نظام محرك T-Motor VL1032 KV180 لطائرات VTOL بدون طيار مع وحدة تحكم V200A ESC ومروحة G30 للرباعية بوزن إقلاع أقصى 50–55 كجم (12S)
نظام محرك T-Motor VL1032 KV180 لطائرات VTOL بدون طيار مع وحدة تحكم V200A ESC ومروحة G30 للرباعية بوزن إقلاع أقصى 50–55 كجم (12S)
T-MOTOR
تعذر تحميل توفر الالتقاط
نظرة عامة
نظام دفع الطائرات بدون طيار T-Motor VL1032 مبني حول محرك VL1032 KV180، و V200A ESC، و مروحة G30، ويوصى به لإعدادات 12S مع قدرة دفع قصوى تصل إلى 32 كجم لكل ذراع و 50-55 كجم كحد أقصى للوزن المسموح به (كواد).
الميزات الرئيسية
- نظام دفع سلسلة VL: محرك VL1032 KV180 + V200A ESC + مروحة G30.
- قفل المروحة السريع: قفل المروحة بزاوية مخصصة 360° يساعد على تجنب الاضطرابات الناتجة عن دوران الدوار ويساعد في الحفاظ على التصميم الديناميكي الهوائي للطائرات ذات الأجنحة الثابتة من التأثر، مما يحسن من سلامة الطيران.
- اقتصادي (قفل مروحة تكيفي): يعدل ESC تلقائيًا التيار للتحكم في عزم الدوران لقفل المروحة بناءً على تغييرات القوة الخارجية، مما يقلل من استهلاك الطاقة والحرارة لتوفير الطاقة.
لإجراء فحوصات التوافق ودعم التكامل، اتصل بـ support@rcdrone.top or أو قم بزيارة https://rcdrone.top/.
المواصفات
التوصيات
| الجهد | 12S |
| أقصى دفع/ذراع | 32 كجم |
| الوزن الأقصى الموصى به (كواد) | 50–55 كجم |
المحرك (VL1032)
| رقم الموديل | VL1032 | KV (دورة في الدقيقة/فولت) | 180 |
| مستوى المغناطيس | 180°C | الجهد المقدر (LiPo) | 12S |
| حجم المحرك | Φ109.6*56 مم | التيار الخامل (15 فولت) | 4.6A |
| كابل التوصيل | سلك مطلي 150 مم | المقاومة الداخلية (25°C) | 6.5مΩ |
| المولد | طلاءات مقاومة لدرجات حرارة عالية تصل إلى 150°C | التيار الذروي | 200A |
| سلك نحاسي | 220°C | الطاقة المستمرة (180 ثانية) | 3500W |
| التكوين | 24N28P | درجة حرارة البيئة | -30°C إلى 55°C |
| اختبار عزل الملف | 1000V/5s | أقصى دفع | 31.7 كجم |
| قطر العمود | المدخل: 12؛ المخرج: 10 | وزن المحرك (بما في ذلك | كابل1090غ |
| معيار توازن الديناميكا الدوارة | ≤15ملغ | تصنيف IP | IPX5 |
| محمل | مستورد 6901 | تصميم تبريد مركزي | نعم |
| حجم العبوة | 190*140*80مم |
ESC (V200A)
| رقم الموديل | V200A | التحكم | PWM/CAN |
| الجهد الأقصى | 60V | البروتوكول | DRONE CAN/UAV CAN |
| التيار الذروي (10 ثواني) | 220A (تحت ظروف معينة لتبديد الحرارة) | قفل المروحة | قفل المروحة الإلكتروني |
| التيار المستمر | 120A (تحت ظروف معينة لتبديد الحرارة) | استهلاك الاستعداد | ≤50mA |
| نطاق موضع الخانق | 1100-1940us (ثابت) | تردد تحديث الخانق | 50-500Hz |
| سرعة استجابة الخانق | 300ms | الوزن (بما في ذلك كابلات) | 495±10غ |
| كابلات التشفير | كابلات محمية (سوداء)، 24AWG، 5C، 420±10مم، موصل طيران M6 | كابل الإخراج | سلك سيليكون (برتقالي)، 14AWG، 210±10مم |
| كابل الإدخال | سلك سيليكون (أحمر/أسود)، 12AWG، 1140±10مم | كابل الإشارة | كابلات محمية (سوداء)، OD4.2، 5C، 770±10مم، JP-3P*2، أسود/فارغ/أبيض/أخضر/أصفر/رمادي |
دافعة (G30)
| رقم الموديل. | G30*10.5 بوصة (762*266.7mm) | الوزن (شفرات مفردة) | 97±5غ |
التطبيقات
- أنظمة دفع الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة VTOL
- منصات الطائرات بدون طيار متعددة المراوح (كواد) التي تتطلب طاقة 12S ودفع عالي لكل ذراع
الكتيبات
- رسم بياني ثلاثي الأبعاد VL1032
- نظام الدفع VL1032 Specifications.pdf
- TM-Link_V2.0 الكمبيوتر العلوي
- TM_UAVCAN_V2.3 الاتصال عبر CAN
- دليل المستخدم
التفاصيل
تقوم إعدادات طاقة T-Motor بربط محرك VL1032 KV180 ومروحة من الكربون مع وحدة تحكم ESC بقدرة 200A و14S لتوصيلات نظيفة وعالية التيار.
تصميم المروحة المصنوعة من ألياف الكربون ذو الشفرات المزدوجة المتوازنة مناسب للإعداد الدقيق ومحاذاة الميل أثناء التركيب.
يوفر تصميم مروحة T-Motor ثلاثية الشفرات ملفًا مضغوطًا ومتوازنًا لإعدادات الطائرات متعددة المراوح.
محرك T-Motor VL1032 يأتي مع مجموعة صغيرة من الأجهزة، بما في ذلك البراغي ولوحة تركيب للتثبيت.
