستشعرات (ESC) لسيارات النماذج RC، يدعم طاقة LiPo من 3~8S وتكوين عبر تطبيق الهاتف المحمول من خلال بلوتوث مدمج.

الميزات الرئيسية

• تيار مستمر 200A مع تحديد التيار بأسلوب الموجة لمساعدة في تقليل تأثير التيار الذروي على المحرك.
• بلوتوث مدمج: إعداد المعلمات، ترقية البرنامج الثابت، ومراقبة بيانات تشغيل المحرك (سجل البيانات والبيانات في الوقت الحقيقي) عبر تطبيق الهاتف المحمول.
• إخراج BEC قابل للاختيار عبر تطبيق الهاتف المحمول: 6.0V / 7.4V / 8.4V؛ 8A مستمر، 25A على المدى القصير.
• منطق التحكم في المروحة: تشغيل المروحة عندما تكون درجة الحرارة > 55 مئوية؛ إيقاف المروحة عندما تكون درجة الحرارة < 50 مئوية؛ يتم إيقاف تشغيل طاقة المروحة عند اكتشاف خلل في التيار الكبير.
• تكنولوجيا التدوير النشط لتقليل تسخين MOS مع تجنب نبضات التيار المفرطة.
• تحديد التيار في كل دورة PWM يقلل من تأثير تيار النبض على المحرك.
• توقيت توربو متاح (الدعم الأقصى 26 ).
• وظائف الحماية: انخفاض الجهد، ارتفاع الجهد، فقدان الخانق، الكبح غير الطبيعي، ارتفاع درجة الحرارة، إلخ.
• يدعم بروتوكول XC BUS / X.BUS للتحكم في الوقت الحقيقي وقراءة بيانات التشغيل من خلال الحافلة (كما هو موصوف للتحكم في برمجة الروبوت/الأتمتة).
• مستوى مقاومة الماء: IP67.

لأسئلة الأسلاك، الإعداد، أو توافق التطبيق، اتصل support@rcdrone.top or أو قم بزيارة https://rcdrone.top/.

المواصفات

عناصر قابلة للتكوين (عبر التطبيق)

قاعدة تسمية البلوتوث

قاعدة تسمية اسم البلوتوث هي "نموذج تقريبي" + "-" + "معرف رمز ESC".مثال: "XC_E3-1C89". XC_E3 هو النموذج التقريبي، و "1C-89" هو معرف رمز الكود السداسي ESC. حتى إذا تم تغيير اسم البلوتوث بواسطة المستخدم، يتم الاحتفاظ بمعرف كود ESC لتجنب وجود جهازين بنفس الاسم.

الاتصالات (التوصيلات)

• سلك المفتاح: أحمر وأسود
• سلك دواسة الوقود: أحمر = BEC+، أسود = BEC-، أبيض = دواسة الوقود
• سلك X BUS: أحمر = BEC+، بني = BEC-، أصفر = X BUS

الاحتياطات

1. لا تقم بتوصيل أسلاك إدخال ESC DC+ و DC- بشكل عكسي. قد يتسبب الاتصال العكسي في تلف ESC. إذا تم تلف ESC في هذه الحالة، فلن يتم تقديم خدمة الضمان ذات الصلة.
2. إذا تم استخدام مستشعر هول، تحقق من أسلاك مرحلة المحرك وتوصيلات هول.
3. بالنسبة للمحركات التي لا تحتوي على مستشعرات حرارة، قد يتسبب التشغيل طويل الأمد بقوة عالية في احتراق المحرك.
4. بعض الهياكل الميكانيكية للمحركات لا يمكنها دعم السرعات العالية. زيادة السرعة بشكل قسري قد يتسبب في تلف المحرك.
5. إذا لم يتم استخدامه لأكثر من ساعة، يُوصى بفصل أسلاك الطاقة من وحدة التحكم في السرعة (ESC).
6. إذا تم تعديل خط الاتصال، تحقق من الدائرة بعناية قبل الاستخدام. افتح دواسة الوقود ببطء وتأكد من عدم وجود أخطاء قبل التشغيل العادي.

عملية البدء

1. تحقق مما إذا كانت الدائرة مفتوحة أو قصيرة الدائرة أو في حالة اتصال سيئة.
2. تحقق مما إذا كان المحرك عالقًا.
3. قم بتوصيل كابل الطاقة.
4. قم بتشغيل زر الطاقة.

عند سماع نغمة تنبيه البطارية (الموصوفة في "بدء التشغيل العادي" في قسم LED/الصوت)، يكون بدء التشغيل طبيعيًا. إذا كانت دواسة الوقود طبيعية، يمكن تنفيذ عملية دواسة الوقود بشكل طبيعي.

تعيين نطاق الخانق (خطوات المعايرة)

1. ابقِ وحدة التحكم في السرعة (ESC) مطفأة، حرك الخانق إلى نقطة النهاية العكسية، ثم قم بتشغيل وحدة التحكم في السرعة. انتظر حتى تتوقف الأضواء الحمراء والخضراء عن الوميض (حوالي 5 ثواني).
2. حرك الخانق إلى نقطة النهاية الأمامية خلال 1 ثانية واحتفظ به؛ انتظر حتى تتوقف الأضواء الخضراء عن الوميض.
3. حرك الخانق إلى الوضع المحايد خلال 1 ثانية واحتفظ به؛ انتظر حتى تتوقف الأضواء الحمراء عن الوميض.

إشعار النجاح: يتكرر أربع مرات (الضوء الأحمر والأخضر مضاء + صفارة المحرك "دو، مي، دو" + الأضواء الحمراء/الخضراء مطفأة + 0.2 ثانية فراغ).
إشعار الفشل: لا توجد علامات؛ وحدة التحكم في السرعة تعمل.

استعادة إعدادات المصنع

استعادة إعدادات البلوتوث إلى إعدادات المصنع

إذا فقدت كلمة مرور البلوتوث أو تحتاج إلى الدخول بشكل قسري:

1. قم بتوصيل سلك وحدة التحكم في السرعة (السلك الأبيض) إلى BEC+ (السلك الأحمر).
2. قم بتشغيل وحدة التحكم في السرعة.
3. افصل من BEC عندما يكون الضوء الأخضر مطفأ والضوء الأحمر مضاء.
4. قم بإزالة الدائرة القصيرة.

عند تفعيل Boot، يتم استعادة Bluetooth إلى القيمة الافتراضية (يتم استعادة كلمة المرور إلى 1234 والاسم إلى الحالة الافتراضية)، ثم أعد تشغيل ESC. إذا كان هناك خطأ في الأجهزة، يمكن تفعيل Boot بهذه الطريقة لترقية الأجهزة.

استعادة المعلمات إلى إعدادات المصنع

لاستعادة المعلمات إلى إعدادات المصنع، انقر على زر الافتراضي في صفحة معلمات التطبيق.

حالة LED & تعليمات الصفارة

ملاحظات:
1) الضوء الأحمر يتطابق مع النغمة الطويلة. الضوء الأخضر يتطابق مع النغمة القصيرة.
2) لتوفير الطاقة، تستمر جميع "الصفارات" لمدة 5 دقائق؛ إذا تم استعادة جميع الأعطال، فإنها تدخل حيز التنفيذ مرة أخرى في الدقائق الخمس التالية.
3) الحذف "..." في إشارة الضوء يمثل تكرار الإجراء السابق.

معايرة الخانق (فيديو)

التفاصيل

جهاز التحكم MAD MAX 7 200A للسيارات النموذجية يتميز بعلبة مبردة بالمروحة مع بنك مكثفات، وأسلاك طاقة، وكابل حساس لتوصيل نظيف.

جهاز التحكم MAD MAX7 200A HV بدون فرش يستخدم تصميم ذكي لتشغيل/إيقاف المروحة للمساعدة في إدارة درجات الحرارة أثناء التشغيل.

جهاز التحكم MAD MAX7 يتميز بتقنية بلوتوث مدمجة للاتصال المباشر بتطبيق الهاتف المحمول لإعداد المعلمات، وقراءة البيانات، وترقيات البرنامج الثابت.

تسجيل البيانات في الوقت الحقيقي المدمج يتيح لك مراقبة الطاقة وحالة التشغيل من خلال عرض الرسم البياني في تطبيق الهاتف المحمول.

جهاز التحكم MAD MAX7 200A HV بدون فرش يتضمن BEC مدمج مصنف حتى 25A مع خرج قابل للاختيار 6V، 7.4V، أو 8.4V لتغذية السيرفو.

جهاز التحكم في السرعة بدون فرشاة MAD MAX7 200A HV مزود بتصنيف حماية IP67 لعمليات التشغيل في جميع الأحوال الجوية.

جهاز التحكم في السرعة بدون فرشاة MadMax 7 200A لسيارات النماذج يدعم حزم LiPo من 3–8S ويشمل سلكًا مزودًا بحساس مع هيكل مزود بمروحة للتبريد.

جهاز التحكم في السرعة بدون فرشاة MAD MAX7 200A HV مصنف لتيار مستمر قدره 200A، مع دعم توربو يصل إلى 26S، ومقاومة للماء بتصنيف IP67.

تخطيط أسلاك جهاز التحكم في السرعة MAD MAX7 المزود بحساس يوضح بوضوح البطارية، والمحرك، والمستقبل، وسلك حساس هول، وX.BUS الاتصالات لتسهيل التركيب.

إعداد دواسة جهاز التحكم في السرعة MAD MAX7 200A HV يوجهك خلال إعداد الوضع المحايد، والاتجاه الكامل للأمام، والاتجاه الكامل للخلف باستخدام مؤشرات LED الحمراء والخضراء.