تي-موتور AM66A + AM Link 3D 3-6S وحدة تحكم سرعة إلكترونية للطائرات الثابتة مع خاصية التليمتر وUBEC

• خطوط إشارة دواسة الوقود (الخطوط البيضاء، الحمراء، والسوداء الطويلة): أدخل قناة دواسة الوقود الخاصة بالاستقبال أو دواسة التحكم في الطيران.السطر الأبيض يُستخدم لنقل إشارة الخانق، بينما السطور الحمراء والسوداء هي خطوط الخرج لـ BEC.
• خطوط بيانات التليمترية (الخطوط البرتقالية، الحمراء، والبنية الطويلة): تُستخدم الخطوط البرتقالية لإشارات خرج التليمترية، بينما الخطوط الحمراء والبنية هي خطوط الخرج لـ BEC.

دليل تصحيح أخطاء BEC (كما هو موضح)

• قم بتشغيل الضوء الأزرق في الدائرة الحمراء في الشكل 1، وأطفئ الأضواء الأخرى، ثم انقر على كتابة الإعداد؛ الناتج هو 5.8 فولت.
• قم بتشغيل الضوء الأحمر في الدائرة الحمراء في الشكل 2، وأطفئ الأضواء الأخرى، ثم انقر على كتابة الإعداد؛ الناتج هو 7.4 فولت.
• قم بتشغيل الضوء الأخضر في الدائرة الحمراء في الشكل 3، وأطفئ الأضواء الأخرى، ثم انقر على كتابة الإعداد؛ الناتج هو 8.2 فولت.

معلمات قابلة للتعديل (كما هو موضح)

1. طاقة التسارع: الحد الأقصى للطاقة المسموح بها أثناء التسارع؛ يمكن ضبطها على قيم نسبية من 3 إلى 150%. أثناء بدء التشغيل، تعتمد الطاقة المطبقة على مدخلات دواسة الوقود؛ المستوى الأدنى هو ربع المستوى الأقصى. يؤثر على التشغيل ثنائي الاتجاه عن طريق تقييد الطاقة أثناء عكس الاتجاه. بالنسبة لسرعات الدوران المنخفضة، يتم تقييد الحد الأقصى للطاقة الموجهة إلى المحرك لتسهيل اكتشاف جهد BEMF المنخفض. بدءًا من الإصدار 16.1 عند سرعات الدوران المنخفضة، كلما كان إعداد طاقة البدء أقل، كان الحد الأقصى للطاقة أقل.
2. حماية درجة الحرارة: يمكن تفعيلها أو تعطيلها.
3. حماية طاقة السرعات المنخفضة: يمكن تفعيل أو تعطيل تقييد الطاقة للسرعات المنخفضة. قد يكون من الضروري تعطيلها لتحقيق الطاقة الكاملة على بعض المحركات ذات الكفاءة المنخفضة التي تعمل على جهد إمداد منخفض.
4. حماية الجهد المنخفض: يمكن ضبطها بين 2.5 فولت و 4.0V لكل خلية ليثيوم بوليمر. عند التفعيل، يحد من الطاقة المطبقة على المحرك إذا انخفض جهد البطارية عن العتبة المبرمجة.
5. حماية التيار: يمكن تفعيلها للحد من التيار. عند التفعيل، يتم تحديد التيار إلى القيمة المبرمجة؛ وقت الاستجابة سريع، لذا يتم أيضًا تحديد التيار أثناء التسارع.
6. وضع تعديل الجيب: تشغيل/إيقاف، خرج وضع الجيب للدواسة.
7. اتجاه المحرك: يمكن ضبطه على الأمام، الخلف، ثنائي الاتجاه للأمام، وثنائي الاتجاه للخلف. في وضع ثنائي الاتجاه، يكون مركز الدواسة صفر؛ ما فوق هو دوران للأمام وما دون هو دوران للخلف. عند اختيار التشغيل ثنائي الاتجاه، يتم تعطيل معايرة الدواسة.
8. تعويض إزالة المغناطيسية: يحمي من توقف المحرك الناتج عن وقت إزالة المغناطيسية الطويل بعد التحويل.يكتشف متى تحدث حالة إزالة التحميل ويتابع بتوقيت متوقع؛ يتم قطع طاقة المحرك قبل بعض الوقت من التبديل التالي. القيم الأعلى توفر عمومًا حماية أفضل؛ إذا تم ضبطها مرتفعة جدًا، يمكن أن تنخفض الطاقة القصوى لبعض المحركات.
9. توقيت المحرك: يمكن ضبطه بين حوالي 1-30°. عادةً ما يعمل الإعداد المتوسط؛ إذا كان المحرك يتعثر، قم بضبط الزاوية.
10. أقصى تسارع: أقصى تسارع لتغيرات دواسة الوقود.
11. معايرة استشعار التيار: ضبط التيار لاكتشاف قيمة الانحراف.
12. القياس التلقائي: إذا تم تعطيله، يتم تعطيل وظيفة القياس.
13. الحد الأدنى للدواسة، الحد الأقصى للدواسة، دواسة الوسط: يحدد نطاق دواسة الوقود لوحدة التحكم الإلكترونية. يتم استخدام دواسة الوسط فقط للتشغيل ثنائي الاتجاه.القيم المعطاة هي لإشارة إدخال عادية تتراوح بين 1000-2000 ميكروثانية؛ بالنسبة لإشارات الإدخال الأخرى، يجب تعديل هذه القيم.
14. فرامل التشغيل: يمكن تشغيلها أو إيقافها. عند التشغيل، يتم تطبيق قوة الفرامل عندما يكون الخانق صفرًا؛ بالنسبة للخانق غير الصفري، لا يؤثر هذا الإعداد.
15. وضع غير مثبط: قم بتشغيل/إيقاف وضع غير مثبط.
16. حماية من التوقف: قم بتشغيل/إيقاف. عندما يتوقف المحرك، يقلل الخانق لحماية المحرك ووحدة التحكم في السرعة.
17. حجم صفارة بدء التشغيل: حجم صفارة بدء التشغيل أثناء التشغيل.
18. حجم الإشارة/الصفارة: يحدد حجم الصفارات؛ ستبدأ وحدة التحكم في السرعة بالصفير إذا كانت إشارة الخانق صفرًا لفترة معينة.
19. تأخير الصفارة: يحدد التأخير قبل بدء صفارة الإشارة.
20. تردد PWM: يمكن برمجة تردد قيادة PWM للمحرك.
21. تكوين نغمة الموسيقى: تكوين نغمة الموسيقى لتبديل ESC.

التطبيقات

• طائرات ثلاثية الأبعاد
• طائرات ذات جناح ثابت

التفاصيل

يدعم جهاز التحكم ESC T-Motor AM66A مع AM Link قراءات التليمتري مثل الجهد، التيار، درجة الحرارة، RPM، وmAh لمراقبة الطيران بشكل أسهل.

يستخدم جهاز التحكم AM66A BLHeli_32 تحكم 32 بت مع معالج STM32F051 يعمل بسرعة تصل إلى 48MHz لإخراج محرك سريع الاستجابة.

يدعم جهاز التحكم AM66A BLHeli-32 مع أوضاع دواسة الوقود PWM، Oneshot وDShot150/300/600/1200، بالإضافة إلى BEC مستمر 10A/ذروة 20A مع خرج قابل للاختيار 5.8V، 7.4V أو 8.2V.

تستخدم أسلاك جهاز التحكم AM66A إشارات دواسة وقود منفصلة وبيانات تليمتري، وتدعم إعداد BLHeliSuite32 عبر اتصال AM Link Type‑C.

إعدادات T-Motor AM66A ESC في BLHeliSuite تشير إلى خيار خرج BEC بجهد 5.8 فولت يتم التحكم فيه من خلال إعدادات LED.

إعدادات BLHeliSuite32 لـ T-Motor AM66A تسمح بإجراء تعديلات مثل معايرة الخانق، تردد PWM، والتلخيص التلقائي، مع ملاحظة تشير إلى خرج 7.4 فولت عند التفعيل.

يمكن تعديل معلمات T-Motor AM66A ESC في BLHeliSuite32، بما في ذلك معايرة الخانق، توقيت المحرك، حدود الحماية، وتردد PWM.

تشمل إعدادات ESC القابلة للتعديل طاقة الزيادة، حماية درجة الحرارة، وحماية الطاقة عند RPM المنخفض لضبط الإعدادات.

يتضمن إعداد AM66A ESC حماية قابلة للتعديل من الجهد المنخفض والتيار، خيار تشغيل/إيقاف تعديل الجيب، واتجاه المحرك القابل للتكوين.

توفير تعويض ديماغ وتوقيت المحرك (حوالي 1–30°) معلمات قابلة للتعديل للمساعدة في معالجة التوقف أو التوقف أثناء تغييرات الخانق.

تشمل خيارات إعداد AM66A ESC التسارع الأقصى، ومعايرة استشعار التيار، والتليمتري التلقائي، وإعدادات نطاق الخانق، والفرامل عند التوقف.

يدعم ESC خيارات قابلة للتعديل مثل حماية من التوقف، وحجم صوت بدء التشغيل وإشارة المنارة، وتأخير المنارة، وتردد PWM.

توضح عملية معايرة نطاق الخانق خطوات تشغيل الطاقة، والتعرف على الخانق الكامل، والتعرف على الحد الأدنى للخانق، وتأكيد الانتهاء.

تحدد الاحتياطات المرفقة الأسلاك الآمنة، والعزل، وتجنب انسداد المحرك، وإدارة الحرارة، وممارسات فصل البطارية لاستخدام ESC.

تستخدم بطاقة التليمتري AM Link شاشة ثلاثية الأرقام ومفتاح معلمة واحد، مع اتصالات واضحة للمستقبل وإشارة ESC.

قائمة إعدادات AM66A ESC تتيح لك ضبط عدد أقطاب المحرك (الافتراضي 28)، واختيار معرف التليمترية (0–27)، وتحديد نوع المستقبل (FrSky أو Futaba) باستخدام زر KEY.

يتضمن هيكل AM66A ESC آذان تثبيت وبصمة مدمجة مع أبعاد محددة لتسهيل تخطيط التركيب.

يقيس AM66A ESC 56.6×38.8×18.5 مم، ويزن 63.4 جرام بما في ذلك الكابلات، ويحتوي على أسلاك محرك بطول 80 مم، وأسلاك طاقة بطول 140 مم، وكابل إشارة بطول 290 مم.

قائمة مواصفات أداء T-Motor AM66A ESC تشمل تيار مصنف 66A، وذروة تيار 86A، ودعم 3–6S LiPo، وجهد خرج 5.8–8.2V.

يأتي T-Motor AM66A ESC مع وحدة AM Link للاتصال والإعداد، مع ملصقات واضحة لـ ESC x1 و AM Link x1 في العلبة.

• Choosing a selection results in a full page refresh.
• Opens in a new window.