وحدة تحكم سرعة إلكترونية T-Motor AT20A (ESC) 20A، بطارية 2-3S LiPo، BEC خطي 5V/2A

نظرة عامة

نوع المنتج: وحدة تحكم السرعة الإلكترونية (ESC). وحدة التحكم AT20A من T-Motor هي وحدة تحكم ثابتة الجناحين تدعم بطاريات LiPo من 2-3S وتشتمل على BEC خطي مدمج بجهد 5 فولت (حتى 2 أمبير) مصمم لتغذية المستقبل والمحركات. تدعم وظائف مثل حماية الجهد، الحماية الحرارية، نظام الأمان، الفرامل، التشغيل الناعم، والمزيد. تستخدم وحدة التحكم AT20A موصل JST لتوصيل البطارية.

الميزات الرئيسية

• وحدة تحكم السرعة ثابتة الجناح؛ تدعم بطارية 2-3S
• أداء ممتاز، جودة موثوقة
• استجابة دواسة السرعة عالية السرعة
• معلمات قابلة للبرمجة متعددة؛ تدعم إعداد معلمات بطاقة برمجة LED
• تصفية الأجهزة ووظيفة التيار المستمر المتزامن للحصول على تحكم أسرع وأكثر موثوقية في دواسة السرعة
• تشمل وظائف الحماية المتعددة الجهد غير الطبيعي، حرارة وحدة التحكم، انخفاض جهد البطارية، فقدان إشارة دواسة السرعة

لأسئلة حول توافق المنتج ودعم ما بعد البيع، اتصل بـ support@rcdrone.top or زيارة https://rcdrone.top/.

المواصفات

AT20A (كما هو موضح على ملصق المنتج وجدول الدليل)

سرعة المحرك (من دليل ESC لسلسلة الطائرات الثابتة AT)

• أقصى سرعة يمكن أن تصل إلى 210,000 دورة في الدقيقة (محرك 2 قطب)، 70,000 دورة في الدقيقة (محرك 6 قطب)، 35,000 دورة في الدقيقة (محرك 12 قطب).

معلمات قابلة للبرمجة (جدول اختيار النغمة موضح)

القيم اليدوية المعروضة لبدء التشغيل والتوقيت

• وضع بدء التشغيل: عادي/ناعم/فائق النعومة؛ زمن سرعة المحرك من السكون إلى الحد الأقصى هو 300 مللي ثانية / 1.5s / 3s.
• التوقيت: منخفض/متوسط/مرتفع (3.75°/15°/26.25°).

جدول مواصفات وحدة التحكم في السرعة AT Fixed Wing Series (مرئي في صورة الدليل؛ للرجوع إليه)

قدرة إخراج BEC / البطارية / جدول الحجم (مرئي في صورة الدليل؛ للرجوع إليه)

التطبيقات

• متوافق مع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات (كما هو مذكور في دليل AT Fixed Wing Series ESC)

الدلائل

قيم عتبة الجهد المنخفض الموضحة (نص الدليل)

• عندما يتم تعيين نوع البطارية إلى بطارية ليثيوم بوليمر، يمكن لـ ESC الحكم على عدد خلايا البطارية تلقائيًا.
• جهد القطع المنخفض / المتوسط / العالي لكل خلية هو: 2.85 فولت / 3.15 فولت / 3.3 فولت.
• مثال: بالنسبة لبطارية 3S ليثيوم بوليمر، عندما يتم تعيين عتبة القطع "متوسطة"، سيكون جهد القطع: 3.15*3=9.45 فولت.
• عندما يتم تعيين نوع البطارية إلى بطارية نيكل ميتال هيدريد، فإن جهود القطع المنخفضة / المتوسطة / العالية هي 0%/50%/65% من جهد التشغيل، و0% تعني أن وظيفة قطع الجهد المنخفض معطلة.
• مثال: بالنسبة لبطارية نيكل ميتال هيدريد مكونة من 6 خلايا، يكون جهد الشحن الكامل هو 1.44*6=8.64 فولت، عندما يتم تعيين عتبة القطع "متوسطة"، سيكون جهد القطع: 8.64*50%=4.32V.

معايرة نطاق الخانق (نص مخطط التدفق اليدوي)

• قم بتشغيل جهاز الإرسال، وحرك عصا الخانق إلى أعلى موضع.
• قم بتوصيل حزمة البطارية إلى وحدة التحكم في السرعة، وانتظر حوالي 2 ثانية.
• يجب أن يتم إصدار نغمة "بييب-بييب-"، مما يعني أنه تم تأكيد النقطة العليا لنطاق الخانق.
• قم بتحريك عصا الخانق إلى أسفل، وانتظر 1 ثانية.
• يجب أن يتم إصدار نغمة طويلة "بييب--"، مما يعني عدد خلايا بطارية الليبو.
• نغمة "بييب-بييب-" تعني أنه تم تأكيد النقطة السفلى لنطاق الخانق.

إجراء بدء التشغيل العادي (نص مخطط التدفق اليدوي)

• قم بتحريك عصا الخانق إلى أسفل ثم قم بتشغيل جهاز الإرسال.
• قم بتوصيل حزمة البطارية إلى وحدة التحكم في السرعة، نغمة خاصة مثل "123" تعني أن مصدر الطاقة جيد.
• يجب إصدار عدة نغمات "بييب-" لعرض عدد خلايا بطارية الليثيوم.
• عند الانتهاء من الاختبار الذاتي، يجب إصدار نغمة طويلة "بييب-----".[t6759]]
• قم بتحريك عصا التحكم للأعلى للطيران.

وظائف الحماية (نص يدوي)

• حماية بدء التشغيل: إذا فشل المحرك في البدء خلال ثانيتين عند دفع دواسة الوقود، ستقوم وحدة التحكم في السرعة بقطع الطاقة. في هذه الحالة، يجب إعادة تحريك عصا التحكم إلى الأسفل مرة أخرى لإعادة تشغيل المحرك.
• حماية درجة الحرارة: عندما تتجاوز درجة حرارة وحدة التحكم في السرعة حوالي 110 درجة مئوية، ستقوم وحدة التحكم في السرعة بتقليل الطاقة المخرجة.
• حماية فقدان إشارة دواسة الوقود: ستقوم وحدة التحكم في السرعة بتقليل الطاقة المخرجة إذا فقدت إشارة دواسة الوقود لمدة ثانية واحدة؛ وفقدان إضافي لمدة ثانيتين سيؤدي إلى قطع الطاقة بالكامل.
• حماية من التحميل الزائد: عندما يصبح الحمل فجأة كبيرًا جدًا، سيتم قطع الطاقة أو إعادة تشغيلها تلقائيًا.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها (نص الجدول اليدوي)

البرمجة باستخدام جهاز الإرسال (نص يدوي)

• برمج جهاز التحكم في السرعة (ESC) باستخدام جهاز الإرسال الخاص بك (4 خطوات): 1. دخول وضع البرمجة 2. اختيار العناصر القابلة للبرمجة 3. تعيين قيمة المعلمة (القيمة القابلة للبرمجة) 4.خروج من وضع البرنامج
• ملاحظة: يرجى التأكد من ضبط منحنى الخانق على 0 عندما يكون عصا الخانق في وضع القاع و100% في وضع القمة.

دخول وضع البرنامج (نص يدوي)

1. قم بتشغيل جهاز الإرسال، وحرك عصا الخانق إلى وضع القمة، ثم قم بتوصيل البطارية بوحدة التحكم في السرعة (ESC).
2. انتظر لمدة ثانيتين، يجب أن يصدر المحرك نغمة خاصة مثل "بييب-بييب-".
3. انتظر لمدة 5 ثوانٍ أخرى، يجب أن تصدر نغمة خاصة مثل "56712"، مما يعني أنه تم الدخول إلى وضع البرنامج.

اختر العناصر القابلة للبرمجة (نص يدوي)

• بعد الدخول إلى وضع البرنامج، ستسمع 8 نغمات في حلقة مع التسلسل التالي. إذا قمت بتحريك عصا الخانق إلى الأسفل خلال 3 ثوانٍ بعد سماع نوع واحد من النغمات، سيتم اختيار هذا العنصر.
• 1. "بييب" فرامل (نغمة قصيرة واحدة)
• 2. "بييب-بييب" نوع البطارية (نغمتان قصيرتان)
• 3."بييب-بييب-بييب" وضع القطع (3 نغمة قصيرة)
• 4. "بييب-بييب-بييب-بييب" عتبة القطع (4 نغمة قصيرة)
• 5. "بييب-----" وضع التشغيل (1 نغمة طويلة)
• 6. "بييب-----بييب-" التوقيت (1 طويلة 1 قصيرة)
• 7. "بييب-----بييب-بييب-" تعيين الكل إلى الافتراضي (1 طويلة 2 قصيرة)
• 8. "بييب-----بييب-----" الخروج (2 نغمة طويلة)
• ملاحظة: 1 طويلة "بييب-----" = 5 قصيرة "بييب-". لذا في "اختيار الإعدادات"، تعني "بييب-بييب" الطويلة والقصيرة الخيار السادس، وهكذا.

تعيين قيمة العنصر / الخروج من وضع البرنامج (نص يدوي)

• قم بتعيين القيمة المطابقة لنغمة عن طريق تحريك عصا الخانق إلى الأعلى عندما تسمع النغمة، ثم نغمة خاصة "1515" تصدر، تعني أن القيمة تم تعيينها وحفظها.
• الاحتفاظ بعصا الخانق في الأعلى سيعيدك إلى الخطوة 2 ويمكنك اختيار عناصر أخرى؛ تحريك العصا إلى الأسفل خلال 2 ثانية سيخرجك مباشرة من وضع البرنامج.
• هناك طريقتان للخروج من وضع البرنامج: (1) في الخطوة 3، بعد النغمة الخاصة "1515""، حرك عصا الخانق إلى أسفل خلال ثانيتين. (2) في الخطوة 2، بعد النغمة "بييب-----بييب-----" (أي: العنصر #8)، حرك عصا الخانق إلى الأسفل خلال ثلاث ثواني.

التفاصيل

يتم تصنيف وحدة التحكم AT20A 20A للطائرات الثابتة للاستخدام مع بطاريات LiPo من 2-3S وتشتمل على BEC بجهد 5V و2A للطاقة على متن الطائرة.

تتميز وحدات التحكم T-Motor AT بأنها تستخدم خوارزمية تحكم مخصصة للطائرات الثابتة وبنية برمجية محسّنة للتحكم في المحرك.

تتضمن ميزات تسويق وحدة التحكم AT20A استجابة سريعة للخانق ووظائف حماية متعددة مثل انخفاض الجهد وفقدان إشارة الخانق.

تدعم وحدة التحكم AT20A إعدادات قابلة للبرمجة متعددة عبر نغمات البيب، بما في ذلك تشغيل/إيقاف الفرامل، اختيار LiPo/NiMH، خيارات القطع، وضع البدء، والتوقيت.

دليل ESC من سلسلة AT يوضح الميزات الرئيسية والخيارات القابلة للبرمجة مثل إعداد الفرامل، نوع البطارية (LiPo/NiMH)، وأنماط حماية الجهد المنخفض.

يتم تصنيف ESC T-Motor AT-20A على أنه 20A تيار مستمر مع 25A انفجار (≤10s) ويشمل مخرج BEC خطي 5V/2A.

يتضمن ESC T-Motor AT20A معايرة نطاق دواسة الوقود خطوة بخطوة وتسلسل بدء التشغيل مع تنبيهات صوتية للإعداد.

يوضح مستند ESC T-Motor AT20A بدء التشغيل، ودرجة الحرارة (حوالي 110°C)، وفقدان إشارة دواسة الوقود، وحماية الحمل الزائد بالإضافة إلى خطوات استكشاف الأخطاء الأساسية.

يوضح دليل AT20A ESC تنبيهات رموز التنبيه الشائعة، والفحوصات الأساسية، وبرمجة جهاز الإرسال على أربع خطوات للإعداد.

يستخدم AT20A ESC قائمة برمجة صوتية لتعيين الفرامل، ونوع البطارية، وسلوك القطع، ووضع بدء التشغيل، وخيارات التوقيت.