مروحة T-Motor VZ29x11 29x11 بوصة من ألياف الكربون غير اللامعة لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي، تركيب شفة Ø10/Ø20 4xØ3

نظرة عامة

المروحة T-Motor VZ29x11 هي مروحة VTOL بطول 29 بوصة مصممة للطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة في وضع الطائرات متعددة المراوح، مع التركيز على القوة العالية، والصلابة العالية، والبناء الخفيف الوزن لظروف التشغيل VTOL (الإقلاع/الهبوط العمودي، الانتقال، والطيران).

للحصول على دعم الطلبات، والتحقق من التوافق، أو الطلبات الكبيرة، اتصل بـ support@rcdrone.top or أو قم بزيارة https://rcdrone.top/.

الميزات الرئيسية

• قوة عالية: مصممة لتحمل الأحمال الطردية والأحمال المتناوبة الناتجة عن المناورات عند سرعات دوران عالية للمساعدة في منع الفشل الهيكلي.
• صلابة عالية: تساعد في الحفاظ على مسافة آمنة بين أطراف الشفرات في التخطيطات المدمجة، وت suppresses التشوه الهوائي، وتساعد في منع الاهتزاز.
• تصميم خفيف الوزن: تقليل عزم القصور الذاتي يدعم استجابة الدفع السريعة وعرض نطاق التحكم في الوضع الأعلى لنظام التحكم في الطيران.
• تصميم ديناميكي هوائي VTOL:
  • مرحلة الإقلاع/الهبوط العمودي: تستهدف قوة دفع عالية وطاقة، مع السعي لتحقيق أقصى إنتاج رفع ضمن مساحة الشفرات المحدودة.
  • مرحلة الطيران المستمر: عندما يتوقف المروحة عن الدوران، فإن شكل الشفرة مصمم لتقليل سحب الملف الشخصي لتقليل استهلاك الطاقة.
• تركيز استقرار الانتقال: يتناول تداخل حقل التدفق المعقد تحت زاوية هجوم عالية، سرعة منخفضة، وظروف تدفق غير مستقرة (بما في ذلك تدفق الهواء غير المتناظر والتغيرات الدورية التي يمكن أن تسبب الاهتزاز وتقلب الدفع).
• ميزات المركبات المركبة والتصنيع:
  • تصميم مقاوم للانحناء & والتواء (تم تحسين اتجاه الألياف والنسبة).
  • تشكيل بالضغط مسبقًا للتشكيل المتكامل؛ تم ذكر مسامية المنتج أقل من 1%.
  • نواة فوم PMI (مادة نواة خفيفة الوزن وعالية القوة لزيادة الصلابة مع التحكم في الوزن الكلي).
• بيانات التحسين المقارن (حسب الملاحظات): 30% قوة انحناء و20% صلابة التواء (مقارنة بشفرات سلسلة G، حسب الملاحظة ②).
• تحسين جذر الشفرة: تم تحسين سمك جذر الشفرة لتوفير تكرار هيكلي مع تقليل الأحمال على البراغي المتصلة.
• خدمة شفرات VTOL مخصصة: من 10 إلى 100 بوصة؛ تدعم المطابقة مع مواصفات الميل المختلفة والمحركات (تصميم ديناميكي هوائي/هيكلي، تصنيع القوالب، تشكيل المركبات، اختبار & التحقق).
• تسميات المحاكاة/التصور موجودة في الرسوم الهندسية: نطاقات الأسطورة تظهر من 0.014115 إلى 120.91 ومن 0.12636 إلى 104.27 (الوحدات غير مذكورة)؛ يتم عرض تسمية "15%" لتحميل القص على البراغي (الملاحظة ③).
• تسميات مخطط CFD موجودة: "مقدار السرعة" مقياس يظهر من 0.00e+00 إلى 1.18e+01 [م/ث]; "معرف الجسيمات" مقياس يظهر من 0.00e+00 إلى 3.88e+05.

المواصفات

ما هو مدرج

• المراوح: عكس عقارب الساعة × 1، مع عقارب الساعة × 1
• غطاء المروحة (Φ32 × 3 مم) × 2
• براغي رأس المقبس (M3 × 18 مم) × 8

التطبيقات

• طائرات بدون طيار ذات جناح ثابت VTOL في وضع الطائرة متعددة المروحيات

ملاحظات

• ① الرسوم التوضيحية والمخططات الخاصة بالمنتج هي للرجوع إليها فقط؛ المنتج الفعلي هو الذي يسود.
• ② البيانات المتعلقة بتحسينات قوة الانحناء والصلابة الالتوائية مستمدة من اختبارات مقارنة بين مروحة سلسلة VZ ومراوح سلسلة G.
• ③ البيانات المتعلقة بتقليل حمل القص على البراغي مأخوذة من مقارنات المحاكاة بين براغي التركيب لمراوح سلسلة VZ وتلك الخاصة بمراوح سلسلة V.
• ④ تم الحصول على بيانات الاختبار في ظل ظروف محددة باستخدام معدات داخل مختبر الشركة. قد تختلف البيانات والمعلمات الفعلية اعتمادًا على بيئة الاختبار، والمنصة، والبرمجيات، وعوامل أخرى.

تفاصيل

تتميز شفرات ألياف الكربون غير اللامعة بملف نظيف، ديناميكي هوائي، وتشطيب نسج مميز لبناء VTOL.

تستخدم مروحة T-Motor VZ29x11 VTOL ملف شفرة عريض مصمم لتدفق هواء فعال عبر الامتداد.

يكشف مقطع عرضي للشفرات عن هيكل مكون من ألياف الكربون متعددة الطبقات مع منطقة محور معززة لتركيب الشفة.

تتميز مروحة ألياف الكربون VZ29x11 غير اللامعة بملف شفرة صلب ومنحوت مصمم لتحقيق دفع فعال في وضع الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL).

يستخدم المحور المثبت بالشفة نمطًا مكونًا من أربعة براغي للمساعدة في تأمين مروحة ألياف الكربون بإحكام إلى محول المحرك.

تم رسم توزيع الإجهاد حول تركيب الشفة ونمط الأربعة براغي تحت حالة تحميل قص تبلغ 15%.

تم نمذجة ملف شفرة VZ29x11 مع خطوط تدفق الهواء ومقياس سرعة لتصور كيفية حركة الهواء على طول المروحة.

توفر خطوط مسار السرعة حول شفرة المروحة 29x11 رؤية واضحة لسلوك تدفق الهواء عبر ملف الشفرة.

تساعد تصور خطوط مسار الديناميكا الهوائية (CFD) في تقييم سلوك تدفق الهواء حول هندسة شفرة المروحة VZ29x11.

يساعد محاكاة تدفق الهواء الحاسوبية في تقييم ديناميكا هواء المروحة وتحسين تصميم الشفرات قبل الإنتاج.

يتم فحص مروحة T-Motor VTOL باستخدام المسح ثلاثي الأبعاد للتحقق من شكل الشفرات والتوازن قبل التركيب.

تستخدم مروحة VZ29x11 ثقب مركز Ø10 مع نمط فلانش Ø20 وأربعة ثقوب براغي Ø3 لتأمين تركيب الفلانش.

تتضمن المجموعة مروحة من ألياف الكربون 29x11 واحدة في اتجاه عقارب الساعة وواحدة في الاتجاه المعاكس مع لوحين تغطية Ø32×3 مم وثمانية براغي رأس سداسية M3×18 مم.