مجموعة ذراع طائرة بدون طيار MAD StableCore A508، نظام طاقة متكامل 340KV، بطارية 6S LiPo، مقاومة IP45، مروحة قابلة للطي 18x5.7

MAD

$149.99 USD

أُوكَازيُون نفذ

Taxes included. الشحن محسوب عند السداد.

خيار KV 340KV

اتجاه الدوران CW CCW

ضوء LED أحمر أخضر

كمية

عرض التفاصيل الكاملة

نظرة عامة

مجموعة أذرع الطائرة بدون طيار MAD StableCore A508 هي نظام طاقة متكامل مصمم لطائرات التدريب، يتميز بهيكل معياري قابل للتوصيل والتشغيل لنشر سريع وصيانة مبسطة.

الميزات الرئيسية

وزن الوحدة الخفيفة: 312±10 جرام (مع شفرات المروحة)
أقصى دفع: 3.9 كجم/محور @24V مستوى سطح البحر
وزن الإقلاع الموصى به: 1.2~1.5 كجم/محور @24V مستوى سطح البحر
مراوح قابلة للطي غير لامعة بطول 18 بوصة: 18x5.7 بوصة (463.5x144.78)
وحدة تحكم ذكية ESC مع بروتوكولات CAN/PWM مزدوجة
درجة حرارة التشغيل: -20~50°C
مستوى الحماية: IP45
تصميم مقاوم لدرجات الحرارة العالية: أقصى تحمل لدرجة الحرارة 180°C
يدعم تشخيص الأعطال الذاتي للمساعدة في تقليل تكاليف O&M

المواصفات

النموذج	StableCore A508
KV	340KV
أقصى دفع	3.9 كجم/محور @24V مستوى سطح البحر
وزن الإقلاع الموصى به	1.2~1.5 كجم/محور @24V مستوى سطح البحر
الجهد الموصى به	6S LiPo
دعم البطارية	3-6S (LiPo)
درجة حرارة التشغيل	-20~50°C
مستوى الحماية	IP45
وزن مجموعة الوحدة	312±10 جرام (مع شفرات المروحة)
أنبوب الكربون المتوافق	25 مم
كابل الطاقة	16AWG أسود وأحمر (الطول: 700±10 مم)
كابلات الإشارة	كابل مسطح (الطول: 850±10 مم)
قطر المروحة / الميل	18x5.7 بوصة (463.5x144.78)
وزن وحدة المروحة	37 غرام/قطعة
حجم قلب المحرك	50x8 مم
وزن وحدة المحرك	126 غرام
الجهد الأقصى المدخل لـ FOC ESC	27 فولت
التيار الأقصى الذروي لـ FOC ESC	40 أمبير (3S)
التيار المستمر لـ FOC ESC (تبديل حراري جيد)	15 أمبير
عرض النبضة العاملة	1050-1950 ميكروثانية (علاج)
أعلى تردد إشارة مدعوم	50-500 هرتز

رسم هندسي (الأبعاد الرئيسية & التركيب)

الطول الكلي (منظر جانبي): 96.9 مم
أقطار المنظر الأمامي: Ø56 مم، Ø55.2 مم
عمق الأنبوب الكربوني: 31 مم (Ø25)
ملاحظات التركيب/الخيوط: M3-5; 4*M3-12; 15.5 مم
امتداد المروحة في الرسم: 463.5 مم
ملصقات الأسلاك: PWM (أبيض)، GND (أسود)، CAN L (رمادي)، CAN H (أحمر)، موصل ذكر JP-3P
أطوال الكابلات في الرسم: الكابلات المرتبة 850±10 مم؛ كابل الطاقة 700±10 مم

معيار (6S، مروحة: HAVOC 18x5.7 قابلة للطي)

الخانق (%)	الجهد (فولت)	التيار (أمبير)	طاقة الإدخال (وات)	طاقة الإخراج (وات)	عزم الدوران (ن·م)	RPM	الدفع (غرام-قوة)	الكفاءة (غرام-قوة/وات)
30	24.57	1.93	47.4	33.3	0.139	2287	582	12.3
35	24.54	2.87	70.4	51.2	0.188	2599	783	11.1
40	24.49	3.88	95.1	70.9	0.233	2907	1000	10.5
45	24.44	5.24	128.0	98.5	0.293	3211	1242	9.7
50	24.38	6.96	169.8	132.4	0.355	3562	1505	8.9
55	24.31	8.58	208.6	164.3	0.409	3837	1768	8.5
60	24.22	10.64	257.8	201.4	0.469	4100	2036	7.9
65	24.17	12.84	310.2	243.5	0.532	4370	2370	7.6
70	24.10	15.25	367.5	290.7	0.602	4611	2604	7.1
80	23.93	20.75	496.6	378.6	0.714	5063	3196	6.4
90	23.73	27.00	640.6	477.4	0.835	5460	3620	5.7
100	23.62	31.28	738.7	546.0	0.908	5742	3963	5.4

لأفضل أداء، يُنصح بالعمل عند وزن الإقلاع الموصى به. تجنب التشغيل الزائد عن الوزن، حيث إن تجاوز 1.يمكن أن يؤثر الوزن الأقصى الموصى به للإقلاع بمقدار 2x بشكل كبير على الأداء والسلامة.

تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية & الحماية

تعليمات التشغيل

قم بتشغيل جهاز الإرسال مع عصا الخانق في أدنى وضع.
قم بتوصيل النظام بالبطارية. سيصدر المحرك نغمة طويلة "دينغ------" تشير إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية جاهزة للتشغيل العادي.

وظائف حماية وحدة التحكم الإلكترونية

حماية من التوقف: يحاول إعادة تشغيل المحرك بعد اكتشاف التوقف. إذا فشل التشغيل العادي بعد فترة، يتم قطع الإخراج. أعد إرجاع إشارة الخانق PWM إلى 0% لمسح الخطأ؛ resumes التشغيل العادي بعد إعادة التشغيل.
حماية من التيار الزائد: إذا اقترب التيار من مستويات الدائرة القصيرة لفترة طويلة، يتم قطع الإخراج. أعد تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية لاستئناف التشغيل العادي.
تحذير من ارتفاع درجة حرارة MOS: عندما تتجاوز درجة حرارة MOS 105°C، تومض أضواء التحذير حتى تنخفض درجة حرارة MOS إلى أقل من 65°C.
حماية من زيادة/نقص الجهد عند التشغيل: عند التشغيل، يؤدي الجهد أقل من 9 فولت أو أكثر من 28 فولت إلى تفعيل إنذار زيادة/نقص الجهد ويمنع بدء تشغيل المحرك بشكل طبيعي.
حماية من فقدان إشارة الخانق: يتم قطع الإخراج على الفور عند اكتشاف فقدان إشارة الخانق؛ يستأنف الإخراج تلقائيًا عند استعادة الإشارة.

تفسيرات نغمة الصوت

نمط الصوت	المعنى
“دي، دي، دي” (نغمات قصيرة سريعة)	الدواسة ليست في وضع الصفر
“دي---” (نغمة قصيرة متكررة)	إشارة الدواسة مفقودة
“دي--- دي---” (نغمتان قصيرتان متكررتان + وميضان قصيران)	اختبار ذاتي لتشغيل ESC: الجهد منخفض جداً (<9 فولت)
“دي--- دي--- دي---” (ثلاث نغمات قصيرة متكررة + ثلاثة ومضات قصيرة)	اختبار ذاتي لتشغيل ESC: الجهد مرتفع جداً

تعليمات الوميض

نمط الوميض	المعنى
وميض قصير واحد (متكرر)	تيار زائد
وميضان قصيران (متكرران)	توقف المحرك
ثلاث ومضات قصيرة (تتكرر)	ارتفاع درجة حرارة MOS
أربع ومضات قصيرة (تتكرر)	ارتفاع درجة حرارة المكثف
ومضة طويلة + ومضتان قصيرتان (تتكرر)	فقدان إشارة الخانق
اثنتان طويلتان + ثلاث ومضات قصيرة (تتكرر)	اختبار ذاتي غير طبيعي لـ MOS

التطبيقات

تدريب الطائرات بدون طيار / منصات تدريب الطائرات بدون طيار
استخدام موسع في سيناريوهات متعددة: التصوير الجوي، المسح، الخرائط، ومهام السلامة العامة

لأسئلة التوافق (هيكل الطائرة، حجم أنبوب الكربون، الأسلاك، أو بروتوكول ESC)، اتصل بـ support@rcdrone.top or زيارة https://rcdrone.top/.

التفاصيل

يتميز ذراع الطائرة بدون طيار MAD StableCore A508 بدمج المحرك، ومروحة قابلة للطي بطول 18 بوصة، ووحدة التحكم في السرعة ESC لتكوين طائرة مسيرة خفيفة الوزن وقابلة للتعديل.

مواصفات MAD StableCore A508 KV340 تشمل توافق 4–5S LiPo، وملاءمة أنبوب الكربون بقطر 25 مم، ونطاق درجة حرارة التشغيل.

تسرد بيانات الأداء لموديل MAD StableCore A508 نتائج اختبار 6S عبر إعدادات دواسة الوقود، بما في ذلك الدفع، وRPM، والطاقة المدخلة/المخرجة، والكفاءة.

تتضمن دليل تشغيل وحدة التحكم في السرعة ESC خطوات بدء التشغيل، وأنماط الحماية الشائعة، وأنماط الصوت/الوميض للمساعدة في تشخيص مشاكل دواسة الوقود والجهد.