مروحة T-Motor VZ22x7.4 بطول 22 بوصة من ألياف الكربون غير اللامعة لطائرات الزراعة بدون طيار VTOL المتوسطة
مروحة T-Motor VZ22x7.4 بطول 22 بوصة من ألياف الكربون غير اللامعة لطائرات الزراعة بدون طيار VTOL المتوسطة
T-MOTOR
تعذر تحميل توفر الالتقاط
نظرة عامة
هذا المروحة هي T-Motor VZ22x7.4 مروحة VTOL (سلسلة VZ) مصممة لتطبيقات VTOL، بما في ذلك الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة في وضع الطائرات متعددة المروحيات للمنصات الزراعية المتوسطة VTOL. تركز سلسلة VZ على القوة العالية، والصلابة العالية، وتصميم خفيف الوزن لتحسين استجابة الدفع وقابلية التحكم في ظروف تشغيل VTOL المعقدة.
الميزات الرئيسية
- قوة عالية: تتحمل الأحمال الطرد المركزي والأحمال المتناوبة الناتجة عن المناورات عند سرعات دوران عالية للمساعدة في منع الفشل الهيكلي.
- صلابة عالية: تساعد في الحفاظ على مسافة طرف الشفرة في التخطيطات المدمجة، وت suppresses التشوه الهوائي، وتساعد في منع الاهتزاز.
- تصميم خفيف الوزن: يقلل من عزم القصور الذاتي لاستجابة دفع سريعة ونطاق تحكم أعلى في الوضع للأنظمة التحكم في الطيران.
- تصميم ديناميكي هوائي VTOL: يدعم متطلبات الدفع للإقلاع/الهبوط العمودي VTOL ويقلل من سحب الملف الشخصي أثناء الطيران (عندما يتوقف المروحة عن الدوران).
- تصميم مقاوم للالتواء:& تصميم مكون من طبقات مع تحسين اتجاه الألياف والنسبة لتعظيم القوة والصلابة.
- تشكيل بالضغط باستخدام المواد المسبقة الصنع (تشكيل متكامل): مسامية المنتج أقل من 1% لضمان جودة مستقرة وموثوقة.
- نواة رغوة PMI: مادة نواة خفيفة الوزن وعالية القوة لزيادة الصلابة مع التحكم في الوزن الكلي.
- تحسينات مقارنة: 30% قوة انحناء و20% صلابة التواء (من الاختبارات المقارنة مقابل مراوح سلسلة G).
- تحسين جذر الشفرة: سمك جذر محسّن لزيادة التكرار الهيكلي مع تقليل الأحمال على البراغي المتصلة.
- شكل الجناح / الشفرة: جناح مخصص ذو نسبة رفع إلى سحب عالية للطيران العمودي، شكل شفرة منخفضة السحب، وتصميم خاص لطرف الشفرة.
المواصفات
| الموديل | VZ22x7.4 |
| القطر (بوصة) | 22(558.8مم) |
| زاوية الميل (بوصة) | 7.4(188.0مم) |
| المادة | مركب من ألياف الكربون المعتمدة على الراتنج + نواة من رغوة PMI |
| معالجة السطح | غير لامع |
| متوسط وزن الشفرة الواحدة (غ) | 43 |
| النوع | مروحة مستقيمة من قطعة واحدة |
| الحد الأقصى الموصى به لسرعة الدوران (RPM) | 7350 |
| حد سرعة الدوران (RPM) | 8200 |
| الحد الأقصى الموصى به للدفع (كغ) | 14. |
| حد الدفع (كجم) | 18 |
| التطبيق | طائرات بدون طيار ذات جناح ثابت VTOL، وضع الطائرة متعددة المروحيات |
| الاتصالات & الأبعاد | تركيب فلانج، ثقب مركزي Ø6 مم، دائرة براغي Ø12 مم، مع 2x ثقوب تركيب Ø3 مم |
| الحل الموصى به& | V605 KV210+FLAME 80A 12S V2.0 / VL6011 KV180+V60A / VL6013 KV210+V80A |
| علامات الرسم الفني | عرض جزئي (مقياس 2:1)؛ Ø6؛ Ø12؛ 2-Ø3؛ 563.9؛ 46.3؛ 16.1؛ 6.6 |
ما هو متضمن
- عكس عقارب الساعة*1
- مع عقارب الساعة*1
- غطاء المروحة (Φ23*2.5مم)*2
- محول (6*4*2مم)*2
- براغي رأس المقبس (M3*16مم)*4
لأسئلة التركيب/التوافق والدعم بعد البيع، اتصل بـ support@rcdrone.top or زيارة https://rcdrone.top/.
ملاحظات
- الرسوم البيانية للمظهر وعروض المنتجات هي للرجوع إليها فقط؛ المنتج الفعلي هو الذي يسود.
- بيانات تحسين قوة الانحناء وصلابة الالتواء مستمدة من اختبارات مقارنة بين مروحة سلسلة VZ ومراوح سلسلة G.
- بيانات تحميل القص للبراغي مستمدة من مقارنات المحاكاة بين براغي التركيب لمراوح سلسلة VZ وتلك الخاصة بمراوح سلسلة V.
- تم الحصول على بيانات الاختبار في ظل ظروف محددة باستخدام معدات داخل مختبر الشركة؛ قد تختلف البيانات والمعلمات الفعلية اعتمادًا على بيئة الاختبار، والمنصة، والبرامج، وعوامل أخرى.
- ملصقات المحاكاة الإضافية (كما هو موضح في الصور المقدمة):
- خطوط المسار-1 مقدار السرعة؛ قيم المقياس: 1.18e+01، 1.06e+01، 9.44e+00، 8.26e+00، 7.08e+00، 5.90e+00، 4.72e+00، 3.54e+00، 2.36e+00، 1.18e+00، 0.00e+00; الوحدة: [م/ث]
- خطوط المسار-1 معرف الجسيمات؛ قيم المقياس: 3.88e+05، 3.49e+05، 3.10e+05، 2.72e+05، 2.33e+05، 1.94e+05، 1.55e+05، 1.16e+05، 7.77e+04، 3.88e+04، 0.00e+00
- قيم المقياس مع تسميات الحد الأقصى/الحد الأدنى: 120.91 (الحد الأقصى) إلى 0.014115 (الحد الأدنى)؛ 104.27 (الحد الأقصى) إلى 0.12636 (الحد الأدنى)
- 15% (حمولة قص البرغي)
التفاصيل
تتميز مروحة T-Motor VZ22x7.4 المصنوعة من ألياف الكربون غير اللامعة بملف شفرة عريض ومائل لبناء الطائرات بدون طيار VTOL.
تتميز مروحة VZ22x7.4 بطول 22 بوصة بملف شفرة عريض واتجاه تدفق الهواء المحدد للمساعدة في التركيب الصحيح على بناء الطائرات بدون طيار VTOL.
يساعد البناء المركب من ألياف الكربون المتعددة الطبقات في الحفاظ على ملف شفرة صلب لإعدادات مروحة VTOL.
تتميز مروحة T-Motor VZ22x7.4 بشفرة مركبة من ألياف الكربون غير اللامعة مع ملف هوائي انسيابي لإعدادات الطائرات بدون طيار VTOL.
المروحة المصنوعة من ألياف الكربون المركبة بقطر 22 بوصة تستخدم نمط محور بستة براغي لتثبيت آمن على أنظمة الدفع للطائرات بدون طيار ذات الإقلاع العمودي.
محور المروحة المصنوعة من ألياف الكربون المركبة يستخدم تثبيت متعدد البراغي، مع خريطة توزيع الإجهاد الموضحة تحت حالة تحميل بنسبة 15%.
ملف شفرة المروحة VZ22x7.4 تم نمذجته مع خطوط تدفق الهواء للمساعدة في تقييم سلوك التدفق على طول الشفرة.
خطوط تدفق الهواء CFD حول شفرة المروحة تصور توزيع السرعة على طول الشفرة.
خطوط تدفق CFD حول طرف شفرة المروحة توفر مرجعًا بصريًا لسلوك تدفق الهواء وتشكيل الدوامة أثناء الدوران.
تصوير تدفق الهواء والضغط CFD يدعم تقييم شكل شفرة المروحة خلال تطوير الطائرات بدون طيار ذات الإقلاع العمودي.
الطحن الدقيق باستخدام CNC مع تدفق سائل التبريد يدعم تصنيع أجزاء معدنية نظيفة ومتسقة خلال الإنتاج.
تم تأمين مروحة VTOL بطول 22 بوصة على جهاز لتصوير ثلاثي الأبعاد لدعم الفحص الأبعاد والتحقق من الملاءمة.
تستخدم المروحة بطول 563.9 مم (22 بوصة) فتحة محور Ø12 مع ثقوب تثبيت Ø6 واثنين من ثقوب Ø3 لتسهيل التركيب.
تتضمن مجموعة مروحة VZ22x7.4 شفرات CW و CCW بالإضافة إلى لوحتين تغطيتيتين، ومحولين، وأربعة براغي رأس سداسية M3×16 مم للتثبيت.
