وحدة تحكم سرعة إلكترونية T-Motor AT40A للطائرات بدون طيار ثابتة الجناح، 2-4S LiPo، 40A، BEC 5V/3A

نظرة عامة

وحدة التحكم في السرعة الإلكترونية T-Motor AT40A (ESC) هي وحدة تحكم للدرونات ذات الأجنحة الثابتة، تدعم حزم بطاريات LiPo من 2-4S ومخرج BEC بجهد 5V/3A لتغذية جهاز الاستقبال والمحركات.

الميزات الرئيسية

• وحدة التحكم في السرعة ذات الأجنحة الثابتة؛ تدعم بطارية 2-4S
• دعم خرج BEC (BEC 3A@5V; 5V/3A)
• استجابة دواسة السرعة عالية السرعة مع تصفية الأجهزة ووظيفة التيار المستمر المتزامن
• وظائف حماية متعددة موصوفة: جهد غير طبيعي، حرارة وحدة التحكم في السرعة، جهد البطارية المنخفض، وفقدان إشارة دواسة السرعة
• معلمات قابلة للبرمجة متعددة؛ تدعم إعداد معلمات بطاقة برمجة LED (كما هو مذكور)
• نص وحدة التحكم في السرعة من سلسلة AT (من الصور): برنامج خوارزمية نواة مخصصة للأجنحة الثابتة؛ هيكل برمجي محسن؛ مكونات مستوردة أصلية؛ تخطيط PCB

المعلمات القابلة للبرمجة (الأصوات)

• الفرامل: إيقاف ("بييب" نغمة قصيرة واحدة) / تشغيل ("بييب-بييب" نغمتان قصيرتان)
• نوع البطارية: LiPo ("بييب" نغمة قصيرة واحدة) / NiMH ("بييب-بييب" نغمتان قصيرتان)
• وضع القطع: قطع ناعم ("بييب" نغمة قصيرة واحدة) / قطع ("بييب-بييب" نغمتان قصيرتان)
• عتبة القطع: منخفضة ("بييب" نغمة قصيرة واحدة) / متوسطة ("بييب-بييب" نغمتان قصيرتان) / عالية ("بييب-بييب-بييب" ثلاث نغمات قصيرة)
• وضع البدء: عادي ("بييب" نغمة قصيرة واحدة) / ناعم ("بييب-بييب" نغمتان قصيرتان) / ناعم جداً ("بييب-بييب-بييب" ثلاث نغمات قصيرة)
• التوقيت: منخفض ("بييب" نغمة قصيرة واحدة) / متوسط ("بييب-بييب" نغمتان قصيرتان) / عالي ("بييب-بييب-بييب" ثلاث نغمات قصيرة)

تفاصيل حماية الجهد المنخفض (من صور الدليل)

• وضع حماية الجهد المنخفض (وضع القطع): تحديد الطاقة (تقليل الطاقة الناتجة تدريجياً) / قطع (إيقاف الطاقة الناتجة على الفور)
• عتبة حماية الجهد المنخفض: منخفضة / متوسطة / عالية
• عندما يتم تعيين نوع البطارية إلى LiPo، يمكن أن يتم الحكم على عدد خلايا البطارية بواسطة ESC تلقائياً
• جهد القطع المنخفض / المتوسط / العالي لكل خلية LiPo: 2.85V / 3.15V / 3.3V
• المثال المعروض: لبطارية LiPo 3S، عندما يتم تعيين عتبة القطع "متوسطة"، جهد القطع = 3.15*3 = 9.45V
• عندما يتم تعيين نوع البطارية إلى NiMH: جهد القطع المنخفض / المتوسط / العالي هو 0% / 50% / 65% من جهد التشغيل؛ 0% تعني أن وظيفة قطع الجهد المنخفض معطلة
• المثال المعروض: لبطارية NiMH مكونة من 6 خلايا، جهد الشحن الكامل هو 1.44*6 = 8.64V؛ عندما يتم تعيين عتبة القطع "متوسطة"، جهد القطع = 8.64*50% = 4.32V

وضع التشغيل & التوقيت (من صور الدليل)

• وضع التشغيل: عادي / ناعم / سوبر ناعم
• زمن سرعة المحرك من السكون إلى الحد الأقصى: 300 مللي ثانية / 1.5 ثانية / 3 ثواني
• التوقيت: منخفض / متوسط / عالي (3.75° / 15° / 26°.25°)

وظائف الحماية (من الصور اليدوية)

• حماية بدء التشغيل: إذا فشل المحرك في بدء التشغيل خلال ثانيتين عند الضغط على دواسة الوقود، ستقوم وحدة التحكم في السرعة (ESC) بقطع الطاقة
• حماية درجة الحرارة: عندما تتجاوز درجة حرارة وحدة التحكم في السرعة (ESC) حوالي 110 درجة مئوية، ستقوم وحدة التحكم بتقليل الطاقة المخرجة
• حماية فقدان إشارة دواسة الوقود: تقل الطاقة المخرجة إذا فقدت إشارة دواسة الوقود لمدة ثانية واحدة؛ وفقدان إضافي لمدة ثانيتين سيؤدي إلى قطع الطاقة بالكامل
• حماية الحمل الزائد: عندما يصبح الحمل فجأة كبيرًا جدًا، سيتم قطع الطاقة أو إعادة تشغيلها تلقائيًا

المواصفات

لأسئلة اختيار المنتج والإعداد، اتصل بـ support@rcdrone.top or أو قم بزيارة https://rcdrone.top/.

التطبيقات

• طائرات مسيرة ذات جناح ثابت / طائرات ذات جناح ثابت
• متوافق مع الطائرات المروحية (مذكور في صور الدليل)

التفاصيل

يتم تصنيف وحدة التحكم في السرعة AT40A من T-Motor للاستخدام مع بطاريات LiPo من 2–4S وتشتمل على وحدة BEC بجهد 5V و3A للإلكترونيات على متن الطائرة.

تتميز وحدات التحكم في السرعة من سلسلة AT من T-Motor ببرنامج خوارزمية أساسية مخصصة للطائرات ذات الجناح الثابت وبنية برمجية محسّنة للتحكم في المحرك.

تدعم وحدة التحكم في السرعة AT40A من T-Motor مخرج BEC وتوصف بأنها تستخدم وحدة BEC مستقرة وعالية الكفاءة لضمان التشغيل الآمن.

تتميز وحدة التحكم في السرعة AT40A من T-Motor باستجابة سريعة لدواسة الوقود بالإضافة إلى ميزات حماية مثل انخفاض الجهد، وحرارة وحدة التحكم، وفقدان إشارة دواسة الوقود.

يمكن ضبط إعدادات وحدة التحكم في السرعة T-Motor AT40A بواسطة نغمات التنبيه لتفعيل/إيقاف الفرامل، نوع البطارية (LiPo أو NiMH)، مستوى القطع، وضع البدء، والتوقيت.

توضح كتيب وحدة التحكم في السرعة من سلسلة AT الخيارات القابلة للبرمجة الرئيسية مثل إعداد الفرامل، نوع البطارية (LiPo/NiMH)، وأنماط حماية الجهد المنخفض.

تُصنف وحدة التحكم في السرعة T-Motor AT-40A-UBEC على أنها قادرة على تحمل تيار مستمر قدره 40A مع قدرة تصل إلى 55A في حالة الطفرة (≤10s) وتشتمل على BEC بنمط تبديل 5V/3A.

تستخدم معايرة نطاق دواسة الوقود لوحدة التحكم في السرعة T-Motor AT40A مواضع عصا جهاز الإرسال ونغمات التنبيه لتأكيد نقاط نهاية دواسة الوقود العالية والمنخفضة.

توضح وثائق وحدة التحكم في السرعة T-Motor AT40A خطوات بدء التشغيل، ودرجة الحرارة، وفقدان إشارة دواسة الوقود، وحماية الحمل الزائد بالإضافة إلى خطوات استكشاف الأخطاء الأساسية.

يتم توجيه إعداد وحدة التحكم في السرعة T-Motor AT40A من خلال مخطط استكشاف الأخطاء بنغمات التنبيه وتعليمات برمجة جهاز الإرسال خطوة بخطوة.يمكن ضبط إعدادات T-Motor AT40A ESC من خلال اتباع قائمة نغمة الصفارة الخاصة بالفرامل، نوع البطارية، خيارات القطع، وضع البدء، والتوقيت.